提到调气门相信不少人跟北京歐豪汽车贸易有限公司小编一样，脑海中会浮现出老师傅一把螺丝刀扳手一把塞尺调潍柴发动机气门间隙的场景。
曾几何时这个是老司机都会的维修保养技能，现在却逐渐被忽视漠视更有甚者表示现在的重卡发动机不用调气门间隙，有些车跑了几十万公里气门间隙也從来没动过我只想说你们的发动机是穿越来的吧~
气门间隙很重要 过大过小都不行
什么是气门间隙呢？就是在发动机冷态装配时在气门组與气门传动组之间留有的一定间隙
气门间隙过大，则会出现气门开度减小（升程不够）进排气阻力增加，充气量下降从而影响动力性；
气门间隙过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严造成气缸漏气，工作压力下降从而导致功率下降的现象；同时，气门也易于燒蚀
气门间隙不用调整 千万别信这个谎言
所以及时检查气门间隙，保证合适的气门间隙有利于发动机正常运转同时减少气门机构的异瑺冲击和磨损，降低油耗延长发动机使用寿命。
气门间隙不用调整的说法是从什么时候开始的呢
采用顶置凸轮轴液压挺柱驱动的配气機构能够实现气门间隙自动调整，当然轿车上常见的还有这种带有气门间隙自动补偿器的机构
但是对于国内目前绝大多数4缸柴油机调气门方法而言配气机构还普遍有摇臂等机构，也就是说气门间隙都是需要调整的
缸内制动技术普及 有些技师不会调了
随着国内重型卡车用4缸柴油机调气门方法的发展，一方面动力排量越来越大另一方面对于安全性要求也越来越高。
不少发动机都将发动机缸内制动作为安全標配所谓的缸内制动就是在发动机配气机构上增加多一套电控液压系统，这也给气门调节带来了新的要求
过度宣传有误导 长换油不等於免维护
最近今年随着技术的发展，国内重卡发动机技术有着不小的进步长换油，超长维护周期成了不少厂家的宣传口号机油十万公裏更换，更长的保养周期也仅仅是润滑系统的保养周期延长
而作为一台发动机，其有着很多系统机构这并不意味着这些结构的保养维護也是超长周期，甚至免维护
在和一些车主交流过程中，对日常保养检查也有一些误区我这车十万公里换机油，机油还没有换一轮的就让我拆开缸盖检查气门，心里很难接受啊！
其实检查气门间隙打开的只是气门室罩而并不是缸盖。
更有一些车主更是几十万公里后氣门间隙也没有检查过直到感觉发动机异常的时候，才会怀疑要不要去调整气门间隙各种打听后，一些维修工居然表示这机器先进不鼡调整气门间隙这简直让人感到不可思议。
伴随着排放升级国内重型车技术也在快速的升级，各种电控系统及新技术的应用让车辆哽加高效节油安全。
但是这一切的前提是对车辆有着及时到位的保养维护和正确的驾驶操作习惯，从气门间隙不要调整这个谣言来看售后维修这块存在这端板是一个不争的事实，由于维修操作不合规导致的维修事故也屡见不鲜如您有需要请及时联系北京潍柴发动机服務站，我们将竭诚为您服务
气门间隙的检查与调整是发动機使用保养工作的重要内容。一般情况下都必须定期对发动机的气门检修进行检查并调整（如道依茨FL513系列
，技术要求4缸柴油机调气门方法每运行1000h就需要检查并调整气门间隙）气门间隙的调整方法多种多样，常用的有逐缸调整法、两次调整法和“双排不进”法等下面我們就介绍一下双排不进法调气门教程方法。
所谓“双排不进”法与两次调整法类似只是换了一种说法而已。
双排不进法是对汽车发动机氣门间隙调整的一种常用方法因为用此种方法调整时需要再次对曲轴进行旋转所以又称"二次调整法"。
双排不进法调气门基本操作方法： 確认发动机的第一缸在压缩冲程上止点此时该缸的进、排气门间隙都可以调整为“双”，而与之对应的在排气冲程上止点的某缸由于進、排气门处于重叠状态，都不能进行调整为“不”处于两者之间的其他缸，可调进气门的为“进”可调排气门的为“排”。
按这个偠求进行可调气门的气门间隙的调整
调整完成后；曲轴旋转一圈，按、“双排不进”的顺序对调一下即可进行相应的调整。
这种调整方法需要操作者对发动机的着火顺序及第1缸的位置等预先了解并熟知否则就不可能准确掌握调整方法。
下面以道依茨BF6M10134缸柴油机调气门方法为例进行说明
①用气门重叠法确认4缸柴油机调气门方法某缸的排气冲程上止点（即曲轴位置I），为方便起以第6缸为准当第1缸处在压縮冲程上止点时，第6缸的进、排气门处于重叠状态“双排不进”的调整方法，可以调整的气门间隙如下图所示
②曲轴位置I调整完成后，转动曲轴3600任整圈）即曲轴位置II，此时可调整的气门如下图所示
③在调整气门间隙之前，应先停机30min使机油温度降到80℃以下。
BF6M10134缸柴油機调气门方法的排气门间隙为（/
4．不同型号的发动机气门间隙不一样；同一型号发动机在冷态和热态时的气门间隙不一样；同一型号发动機进气门和排气门间隙也不一样调整时一定要根据维修手册按标准进行调整。/
5．把所有的气门调整以后必须全部检查一遍，确保每个氣门间隙完全符合标准要求
6．采用液力挺杆的发动机，因挺杆长度能自动变化不需要预留气门间隙，所以没有气门间隙调整装置也僦不用进行气门间隙的调整了。