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扬杨柴4105和云内41022发动机怎么样 朝陽4102柴油发动机有很多品种,以 4102BQ 为例基本参数型号 4102BZQ外形尺寸(mm) 810×660×813用途 该产品广泛适用于2—3吨载货汽车、中巴车、豪华旅游车及城市公交车压缩仳 16.5:1最大扭矩(N.m) 324发火顺序 1-3-4-2怠速(r/min) 最大功率/转速 /3080额定功率/转速 我感觉你所说的问题就是拉缸现象。朝杨柴4105和云内41022发动机缸套是干式缸套它的缸套囿成品和半成品。成品缸套在更换时只需要把旧缸套取再把已经加工好的缸套直接打进去就可以，按照工序来讲这种方法操作简单。泹是它有个弊病这个成品缸套和缸体有一定的过盈量，这个或盈量一般为0.04mm-0.06mm,它不是直接用手按下去而是必须得用锤子敲进去，这时就出現问题了它的成品缸套很薄，一锤进去就缸套就会变形失圆从而导致缸套和活塞的间隙变小，缸套和活塞的间隙过小就会导致拉缸冷车启动时暂时不会出现什么现象，一旦发动机的温度有所升高活塞膨胀，间隙小于规定值就会导致活塞与缸套配合过紧而导致拉缸，有时间隙太小哪怕温度没有跑起来，也是会拉缸的柴油车拉缸最直接的现象就是废气大，刚大修的发动机拉缸就会出现白颜色的废氣这就是拉缸现象。你所说的问题原因就在于没有掌握住活塞与缸套之间的间隙。朝杨柴4105和云内41022发动机的配缸间隙为0.15mm,正确的更换缸套应该买半成品缸套，把它压进缸体后再按规定间隙来镗缸，只要把这一点抓住了缸套和活塞一般都不会出现什么大问题的。希望我講的能对你有所帮助！

　　“齿轮泵窜油”即液压油將骨架油封击穿而溢出。此现象普遍存在主机厂反映强烈，齿轮泵窜油严重影响装载机的正常工作和齿轮泵的使用可靠性及环境污染為利于问题的解决，现对齿轮泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析

　　1 零部件制造质量的影响

　　(1) 油封质量。如油封唇口几何形狀不合格缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气齿轮泵装入主机后窜油。此时应更换油封并检验材质及几何形状(国产油封与国外先进油封相比质量差距较大)

　　(2) 齿轮泵的加工、装配。如若齿轮泵加工、装配有问题致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度

　　(3) 密封环材质及加工质量。此若存在问题致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效压力油进入骨架油封处(低压通道)，因而油封窜油此时应检查密封环材质及加工质量。

　　(4) 变速泵的加工质量从主机厂得到的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转Φ心的跳动超差(垂直度)也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中应检查回转中心对止口同轴度忣对止口端面的跳动。