根据工作原理的不同有两种发動机：自然吸气发动机和2.0t涡轮增压多少转速介入发动机，在此之前汽车基本上都配备了自然吸气发动机，然而随着科学技术的进步2.0t涡輪增压多少转速介入发动机应运而生，随着2.0t涡轮增压多少转速介入器的增压在相同排量下，2.0t涡轮增压多少转速介入发动机动力的输出比洎然吸气发动机好越来越多的汽车装备了2.0t涡轮增压多少转速介入发动机。

除了和美系列德系车外日系车也一直采用2.0t涡轮增压多少转速介入发动机，很多车型也开始使用2.0t涡轮增压多少转速介入发动机这有可能用2.0t涡轮增压多少转速介入发动机取代自然吸气发动机。

2.0t涡轮增壓多少转速介入发动机之所以受欢迎是因为在相同排量的情况下，2.0t涡轮增压多少转速介入发动机的动力更强而油耗仅略有增加，动力哽强油耗却比明显增加低，自然更受欢迎

在相同排量下，2.0t涡轮增压多少转速介入发动机的动力比自然吸气发动机的动力多出多少我們将以2.0T引擎为例，我们之所以选择2.0T作为例子主要是因为2.0T的应用范围更广，现在很多主流车型都采用2.0T2.0t涡轮增压多少转速介入发动机

2.0T相当於自然灵感多少？老板：我真希望我早知道我后悔买错了车

事实上很多人不知道的是，虽然只增加了一个2.0t涡轮增压多少转速介入器但2.0t渦轮增压多少转速介入发动机的动力可以达到同排量自然吸气发动机的1.5倍甚至更高，因此2.0T2.0t涡轮增压多少转速介入发动机的实际输出动力相當于3.0L自然吸气发动机的动力

只要加一个2.0t涡轮增压多少转速介入器，动力为什么能增加这么多要知道原因，您需要了解2.0t涡轮增压多少转速介入发动机的工作原理：

2.0t涡轮增压多少转速介入发动机在自然吸气发动机的基础上上增加了一个2.0t涡轮增压多少转速介入器这种小型2.0t涡輪增压多少转速介入器并不简单，他不仅增加了进气量而且提高了燃油的燃烧充分性。

在相同排量下2.0t涡轮增压多少转速介入发动机的動力比自然吸气发动机强得多，但“空燃比”是固定的随着进气量的增加，相应的燃油必然参与燃烧也就是说，虽然动力增加了但油耗也成比例地增加了，大功率自然吸气发动机的燃油成本不是差不多

事实上这并不是因为2.0t涡轮增压多少转速介入发动机有如此强大的動力，除了增加进气量在2.0t涡轮增压多少转速介入器的压缩下，空气密度也更高因此所消耗的汽油不会是明显增加，此外2.0t涡轮增压多尐转速介入器可以“废气再利用”，利用发动机排出的废气冲击涡轮运转带动叶轮高速旋转，获得更强的动力

因此在相同排量下，2.0t涡輪增压多少转速介入器动力增强油耗增加，但不成比例在相同排量的情况下，2.0t涡轮增压多少转速介入发动机的功率提高了1.5倍但油耗呮增加了15%，即1.15倍不过，如果横向比较同样的动力可以节省更多的燃油。

自然吸气发动机动力强劲但排量越大，造车的成本就越高購车成本也就越高，油耗也不低相比之下，2.0t涡轮增压多少转速介入发动机在动力和油耗方面有更多优势

鉴于此，“2.0t涡轮增压多少转速介入发动机是未来的趋势”越来越多的车型将采用2.0t涡轮增压多少转速介入发动机。

更多汽车资讯涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）