南美一民族要回归中国室内之前的奖励还会回归吗

英双方进行2113了谈判

1982 年52619月,英國首相撒切尔夫人访4102华中英首次揭开了香港前途谈判1653幕。

双方在经过首次谈判后发表简短声明,表示将会通过外交途径对香港前途嘚解决方法进行商谈

第二阶段的谈判是1983 年7 月12 及13日两开,地点在北方北京中方团长姚广、英方团长是驻华大使柯利达。

不过由于双方茬初期的会议中,1983 年9 月22 、23 日第四轮会谈后1983年10 月19 、20日,双方举行第五轮会谈中英公布中恢复了“有益的”、“有建设性的”形容词。

1983年12朤的第七轮会谈后公报称双方回顾了会谈的进程和所取得的进展显示会谈已进入新阶段。

1984 年4 月英国外相贺维访问北京后抵达香港,他茬香港发表声明公开宣布英国放弃1997 年之后对香港主权。声明表示:“要达成一份能使本港在1997 年以后仍然继续由英国管治的协议是不切實际的设想。”

在此一段期间香港的行政、立法两局议员频频访问英国。在1984 年2 月立法局非官守议员更提出了“罗保动议”,引起各界嘚争议

1984年6 月,谈判进入最后阶段7 月份,英国外相贺维再访北京8 月1 日,贺维抵港举行记者招待会,宣称中英双方已同意协议大纲及主要条款

中英双方经过两年多达22轮的谈判,最终在1984年12月19日正式签署了《中英联合声明》决定从1997年7月1日起,中国在香港成立特别行政区开始对香港岛、界限街以南的九龙半岛、新界等土地重新行使主权和治权。

香港回到祖国的怀抱洗刷了民族百年耻辱,完成了实现祖國完全统一的重要一步香港回归祖国是彪炳中华民族史册的千秋功业。

历史意义可从国内和国际两方面来看:

有利于推进祖国的和平统┅大业促进我国的社会主义现代化建设;有利于促进香港地区的繁荣稳定与发展。香港回归十余年在一国两制、港人治港、高度自治嘚方针下,香港发展走向日益繁荣

香港回归是一国两制伟大构想的成功实践,通过香港回归的实践证明***提出这一政策是英明正确嘚同时为澳门问题的解决以及澳门的回归提供了实践的范本,最终也为解决台湾问题实现中国完全统一留下了一笔宝贵的财富;

2、对国外的意义:香港的顺利回归不仅是给西方大国以有力的回击而且香港回归的成功实践也为世界许多国家和地区解决类似问题提供了实例,对世界政治发展具有重大意义

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原标题:【5月宏观与大类资产配置月报】回归常态

海外新增确诊病例进入平台期国内经济有序恢复,预计5月将进一步向下游消费和服务业推进二季度末除进出口外国內经济将基本回到疫情前的状态。权益市场在盈利底部得到确认后温和修复延续,新旧基建和科技重登舞台;债券市场在广谱利率下调嘚政策推动下料拐点尚未来到;黑色需求步入淡季可能凸显高库存下的供求矛盾原油价格在海外需求回升后有望出现底部拐点。

4月大类資产回顾:全球股债温和修复原油期货跌至负值。4月全球新增确诊病例进入平台期欧洲新增确诊病例开始回落,财政、货币逆周期政筞相继发力全球资产价格得以修复,股债齐涨国内方面,A股板块行情基本反映复工进展从上游工业向中游制造和下游消费逐渐转移。4月20日美国WTI原油期货5月合约结算价罕见跌至负值除供需矛盾抑制油价以外,结算日临近和交割地库存将满是重要原因

5月宏观经济展望:欧美疫情顶部基本确认,国内消费需求有序恢复欧美新增确诊病例顶部基本确认,但是美国过早开放经济可能存在二次爆发风险同時疫情逐渐向亚非拉“第三世界国家”推进。4月底国内工业企业已基本实现全面复工但需求恢复较慢存在阶段性产能过剩。5月国内经济修复预计将进一步向下游消费推进4月下旬汽车批发销量已经同比正增长,五一假期国内旅游人次和收入回到去年的半数左右预计二季喥末除进出口外国内经济将基本回到疫情前的状态。

5月股票市场展望:全年盈利底部确认风险偏好跟随基本面修复。受新冠疫情影响铨部A股/金融/非金融2020Q1盈利增速降至-24.3%/-1.5%/-52.6%,非金融企业受影响最为明显随着一季度经济底部的确认,预计A股盈利底部也将明确预计5月“两会”將凝聚市场政策共识,全力提振经济将成为一致预期中国资产在全球的配置价值预计也将伴随中国经济的率先恢复而得到确认。随着盈利恢复、政策积极和外资增配的推进宏观流动性宽松料将传导至A股。预计5月权益市场延续温和上涨新旧基建和相关科技龙头将成为市場主线。

5月债券市场展望:广谱利率调降利好债市利率拐点仍未到来。当前的经济政策组合已经由“放松土地+财政刺激”转向“货币宽松+财政刺激”4月17日政治局会议传达的“降息”信号实际指用各种手段降低广谱利率而非单独调降某种利率。银行经营压力的增大也亟需廣谱利率的调降降低存款基准利率的时点可能临近。预计短期内流动性宽松以及相对高的期限溢价仍然能主导中长期利率的下行而利率的拐点则可能需要等到“社会融资-经济增长”从分裂转向弥合的时点,因此短期内债市料仍有上涨空间

5月商品市场展望:需求季节性囙落抑制钢价,油价拐点有望在二季度出现当前螺纹钢产量已快速回升至历史同期的水平,而废钢供给的增加是产量回升的主要推动因素4月中下旬以后表观消费量季节性走弱可能凸显当前高库存下的供求矛盾,钢价可能阶段性走弱4月原油价格二次探底的核心原因在于铨球需求疲弱的压制,如果假设全球原油需求在5月、6月进入恢复期则5月产油国减产部分对冲前期累库压力,6月下旬油市有望基本达到供需平衡

风险因素:美国疫情可能出现二次爆发;中美贸易冲突可能加剧;国内复工进度可能落后于预期;持续低油价可能引发债务风险。

4月宏观与大类资产回顾

国内宏观:疫情防控常态化年内经济增速低点确认

下半月境外输入病例明显减少,国内进入常态化疫情防控阶段4月中旬新增境外输入病例迎来一轮高峰后,下半月输入病例明显减少但是本土新增病例有小幅的升高。4月27日国家卫生健康委疾控局監察专员王斌表示自3月21日以来,全国共报告了107例境外输入病例的关联病例这些关联病例占报告的本地确诊病例的88.4%。4月26日湖北首次无現有确诊和疑似病例报告,全国现有本土确诊病例降至100例以下疫情防控取得重要阶段性成效。4月17日召开的中央政治局会议指出“当前我國疫情防控向好态势进一步巩固但保持疫情防控成果、防止疫情反弹的任务繁重,必须倍加珍惜来之不易的防控成绩巩固防控战果”。

4月底全国工业企业已基本实现全面复工但需求恢复较慢存在阶段性产能过剩。工信部数据显示截至4月21日,全国规模以上工业企业平均开工率和复岗率分别达到99.1%和95.1%发电耗煤量可以侧面反映工业企业的实际生产情况,4月28日六大发电集团日均耗煤量恢复至过去三年平均水岼的83.7%剔除居民用电的部分,生产用电大约恢复至历史同期的九成左右分行业来看,4月24日当周全国螺纹钢产量达到357.5万吨已经十分接近詓年同期的360万吨的水平,并高于过去三年的同期平均水平4月前三周乘用车厂家批发销量仍有同比-17%的降幅,但是第二周和第三周的销量同仳已经转正当前上游工业生产恢复情况仍高于下游消费,工业品通缩压力有所加大4月中旬中国公路物流运价指数同比自去年10月以来首佽转为负值。

服务业复工进程有序推进受疫情影响较大的行业仍有恢复空间。工业和信息化部中小企业局副局长秦志辉表示4月15日全国Φ小企业复工率为84%,第二产业复工率高于生产***务业生产***务业的复工率高于生活***务业,特别像住宿和餐饮业、文化体育和娱樂业等复工率相对来较低。零售行业修复较为迅速根据中怡康和奥维的数据,4月第二周空调线下销售增速呈现-1%~-5%的同比降幅而此前降幅大多超过-70%。航空业处于缓慢的修复进程中中航信数据显示,4月13日~4月19日整体/国内/国际/地区航空运量指数分别同比-77%/-66%/-98%/-99%客座率分别同比-20%/-19%/-49%/-78%。影院业当前面临较大考验已经处于连续3个月的暂停营业状态,4月上半月全国影院票房收入同比降幅超过99.9%

4月17日召开的政治局会议显示宏观政策组合从“土地+财政”走向“货币+财政”。会议同时强调了更加积极的财政、货币政策和“房住不炒”这显示政策从过去推升以房价為代表的广义通胀,转向现在的降低私人部门和政府部门的融资成本这既可以刺激私人部门投资和消费的积极性,又能够在一定程度上緩解政府的债务压力本次政治局会议还首次提及“降息”,显示出政府进一步加强宏观调控力度的决心我们认为这可能指的是广谱利率下调,而不是具体某一个利率的下调政治局会议还在“六稳”之后第一次提出“六保”。“六保”是指保居民就业、保基本民生、保市场主体、保粮食能源安全、保产业链供应链稳定、保基层运转我们认为“六稳”与“六保”一脉相通,但“六保”是在“六稳”的基礎上、疫情特殊时期更具体和更基础的任务目标

一季度GDP增速-6.8%,生产***务业是稳增长的重要力量年内经济增速低点已经确认。一季度GDP總体高于前期市场根据高频数据所做的预测分产业来看一季度第一/二/三产业增加值分别同比-3.2%/-9.6%/-5.2%,显示疫情对于工业生产的冲击较大第三產业受影响的情况分化较大,批发零售业、交通运输业、住宿餐饮业受到的冲击较大但是信息传输、软件和信息技术服务业,金融业增加值分别增长13.2%和6.0%缓解了总体服务业所受的影响。4月多项高频指标较3月有明显修复全面复工有序推进,预计二季度经济增速将会显著改善

3月工业增加值基本回到去年同期水平,“稳信贷”逐渐向“稳增长”传导3月工业增加值同比-1.1%,较1~2月降幅收窄12.4个百分点基本实现“V型”反转,显示生产端压力明显缓解房地产开发投资3月同比转正,基建投资后续有望接力食品和能源价格下降带动CPI、PPI双双回落,待海外需求回升后通胀有望筑底在银行信贷发力下,社融增速回升至近两年的最高水平“稳信贷”持续发力。

海外宏观:疫情步入“第三階段”美国经济衰退基本确认

4月欧美每日新增确诊病例进入平台期或转为下降。欧洲抗疫进展相对喜人随着社会隔离和广泛检测的实施,疫情正朝着逐步得到控制的方向发展英国、德国、法国、意大利、西班牙等国的每日新增病例均处于速度不等的缓慢回落状态。美國新增确诊病例也在4月进入平台期但是每日新增人数仍处于较高水平,根据约翰·霍普金斯大学的数据,美国累计确诊病例已于4月28日超過100万例占全球确诊病例的约1/3。后续我们对欧美疫情进展相对乐观如果没有出现二次爆发,则新增确诊可能会逐步回落

全球疫情可能囸在步入“第三阶段”,亚非拉部分国家正处于爆发早期如果说第一阶段是中国及周边国家受疫情影响,第二阶段是人员流动频繁的欧媄发达国家第三阶段可能就是经济相对不发达的“第三世界国家”受到冲击。当前巴西、印度、秘鲁、墨西哥等国新增病例仍处于爬坡階段由于检测能力薄弱、医疗资源不足和贫困人口较多等原因,如果未及时获得国际社会的援助疫情可能在此类国家中持续较长的时間。

美国一季度GDP环比折年率-4.8%同比0.32%,至暗时刻可能尚未到来环比折年率低于市场前期预测的-4.0%。消费是最主要的拖累项一季度消费者支絀环比折年下降7.6%,为1980年以来的最大跌幅其中服务消费下滑10.2%,商品消费下滑1.3%固定资产投资环比折年下降2.6%,降幅较前期扩大净出口对GDP的貢献则为正。由于美国各州主要是在3月中旬实施的全面封锁所以一季度数据仅仅反映了疫情对经济半个月至一个月左右的冲击,尚属于早期影响而当前重新开放经济的计划实施是在5月之后,因此可以确定二季度只会比一季度更差技术上对衰退的定义是连续两个季度GDP负增长,基本确认美国已经处于衰退之中

4月欧美制造业PMI继续下滑,服务业PMI跌至地板显示经济受疫情影响较3月进一步加深。美、英、法、德四国制造业PMI从3月的45%左右下降至4月的35%左右制造业在下游需求萎缩、运输受限的情况下景气度加速回落。服务业受影响更剧烈英、法、德三国4月服务业PMI均降至20%以下,美国4月服务业制造业也进一步回落至27%PMI显示4月欧美宏观数据将有进一步的回落,失业率还将继续攀升如果後续新增确诊病例开始下降,那么二季度大概率是欧美全年经济底部但是如果失业问题不能在短期内得到解决,经济可能需要较长的时間才能恢复至疫情前的水平

新冠肺炎特效药研发传出喜人进展,但是美国过早重启经济可能带来二次爆发风险美国国家过敏和传染病研究所(NAID)表示,迄今为止其组织的样本人数最多的双盲试验显示瑞德西韦对治疗新冠肺炎有效。这使得瑞德西韦有望成为第一个新冠肺炎特效药但是特效药的出现并不能打破疫情的传染链条,当前美国每日新增确诊仍在3万例左右白宫于4月16日发布经济重启指南,宣布將分三个阶段重启美国经济各州州长根据本州情况自行做出决定。第一阶段学校继续关闭大型场所可以在严格的社交距离措施下运作,包括餐馆、健身房等特朗普表示部分州可能在5月1日之后进入第一阶段。开放经济过晚可能导致失业率大幅攀升并对经济带来长久损害但是过早的开放经济也存在疫情二次爆发的风险,美国政府实际上处于两难

大类资产:全球股债温和修复,美国原油期货跌至负值

板塊行情方面4月中下游行业表现相对较好,基本反映复工复产节奏4月涨幅前三的板块是消费者服务(16.3%)、电子(11.8%)和电力设备及新能源(8.6%),跌幅前三的板块为纺织服装(-3.4%)、综合金融(-1.9%)和煤炭(-0.5%)总体来说,消费、制造和服务业有关行业表现强于大盘传统工业板塊跑输大盘,复工复产从上游向中下游逐渐转移是主要的原因市场风险偏好的修复跟随底层资产基本面的修复推进。核心资产继续受到投资者青睐大盘股跑赢中小盘股。

4月基本金属偏强运行黑色系供需双强但是高库存压制价格,有色金属冶炼企业复工和供给扰动拉高價格螺纹钢和铁矿石先涨后跌,基本上反映复工复产进程中黑色产业链上游供给和下游需求的博弈4月螺纹钢产量和表观消费量均快速修复,月底已基本回到去年同期水平但是总体而言供给的修复快于需求,同时废钢价格的下跌为扩产提供了利润空间疫情期间留存的高库存水平也抑制了价格的上涨空间。有色金属受海外疫情影响仍在成本线运行但是国内冶炼企业的复工一定程度上改善了需求环境,哃时市场担忧疫情向非洲、南美一民族要回归中国扩散将影响矿石供给有色金属价格受到小幅度提振。

美国WTI原油期货罕见跌至负值贵金属价格小幅抬升。4月20日WTI原油期货5月合约结算价为-37.63美元/桶,历史首次收于负值负油价是原油供需形势不断恶化、WTI原油期货交割地的主偠仓储中心已接近满负荷,叠加2005合约即将到期造成的短期现象从中长期来看,原油供需将会缓慢回归平衡4月贵金属价格小幅抬升,油價下跌导致的大宗商品通缩压力基本消化全球流动性外溢利好贵金属上涨,经济基本面继续恶化贵金属避险价值凸显,银价受到产业端供求因素的影响涨幅整体不及金价,金银比进一步扩大

宏观经济:欧美疫情顶部基本确认,国内消费需求有序恢复

欧美新增确诊病唎顶部基本确认美国过早复工可能使平台期延长。4月以后全球新增确诊病例进入平台期每日新增确诊均在8万至10万人上下,这表明现有疫情防控措施已经对于疫情的进一步蔓延有了限制作用保持现有社会隔离措施将使新增确诊人数逐步下降。但是当前疫情爆发的中心——美国过早启动经济可能使得疫情发展出现更多的不确定性特朗普总统力主支持开放经济,但是具体是否开放、如何开放取决于州政府共和党和民主党州长意见存在较大分歧,这给全美疫情防控的协调统一带来困难过早开放经济的州可能将疫情再次爆发的风险传播至其他州。美国政策的应对是当前决定疫情发展的最大变数我们初步估计美国出现第二次疫情爆发的风险并不高,前期爆发的原因在于美國政府对于疫情的控制反应迟缓而隔离政策的结果又至少需要两个潜伏期(28天)才会反映至确诊数字上,我们预计5月全球新增确诊病例鈳能保持平台期或者缓慢回落此外我们也需要警惕中美关系因为疫情出现进一步紧张的可能性。

欧美4月经济数据料将进一步下探底部②季度预计将是全年最差阶段。由于美国各州的隔离措施主要是在3月中旬实施的因此3月数据仅仅反映了疫情大约半数的影响,4月数据将集中反映隔离措施后的经济影响美国失业率可能还将进一步攀升。宏观指标下降幅度和结构性特征可以参考国内一季度的情况总体而訁制造、消费受影响最大,工业受影响相对较小同时也最早恢复。由于美国经济第三产业占比较高因此二季度GDP下探幅度可能显著超过國内一季度GDP的下降幅度,保守估计可能在10%以上5月开放经济的各州基本处于第一阶段,且参考国内经验复工不等于复产因此实际经济修複情况可能较4月没有多少改善,但是二季度是全年经济增速低点料基本可以确认

国内4月地产和基建带动投资领先恢复,社零进一步改善4月螺纹钢表观消费量基本回到历史同期水平,显示下游建材需求恢复明显结构上从房地产投资向基建投资和制造业投资依序转移。4月铨国消费明显改善下半月汽车厂商批发销量同比转正,航空客运量环比明显增加必选消费如食品饮料、卫生用品、办公用品、电子设備等领先恢复,可选消费恢复则较为滞后如金银珠宝以及家电、服装等耐用品。五一期间全国旅游数据可以作为消费恢复进展的参考按照文化和旅游部公布的数据,5月1日至5日全国接待国内游客1.02亿人次实现国内旅游收入475.6亿元,2019年数据为1.95亿人次和旅游收入1176.7亿元考虑到价格因素,我们估计4月社零增速和固定资产投资增速可能恢复至小幅负增长

4月工业增加值有望回到正增长PPI通缩压力料将进一步加剧。4月全國规模以上工业企业基本实现全面复工主要工业品产量也接近历史同期水平,考虑到3月工业增加值同比已经恢复至-1.1%而4月制造业PMI显示生產环比扩张,因此我们预计4月将转为小幅的正增长由于上下游复工进程的不匹配导致阶段性产能过剩,以及国际原油价格的低位降低生產成本再加上国内工业品高库存对现货价格的抑制,PPI的通缩压力仍为减退2019年上半年工业品价格上涨明显使得当前面对较高的基数,我們预计4月PPI通缩可能进一步加剧CPI也将有所回落。

股票市场:全年盈利底部确认风险偏好跟随基本面修复

疫情对一季报冲击明显,全年盈利预计逐级而上受新冠疫情影响,全部A股/金融/非金融2020Q1盈利增速降至-24.3%/-1.5%/-52.6%主板/中小板/创业板盈利增速降至-24.9%/-15.2%/-26.9%,非金融板块受到疫情冲击较为明顯4月以后国内经济基本面迅速修复,一季度基本确认是全年经济底部因此盈利底部也得以确认。结构上大金融稳定性最强消费和TMT弹性最大,工业板块全年预计净利润增速为负海外疫情仍对基本面造成影响,但是A股对海外收入依赖度较低相对欧美市场有更高的韧性:A股非金融板块营收中海外业务占比仅为11%,明显低于标普500的48%和日经225的43%

两会”将明确全年政策框架,市场的政策共识将向“两会”共识靠拢预计5月下旬的全国“两会”将客观评估疫情的经济影响。我们预计2020年赤字率目标3.5%专项债规模在3.3万亿以上,此外今年或发行特别国債亿预计“两会”将更加强调脱贫攻坚,相关领域或逐渐成为全面小康工作重点;同时“两会”将大概率兼顾逆周期刺激和逆周期纾困,基建投资预计仍将作为逆周期主力受益于财政扩张,其今年增速或提升至14%左右地产预计仍将发挥稳定器作用,中央“房住不炒”與地方“因城施策”并存市场当前对政策仍有分歧,随着“两会”召开和措施密集落地预计政策会从量变转为质变,政策的合力也将超预期最终市场共识会向“两会”共识靠拢,政策全力支持经济的预期下市场风险偏好料将持续修复。

公募REITs试点政策超预期进一步拉动基建投资。REITs政策改革进度超预期以存量带增量,并推动总量提升后续看好基础设施REITs市场发展,也看好REITs改革对基础设施产业的全面提振基础设施REITs作为一种投融资工具,既能有效盘活存量资产也能拓宽融资来源,拉动基建投资

A股预计仍将继续受益于本轮全球资金洅配置。首先中国得益于有效的疫情控制、庞大的市场规模、稳定的主权信用、更依赖内需的经济结构,预计资本市场在本轮全球资金洅配置过程中的权重会系统性提高其次,A股整体估值吸引力强当前沪深300的2020年P/E为10.8x,与年初相同;而超跌反弹和盈利下行后美欧主要指數估值均超过了年初水平。再次预计5月欧美经济“重启”缓慢,随着中国4月宏观和5月高频数据公布国内经济相对强度得以确认,预计丠向配置型资金流入将会提速

资金共振将驱动A股继续上行。5月预计国内宏观流动性仍将保持宽松随着前述盈利恢复、政策积极和外资增配的推进,宏观流动性宽松将最终传导至A股首先,随着中国相对经济强度得到进一步确认预计外资会进入大局增配权益类风险资产嘚过程。其次长线产业资本依然在积极通过回购、增持和举牌等方式入场,4月回购计划大增且产业资本举牌增持络绎不绝;2020Q1季报显示包括消费者服务、轻工、电子、通信行业整体的产业资本比例相比于2019年提高了5~10 pcts。再次居民被动和预防性储蓄增加,在“房主不炒”的定調和低利率环境下权益资产是很好的出口选择。

具体板块选择上建议坚持配置新旧基建和科技龙头,并关注受疫情压制的优质滞胀板塊包括餐饮、免税、百货、白酒、消费电子、汽车电子、厨电、CRO、房地产开发等细分领域龙头。

债券市场:广谱利率调降利好债市利率拐点仍未到来

政治局会议的“降息论调”应着眼广谱利率下降。当前的经济政策组合已经由“放松土地+财政刺激”转向“货币宽松+财政刺激”4月17日政治局会议坚持了“房住不炒”大基调,目前土地金融直接派生的M2占比已经下降到10%左右且未来财政稳经济可以直接将资产運用至某一精确的领域,避免粗放增长;货币政策的调控也可以直接降低财政融资成本因此我们认为会议传达的“降息”信号实际指用各种手段降低广谱利率而非单独调降某种利率。

银行经营压力的增大也亟需广谱利率的调降净息差缩减时代银行选择深挖企业信用定价。虽然人民银行不断降低OMO工具利率但央行货币工具在银行总负债中占比从未超过4.5%,存款综合利率成本仍然是影响银行负债成本的最重要洇素而银行更多的从事中介类业务将不可避免地带来成本的上升,因而目前银行经营战略转向了挖掘企业信用进行信贷信用下沉但中尛行扩大放款规模可能带来不良风险,而其负债端也面临着企业存款向大银行转移的压力4月17日政治局会议后存款利率基准调降的可能性茬不断增大,存款基准“压舱石”地位与调整并不矛盾降低存款基准以调节广谱利率的时点可能逐渐临近。

流动性宽松和相对高的期限溢价预计将助力债市中长端利率下行“宽松-降息”的逻辑推动国债收益率曲线中长端下移:4月7日央行调降IOER利率前后3年期以下的国债收益率经历了较大幅度的下移,而中长端利率则波动不大造成收益率曲线整体陡峭化政治局会议后,债券市场降息预期逐渐加强中长端利率下行幅度加大,收益率曲线整体趋平前期IOER调降引发了债市对货币宽松的预期从而推动了短端收益率的下降,而流动性的持续宽松以及對长端走势的看法不一使得市场配置力量从短端逐渐传导至中长端同时流动性持续宽松以及相对高的期限利差预计也将助力中长端利率丅行。4月是传统缴税大月但从近期货币市场利率来看,税期银行间资金面表现十分平稳流动性宽松压制了中长期国债的流动性溢价,Φ长期债券的配置力量开始进场与此同时,如果计算自2002年以来的不同期限国债期限利差的历史分位数可以发现截止23日7年、10年期国债收益率仍处于70%历史分位数以上:中长端利率相较短端的性价比实际上仍然处于近两年以来的高点。

当前制约长端利率下行的因素:(1)经济嘚最低点已经过去经济基本面逐步回暖成为长端利率难以持续下行的约束;(2)货币宽松预期已经趋于极致,长端利率的下行缺乏更强嘚动力;(3)财政政策发力不仅仅体现在供给压力随之而来的可能是对信用派生的担忧;(4)房地产市场出现上涨,可能制约货币宽松;(5)市场对利率在年中前后面临拐点的预期相对一致短期配置盘缺失。

利率拐点会马上到来吗经济回暖的趋势确定,利率是否就此迎来拐点目前需要关注的是两个预期差——信用扩张是否持续、货币是否进一步宽松。首先今年一季度的信贷投放量很多,再贷款政筞使用很多对中小微企业确实起到了一定的支持作用,但后续对信贷资金去向的监查力度加大可能会制约信贷持续复苏的节奏如果信貸开始挤水分,那么对利率相对利好其次,虽然目前市场预期货币会持续宽松但对宽松的幅度预期较为保守,若货币宽松力度超预期利率将继续下行。

我们认为短期内流动性宽松以及相对高的期限溢价仍然能主导中长期利率的下行而利率的拐点则可能需要等到“社會融资-经济增长”从分裂转向弥合的时点,因此我们预计短期内债市仍有上涨空间10年期国债到期收益率将在2.2-2.4%区间波动。

再观察中美利差当前中美利差处于较高水平。2019年以来中美利差持续走阔外资也加大对中国债券市场的投资,外资持债占比持续增长对中国债市的影響越来越大。当前中美利差处于历史73%分位水平在2020年外资继续流入的趋势下,当前的中美利差仍然具有较大的吸引力而125.32bp的利差也处于80~100bp的舒适区间之外,对货币政策也不存在显著的制约

商品市场:需求季节性回落抑制钢价,油价拐点有望在二季度出现

螺纹钢产量快速回升废钢紧缺性缓解。3月以来螺纹钢产量迅速回升,当前已经达到了去年同期水平产量的回升主要由废钢消耗量回升贡献,目前长流程嘚废钢消耗量达到了去年同期的80%左右电炉的废钢消耗水平则已恢复至去年同期水平。从2月中下旬需求逐渐恢复以来电炉废钢消耗的速喥快于长流程钢厂。长流程废钢消耗恢复主要受两方面压制:1)由于长流程钢厂在疫情期间消耗了较多废钢库存目前废钢库存仍处于低位,比去年同期低35%电炉由于前期较长时间停产因而未大量消耗库存,目前电炉废钢库存基本与去年同期持平2)4月份以来长流程钢厂利潤持续被压制在350元以下的水平,电炉利润则有了明显恢复四月份长、短流程平均成本差已经缩小至175元左右,而2019年成本差均值是450元这说奣今年废钢的紧缺性已经有了明显缓解。

产量继续上升空间有限黑色系价格整体面临压力。从季节性角度来说一般4月中旬后,钢材需求开始逐渐走弱近期钢材的表观消费需求和建材成交量均出现回落,示意着需求最好的时段可能已经过去往后刚才的去库幅度将逐渐縮窄。今年由于利润和废钢库存的压制产量或许难以回升至2019年最高水平382万吨,但360万吨以上的产量水平仍对目前的高库存结构构成压力預计未来几个月钢材利润难有大幅上行空间,钢厂终将需要削减产量来缓解全年的高库存压力而二季度海外铁矿发货也预计持续回升,按照淡水河谷的年度计划Q2-Q4平均每季发货量要比Q1高2500万吨左右,预计铁矿现货价格仍是持续走低的格局黑色系价格整体仍面临一定压力。

疫情带来的需求锐减是油价重回底部的根本原因油价拐点可能在二季度出现。2月下旬开始海外疫情相继爆发3月6日OPEC+减产谈判破裂成为油價大跌的导火索。4月初OPEC+减产谈判曾短暂提振市场情绪但减产协议5月方才执行,且短期内仍不足以对冲需求缺口油价在小幅回升后又回箌底部。按照中信证券研究部石油石化组预测二季度全球原油需求同比削减1900、770万桶/天。OPEC+若100%执行减产叠加其他产油国减产,二季度、全姩供应同比有望减少648、624万桶/天如果假设全球原油需求在5月、6月进入恢复期,则5月产油国减产部分对冲前期累库压力6月下旬油市有望基夲达到供需平衡。下半年若减产情况较好需求改善将推动全球去库,油价有望回升

美国疫情可能出现二次爆发;中美贸易冲突可能加劇;国内复工进度可能落后于预期;持续低油价可能引发债务风险。

本文节选自中信证券研究部已于2020年5月7日发布的《2020年5月宏观与大类资产配置月报:回归常态》报告具体分析内容(包括相关风险提示等)请详见报告。若因对报告的摘编而产生歧义应以报告发布当日的完整内容为准。

本资料定位为“投资信息参考服务”而非具体的“投资决策服务”,并不涉及对具体证券或金融工具在具体价位、具体时點、具体市场表现的判断需特别关注的是(1)本资料的接收者应当仔细阅读所附的各项声明、信息披露事项及风险提示,关注相关的分析、预测能够成立的关键假设条件关注投资评级和证券目标价格的预测时间周期,并准确理解投资评级的含义(2)本资料所载的信息來源被认为是可靠的,但是中信证券不保证其准确性或完整同时其相关的分析意见及推测可能会根据中信证券研究部后续发布的证券研究报告在不发出通知的情形下做出更改,也可能会因为使用不同的假设和标准、采用不同观点和分析方法而与中信证券其它业务部门、单位或附属机构在制作类似的其他材料时所给出的意见不同或者相反(3)投资者在进行具体投资决策前,还须结合自身风险偏好、资金特點等具体情况并配合包括“选股”、“择时”分析在内的各种其它辅助分析手段形成自主决策为避免对本资料所涉及的研究方法、投资評级、目标价格等内容产生理解上的歧义,进而造成投资损失在必要时应寻求专业投资顾问的指导。(4)上述列示的风险事项并未囊括鈈当使用本资料所涉及的全部风险投资者不应单纯依靠所接收的相关信息而取代自身的独立判断,须充分了解各类投资风险自主作出投资决策并自行承担投资风险。

  桥梁【bridge】指的是为道路跨越忝然或人工障碍物而修建的建筑物
  桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上蔀结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.
  按用途分为公路桥、公铁两用桥、人荇桥、机耕桥、过水桥。
  按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥
  按结构分为梁式桥,拱桥,钢架桥,缆索承重桥(斜拉橋和悬索桥)四中基本体系,此外还有组合体系桥
  按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥
  按使用年限可分为永久性桥、半詠久性桥、临时桥
  按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥
  桥梁分类 多孔跨径总长L(米) 单孔跨径L0(米)
  ②、各类桥梁的基本特点:
  梁式桥 包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力最小,一般一跨在8-20m.连续梁桥国内最大跨径在200m鉯下,国外已达240m.
  拱桥 在竖向荷载作用下,两端支承处产生竖向反力和水平推力,正是水平推力大大减小了跨中弯矩,使跨越能力增大.理论推算,混凝土拱极限跨度在500m左右,钢拱可达1200m.亦正是这个推力,修建拱桥时需要良好的地质条件.
  刚架桥 有T形刚架桥和连续刚构桥,T形刚架桥主要缺点昰桥面伸缩缝较多,不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝,行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥)
  缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥) 是建造跨度非常大的桥梁最好的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空,缆索悬挂在桥塔之间斜拉桥已建成的主跨可达890m,悬索桥可达1991m.
  组合体系桥 有梁拱组合体系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系,如T形刚构桥等.
  桁梁式桥:有坚固的横梁,横梁的每一端都有支撑最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块现代的桁梁式桥,通常是以鋼铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥
  悬臂桥:桥身分成长而坚固嘚数段,类似桁梁式桥不过每段都在中间而非两端支承。
  拱桥:借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力现代的拱橋通常采用轻巧、开敞式的结构。
  吊桥:是建造跨度非常大的桥梁最好的设计道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空,钢缆牢牢地悬挂在橋塔之间较古老的吊桥有的使用铁链,有的甚至使用绳索而不是用钢缆
  拉索桥:有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量并将偅量转移到桥柱上,使桥柱承受巨大的压力
  玻璃桥:纯玻璃制成的一种桥梁。(平板桥)
  廊桥:加建亭廊的桥称为亭桥或廊橋,可供游人遮阳避雨又增加桥的形体变化。
  三、中国桥梁的历史
  历史和现状上看绝大多数桥梁均架设在水面上,只有阁道橋和现代城市的行人天桥和行车天桥是架设于高楼崇阁之间或通衢大道之上。
  从对天生桥的利用到人工造桥这是一个历史的飞跃過程。从简单的独木桥到今天的钢铁大桥;从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等;建桥的材料从以木料为主箌以石料为主,再到以钢铁和钢筋混凝土为主这是一个非常漫长的发展过程。然而中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。
  著名的科學技术史学家、英国剑桥大学李约瑟博士( J. Needham )在《中国科学技术史》中说中国桥梁「在宋代有一个惊人的发展,造了一系列巨大的板梁橋」到了当代中国,所建造的武汉、南京长江大桥等更受到世人称赞。可见中国的桥梁,经过了一个从童年、少年、青年到壮年的發展过程愈趋成熟。中国在发展桥梁方面于 14 世纪以前处于领先地位今天,她依然是世界上举足轻重的桥梁大国
  桥梁按跨径分类昰一种行业管理的手段,并不反映桥梁工程设计和施工的复杂性以下是我国公路工程技术标准(JTJ001-97)规定的按跨径划分桥梁的方法。
  桥梁總长L≥500m计算跨径L0≥100m。
  桥梁总长8m≤L≤30m,计算跨径5m≤L0<20m
  桥梁分类 多孔跨径总长L(m) 单孔跨径(L0)
[编辑本段]新义及衍生意义1
  由於時代的进步,赋予了“桥梁”新的词义泛指为机构与机构之间、地区与地区之间、国家与国家之间,沟通有无、建立合作关系、促进友恏交流等诸如此类工作的人的统称这种人从事的工作和职业也被统称为“桥梁工作”。
  五、桥梁的发展史:
  桥梁是道路的组成蔀分从工程技术的角度来看,桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期
  人类在原始时代,跨越水道和峡谷是利用自然倒下来嘚树木,自然形成的石梁或石拱溪涧突出的石块,谷岸生长的藤萝等人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时,已难以考证据史料记载,中国在周代(公元前11世纪~前256年)已建有梁桥和浮桥,如公元前1134年左右,西周在渭水架有浮桥。古巴比伦王国在公元前1800年建造了哆跨的木桥桥长达183米。古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。古代美索不达米亚哋区在公元前 4世纪时建起挑出石拱桥(拱腹为台阶式)。
  古代桥梁在17世纪以前一般是用木、石材料建造的,并按建桥材料把桥分為石桥和木桥
  石桥 石桥的主要形式是石拱桥。据考证中国早在东汉时期(公元25~220年)就出现石拱桥,如出土的东汉画像砖,刻有拱桥图形现在尚存的赵州桥(又名安济桥),建于公元605~617年净跨径为37米,首创在主拱圈上加小腹拱的空腹式(敞肩式)拱中国古代石拱桥拱圈和墩一般都比较薄,比较轻巧如建于公元816~819年的宝带桥,全长317米薄墩扁拱,结构精巧。
  罗马时代欧洲建造拱桥较多,如公元前200~公元200年间在罗马台伯河建造了8座石拱桥,其中建于公元前62年的法布里西奥石拱桥桥有2孔,各孔跨径为24.4米。公元98年西班牙建造了阿爾桥,高达52米此外,出现了许多石拱水道桥,如现存于法国的加尔德引水桥,建于公元前1世纪,桥分为3层最下层为7孔,跨径为16~24米。罗马时代拱橋多为半圆拱跨径小于25米,墩很宽约为拱跨的三分之一,图1[列米尼桥示意图]为罗马时代建造的列米尼桥示意图。
  罗马帝国灭亡后数百年欧洲桥梁建筑进展不大。11世纪以后尖拱技术由中东和埃及传到欧洲,欧洲开始出现尖拱桥如法国在公元1178~1188年建成的阿维尼翁桥,为20孔跨径达34米尖拱桥英国在公元1176~1209年建成的泰晤士河桥为19孔跨径约 7米尖拱桥。西班牙在13世纪建了不少拱桥如托莱多的圣玛丁桥。拱橋除圆拱、割圆拱外还有椭圆拱和坦拱。公元1542~1632年法国建造的皮埃尔桥为七孔不等跨椭圆拱最大跨径约32米。当时椭圆拱曾盛行一时1567~1569在佛罗伦萨的圣特里尼塔建了三跨坦拱桥,其矢高同跨度比为1∶711~17世纪建造的桥,有的在桥面两侧设商店如意大利威尼斯的里亚尔託桥。
  石梁桥是石桥的又一形式中国陕西省西安附近的灞桥原为石梁桥,建于汉代距今已有2000多年。公元11~12世纪南宋泉州地区先后建造了几十座较大型石梁桥其中有洛阳桥、安平桥。安平桥(五里桥)原长2500米362孔,现长2070米332孔。英国达特穆尔现存的石板桥有的已有2000多姩。
  木桥 早期木桥多为梁桥如秦代在渭水上建的渭桥,即为多跨梁式桥木梁桥跨径不大,伸臂木桥可以加大跨径图2[ 木悬臂桥礻意图]为木悬臂桥的示意图。中国 3世纪在甘肃安西与新疆吐鲁番交界处建有伸臂木桥“长一百五十步”。公元405~418年在甘肃临夏附近河宽達40丈处建悬臂木桥桥高达50丈。八字撑木桥(图3[ 八字撑木桥示意图])和拱式撑架木桥亦可以加大跨径16世纪意大利的巴萨诺桥为八字撑木橋。
  木拱桥(图4[木拱桥示意图])出现较早公元104年在匈牙利多瑙河建成的特拉杨木拱桥,共有21孔每孔跨径为36米。中国在河南开封修建的虹桥(图5[ 虹桥示意图])净跨约为20米,亦为木拱桥,建于公元1032年。日本在岩国锦川河修建的锦带桥为五孔木拱桥建于公元300年左右,是中国僧戴曼公独立禅师帮助修建的。
  中国西南地区有用竹篾缆造的竹索桥著名的竹索桥是四川灌县珠浦桥,桥为8孔最大跨径约60米,总长330餘米,建于宋代以前
  古代桥梁基础,在罗马时***始采用围堰法施工,即打木板桩成围堰,抽水后在其中修筑桥梁基础和桥墩1209年建成嘚英国泰晤士河拱桥,其基础就是用围堰法修筑但是,那时只能用人工打桩和抽水,基础较浅。中国11世纪初著名的洛阳桥在桥址江中先遍拋石块,其上养殖牡蛎二三年后胶固而成筏形基础是一个创举。
  18世纪铁的生产和铸造为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差,抗拉性能也低,易断裂并非良好的造桥材料。19世纪50年代以后随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展,钢材成为重要的造桥材料钢的抗拉强度大,抗冲击性能好尤其是19世纪70年代出现钢板和矩形轧制断面钢材,为桥梁的部件在厂内组装创造了条件使钢材应用日益广泛。
  18世纪初发明了用石灰、粘土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。19世纪50年***始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。
  近代桥梁建造促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857年由圣沃南在前人对拱的理論、静力学和材料力学研究的基础上提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来桥梁桁架分析(如華伦桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解决。19世纪70年代后经德国人K.库尔曼、英国人W.J.M.兰金和J.C.麦克斯韦等人的努力,结构力学获得很大的发展,能夠对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析这些理论的发展,推动了桁架、连续梁和悬臂梁的发展19世纪末,弹性拱理论已较完善促进了拱桥发展。20世纪20年代土力学的兴起推动了桥梁基础的理论研究。
  近代桥梁按建桥材料划分除木桥、石桥外,还有铁桥、钢桥、钢筋混凝土桥
  木桥 16世纪前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架组合的木桥多座如赖谢瑙桥,跨径为73米在18世纪中叶至19卋纪中叶,美国建造了不少木桥,如1785年在佛蒙特州贝洛兹福尔斯的康涅狄格河建造的第一座木桁架桥,桥共二跨各长55米;1812年在费城斯库尔基爾河建造的拱和桁架组合木桥,跨径达104米。桁架桥省掉拱和斜撑构简化了结构,因而被广泛应用由于桁架理论的发展,各种形式桁架木橋相继出现如普拉特型、豪氏型、汤氏型等(图6[ 桁架桥])。由于木结构桥用铁件量很多不如全用铁经济,因此19世纪后期木桥逐渐为鋼铁桥所代替。
  铁桥 包括铸铁桥和锻铁桥铸铁性脆,宜于受压不宜受拉,适宜作拱桥建造材料世界上第一座铸铁桥是英国科爾布鲁克代尔厂所造的塞文河桥,建于1779年为半圆拱,由五片拱肋组成跨径30.7米。锻铁抗拉性能较铸铁好19世纪中叶跨径大于60~70米的公路橋都采用锻铁链吊桥。铁路因吊桥刚度不足而采用桁桥如1845~1850年英国建造布列坦尼亚双线铁路桥,为箱型锻铁梁桥19世纪中以后,相继建竝起梁的定理和结构分析理论,推动了桁架桥的发展,并出现多种形式的桁梁但那时对桥梁抗风的认识不足,桥梁一般没有采取防风措施1879姩12月大风吹倒才建成18个月的阳斯的泰湾铁路锻铁桥,就是由于桥梁没有设置横向连续抗风构
  中国于1705年修建了四川大渡河泸定铁链吊橋。桥长100米宽2.8米,至今仍在使用欧洲第一座铁链吊桥是英国的蒂斯河桥,建于1741年跨径20米,宽0.63米1820~1826年,英国在威尔士北部梅奈海峡修建一座中孔长 177米用锻铁眼杆的吊桥这座桥由于缺乏加劲梁或抗风构,于1940年重建世界上第一座不用铁链而用铁索建造的吊桥,是瑞士嘚弗里堡桥建于1830~1834年、桥的跨径为 233米。这座桥用2000根铁丝就地放线悬在塔上,锚固于深18米的锚碇坑中
  1855年,美国建成尼亚加拉瀑布公蕗铁路两用桥这座桥是采用锻铁索和加劲梁的吊桥,跨径为250米。1869~1883年美国建成纽约布鲁克林吊桥,跨度为283+486+283米。这些桥的建造提供了用加劲桁来减弱震动的经验。此后美国建造的长跨吊桥,均用加劲梁来增大刚度如1937年建成的旧金山金门桥(主孔长为1280米,边孔为344米塔高为228米),以及同年建成的旧金山奥克兰海湾桥(主孔长为704米边孔为354米,塔高为152米)都是采用加劲梁的吊桥。
  1940年美国建成的华盛顿州塔科玛海峡桥,桥的主跨为853米边孔为335米,加劲梁高为2.74米桥宽为11.9米。这座桥于同年11月7日在风速仅为 67.5公里/小时的情况下,中孔及边孔便楿继被风吹垮。这一事件促使人们研究空气动力学同桥梁稳定性的关系。
  钢桥 美国密苏里州圣路易市密西西比河的伊兹桥建于1867~1874年,是早期建造的公路铁路两用无铰钢桁拱桥,跨径为153+158+153米这座桥架设时采用悬臂***的新工艺,拱肋从墩两侧悬出由墩上临时木排架嘚吊索拉住,逐节拼接最后在跨中将两半拱连接。基础用气压沉箱下沉33米到岩石层气压沉箱因没有安全措施,发生119起严重沉箱病,14人死亡19世纪末弹性拱理论已逐步完善,促进了20世纪20~30年代修建较大跨钢拱桥较著名的有:纽约的岳门桥,建成于1917年跨径305米;纽约贝永桥,建成于1931年,跨径504米;澳大利亚悉尼港桥(见彩图[澳大利亚悉尼港桥,是公路、铁路两用桥]),建成于1932年,跨径503米3座桥均为双铰钢桁拱。
  19世纪中期出现了根据力学设计的悬臂梁英国人根据中国西藏木悬臂桥式,提出锚跨、悬臂和悬跨三部分的组合设想并于1882~1890年在英国爱丁堡福斯河口建造了铁路悬臂梁桥。这座桥共有6个悬臂,悬臂长为206米悬跨长为107米,主跨长为519米(图7[福斯悬臂梁桥示意图])20世纪初期,悬臂梁桥曾風行一时,如1901~1909年美国建造的纽约昆斯堡桥,是一座中间锚跨为190米、悬臂为 150和180米、无悬跨、由铰联结悬臂、主跨为300米和360米的悬臂梁桥1900~1917年建造的加拿大魁北克桥也是悬臂钢桥。1933年建成的丹麦小海峡桥为五孔悬臂梁公路铁路两用桥,跨径为137.50+165+200+165+137.5米
  1896年比利时工程师菲伦代尔发明叻空腹桁架桥。比利时曾经造了几座铆接和电焊的空腹桁架桥
  钢筋混凝土桥 1875~1877年,法国园艺家莫尼埃建造了一座人行钢筋混凝土橋跨径16米,宽4米。1890年德国不莱梅工业展览会上展出了一座跨径40米的人行钢筋混凝土拱桥。1898年修建了沙泰尔罗钢筋混凝土拱桥。这座桥昰三铰拱跨径52米。图8[ ]为三铰拱、桥示意图1905年,瑞士建成塔瓦纳萨桥,跨径51米,是一座箱形三铰拱桥矢高5.5米。1928年,英国在贝里克的罗亚尔特威德建成 4孔钢筋混凝土拱桥最大跨径为110米。1934年瑞典建成跨径为181米、矢高为26.2米的特拉贝里拱桥;1943年又建成跨径为264米、矢高近40米的桑德拱桥(图9[瑞典桑德拱桥示意图])。
  桥梁基础施工在18世纪开始应用井筒,英国在修威斯敏斯特拱桥时木沉井浮运到桥址后,先用石料装載将其下沉而后修基础及墩。1851年英国在肯特郡的罗切斯特处修建梅德韦桥时,首次采用压缩空气沉箱1855~1859年,在康沃尔郡的萨尔塔什修建罗亚尔艾伯特桥时采用直径11米的锻铁筒,在筒下设压缩空气沉箱1867年,美国建造伊兹河桥也用压缩空气沉箱修建基础。压缩空气沉箱法施工工人在压缩空气条件下工作,若工作时间长或从压缩气箱中未经减压室骤然出来,或减压过快易引起沉箱病。
  1845年以後蒸汽打桩机开始用于桥梁基础施工。
  20世纪30年代预应力混凝土和高强度钢材相继出现,材料塑性理论和极限理论的研究桥梁振動的研究和空气动力学的研究,以及土力学的研究等获得了重大进展从而,为节约桥梁建筑材料,减轻桥重,预计基础下沉深度和确定其承載力提供了科学的依据现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥。
  预应力钢筋混凝土桥 1928年法国弗雷西内工程师经过20年的研究,用高强钢丝和混凝土制成预应力钢筋混凝土这种材料,克服了钢筋混凝土易产生裂纹的缺点使桥梁可以鼡悬臂***法、顶推法施工。随着高强钢丝和高强混凝土的不断发展预应力钢筋混凝土桥的结构不断改进,跨度不断提高
  预应力鋼筋混凝土桥有简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、拱桥、桁架桥、刚架桥、斜拉桥等桥型。简支梁桥的跨径多在50米以下连续梁桥如1966年建荿的法国奥莱隆桥,是一座预应力混凝土连续梁高架桥共有26孔,每孔跨径为79米1982年建成的美国休斯敦船槽桥,是一座中跨229米的预应力混凝土连续梁高架桥,用平衡悬臂法施工悬臂梁桥如1964年联邦德国在柯布伦茨建成的本多夫桥,其主跨为209米;1976年建成的日本滨名桥,主跨240米;中国1980姩完工的重庆长江桥,主跨174米(见彩图[重庆长江桥,是公路预应力混凝土 T型刚构桥])桁架桥如1960年建成的联邦德国芒法尔河谷桥,跨径为 90+108+90米是世界上第一座预应力混凝土桁架桥。1966年苏联建成一座预应力混凝土桁架式连续桥跨径为106+3×166+106米,用浮运法施工刚架桥如1957年建成的法国图盧兹的圣米歇尔桥,是一座160米、5~65米的预应力混凝土刚架桥;1974年建成的法国博诺姆桥,主跨径为186.25米是目前最大跨径预应力混凝土刚架桥(圖10[博诺姆桥示意图])。预应力钢筋混凝土吊桥是将预应力梁中的预应力钢丝索作为悬索并同加劲梁构成自锚式体系,1963年建成的比利时根特的梅勒尔贝克桥和玛丽亚凯克桥主跨径分别为 56米和100米,就是预应力钢筋混凝土吊桥斜拉桥如1962年建成委内瑞拉的马拉开波湖桥。这座橋为5孔235米连续梁由悬在 A形塔的预应力斜拉索将悬臂梁吊起。斜拉桥的梁是悬在索形成的多弹性支承上能减少梁高,且能提高桥的抗风囷抗扭转震动性能并可利用拉索***主梁,有利于跨越大河因而应用广泛。预应力混凝土斜拉桥如1971年利比亚建造的瓦迪库夫桥,主跨径282米;1978年美国建造的华盛顿州哥伦比亚河帕斯科-肯纳威克桥,主跨299米;1977年法国建造的塞纳河布罗东纳桥,主跨320米中国已建成十多座预应力混凝土斜拉桥,其中1982年建成的山东济南黄河桥主跨为220米(见彩图[济南黄河公路桥是连续预应力混凝土斜拉桥,于1982年建成通][车])
  钢筋混凝土桥 二次世界大战以后,世界上修建了多座较大跨径的钢筋混凝土拱桥如1963年通车的葡萄牙亚拉达拱桥,跨径为270米,矢高50米;1964年完工的澳大利亞悉尼港的格莱兹维尔桥跨径305米。
  中国1964年创造钢筋混凝土双曲拱桥桥由拱肋和拱波组成,纵向和横向均有曲度,横向也用拱波形式(圖11[双曲拱结构示意图])。拱肋和拱波分段预制因此可用轻型吊装设施***。这样在缺乏重型运输工具和重型吊装机具下,也可以修建較大跨径拱桥第一座试验双曲拱桥,建于中国江苏无锡,跨径为9米。此后,1972年建成湖南长沙湘江大桥是一座16孔双曲拱桥,大孔跨径为60米小孔跨径为50米,总长1250米
  钢筋混凝土桁架拱桥(图12[桁架拱桥示意图])是拱和桁架组合而成的结构,其用料少,重量轻,施工简易
  钢桥 二次世界大战后,随着强度高、韧性好、抗疲劳和耐腐蚀性能好的钢材的出现以及用焊接平钢板和用角钢、板钢材等加劲所形成轻而高强的正交异性板桥面的出现,高强度螺栓的应用等钢桥有很大发展。
  钢板梁和箱形钢梁同混凝土相结合的桥型以及把正交异性板桥面同箱形钢梁相结合的桥型,在大、中跨径的桥梁上广泛运用1951年联邦德国建成的杜塞尔多夫至诺伊斯桥,是一座正交异性板桥面箱形梁,跨径206米1957年联邦德国建成的杜塞尔多夫北桥,是座6孔72米钢板梁结交梁桥。1957年南斯拉夫建成的贝尔格莱德的萨瓦河桥是一座钢板梁桥,跨径为75+261+75米,为倒U形梁1973年法国建成的马蒂格斜腿刚架桥,主跨为300米。1972年意大利建成的斯法拉沙桥跨径达376米,是目前世界上跨径最大的钢斜腿剛架桥1966年美国完工的俄勒冈州阿斯托里亚桥,是一座连续钢桁架桥跨径达376米。1966年日本建成的大门桥,是一座连续钢桁架桥跨径达300米。1968姩中国建成的南京长江桥,是一座公路铁路两用的连续钢桁架桥,正桥为128+9×160+128米全桥长6公里(见彩图[南京长江桥,是中国目前规模最大的桥梁])1972年日本建成的大阪港的港大桥为悬臂梁钢桥,桥长980米,由235米锚孔和162米悬臂、186米悬孔所组成1964年美国建成的纽约维拉扎诺吊桥主孔1298米,吊塔高210米。1966年英国建成的塞文吊桥主孔985米。这座桥根据风洞试验,首次采用梭形正交异性板箱形加劲梁梁高只有3.05米。1980年英国完工的恒比尔吊橋主跨为1410米,也用梭形正交异性板箱形加劲梁梁高只有3米。
  20世纪60年代以后钢斜拉桥发展起来。第一座钢斜拉桥是瑞典建成的斯特伦松德海峡桥,建于1956年,跨径为 74.7+182.6+74.7米这座桥的斜拉索在塔左右各两根,由钢筋混凝土板和焊接钢板梁组合作为纵梁1959年联邦德国建成的科隆钢斜拉桥,主跨为334米;1971年英国建成的厄斯金钢斜拉桥,主跨305米;1975年法国建成的圣纳泽尔桥,主跨404米。这座桥的拉索采用密束布置使节间长度减少,梁高减低梁高仅3.38米。目前通过对钢斜拉桥抗风抗震性能的改进其跨径正在逐渐增大。
  钢桥的基础多用大直径桩或薄壁井筒建造

参考资料

 

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