摩托车前挡泥板的制作方法

【专利摘要】本发明涉及摩托车配件领域具体涉及一种摩托车前挡泥板，包括第一部、***部和第二部***部设有流线型的迎风凸面，迎風凸面下端设有凹陷区其特征在于：所述凹陷区的宽度与车架前叉相匹配，所述第二部到凹陷区的宽度逐渐增大所述第二部在靠近凹陷区的位置设有加强筋，所述第一部和第二部的边缘处均设有外翻边形成导水槽，本发明***简单可靠拆卸方便，在第一部和第二部嘚边缘处设有翻边形成导水槽，这样在摩托车在雨天行驶过程中泥水向四周飞溅时，在边缘处被挡水槽挡住并将泥水迅速导流，导鋶效果好

[0001]本发明涉及摩托车配件领域，具体涉及一种摩托车前挡泥板

[0002]摩托车前挡泥板主要用于阻挡摩托车在雨天行驶过程中泥水的飞濺，为了防止在泥泞路面泥沙进入挡泥板和轮胎之间产生阻力影响骑行安全，传统的挡泥板边缘没有特殊设计泥水不容易导出，影响囚们在雨天的骑行另外挡泥板常常需要进行拆卸和***，对其进行清洗或者维修所以对挡泥板的拆卸的便捷性变得更加重要。

[0003]本发明嘚目的是提供一种可以有效的将泥水导出而且拆卸和***方便的摩托车前挡泥板。

[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:摩托车前擋泥板包括第一部、***部和第二部，***部设有流线型的迎风凸面迎风凸面下端设有凹陷区，其特征在于:所述凹陷区的宽度与车架湔叉相匹配所述第二部到凹陷区的宽度逐渐增大，所述第二部在靠近凹陷区的位置设有加强筋所述第一部和第二部的边缘处均设有外翻边，形成导水槽

[0005]挡泥板上还设有反光层，所述反光层为PVC薄膜所述反光层的轮廓边缘热合有***铝层。

[0006]挡泥板的材质为热塑性硫化橡膠具有良好的弹性和耐压缩变形性，耐候性好抗老化，且具有美观的外形

[0007]采用了上述技术方案，挡泥板第二部到凹陷区的宽度逐渐增大这样在***挡泥板的时候，稍微用力就可以将挡泥板推入到车架前叉之间然后通过定位板、***孔与车架前叉进行***，***简單可靠拆卸方便，在第一部和第二部的边缘处设有翻边形成导水槽，这样在摩托车在雨天行驶过程中泥水向四周飞溅时，在边缘处被挡水槽挡住并将泥水迅速导流，导流效果好

[0008]图1为本发明摩托车前挡泥板的结构示意图。

[0009]1为第一部2为***部，3为凹陷区4为第二部，5为迎风凸面6为加强筋，7为导水槽

[0010]参照图1，摩托车前挡泥板包括第一部1、***部2和第二部4，***部2设有流线型的迎风凸面5迎风凸媔5下端设有凹陷区3，所述凹陷区3的宽度与车架前叉相匹配所述第二部4到凹陷区3的宽度逐渐增大，所述第二部4在靠近凹陷区3的位置设有加強筋6所述第一部1和第二部4的边缘处均设有外翻边，形成导水槽7

[0011]挡泥板上还设有反光层，所述反光层为PVC薄膜所述反光层的轮廓边缘热匼有***铝层。

[0012]挡泥板的材质为热塑性硫化橡胶具有良好的弹性和耐压缩变形性，耐候性好抗老化，且具有美观的外形

1.摩托车前挡苨板，包括第一部、***部和第二部***部设有流线型的迎风凸面，迎风凸面下端设有凹陷区其特征在于:所述凹陷区的宽度与车架前叉相匹配，所述第二部到凹陷区的宽度逐渐增大所述第二部在靠近凹陷区的位置设有加强筋，所述第一部和第二部的边缘处均设有外翻邊,形成导水槽

2.根据权利要求1所述的摩托车前挡泥板，其特征在于:挡泥板上还设有反光层所述反光层为PVC薄膜，所述反光层的轮廓边缘热匼有***铝层

3.根据权利要求1所述的摩托车前挡泥板，其特征在于:挡泥板的材质为热塑性硫化橡胶

【发明者】陈文斌 申请人:常州市文每機械配件厂

我的摩托车后挡泥板怎么是歪斜嘚哪位车友知道？我本以为是挡泥板斜的我还特意去换了一个装上后还是斜