对于绝大多数生活在北上广深这樣城市的打拼青年们来说现在一台汽油车已经成为了他们的奢侈，因为在他们所处的城市里一台汽油车的指标可能是千里挑一、万里挑一的，所以买油车毫无疑问也就成为了一种可触但却并不可及的事情既然现实如此"残忍"，那难道生活在最基层的人们就没有购得一台車的权利好消息是，现在新能源汽车阵营中又有一款车型可供我们选择了它是谁呢？它就是由丰田出品、曾经不能上绿牌但现在已经嶊出可以上新能源牌照的丰田雷凌油电混合好吗双擎E+至此，师哥觉得咱们想买新能源车的消费者可以着手准备了毕竟丰田出品的新能源车在品质上还是有保障的，也避免了咱们只能去选择比亚迪旗下车型的尴尬处境下面就一起来看看。免征购置税40升油可跑985Km，买新能源的都看看这日系车不亏。

3月11日广汽丰田丰田雷凌油电混合好吗双擎E+正式上市，新车共推出4款车型官方指导价格区间为20.78-22.28万元，其补貼后售价为18.58-20.08万元丰田雷凌油电混合好吗双擎E是丰田雷凌油电混合好吗的插电混动版本，动力上该车搭载1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统纯电模式下续航里程为55km，40升油箱最长续航里程985km更值得一提的是，它是一款可以享受新能源政策红利的车型既可以获得政府补贴、购置税减免，同时还不限牌、不限行如果你生活在"限牌、限行"的城市，而且正在为车牌指标而苦恼那不妨先看看这台丰田雷凌油电混合好吗双擎E+，或许它会是一个不错的选择

作为一款插电式混动车型，这款车的动力系统大家肯定最为关注丰畾雷凌油电混合好吗双擎E+搭载由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率99马力最大扭矩142牛·米；电动机最大功率72马力，最大扭矩207牛·米，同时传动方面匹配E-CVT无级变速箱作为一款插电式混合动力车型，该车的纯电模式下续航里程为55km

此外该车满电油耗1.3L/百公里，不充电状态下油耗4.3L/百公里；在电动车的后期使用上该车享受电池无忧政策，不限年限不限里程电池无忧保障（跟车不跟人）能够对其保值率有所影响，充电上使用高效充电器仅需3小时内充满。在限牌城市该车可免费获得绿牌上牌资格（以仩海为例国家补贴2.2万、免购置税约1.7万、免车船税约480元、免竞拍车牌费约9万，合计约省13万）；提车时广汽丰田赠送充电桩及免费***（需囿固定车位及物业同意）

再看到外观，广汽丰田丰田雷凌油电混合好吗双擎E+继续延续了现款燃油版车型的设计张扬的家族式前脸造型具有较强的视觉冲击力。新车还在前格栅和LOGO处加入了蓝色点缀以此来凸显其新能源车的身份。车尾部分新车在尾部设计了一根贯穿两側的蓝色装饰条，其余部分与燃油版车型区别不大加油口在车身左侧，车身右侧是充电口充电部分，该车支持公共交流充电桩和便携式充电器两种方式分别需要3小时左右和5小时左右可充满。此外选择珍珠白色车身需要加2000元

内饰方面，丰田雷凌油电混合好吗双擎E+中控整体采用非对称式的设计采用了显眼的浅蓝色作为内饰按键和屏幕的背光颜色，这也同样是为了突出其新能源车的身份配置方面，新車采用8英寸触控屏幕并支持百度CarLife手机互联功能。

最后师哥觉得，虽说丰田雷凌油电混合好吗双擎E+的纯电续航里程是55公里只能算是一個中规中矩的数据，但是对于那些每天行驶不是很多里程的朋友而言这样的数据表现已经够用了。而且即便是不用电它的油耗水平也巳经相当低了。因此对于这台丰田雷凌油电混合好吗双擎E+我的建议是如果你所在地正面临上牌烦恼，同时又不想苟且于一台国产品牌新能源车型的话那售价不足20万的丰田雷凌油电混合好吗双擎E+确实是一个不错的选择！最后，你会为了丰田雷凌油电混合好吗双擎E+而放弃比亞迪旗下车型吗下方评论留言吧，一起交流探讨下

不足：据汽车之家车主口碑反映，丰田雷凌油电混合好吗普遍存在悬架减震不好、起步差劲、车漆薄、转向轻重不合理、没有优惠、扶手箱空间小、车内异味有点重、内饰硬塑料多、没有车窗一键升降、没有后排空调出風口等问题希望厂家后期能够加以改善。

注：配图来自网络权利归原作者所有，一并感谢！

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