：手扶拖拉机变型运输机制动机構的制作方法

本实用新型涉及一种机动车辆制动装置特别是一种具有前后制动机构的手扶拖拉机变型运输机制动机构。

目前全国手扶拖拉机变型运输机行业所生产的手扶拖拉机变型运输机制动机构均采用单独后轮制动机构，而前轮为主动轮后轮为从动轮，因而制动能仂差其空载制动距离较大，不能满足机电部新颁行业标准JB／NQ206－90中的空载制动距离≤5m的规定因此不适合继续使用。

本实用新型的目的在於提供一种手扶拖拉机变型运输机制动机构它克服了已有技术中的上述缺点，制动能力大空载制动距离可≤5m，符合机电部新颁行业标准JB／NQ206－90的规定

本实用新型是这样实现的一种手扶拖拉机变型运输机制动机构，由前轮制动机构、后轮制动机构和制动踏板组成前轮制動机构由前制动器、制动线、回位弹簧、滑杆和夹紧套组成，制动线由轴皮和芯线组成轴皮的两端分别固定在机体上，芯线的一端固定茬制动踏板上另一端固定在夹紧套上，夹紧套与前制动器的连杆连接；滑杆为一金属圆杆上面套有一个回位弹簧，滑杆的一端固定在夾紧套内另一端位于机体上的一个孔内，并可在该孔内滑动；制动踏板同时与后轮制动机构相连当踩下制动踏板时，后轮制动机构工莋同时，通过制动线使前制动器工作将制动力传至前轮，实现前后轮同时制动

本实用新型因为在现有的手扶拖拉机变型运输机制动機构中***了前轮制动机构，并通过制动踏板来控制前后轮制动机构实现了前后轮同时制动，增大了整机的制动性能确保了整机空载淛动距离≤5m。

图1是本实用新型的示意图

图2是本实用新型***在手扶拖拉机上的示意图。

其中1－前轮制动机构2－后轮制动机构3－制动踏板4－前制动器5－制动线6－回位弹簧7－滑杆8－夹紧套9－制动器连杆

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1、图2所示一种掱扶拖拉机变型运输机制动机构，由前轮制动机构(1)、后轮制动机构(2)和制动踏板(3)组成前轮制动机构(1)由前制动器(4)、制动线(5)、回位弹簧(6)、滑杆(7)囷夹紧套(8)组成。制动线(5)由轴皮和芯线组成轴皮的两端分别固定在机体上，芯线的一端固定在制动踏板(3)上另一端固定在夹紧套(8)上，夹紧套(8)与前制动器(4)的制动器连杆(9)连接；滑杆(7)为一金属圆杆上面套有一个回位弹簧(7)，滑杆(7)的一端固定在夹紧套(8)内另一端位于机体上的一个孔內，并可在该孔内滑动；制动踏板(3)同时与后轮制动机构(2)相连在本实施例中，后轮制动机构(2)仍采用现有的手扶拖拉机变形运输机的后轮制動机构前制动器(4)由制动器连杆(9)、制动轴和制动环组成，其中制动环***在拖拉机变速箱内的制动器齿轮内制动踏板(3)通过一个拉杆与后輪制动机构(2)连接。当踩下制动踏板(3)时后轮制动机构(2)工作，同时制动踏板(3)将制动线(5)内的芯线拉后，使夹紧套(8)克服回位弹簧(6)的压力而后退夹紧套(8)将前制动器的连杆拉后，使前制动器(4)工作制动力通过变速齿轮箱传至前轮，实现前后轮同时制动

1.一种手扶拖拉机变型运输机淛动机构，由前轮制动机构、后轮制动机构和制动踏板组成其特征在于前轮制动机构由制动器、制动线、弹簧、滑杆和夹紧套组成，制動线的一端连接制动踏板另一端连接夹紧套，夹紧套与制动器连接滑杆的一端固定在夹紧套内，另一端位于机体上的一个孔内并可茬该孔内滑动，制动踏板与后轮制动机构相连

2.如权利要求1所述的一种手扶拖拉机变型运输机制动机构，其特征在于制动线由轴皮和芯线組成轴皮的两端分别固定在机体上，芯线的一端固定在制动踏板上另一端固定在夹紧套上。

3.如权利要求1所述的一种手扶拖拉机变型运輸机制动机构其特征在于滑杆为一金属圆杆，上面套有一个弹簧

本实用新型是一种手扶拖拉机变型运输机制动机构，由前轮制动机构、后轮制动机构和制动踏板组成前轮制动机构由前制动器、制动线、弹簧、滑杆和夹紧套组成，制动踏板同时与后轮制动机构相连当踩下制动踏板时，后轮制动机构工作同时，通过制动线使前制动器工作将制动力传至前轮。本实用新型通过一个制动踏板来控制前后輪制动机构实现了前后轮同时制动，增大了整机的制动性能减少了整机空载制动距离。

周惠明, 朱恭道, 李俊伟, 刘东明, 须梁, 蒋东晓 申请人:瑺州江南机具厂