在城市型SUV大热的当下更强调越野性能的硬派越野车已经逐渐变为了情怀之选，只能作为有钱人们的大玩具而在众多硬派越野车中，三菱帕杰罗可谓是最早一批走入国囚视野的车型在越野玩家心中，“山猫”这个代号蕴含的东西太多太多你可以说奔驰G是无数越野迷最最向往的一辆车，也可以说牧马囚就是越野界的标杆儿车型但相信谁都不会认为三菱帕杰罗V97不是一辆好车。论情怀、论性能、论取得的成绩售价三四十万元的帕杰罗樣样都不差，我们下面就仔细来看看这辆车

帕杰罗2017款长宽高分别为4900mm*1875mm*1900mm，轴距2780mm传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部鍍金三菱车标是身份的象征。三菱帕杰罗“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外觀造型设计多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，車门侧防撞杆确保乘员的安全

内饰部分，帕杰罗自动舒适版在车门板前扶手箱等位置镶嵌了木纹面板， 不用于家用车上的面板设置帕杰罗上的木纹面板外层并未涂装透明保护层，因此可以清晰的触摸到面板上的纹理这种自然原始的细节处理方式也和帕杰罗的车型定位相吻合。

帕杰罗是三菱汽车旗下的经典车型配备3.0L V6发动机和SS4-II超选四轮驱动。在越野路况中V6发动机可提供可靠、稳定的动力输出；在城市路况中，发动机的平顺性和燃油经济性也可圈可点其次，帕杰罗采用内置型梯形结构车架承载式车身、后多连杆独立悬挂及前双横臂獨立悬挂这在硬派越野车中很少见；多项内饰的升级以及9英寸智能互联导航的配置，也在一定程度上提升了车辆的舒适性纯进口40万断普拉多活路，长5米3.0L配V6提速7秒陆巡都得让三分。

如果用来越野的话帕杰罗真心没毛病，虽然价格达到了40万左右但有关越野性能方面的配置并没有做出区分，低配车型也没有在越野能力方面进行阉割就为了玩儿来说，帕杰罗的性价比真的比同价的普拉多强了太多

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