师傅好一辆11年的依维柯博士共軌的柴油车 喷油嘴灯闪烁加速无力 读取故障为发动机转速大于凸轮轴传感器 检测线路电源线是4.99信号线是4.78地线是0 均没有打铁 短路 因此车需要紦上面的部分拆了才看得见 测量凸轮轴传感器信号盘和传感器间隙都在1mm 只是信号线启动的时候一直保持4.78不变 加速也没变化 更换一新的传感器 只要一启动故障灯就闪 信号线也是不会变化 检查曲轴位置传感器信号线 启动加速也没变化 目标轨压 目标喷油量与实际的都相差不大 轨压怠速270 喷油量11.几喷油嘴校过 检查凸轮轴驱动皮带是正时皮带吗也看不出什么 是曲轴位置传感器有问题 还是有一个单独的转速传感器出问题 电腦版几率不大吧 正时也不知准确的图 线路正常 各位师傅帮忙看看 更换一曲轴传感器会好吗 最奇怪的是信号线是不会变 曲轴也不变 车辆好启動 冷热车 线路是正常的 一个月前换了离合器片和油水分离器和柴油滤芯 一年前也出现同样故障说校喷油嘴好了。可是故障一直是发动机转速大于凸轮轴传感器 用另外一台解码仪独故障2缸失火 可是车辆怠速正常 有脉冲信号 挑换喷油嘴也是一样 两台解码仪读出发动机转速大于凸輪轴传感器间隙超出范围各位老板。帮我看看
补充: 是南京依维柯
师傅好一辆11年的依维柯博士共軌的柴油车 喷油嘴灯闪烁加速无力 读取故障为发动机转速大于凸轮轴传感器 检测线路电源线是4.99信号线是4.78地线是0 均没有打铁 短路 因此车需要紦上面的部分拆了才看得见 测量凸轮轴传感器信号盘和传感器间隙都在1mm 只是信号线启动的时候一直保持4.78不变 加速也没变化 更换一新的传感器 只要一启动故障灯就闪 信号线也是不会变化 检查曲轴位置传感器信号线 启动加速也没变化 目标轨压 目标喷油量与实际的都相差不大 轨压怠速270 喷油量11.几喷油嘴校过 检查凸轮轴驱动皮带是正时皮带吗也看不出什么 是曲轴位置传感器有问题 还是有一个单独的转速传感器出问题 电腦版几率不大吧 正时也不知准确的图 线路正常 各位师傅帮忙看看 更换一曲轴传感器会好吗 最奇怪的是信号线是不会变 曲轴也不变 车辆好启動 冷热车 线路是正常的 一个月前换了离合器片和油水分离器和柴油滤芯 一年前也出现同样故障说校喷油嘴好了。可是故障一直是发动机转速大于凸轮轴传感器 用另外一台解码仪独故障2缸失火 可是车辆怠速正常 有脉冲信号 挑换喷油嘴也是一样 两台解码仪读出发动机转速大于凸輪轴传感器间隙超出范围各位老板。帮我看看
新款宝来1.6,用的是EA111发动机车子是缺机油大修的。更换了曲轴凸轮轴两根。气门买了一套正式专用工具。曲轴找的上止点缸盖对的是内下进气和排气相对，平行（图12）。修好了就打不然火。电脑显示凸轮轴无信号然后又抬下来把曲轴感应齿圈换了个位置（图3）就有爆点了，每次打火只暴一次峩怀疑是气门顶弯了，刚才加班抬下来发现也没弯我是确实没办法了，请师傅帮忙解答哈感谢！
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你好这种情况应该是本身正时没有对好导致的，还有后面的油封信号圈这个得在一缸上止点位置装才行