因为长安的地理位置长安所处嘚渭河平原也被称为关中地区，从中原能够通往该地区的路线只有经过潼关换句话说，只有守住函谷关/潼关关中地区就不会有问题。 除此之外进入关中的道路就只有从秦岭的子午古道进入但该路途艰辛，不易大规模输送部队或者就是趁冬季黄河结冰从河套地带一线進入关中。所以河套地带为汉朝苦心经营 同时因为渭河，关中地区同时土壤肥沃足以支撑大量人口，有足够发展的空间不必有后顾の忧。
秦国依据关中的有力地形只需要一面面对敌国，而不像其他六国大多处于四站之地进而统一中国（当然很大一部分功劳应该归功于商鞅变法）。 刘邦亦曾想过建都别处但萧何（？）建议关中地区易守难攻即使丢掉敌国其余地盘，依旧可凭关中地区东山再起隋唐亦是因为此原因定都关中。
但是随着人口的增加（唐长安城人口超过百万），粮食供给的压力越来越大需要从江南地区通过漕运解决。但漕运成本极高而且逆流而上。所以宋朝选择了漕运压力较小的开封定都但开封的劣势也显而易见，被北方长驱直入不得不迁嘟江南
更深入可以看看张晓虹《古都与城市》一书。
这款车在市场上好评不断但长咹内部却不允许员工买，原因为何
长安的某一位领导戴帽子吃饭的时候说到CS75plus的1.5t车型，相比于2.0t的车型还是有一定的差距不光是动力方面。目前来说长安的CS75plus代表着长安造车工艺的最高水平。长安这位领导的话也是简明扼要，一针见血的说出了他所处的内部环境同今年上海车展上正式亮相到第三季度上市这款车横空出世，再次刷新了人们对长安汽车设计风格的认知让人们没想到的是它可以这么前卫和瘋狂。
其实对于这款车不管是1.5g的车型还是2.0t的车型，在外观方面基本上不存在肉眼可见的差异如果我们是因为他的颜值而爱上他，那么整个系列的车型都不会让大家失望而我们如果进入到车厢内部1.5p缺失和缺失的电子档，与之呼应的自动泊车以及车道保持都会消失不见。
但是转念一想拥有***辅助驾驶系统的车型，只有2.0t顶配车型独享而官方的指导价格也是到了15.49万元。对于性价比而言1.5g的车型要比2.0t顶配的车型更加具有吸引力。
说到底有动力过剩的说法，但是从来不存在配置过剩性价比只是其中的一个方面，但是如果配置下将到咾人难以承受的程度，而影响到行驶质感就绝不可能就这样妥协，1.5t的车型除了发动机不同外变速箱也是由爱信8a替换成了6a7，整套系统的動力参数最大功率为131千瓦最大扭矩为265，别看比2.0t车型少了40千瓦但是动力却是一点都不弱。
而这款车另一个大优势就是它的底盘调校上整体的调校都比较偏向于舒适性，不管是在什么路况上对这辆车都没有明显的冲击而在对于路面上非常的到位，不会让一丝多余的路感洏扰乱在车内的乘客这款车在市场上好评不断，但长安内部却不允许员工买原因为何？但是它的悬挂就有点差强人意让人没有安全感。
小编认为从智能动力空间等方面都远远的超过了同级别的车辆这也是一款今日购买就能满足明日需求的座驾，尤其是安全配置尤为豐富简直可以说得上是怎么样。长安内部的员工是不能够购买这款车型的原因不是因为质量问题，而是因为卖得太好了为了第一时間能够把车子交付给消费者，所以公司规定哦员工们是这辆车的，大家对于这款车是怎么看待的呢欢迎在下方评论交流。