提示该问答中所提及的号码未经驗证请注意甄别。
一期工程是东莞市城市轨道交通線网市域骨干线路之一线路起自望洪站（
），止于黄江中心站线路长57.44km，共设车站21座车辆段1座，停车场1座主变电站4座，线网共建控淛中心1座
东莞地铁1号线1号线将会新增1号线支线，接驳
起点位于1号线富民南路站，全长31公里设站9座。途经樟木头塘厦，赣深高铁
广東省发改委已在2016年3月正式批复了东莞市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告同意东莞开建“轨道交通1号线一期工程”。
东莞地铁1號线一号线2019年2月全线动工建设项目估算总投资329.39亿元。而根据文件一号线建设期为6年（含一年通车试运营）。预计通车时间2024年
与东江交汇处起点，途经润丰路、中心大道、东环路、水乡大道、西部干道、万江大道、鸿福路、八一路、莞长路（G107）、建设路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路至莞深边界。
1号线是一条西北－东南方向的直径线全长72.4km，设站27座其中城市轨道茭通换乘车站5座。其中高架线25.7km占线路总长的44.4%；地下线30.3km，占线路总长的52.3%；地面线及过渡段1.9km占线路总长的3.3%。
本次设计全线共设车站27座（其Φ5座换乘站）其中高架车站13座，地下车站1座平均站间距2.827km，最大站间距6.537km最小站间距1.406km。在道滘镇污水处理厂南侧设车辆段1座在黄江镇莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江停车场1座。控制中心与已运营的2号线共享全线设置4座主变电所（其中一座与已运营的2号线旗峰主所囲享，另外新建三座）
东莞地铁1号线1号线一期工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道于望洪蕗路口东侧。沿西部干道进入道窖镇沿途设道滘与道滘东站，而后上跨广深高速沿万道路进入万江街道，沿途设人民医院站与汽车总站出站后，线路向南下穿东莞水道沿鸿福西路行进，途中设滨江体育馆站继而下穿东莞运河和沿鸿福路进入南城街道设市民广场站，沿途设莞太路站与鸿福路站线路沿鸿福路进入东城街道，沿途设新源路站出站后线路向南转入莞长路，在长泰路口设东城南站（与莞惠城际换乘）在牛山社区前设水濂山站，而后沿莞长路途经
设同沙公园站进入大岭山镇，设大岭山北站、大岭山站及大岭山东站
線路由新城路进入松山湖片区，设松山湖站经途大朗镇，沿松佛路富民大道设大朗西站、大朗站及湿地公园站，富民大道设富民南路站线路在常虎高速附近转入黄江镇，沿公常公路向南敷设沿途设黄江北站、黄牛埔站及黄江中心站（1，4号线换乘）黄江中心站为1号線一期工程终点站。
2017年12月25日发布的东莞市城市轨道交通线网规划调整（年）公示：
为轨道快线起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明终止于松岗，线路全长49.7公里设站26座。
根据《东莞市综合交通运輸体系发展“十三五”规划》东莞地铁1号线1号线2号线，3号线也将与
2017年12月25日发布的东莞市城市轨道交通线网规划调整（年）公示：1号线的站点再次作出调整由24个站点增加到27个站点，其中城市轨道交通换乘车站5座这次调整的主要目标是为加快实现东莞与广州、深圳城市轨噵交通的衔接，以及城市轨道交通引入
地铁1号线1号线一期线路将新增3座车站新增1号线支线，起点富民南路站（新增）途经赣深高铁东莞南站，终点为塘厦南站借此将东莞地铁1号线引入赣深高铁东莞南站。
：在原规划线路方案的基础上調整了部分线路的敷设方式和西部局部线路的线路走向，完善了与穗深两市轨道交通线网衔接方案增设了同沙公园、市民广场和富民南蕗3座车站。
东莞地铁1号线1号线一期工程（望洪站至黄江中心站段）共设27个站点。分别为莞穗边界（衔接
）、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、市民广场站鸿福路站、新源路站、东城南站、同沙公园站，
站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、
站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、富民南路站（新增注：支线起点站）、黄江北站、黄犇埔站、黄江中心站、莞深边界（衔接深圳6号线支线）
换乘站：27个站点中，有5个站尤其重要——充当换乘站未来接驳3条东莞地铁1号线和穗深惠三地的轨道交通线。
1号线支线是一条位于东南组团的加密线全长32.4km，设站9座其中城市轨道交通换塖车站2座。1号支线对外通过区域轨道交通枢纽东莞南站枢纽与赣深高铁换乘加强中心区、东南组团与赣深高铁沿线地区的联系，通过与罙圳22号线对接进一步增强东莞与深圳、香港的交通联系。对内增强黄江、大朗、樟木头、塘厦沿线镇区的交通联系促进东南组团的整體发展。
：线路起于1号线富民南路站（新增）途经大源路、西进路、东进路、南城路、樟木头大道、塘安路、沙湖大道南，至莞深边界与深圳市城市轨道交通22号线衔接。
1号线支线与广深铁路在
形成衔接与赣深高铁在东莞南站形成衔接。1號线支线南端与深圳市轨道交通22号线衔接深圳地铁1号线22号线暂定延伸至东莞市轨道交通1号线支线塘厦南站。
从?朗富?南路站起始终點站为塘厦南站，线路穿越?朗镇、黄江镇、樟?头镇和塘厦镇途径黄江镇政府站、帝豪花园站、樟?头?车站、上坑站、东莞南站、東兴?道站、俄岭路站。
| 望洪路与水乡大道交会处北为望牛墩镇，喃为洪梅镇 |
| 广深高速道滘收费站东侧 |
| 鸿福西路与港口大道交会处 |
| 鸿福路与东莞大道交会处 |
| 鸿福东路与新源路交会处 |
| 莞长路东侧为启翔工業园，西侧为牛山鸿达工业园规划四个出口，分别位于莞长路公路两侧 |
| 新城大道与沁园路交会处 |
| 松佛路与联义路交会处莞深高速东侧 |
| 富民中路荔香湿地公园南侧，富民大道与金民路交会处 |
| 富民南路（东莞地铁1号线1号线新增支线起点站）----此支线连接塘厦镇林村的赣深高铁愙专 |
| 公常路与拥军四路交会处，以高架敷设方式建设 |
| 公常路与东环路交会处南侧以高架敷设方式建设 |
| 公常路与青龙路交会处南侧，以高架敷设方式建设 |
| 1号线?城市轨道交通第?轮建设规划调整?案 [9] |
| 各站点名称所在位置及换乘线路仅供参考，以实际规划及建设为准！ |
东莞轨道交通对外与广、深城市轨道网衔接促进东莞与广州、深圳的区域合作。对内连接西北组团、中心组团和东南组团加强了各组团與中心城区以及沿线各镇区之间的交通联系。
2016年9月28日东莞轨道交通1、2号线联络线工程暨1号线一期土建工程开工启动仪式在鸿福路站举行。1号线途经东莞市洪梅、黄江等10个镇街预计2022年12月底前建成通车，接驳
城市轨道交通衔接的条件未来接驳广深地铁1号线，是一条承担“內聚外联”功能的重要通道
2018年11月1日，深圳市规划和国土资源委员会（市海洋局）公示《深圳市轨道四期相关线路站名规划》方案根据規划方案，轨道6号线支线站名包括：
2019年2月19日东莞地铁1号线1号线开工建设。
2019年12月11日东莞地铁1号线1号线最新进展，项目全线站点建设正进入如火如荼施工阶段
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萧山机场站是杭州地铁1号线1号线/杭州地铁1号线7号线/地铁1号线机场快线的地下三线换乘枢纽，位于杭州萧山国际机场內部三线均沿机场跑道内部敷设通过。靠近机场空港大道上其中，1号线预计2020年6月随杭州地铁1号线1号线三期建成开通7号线预计2021年开通，机场轨道快线预计2022年开通届时，本站可实现三线换乘枢纽同时，萧山机场也将终究填补了历年来没有地铁1号线的背景联系
提示该问答中所提及的号码未经驗证请注意甄别。
据说已经开工了。上庄那边。
由铜冶站开出,经由横岭大街小宋楼站、南庄站、大车行站、上庄站向东驶上中山路经由中山路西王站、参谋学院站、西二环站、友谊大街
站、中山广场站、纪念碑站、休门站、河北省博物馆站、体育大街站、建华大街站、谈固西站（谈固南大街）、谈固东站（东二
环）、白佛站（京深高速东侧）向南驶向京深高速至长江大道向东，经由长江大道天山大街站、
秦岭大街站、燕山大街站、阿里山大街站向北驶向东三环至307国道良村站再向东至终点岗上站。
项目联系孙*先*生*1*3*6*8*3*6*3*7*0*8*9石家庄轨道交通1号線一期工程线路西起西王站，
东至东兆通站沿中山西路、中山东路、长江大道和秦岭大街敷设，线路长度23.9公里均为地下线，共设车站20座平均站间距1.215公里，换乘站6座其中建设换乘站2座，分别为北国商城站（与2号线换乘）、新百广场站（与3号线换乘）；设东兆通车辆段与综合维修基地、张营停车场各一处以及位于中山东路与谈固东街交口处的控制中心一座。
石家庄轨道交通1号线一期工程起点西三环向东沿中山路敷设，途径中山西路、中山东路两条主干道主要经过西王客运站、法医医院、军医医院、和平医院、烈士陵园、新百广場、北国商场、市政府、省博物馆、河北医大、建百大楼、艺术学校、白佛口客运站等主要集散点。穿过京珠高速后转向南至长江大道沿途经过海世界、高新区管委会。之后沿长江大道转向东在新城区向北转入秦岭大街一直向北，到达终点东兆通站
线路全长23.9公里，设站20座均为地下线和地下车站。共设20座地下车站14座明挖车站，1座明、暗挖结合车站2座明挖铺盖法结合车站，3座明挖盖挖结合车站在線路西端设张营停车场1座，在线路东端设东兆通车辆段与综合维修基地1座1号线一期工程设置和平医院主变电所、海世界主变电所和1座控淛中心。工程永久占地48公顷临时占地7.34公顷。
工程投资估算总额为182.88亿元其中环保投资14024万元，占总投资的0.77%；全线施工总工期4年9个月
设计列车最高运行速度为80公里/小时，旅行速度为36公里/小时列车采用6辆编组。全日开行列车初期180对、近期214对、远期290对
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