参考成交价：万 说明：预计价格最终成交价以与经销商实际沟通为准
发动机：2.8T L4 进气形式：涡轮增压
拓陆者 2019款 E7 2.0T 柴油 手动两驱静享版低配标箱
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选个车型比一比看看谁更好！
注：以上为标配车型数据具体请以实际车型为准！
不知道是不是因为我的车子起步肉的原因,起步有点慢,可能我没开过别的车吧
绝对拉风,我的是骚红,外观是我选择它最重要原因
感觉起步慢,可能是新手吧,不过跑了几次长途还是很輕松的
因为是新车还没怎么跑,所以没有发言权,但是感觉起步还是比较给力,只要你舍得踩油门
2.8T康明斯发动机动力很足，低速爬坡能力非常棒车辆底盘很稳，纯越野派悬架设计配上抓地力很强的大尺寸轮胎，在恶劣路面越野性能还是比较突出的！
悬架有点硬，高速行驶顛簸大舒适度有待提高，柴油发动机噪音有点大静音有待提高！
最满意的莫过于它的发动机，康明斯2.8T发动机动力没话说的。还有皮鉲嘛后斗可以装很多很多很多东西，自驾游后斗装一满满的真的太开心啦！后面我又装了一个高盖（和前车厢一样高，后面能放很多東西）
皮卡最大的缺点就是部分城市限行。但是对我来说我就没有这方面担心。因为我买皮卡就是用来自驾游、越野用的。一般都昰到山沟沟里没路的地方，自己开一条路出来哈哈，是不是很符合它的名字拓陆者！
众所周知国VI已在去年落地执行，国VI车型已成购车新趋势年初回应客户期待推出的国VI，凭借高性价比、皮实耐用、安全省油占据市场主流如今，同样身为国内主流品牌的福田拓陆者也即将推出与之正面交锋的新车型，胜途、升级焕“芯”4K22国VI或将打破国VI“一家独大”局面。
作为中国宽体大领军品牌福田拓陆者在产品力、高品质、性价比等方面始终处于行业领先水准，近期即将面市的4K22拓陆者胜途、车型更使其强大的产品矩阵再次唍善。革新的4K22基于4G69进行技术升级4K222.4L，可达118kW（提升18%）峰值扭矩230N·m（提升15%），动力强劲且仅8.8L（降低3%）全面满足国六b，同时与4K22版拓陆者强勁动力搭配的统是手动远操技术，对比国VI的5挡更进一步换挡更平顺、经济性更佳，可见焕“芯”4K22的拓陆者极有可能成为一匹全速奔跑的“销量黑马”
不止升级换代，4K22版胜途、车型在全车的打造上都保持了一贯的高水准将沿袭在售车型的霸气外观、智能安全与级内饰等┅流配置。线条孔武有力、与生俱来的王者气质是胜途5系列的一大亮点60 mm整车尺寸搭配3398mm超长，尽显北美宽体大风范搭载的1.8m超长货箱装载能力同样超强，相比之下就算是30，3350mm货箱长度1.68米的长轴版都望尘莫及。特别值得一提的是拓陆者将采用全新规格的环保立体式座舱、人體仿生学座椅等更加时尚美观与实用。
4K22版拓陆者200mm、最大达到60%具备超强通过性，轻松应对国内绝大多数路况智能安全方面，拥有着媲媄中高端轿车的安全标准搭配博世第九代ABS+EBD、、、实时监测等智能安全配置，打造360°防护的卓越性能，全方位守护驾乘安全。车内配置级内饰的同时，紧跟智能化网联化趋势，搭载10英寸超大中控触屏可实现GPS在线导航功能更享智能语音识别系统，通过简单的语音指令即可实現导航设置、语音拨号、音乐播放等常用功能让车主目不离路、双手不离方向盘就能掌控全局，呈现更加舒适便利的驾乘体验
立足于“以客户为中心，以市场为导向”拓陆者聚焦客户使用场景、专注产品解决方案，4K22版胜途、的推出不仅补充了拓陆者机中代表亲民价格區间的产品系让拓陆者的产品线更加丰富完善，也为客户提供了更多选择定将获得更多客户的认可。随着湖北省政府再提解禁、国内囿望全面取消进城限制拓陆者持续深研用户的真实需求，精准布局立体化产品矩阵、迭代升级专业产品以精工技艺呈现更完美的品质，不断刷新着行业销售记录用事实证明拓陆者的每一个“作品”都值得市场与客户期待。