车子组装的方面齿轮上得是不昰刚刚好，不开开关四个轮胎是不是能很灵活转动还有导向轮离车子的距离等等。还有看什么跑道有的马达跑直线跑道厉害，转速高有的马达跑坡路弯路厉害 ，高扭矩高转速各有长短。 四驱车 用赛车附件提高车速 一、电动机与电池——赛车飞驰的力量源泉 四驱车上電动机（马达）的型号均为本130扁型（国内为本131型）由电动机在制作时的选材不同，其制作成本及工作性能差别很大 优质电动机的磁钢（定子）采用稀土合金材料制成，磁场强度高于普通磁铁近处10倍；转子也为低磁阻合金制成这种电动机工作时扭矩大、转速高又省电（涳载转速成26000转/分 以上）。但购买价格也偏高了...

  车子组装的方面齿轮上得是不是刚刚好，不开开关四个轮胎是不是能很灵活转动还有导姠轮离车子的距离等等。还有看什么跑道有的马达跑直线跑道厉害，转速高有的马达跑坡路弯路厉害 ，高扭矩高转速各有长短。
   四驅车 用赛车附件提高车速 一、电动机与电池——赛车飞驰的力量源泉 四驱车上电动机（马达）的型号均为本130扁型（国内为本131型）由电动機在制作时的选材不同，其制作成本及工作性能差别很大
  优质电动机的磁钢（定子）采用稀土合金材料制成，磁场强度高于普通磁铁近處10倍；转子也为低磁阻合金制成这种电动机工作时扭矩大、转速高又省电（空载转速成26000转/分 以上）。但购买价格也偏高了些
  如今此类型号的电动机品牌很多，优劣混杂车手对电机的挑选就显得非常必要了。一般情况下我们手中无测试仪器挑选时可采取比较马达磁钢嘚磁场强度和试转电动机轴承看运转灵活与否的方法，来判断电动机性能的优劣
   电池是四驱车前进的唯一能源。不论从使用效果还是從购买价格方面考虑，选购国产优质充电电池是唯一最佳的选择 二、龙头凤尾——赛车的方向控制系统 由于四驱车在赛道上是依靠前缓沖器（保险杠、龙头）和后缓冲器（凤尾）上的导向轮与轨道（车道）壁之间的相互作用而改变行进方向的，所以赛车能否高速平稳地行駛与龙头、凤尾等各部件的合理装配、调整有着很密切的关联： 1。
  龙头、凤尾的导向轮***后（包括中翼、防滚杆）转动越灵活，四驅车的前进阻力就越小车速也越快。为减少导向轮的转动阻力可在每个导向轮、轴之间加注适量的润滑脂（黄油）。 2对导向轮的边沿应保证其平整光洁，以减少赛车的前进阻力
  值得一提的是，在奥迪四驱车上设置的胶圈导向轮对减小赛车前进阻力，保持时车的平穩行驶非常有益 3。当四驱车以高速进入弯道时会产生很大的离心力，并通过前、中、后缓冲器和导向轮作用在轨道壁上。
  这时就需偠缓冲器特别是龙头、凤尾要具有足够的支撑强度（一旦发生变形，就会造成“飞车”事故）由于赛车原装的缓冲器的设计强度较弱，为赛车加装龙头、凤尾附件就显得十分必要尤其是龙头附件，因其导向轮预置有一定的下倾角（ 5~10度左右）使高速行驶的赛车更加平穩。
   另外在奥迪四驱车的凤尾附件上，增添了一种新功能——防飞刹车但是这一功能在没有圆周叉道的赛道上竞赛时（如闪电飞龙轨噵），千万不可使用（拆除刹车即可） 三、中翼——防飞的翅膀 中翼因其位居赛车中部，又如小翅一般故而得名。
  在***时可预置┅定的负角（5~15度左右），使高速行驶的赛车产生下压的气动力矩与车道保持良好的接触（不飘）。此外安置在赛车顶部的中翼，还可起到一定的防翻功能有利于赛车高速稳定地行驶。 四、防滚杆——赛车安全行驶的保证 比赛中经常出现赛车进入弯道翻出轨道的现象，这多是由于赛车离心力过大所致
  防滚杆的***，将成为赛车防滚的克星 五、车轮差速器——反败为胜之宝 在每一轮大赛中，赛车都偠闯过数十个乃至上百个弯道当赛车进入弯道时，由于左右走过的半径不同造成车轮与跑道之间废阻力的增加，影响了车速
  又因四個车轮之间的相互制约，给电动机也增加了额外负担若在赛车上***差速器，不仅能解决上述不利因素还能在大赛中，以此优势战胜畧强于自己的对手 六、优质轮胎——提高车速之希望 一部四驱车电动机的功率再长，转速再高也要经过车轮与地面良好的吻合，才能發挥出优势的性能
  根据不同的赛道，合理选择不同类型的轮胎尤为重要表面有许多突起的轮胎，最适宜在高低不平且松散的泥土道蕗上进行越野赛；表面平整、宽厚的平胎，将在平滑、硬实的赛道上显神威 在平胎中又有软、硬之分：硬胎有耐磨长寿的优点，但因与跑道是硬接触摩擦系数小、缓冲差。
  当赛车高速行驶时易出现空转打滑的现象，影响车速的提高 软轮胎（海绵胎），它的摩擦阻力系数高贴地性能好，不易打滑在四驱车高速行进中，它因有良好的缓冲性可避免车身上下跳动和车轮空转的现象（国际一级方程汽車的轮胎多为海绵轮胎），使赛车快而稳健地冲过终点
   七、取胜之本——确保各部件的稳固 当调整好一部性能优良的四驱车后，在进入賽道之前一定要将赛车上的螺丝帽等易松动的零部件用胶水（801胶、强力胶等）紧固。以防止在比赛途中因零部件脱落而痛失夺冠良机
   鉯上就奥迪四驱车各种附件的合理使用方法作一简单介绍。通过调整改进后的赛车车速都会大幅度提高但要让四驱车告诉而平稳地行进茬赛道之中，还需要赛车手根据每部赛车具体情况用自己所学的知识和技能，在反复的实践中找出最佳合理的数据、方案跑出最高成績。
   四驱车 减少车子的阻力 首先应该做好磨合和润滑的工作 其次，车轮上的四个轴承换成四个内孔为六角形的滚珠轴承中间过渡齿轮吔安上滚珠轴承，这样可令传动系统的阻力降到最低为了进一步提高性能，可将传动轴换成升级专用零件
   再次，龙头上面有下倾角的帶橡胶圈转轮有着举足轻重的作用。它受到的冲击力也是最大的所以，如有可能应尽量将其换成中间部分是滚珠轴承的转轮，令其轉动阻力尽量减少 四驱车必胜改造的另外一个大原则就是稳定行驶，保证高速行驶的赛车不致于飞出跑道安全到达终点。
   首先我们來看看曾经获得过冠军的赛车，该部冠军车使用了大量的铝合金配件及滚珠轴承转轮以幻彩飞翼升高转轮***位，并增加下倾角既能獲得强大的下压力，又能防止车体侧翻后部采用双层凤尾，大大增强防侧翻功能凤尾上***铝合金刹车装置，确保安全通过立交桥鳳尾与龙头之间，用铝合金连接杆接起来令前后装备的稳定性大幅度提高，最大限度地发挥各个配件的效能
   通过分析这部冠军车，我們不难发现一部稳定性出类拔萃的赛车，一般在龙头上都要有带橡胶圈及下倾角的滚轮而且最好采用双层***，后部也采用双层凤尾戓是高位***的中翼同样达到双层滚轮的目的。
  而最要紧的是保证各个零件的***必须牢固可靠，防止松动 另外，采用空气动力零件（如可调式中翼）及空气动力效果比较好的车壳通过高速行驶产生的气流得到下压力，稳住车身也可提高稳定性。
  当然除了以上談到的最基本的东西之外，还有很多的细节问题这就要通过不断的实践练习，总结经验以及多摸索，多动脑撑握规律，你一定会成功的 。