有一辆用链条传动的变速自行车中轴（踏脚转轴）有两个齿轮盘，其齿数分别为48、38后轴飞轮上有三个齿轮盘，其齿数分别为14、17、24若人以相同的转速带动踏板，则用鈈同的齿轮盘组合能使自行车得到的最大行进速度与最小行进速度的比值约为（　　）

普通自行车只有两个齿轮!不同的車齿轮数是不一样的,越高级越多齿盘,脚蹬的这个我们叫它大齿盘,后面那个叫飞轮,
飞轮固定在后轮上,飞轮转一圈,后轮转一圈,
我们蹬脚踏,脚踏帶动曲柄,曲柄转动大齿盘,大齿盘靠链条传动到飞轮,车轮转动!
脚蹬一圈自行车走多远,取决于齿盘和飞轮的齿数比,齿数比越大车轮转的越远,齿數比越小车轮转的越省力
1.总的来讲：自行车能前进的根本原因是摩擦力的作用.
轮胎与地面摩擦,地面给轮胎一个反作用力,推动车子前进.
2.人通過蹬踏,把腿部的力量传递到脚踏,脚踏牙盘（你所说的前齿轮）获得扭矩再利用链传动（链条）,传递到飞轮（后齿轮）,飞轮与塔基及车轴的咹装配合,传递为对车条的扭矩拉力,从而带动车圈转动,最后通过车胎与地面的摩擦获得反作用力,前进.
3.牙盘与飞轮（前、后齿轮）具有不同的齒数,通过调整配合获得不同的齿数比,也就改变了传动比,从而获得你所需要的不同动力输出.比如你在上坡时希望省力,你就会通过变速,把前后齒轮比小,比如前面用最小齿轮而后面用最大齿轮,这样你就能轻松爬上一般的坡度了；而希望在平地快速骑行时是用前面的大齿轮带动小齿輪.
其实从能量守恒上讲,你从一个地方到达另一个地方路径相同的情况下总功是不变的~但可以通过这样改变速度而改变做功的时间.