普通东方人骑爬山车的尺2113寸5261在14寸臸19寸之间这是以自4102行车车架立管（从脚踏齿盘的五通中心1653到上管、立管接头处的距离）的长短来合计，而立管长的自行车车架其车身洎然也越大。

普通成车都以制式流动尺寸临盆但一致型号多以距离2寸为一尺寸临盆，例如：一致款车只出16、18、20寸或有的自行车只出15、17、19寸的自行车车架。就像买衣服时会分为S、M、L但本国尺码的S、M、L的巨细却又纷歧样。

捷安特山地车车架型号以21135261XS、S、M、L等标号的形式区分4102

S号相当于17寸，适合165-175cm身高的人骑行

M号相当于19寸，适合175-185cm身高的人骑行

L号相当于21寸，适合180-195cm身高的人骑行

捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术

GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：

GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料

拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟

GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度

纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如在车头管就比上管中间的使用更多压层。

这些UD压层也可以不同的角度来排列以提供车管各角度的强度，这都是依车架上各部位不同而改变

有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳嘚单向叠层组合方式加强这些特定区域

使用此项科技，GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品

GIANT于碳纤维车架仩应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计

GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内;这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上，生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。