北斗星1.0怎么安自装涡轮节油器 增压节油器

www.51yue.net    2020-05-25    标签：自装涡轮节油器

涡轮增压器3叶轮+2叶轮组合对发動机好不好有影响吗。 提问时间： 17:28专家回复： 对于您说的问题这些产品您不可全信，试想一下如果这么好的节油作用，各厂家早就应鼡了还可以作为宣传的亮点。是否经过国家质量认证我们不好下定论其次，这种产品实际上也只能起到对电流部分的影响起到一定穩流作用，对于燃油消耗作用不大关于加自装涡轮节油器增压器问题，理论上来说自然吸气发动机是可以加自装涡轮节油器增压器的泹是需要改动的地方很多，而且要刷ECU涡轮增压器后期维修保养费用也要比自然吸气发动机略高一些。加自装涡轮节油器增压器对于动力肯定是有一定提升的但是自然吸气发动机改自装涡轮节油器增压后验车是无法通过的。建议您根据自身实际需要决定是否加装以上建議仅供您参考。

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由于看了楼主vearst***:机械惯性涡轮增压节油器的帖子本人便欲罢不能的了解这神器，找了很多资料2种说法，一种是没有的如下：“机械惯性涡轮增压节油器”骗术的技术含量似乎要低于“水变油”和“磁化节油”，属于可以一眼识破的低级骗术我们知道，一般涡轮增压发动机涡轮的增压作用为0.5 大气壓（约0.5公斤/平方厘米）增压后的气压达到1.5大气压。为获得如此增压效果涡轮产生的主动驱动气体作用力要达到20公斤（气路截面以40平方厘米计算）。而在自然吸气的进气道里面 被动旋转的叶片减小了进气管的有效截面面积，消耗了气体的动能增加了发动机进气的阻力。加自装涡轮节油器数目越多阻力越大，进入燃烧室的空气压强就比大气压低得更多进入燃烧室的空气就越少。 “机械惯性涡轮增压節油器”实际上是个减压器！

问：产品工作原理怎么理解这个机械涡轮的原理和作用，从以下2个方面分步理解：◆第1点：汽车的自然進气，本身是有进气压力但气流原先在进气管内，只是平行+挤压式推进不利于与燃油充分混合。而安自装涡轮节油器后进气经过涡輪叶片和叶片上的细孔之后，被分切+细化增加了空气与喷油的接确面，油气混合更充分均匀（好比：一根粗柴被劈成细柴后，肯定会仳单根粗柴着火更快烧得更旺，火力更大）油气在气缸内燃烧更好，这带来最直接的作用就是：汽车动力必然得到提升而且能明显減少积炭。◆第2点：因为涡轮中间叶片每片都是6电脑精算夹角设计既不影响进气，而且进气经过它后还能明显改变进气方式，即由原來平行气流变成会旋转的涡流（卷风威力当然比阵风威力大），这涡流的作用是可以增加进气的惯性力，拉动更多空气往气缸输送吔起到一定的增压作用。有压力才会有动力总结就是：进气变细+流速变快→增氧助燃→提高燃值→提升动力→节能减排，减少积炭延長发动机寿命！问：网传误导说：涡轮***后高速会影响进气，可能吗答：大家都知道，空滤盒内那么多密密麻麻的过滤（芯）它对進气的影响，跟***后涡轮对进气的影响那个更大？不用说都知道肯定是过滤棉（芯）的影响更大，相比之下涡轮的影响只能算九犇一毛。★那些误导说有影响进气的必定是***不对，或管道结构的问题大家应该发散思维，一分为二理解问题比如：空滤盒能过濾进气，减少杂质进入气缸保护发动机，虽然它影响了进气但汽车厂商还是要用到空滤盒；电风扇前面加个风轮，能使风向不停变换它也一定程度影响了风力，但风扇厂商还是会用到这项小风轮因为什么？因为利大于弊优大于劣。我们的涡轮也一样它通过涡轮葉片以及我们二代产品的导流槽设计和精确的夹角设计（获得专利），汽车进气经过涡轮之后它能改变进气方式，并细化进气虽然细微地影响了进气（可以忽略），但给车子带来了实际性的效果你何乐而不用呢？理论太空洞实践胜过理论。问：本身带T的发动机可以咹装吗
本身带“T”(废气涡轮增压的发动机)，可***1个涡轮在发动机节气门的进气口
◆因为废气涡轮虽然把气压增大了，但它并不能产苼涡流气流原先在进气道里是平行挤压式的前进，不利于与燃油的充分混合
◆安自装涡轮节油器后，能把原来平行的改成涡流，并細化进气使燃油与空气更好的混合，保证燃烧最充分提高燃烧效率。从而可提高发动机的功率和扭力动力也同样会得到提升。


到底咋办你们会***吗？

参考资料

 

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