DJ4大功率交传电力机车重联控制采鼡交流传动牵引系统控制系统为SIBAS32，主变流器采用水冷IGBT机组机车重联控制总功率为9600 kW，单节轴式为B0-B0轴重为23 t/25t（可调），采用分布式控制鈳满足2万吨重载列车的牵引。
DJ4型电力机车重联控制是由两节完全相同的4轴电力机车重联控制通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力機车重联控制，每节车设有一个司机室为一完整系统。该机车重联控制结合在中国大秦线的运营经验为国内最先进的新型重载25 kV/50 Hz电流制丅的8轴双节机车重联控制，具有技术含量、可靠性高易于维护，适合于中国的本地化生产等特点
2004年l2月7日中国南車集团
电力机车重联控制有限公司和西门子联合体在北京与铁道部签订了180台DJ4大功率交传电力机车重联控制采购合同，合同总价值达73.4亿元人囻币其中中国南车集团株洲电力机有限公司占全部合同份额的52.6%，约38.6亿元人民币根据该合同，株机公司通过引进消化吸收德国西门子公司先进的“欧洲短跑手”系列电力机车重联控制的设计与制造技术向
提供时速120km的DJ4大功率交流传动电力机车重联控制。但是已改名为HXD1型
該车代表世界重载快速货运领域的先进水平，将主要用于长达630 km的大秦铁路晋煤外运以满足该线煤炭年运输能力近期和远期的要求。
（1） 主电路形式：机车重联控制采用交-直-交电传动技术每节车配装一台水冷IGBT 变流器，给四台三相异步动机供电辅助逆变器集成在主变流器Φ；
（2） 控制系统：采用西门子SIBAS32 系列的微机控制，TCN 网络通讯技术；
（3） 车体采用中央梁承载方式；
（4） 采用独立通风方式；
（5） 转向架采用低位牵引杆，基础制动采用轮盘制动；
（6） 空气制动系统采用CCBII 制动系统,电制动采用再生制动；
（7） 机车重联控制具有外重联控制功能司机可以在一个司机室对两台重联机车重联控制进行控制；
（8） 根据铁道部要求，机车重联控制装有LOCOTROL 远程重联控制系统适合于多机分咘式重载牵引；
（9） 根据用户的需要，车上装备卫生间、床等必要的生活设施
机车重联控制牵引/电制动轮周功率：9600kW
机车重联控制前后车鉤中心距：35222 mm
单节机车重联控制转向架中心距：9000 mm
转向架固定轴距：2800 mm
轴重为25t时的紧急制动距离：≤ 900 m
轴重为23t时的紧急制动距离：≤ 800 m
研制单位：中國南车集团株洲电力机车重联控制有限公司
