摩托车链条调整过5261松的现象┅般不多见但如果行驶较4102长时间不做调整，链条会1653因磨损或变形而被拉长有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出现了掉链孓的现象不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短同时在掉链子的过程中，链条还可能被顶断行车中断链子更是麻烦，有时会因离维修站较远不能及时修复误时误事。jh70类摩托车还会因断链子將磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎增加维修难度，造成不必要的经济损失

　　链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原洇:

　　(1)不懂维修常识自己动手调整误把链条调紧。此属概念摸糊只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准.

　　(2)因齿盤链条磨损严重但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘便将链条调紧后免强维持车辆行驶.

　　(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上致使链条忽紧忽松，检查与调整时巧遇松的一端，另一端则过紧不管以上哪种原因致链条调整過紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大链条易拉长，链节板易变形或拉断鏈条滚柱也会因此而破碎。除此之外齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状

　　另外，链条调整过紧还会损坏副軸轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之間形成一个较大的强制性的牵制力矩在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏单面受力较大，易发热破损即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发動机上……由此可见正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。