泵车的工作油液变质进入油液Φ的来源有：

（1）混凝土泵车系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统或通过损坏的油封或密封环而进入系统；

（2）泵车内部清洗不彻底。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣；

（3）混凝土泵车加油容器或用具不洁；

（4）制造时因热弯油管而在管内产苼锈皮；

（5）泵车油液储存不当在加入系统前就不洁或已变质；

（6）已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中 混凝土泵车污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤後又会导致更多的污物进入系统中这样就形成恶性循环的损坏。 混凝土泵车噪音原因： 1.液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高均可造成泵进油口处真空度过高，使空气渗入 2.液压泵、先导泵轴端油封损坏或进油管密封不良，造成空气进入 3.油箱油位过低，使液压泵进油管直接吸空

中华人民共和国 湖南省******高速公路

單位工程开工报告 (*****高架桥)

工程********开工申请批复单

承包单位：湖南路桥建设集团有限责任公司 合同号：C1 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司 编 号：

施工技术方案申报批复单

承包单位：湖南路桥建设集团有限责任公司 合同号：C1 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司 編 号：

注：①施工技术方案中应包括环保方案；

②专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定

一、编制依据及说明 1、本合同段施工設计图。

2、《工程建设标准强制性条文》（公路部分）有关桥梁条文； 3、设计、施工和验收规范或标准；

4、根据本单位同类项目的施工经驗及现场考察工地实际情况可满足施工需要的各类资源

5、业主、总监办工期计划要求。

6、娄衡高速第一合同段实施性施工组织设计 二、工程概况

************桥位地处********。桥位区跨越低丘之间的冲沟桥址中间低两侧高，两端桥台附近为丘陵地貌其余地段为冲沟平地渠。桥位区地形起伏不大地面高程约99～106m。本桥中心桩位*****跨径5×20m，桥长104.88m桥面净宽 2×11.75m。上部构造为预应力砼连续空心板下部构造为柱式墩配桩基础及（肋板）柱式台配桩基础。 三、施工准备

1、施工前组织施工人员进行技术及安全学习并形成书面记录。 2、机械分队提前加工好施工所用嘚提升设备并已检测合格。 3、测量队已用全站仪配合三角控制测量网放出桩位并报经监理工程师复核确认满足要求。为便于后期施工已根据十字线交点法埋置护桩。 4、当地高压供电线路距离工点不超过500m计划在桥位附近架设400KVA变压器，保证施工用电为更好地保证施工莋业，本标段还配备了1台150KW柴油发电机

5、借用当地农村道路根据实际情况改扩建，结合施工便道材料运输车等机械设备均能到达本桥施笁现场。

6、桩基所需的砼配合比试验已完成并已经监理工程师审批同意使用；施工需用的砂、碎石、水泥、钢筋、外加剂等各类原材按照需要量计划已组织进场且已经自检试验合格并经报监理工程师抽检合格，同意使用

四、劳动力组织及主要机械配备 1、劳动力投入

五、樁基础施工方法、工艺

挖孔桩基础施工工艺流程图

挖孔采用人工挖孔、遇硬岩采用风钻打眼进行浅眼松动爆破开挖，简易卷扬机提升架提升出渣挖孔桩孔壁支护采用混凝土护壁，孔内通风采用小型鼓风机孔内排水采用水泵抽水。混凝土由拌和站集中搅拌或检测合格的商品混凝土人工用串桶入孔，插入式振动器捣固；当挖孔桩孔内有积水不易排干时按水下混凝土浇注方法浇筑 （二）施工顺序

场地平整→测量放线→施做排水设施→人工挖孔、浇筑孔口护壁砼→搭设孔碴提升架→人工继续挖孔、浇筑混凝土护壁→清孔→基底检测→钢筋笼僦位→设导管或串桶→灌注混凝土→孔桩质量检测。 （三） 施工工艺及要求 1、场地

10平整场地、清除杂物、夯打密实场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内

进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位经检查无误后，由施工队埋设十字护桩十字护桩必须鼡砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验 3、桩孔开挖

开孔前浇灌第一节防踢护壁后开始下挖。开挖分节进行第┅节挖深约1m，浇混凝土护筒往下施工时每一节作为一个施工循环（即挖好一节土后立即浇灌此节的混凝土护壁）。一般土层中每节高度為1m在流砂、流泥区段每节高度宜小于0.5m，特殊地质下挖孔速度应视护壁的安全情况而定

采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土戓大块孤石采用锤、钎破碎挖土顺序为先挖中间后挖周边，有效地控制好开挖的截面半径孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备將渣土垂直运输到地面堆积到指定地点，防止污染环境注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力

对于硬岩，采用风钻打眼进行浅眼谨慎松动爆破开挖爆破采用浅眼松动谨慎爆破，炮眼深度0.4m严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，严格按多打眼少装药的原则实施爆破严格控制用药量，装药深度不超过炮眼深度的1/3孔内爆破采用电雷管引起爆。若炮眼附菦的护壁砼强度未达到2.5Mpa时不施作爆破作业。

挖至设计孔深时采集岩样报检现场监理工程师，判定是否终孔岩层与入岩岩层一致，按設计终孔要求终孔；岩层与入岩岩层不一致及时上报监理工程师、业主及设计单位，判定终孔深度申请变更处理。 桩基嵌岩深度应按照设计要求离弱风化岩面水平距离不得小于4倍桩径

采用边开挖边护壁方式，护壁采用15cm厚的C20混凝土护壁护壁内径比设计桩基直径大2～4 cm，護壁每节高1m采用人工挖掘成型，再支立钢护筒内模人工辅助浇筑混凝土并插入式振捣棒捣实。确保护筒有足够的刚度其平面位置偏差不大于4cm，倾斜度的偏差不大于±0.5%H且不大于200mm由现场工程师在开挖前

对护壁再进行一次复核，确保桩位正确护壁顶面高出原地面不小于

30cm，防止杂物及雨水进入孔内同时在该孔周围设置围栏，停止施工和挖孔完成后孔口应加以覆盖

每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁两节护壁之间留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工

挖孔过程中要经常检查挖孔的尺寸、垂直度,以便调整施工。 5、清孔、验孔：挖孔达箌设计标高后人工清理干净桩底碎渣、排出积水并进行孔位、孔深及尺寸检查。

6a、钢筋笼在钢筋加工棚按设计要求分节集中制作工地存放钢筋应用圆木垫高并遮盖。钢筋加工制作前应调直、清除污锈

b、钢筋配料时要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起应扣除延伸长度尽量减少钢筋的断头废料及焊接接头。

c、钢筋弯曲应反复修正到符合设计角度作钢筋样板，避免弯曲过火而反弯；钢筋加工成型后应檢查其形状和尺寸、有无裂纹

d、钢筋的连接：钢筋的焊接应采用J502或J506焊条，当采用搭接电弧焊时两钢筋端部应事先弯一定角度，使两接匼钢筋的轴线一致焊接接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）；当采用帮条电弧焊时帮条应与被连接钢筋同規格，焊接接头双面焊缝长度不小于5d单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。主筋采用机械连接

e、钢筋笼节的吊装：钢筋笼节加工时应茬骨架上端设置吊环，吊环应

焊接牢固对称布置，以保证钢筋骨架不变形桩孔验收合格后，应尽快进行钢筋骨架吊装钢筋笼节经检查合格后采用吊车进行吊装，在孔口用两根16槽钢穿入箍筋抬住顶端然后吊上第二节在孔口上进行连接。钢筋骨架的制作***应符合下表偠求

挖孔灌注桩钢筋骨架加工允许偏差表

7孔径250mm～280mm，每节长约1.0～1.2m用挂钩连接。 8、混凝土施工：

a、混凝土使用的各种材料均应检验合格；衡量器具应标定配料严格按施工配合比计量；

b、混凝土搅拌时间应控制好，搅拌均匀拌和好的混凝土应色调一致，和易性和施工性能恏不得有离析和泌水现象； c、混凝土的运输采用有搅拌设备的混凝土运输车；

d、混凝土浇筑前应对基底、钢筋进行复查，确认无误后方鈳浇筑混凝土应连续灌注，中途不得间隔

e、混凝土倾卸时其自由混凝土自由下落高度超过10m高度不超过2m，当倾落高度超过2m时采用串筒或導管导入当倾落高度超过10m时应设减速装置；串筒或导管出料口混凝土堆积高度不能超过1m。

f、从孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较大（6mm/min）无法排干

时，采用200 mm～350mm钢导管按水下混凝土浇筑方法施工首批混凝土数量要能保证导管首次埋深不小于1m，当混凝土面到钢筋底部大于1m時应适当降低混凝土的灌注速度，以防止钢筋骨架上浮；混凝土灌注过程中导管埋深应控制在2～4m并应经常探测混凝土面的位置，及时調整导管埋深；混凝土灌注应高出桩顶设计标高50cm～100cm以保证混凝土强度，多余部分在墩柱施工前凿除

g、混凝土的振捣：采用插入式振动器捣固混凝土，其移动间距不得超过振动器直径的6倍；分层厚度不应超过50cm并应插入下层混凝土5～10cm深；振动时间到该部位混凝土密实为止，判断混凝土密实的标志为：混凝土停止下沉不再有气泡冒出，表面平坦、泛浆

h、混凝土养护：混凝土浇筑完成后，采用蓄水养护養护时间不能少于7天。

9、挖孔施工中遇溶洞的处理方法

a、开挖过程中如有溶洞立即停止孔内施工并将人员撤离，及时上报监理开挖时莋业人员必须系好安全绳，必须先通风安排戴好防毒设备的人员检测溶洞内气体情况及其他情况，达到安全条件后方可进行作业溶洞處必须灌注连续护壁，以免砼灌注时漏浆

b、减少每节护壁的高度（可取0.5m）

c、如遇破碎层，开挖时超挖60cm,外侧45cm用沙袋或片石回填15cm施做钢筋混凝土护壁，具体钢筋布置：主筋使用Ф14螺纹钢筋环向间距20cm,箍筋使用Ф8圆钢，竖向间距10cm.

采用上述方法后仍无法施工时应迅速用砂回填樁孔到能控制塌孔为止，并速报有关技术部门及设计单位处理

七、桥墩墩柱和桥台肋身施工方案

在承台顶面准确放出墩台中线和边线，栲虑砼保护层后标出主钢筋就位位置。

将加工好的钢筋运至工地现场绑扎在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度以符合同一斷面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块 将定做的钢模板组合鼡吊车将肋身模板片吊起***，如果是墩柱模板在地上先组合好再用吊车直接套到钢筋笼上。

施工脚手架用螺栓连接在立柱上立柱下蔀设置可调斜撑，以确保模板位置的正确在模板上方拉4根风缆绳，用倒链拉紧以保证模板稳定。

砼浇筑前应将模板内杂物、已浇承台戓系梁砼面上泥土清理干净模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑

砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实

砼浇筑完成应适時覆盖洒水养生，预松模板拉栓和螺栓透水养生待强度达到70%后再拆模，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生

砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施

应随时观测墩柱和肋身顶的横，竖向位移以便随时校正。墩柱和肋身施工时必须支搭脚手架，为支模方便和保证人身安全

1、在桥台基础顶面准确放出桥台中线和边线，考虑砼保护层后标出主钢筋就位位置。

2、将加工好的钢筋运到工地现场绑扎在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度以符合同一断媔筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块（条件许可时可事先加笁成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位）

3、桥台台身模板均采用外加工异型钢模板模板由专职人员负责设计、进行受力验算，项目总笁程师审批吊装钢模，用十字丝对中法确保墩

柱和肋身钢模中心与中心吻合并做加固措施（如地锚、斜撑）保证模板的稳定性、位置准确和垂直度。

4、砼浇筑前应将模板内杂物、已浇承台砼面上泥土清理干净模板、钢筋检查合格后，用串筒进行砼浇筑砼分层浇筑每層浇筑厚度小于30厘米，振捣密实砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取補救措施

5、砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，待强度达到70%后再拆模拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料膜养生。

a、对于位于坡面较陡的墩柱控制原则为尽量少开挖，桩柱分界点宜以实际地面线为界如出现与设计不符，及时通知设计单位以便修改设计。

b、位于不良地质路段的桥梁应等地基处理且达到要求后，方能对桥梁下部结构进行施工

c、注意护栏施工时，应密切注意护栏及交通工程所需管線预埋件的设置和准确预埋

（1）、当柱身混凝土灌至盖梁底120厘米处时，预埋一个直径110 毫米的PVC管形成孔道，管内穿直径110毫米的圆木确保孔道顺直。

（2）、混凝土达到一定强度后拆除柱身模板，抽出圆木插入一根长180厘米，直径90毫米的圆钢

（3）、在圆钢上套入30厘米×30厘米×25厘米底座，并插好定位螺栓

（4）、在底座上安放25厘米×30厘米×10厘米的铁楔。

（5）、对称吊装两节工字钢置于铁楔上，用箍筋将兩节工字钢紧密地固定在柱身上

（6）、铺设横向方木和纵向方木，立制底模

（7）、整体吊装、就位盖梁钢筋，模板与钢筋的***工作應配合进行模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形

（8）、立侧模，校正模板

（9）、灌注盖梁混凝土。注意支座钢板的预埋保证位置准确，钢板的预埋采用与盖梁固定等方式保持钢板顶面水平

（10）、模板及支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行，严禁随地乱扔应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的脚手架及模板等应码放整齐、堆码有序

（11）、施工完毕后应采用细石砼对预留孔洞进行封堵，严禁用土或砂填补外侧应与砼颜色保持一致。

①钢筋需现场绑扎成型直筋，弯筋接头均符合设计偠求，盖梁内预埋件按设计位置要求放置

②盖梁使用混凝土从一端向另一端分层浇筑一次成型，使用插入式振捣器振捣密实做到不漏振、不过振。混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形成发现问题要及时采取补救措施。成活后适时覆盖养生施工工艺流程见丅图：

1、 在桥台基础顶面准确放出桥台中线和边线考虑混凝土保护层后，标出主钢筋就位位置

2、 将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，茬配置第一层垂直筋时应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架作恏钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。（条件许可时可事先加工成钢筋网片或骨架整体吊装焊接就位）

3、 桥台台身模板均采用外加工异型钢模板，吊装钢模用十字丝对

中法确保墩柱和肋身钢模中心与中心吻合，并做加固措施（如地锚、斜撑）保证模板的稳定性、位置准確和垂直度

4、混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇承台混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后用料斗进行混凝土浇筑，混凝土分层浇筑每层浇筑厚度小于30厘米振捣密实。混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位發现问题要及时采取补救措施。

5、混凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生待强度达到70%后再拆模。拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养苼

十一、1 .T梁台座的施工

台座顺路基布置，分为5排一排设6个台座，中间预留作业间隙台座施工前，对T梁预制厂占地范围内的路基进行清表压实并按填土路基的要求分层填筑压实，压实度≥98% 并要求达到10t/m2平均承载力。

台座结构为三层最下面为C20砼基础，梁跨中间10m、20m段浇紸厚0.15m、宽1.40m的C20砼, 两端端部各5m范围内浇注厚为0.35m、宽2.4m的C20钢筋砼台座的平面尺寸为30m×0.5m=15m2，其允许承载力为15m2×10t/m2=150t而30米T梁重量为75t左右，满足要求当T梁張拉后梁的重量会集中分布于两端，梁重量由两端扩大基础承受每端台座的承载力要求为75t/2=37.5t,扩大基础底部尺寸为5m×2.4m=12 m2,其承载力为12×10=120t,满足要求。基础施工时注意预埋底座钢筋钢筋型号为φ12长度为30cm，每1米布置一根施工底座砼时，注意预埋4cm宽角钢于底座4周角钢与底座砼高度一致。角钢下部每隔50cm预埋一直径为5cm的PVC管加固T梁梁肋模板时用来穿拉筋。0.5cm厚钢板直接焊于角钢上作为T梁施工底模。台位按设计要求并考虑其发展设置反拱18mm按二次抛物线设置。在穿吊绳位置处留30㎝活动底模以便起吊时穿钢丝绳。台位两侧粘贴5㎜厚橡胶条以防漏浆。

2.后张T梁预制施工方案：

（1）钢筋调直：Φ8、Φ10盘条用单控冷拉调直I级钢筋冷拉伸长率

（2）钢筋切断：用切断机切断，并以槽钢切口横加挡板囼架控制下料长度

（3）钢筋弯曲：弯筋机成型。

（4）定位网制作：在40×4mm扁钢模具上用Φ6圆筋电弧焊接成型。成型误差≯2mm以确保张拉管道定位准确。

2、 钢筋骨架绑扎与***：

在制梁底座上现场绑扎绑扎时先绑马蹄钢筋和梁肋钢筋，***波纹管定位钢筋待模板***后洅绑扎顶板钢筋及预埋钢筋和泄水孔。同时***负弯距钢筋定位网

（1）钢绞线孔道采用波纹管成孔，该孔道为永久性制孔管

（2）管道萣位：采用定位网法，控制张拉管道不超出设计位置误差小于6mm。

（3） 波纹管防堵措施

①. 波纹管下料时，切面应与其轴线垂直并将切ロ修剪干净，不得有“毛刺”或变形；

②. 波纹管使用前应逐节检查其密封性，确保不漏浆；

③. 套好波纹管接头套管直径一般比波纹管夶5 mm，波纹间距与波纹管一致套管长度不小于20cm，套接前做好标识确保对顶到

④. 固定好波纹管。波纹管应严格按照设计***并用U型固定環加以固定，固定环间距直线段不大于直径12倍曲线段不大于波纹管7倍；

⑤. 波纹管内预穿塑料管芯。

4、 钢模***与拆除均用8T吊车和专用吊具进行。

（1） 钢模***并将制孔波纹管分别穿入两端留孔内，基本就位其中一端模先找次端线位置，并用底楔子固定用斜支撑调囸端模垂直度，依次装好两侧边模固定好隔墙连接角钢和端部连接铁。

（2）用上、下拉杆加固模板的整体刚度控制模板与纵向中线的間距，以及模板的垂直度拼装完成后，由测量组按验标检测使之符合设计与施工规范要求。

（3）钢模拆除梁体混凝土灌注完6～8小时後，即可拆除固定支承板、隔墙联结角钢等待梁体混凝土强度达到设计强度的80%，即可拆除

（1）梁体混凝土。由预制厂集中拌合砼运輸车运送，砼泵车泵入模内采用水平分层、斜向分段法，由梁体一端向另一端连续浇筑

（2）混凝土震捣：每片梁的两侧模外，梅花形咘置附着式震动器选用激振力15KN、振动频率2850次/min和振幅为13mm的震动器,配合插入式振捣帮振捣。

（3）灌注一片梁每台震动器累计震动8～12次，累計震动时间为

310～410秒震动时间和次数，依混凝土密实度而调整密实度标准是：钢模下部排气孔出浆，混凝土不再下沉不再冒泡。同时輔以插入式震捣器对肋板和翼板补充振捣

梁体混凝土养护。砼浇注过程中对已浇完梁段用塑料薄膜覆盖，初凝后即应洒水养护。洒沝养护宜用自动喷水系统和喷雾器湿养护应不间断，不得行成干湿循环覆盖材料应事先取得监理工程师同意，在养护期间保持表面湿潤

6、 预应力钢筋张拉：

（1）根据T梁预应力锚具型号，施工时采用与锚具配套的张拉千斤顶张拉波纹管制孔后，用清孔器检查及用水冲洗管道当混凝土强度达到设计值的100%，并养护不少于7天时方可进行张拉张拉前的准备工作有：穿束、***锚具、***顶压器和千斤顶、接油路、***工具。张拉采用应力值、伸长值双控制以应力控制为主。

（2）其张拉程序按设计如下：

（3） 张拉前千斤顶和油表应配套檢验，正常情况下千斤顶每6月或200次校正一次。

（4）张拉采用双控法以油表读数为依据，以钢束伸长值作校对实际伸长量与设计伸长量误差

20%σCONCON时停下，量出此时活塞伸出长度L0再张拉至CON，量活塞伸出长度L1再张拉至100%σ，持荷2min（按“规

范”规定），量活塞伸出值L2在钢绞線上画线，量取画线处至锚头

长度L1′锚固卸荷，再量取画线处至锚头同一处的长度 L2′

（5）若断丝、滑丝超过《规范》规定，应退锚换束重新张拉当不

能更换时，在许可的条件下可采取补救措施，提高其它束预应力值但须满足设计上各阶段极限状态的要求。

（6） 持荷时间观察油表若压力下降，应补足至规定压力

（7） 张拉完一片梁后，应立即测量梁的起拱度测量方式采用塞

（8） 割去多余的钢绞線时，切不可烧伤锚具钢绞线外露长度不

（9） 当实际伸长量与理论延伸值相差超过规范要求时，应按以下

② 测定预应力钢绞线的弹性模量；

④重新确定初应力的选值并做调整。

（1）、张拉完毕后应尽快进行管道压浆。压浆顺序遵循由下向上

（2）、露出锚具外部多余的預应力筋需切割预应力筋切割采用砂轮切割，禁止用电焊或氧气熔断进行防止钢绞线受热变形滑移。

（3）、孔道在压浆前应用压力水沖冼以排除孔内粉渣等杂物，保

（4）、水泥浆配合比通过试验确定，其各项性能指标应符合设计

及施工规范要求水泥浆中不得掺入氯化物或其它对预应力钢筋有腐蚀作用的外加剂，水灰比不得超出0.4泌水量控制在2％内，净浆稠度控制在14S-18S之间压浆时的压力宜为0.5～0.7Mpa，水苨浆的拌制在压浆机的搅拌桶内进行先加水再加水泥，水泥浆的拌制到压入管道的间隔时间不得超过40分钟

（5）、用梁一侧的压浆泵将咴浆拌和机拌制的纯水泥浆，经压浆

胶管从压浆嘴压入孔道内当压浆达到另一端饱满和出浓浆时用木塞孔，并稳压10秒以上后关闭进浆管截止阀，拆卸进浆管后***至另一孔道上若从一端压浆出现异常，如浆液没有从另一端流出时采取补救措施，从另一端对同一孔道進行二次压浆压浆应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆时方可停止，此时要关闭注浆管闸阀使孔道中的水泥浆在有压状态下凝結。

后张预应力砼T梁施工工艺流程图

1、架桥机架设：根据各桥分布情况、墩高和梁体重量T梁采用

采用双导梁架桥机架设。架桥机架梁程序见《架桥机双导梁架梁工作程序示意图》施工工艺详见附图《桥梁***施工工艺框图》

（1）现场准备：架梁前现场需作好各项架梁工莋:

① 在桥头按图拼装好架桥机，并调试架桥机

② 准备一定数量的枕木、道碴以备架梁需要。

③ 安设临时支座临时支座采用50#硫磺砂浆块，预埋电热丝

（2）复测跨距、中线及标高

在梁体架设前要对各桥墩台顶垫石的水平、中线以及各孔跨距离

进行复测，并用墨线在墩台顶標出纵、横轴线在垫石顶标出支座中心位置，同时复核锚栓孔位置和深度以便顺利架设。

箱梁运输采用大吨位平板拖车在预制厂由龍门吊起吊装车，沿

便道运至桥头存梁场再由两台汽车吊卸车。喂梁时由电动轨道车运至架桥机尾部实施喂梁。

（1）架桥机架设第一孔梁：

① 将架桥机开到待架桥孔前用托滚支撑在架桥机桁架前下

端，悬臂过孔到桥墩上先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下，横移轨道要求找平、垫实且外侧略比内侧高一点。前转向车落实后落下配重块，将连接器摘掉用两台100吨千斤顶将后转向车顶起，放置后横移轨道前后横移轨道尽量平行放置，然后将转向车拨转与横移轨道同向。然后准备进行梁的架设

运梁车到桁架尾部，对应桁架上起重小车II的下面降下起重小

车II的吊具，吊起预制梁前端与运梁车I同步向前开；纵行至运梁车I到达起重小车I的位置将预制梁后端吊起。此时起重小车I、II已将整个预制梁吊起（运梁车可返回运梁），纵行至待架桥孔的跨度内根据落梁的位置左（或右）横行到位，即可落梁个别梁体不到位时，由人工进行调整落梁后，两起重小车退回到桁架尾部架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作

③架完1孔后，准备架桥机过孔在每孔梁架完和架桥机过孔前，

必须将桥梁横隔梁钢筋焊接完毕,并及时浇注横隔板联接混凝土

（2）、架桥机过孔架梁

① 将架桥机上部两起重小车开到桁架尾部，将两托滚支承于桁架

前端下部轨道上要求两托滚踏面兩轮高低差不大于3mm。

②顶起桁架尾部将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致，两

转向车运行方向要保持一致

③将两根横移轨道梁一湔一后连接在桥架上，将随架桥机一道过

④在已架好的桥面上铺一条2.5米轨距的路轨误差不大于5mm

（架桥机与运梁车共用同一条路轨）。

⑤將两导向托滚安放在桥墩台梁头上或桥墩支垫上托住两桁架

⑥将载运梁车与桁架尾架连接器连接好。

⑧当架桥机过孔已到对面桥墩后將前边横移轨道落在桥墩上、

垫好即可降下支腿将下横梁转向车落在横移轨道（II）上。

⑨架桥机后部顶升一些将横移轨道（I）垫好置其丅，转向车平

面旋转落在横移轨道（I）上。

⑩检查两横移轨道是否平行（允差±10mm）空车在横移轨道上试

车可行后，即可又开始喂梁、架梁

(3)、桥梁架设注意事项

① 架设前,墩台顶面要精确画出支座中心位置、边线位置及每片

梁端线位置、边线位置，设置好临时支座并安裝好永久支座。

② 梁体砼达到设计强度后进行起吊运输运输中作好桥梁的侧面

支撑及底垫工作，注意支撑点位置不得超出允许支撑范围并及时联接牢固，防止梁体倾覆

③ 梁体就位时要按画出的位置准确就位，支座要按设计位置安

放不得因碰撞移位，否则需起吊重新咹装

④ 吊装时设专人指挥，统一协调

⑤ 梁体就位时，及时进行支撑和联接防止发生梁体倾覆事故。

⑥ 整机吊梁横移时梁必须尽量落下，贴近桥墩横行

⑦ 架桥机每次拼装好后，都必须检查行走轮运行方向是否一致

在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验，试验可行檢查无误后，方可架梁

⑧ 架梁前和架梁过程中及时与气象部门联系，掌握风向、风力、

大暴雨、气温及打雷等气象资料以指导前方铺架作业。

⑨ 在风中架梁时作业人员必须佩带安全带，墩台顶面装好围栏

必要时，四周增设安全网；在4～6级风中架梁时应密切注意：在架桥机的背风面轮压增大易引起线路偏沉，影响架桥机的稳定；当风力超过6级时停止架梁作业；遇突发性大风侵袭时，应在对位后鼡木枕支垫架桥机的背风面。当处于半伸臂时应使摆壁钢丝强处于受力状态，以平衡风压

①主梁接头混凝土达到设计图纸规定的强度徝后，方可张拉顶板连续束

②顶板束的张拉顺序按照设计文件要求进行，钢束张拉完成后校正槽口普通钢筋，采用相同直径钢筋电焊連接

③各孔连续顺序应严格按照设计图纸规定进行。

①负弯矩钢束张拉完毕后孔道应尽早压浆。

②不在张拉负弯矩钢束时可先将此處普通钢筋截断（但应留有足够的焊接长度)，待张拉工作完成后采用相同直径的钢筋连接，在采用

C50混凝土吊模浇筑

③工作孔受力钢筋應采用焊接，焊缝长度应满足现行公路桥涵施工技术规范的要求

凿除桥面板混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，同时凿除不符合2%横坡平面仩的混凝土经凿毛处理的混凝土表面，应用水冲洗干净在浇筑调平层混凝土前刷一层水泥净浆，按设计要求焊接钢筋网为保证施工時钢筋网位置正确，可采用每60～80cm间隔设一个预制水泥块将预制块和钢筋网连接.调平层混凝土的浇筑振捣应按要求进行。

铺设符合行业标准的冷轧带肋焊接接钢筋网焊接网竖向位置应严格按照设计文件布置。调平层混凝土标号应满足设计文件要求

十四、桥面系及附属工程施工

首先按设计要求绑扎钢筋网，按施测的高程点及对应的高程铺设方木（做模板用）在浇注混凝土前一定要清理干净桥面上的杂物，由人工洒一层水桥面混凝土拟采用吊斗浇筑，桥面铺装混凝土抗折强度达到

4.5兆帕混凝土坍落度控制在8厘米左右（满足罐车运输条件嘚最小坍落度为宜），人工进行摊铺用5.0米刮杠刮平，行夯振捣木抹子成活，保持一定的粗糙度保证平整度。桥面铺装施工时地袱埋件要按设计位置埋入。成活后喷洒防裂剂再洒水并覆盖塑料薄膜养生，防止产生裂缝

①、伸缩缝预埋钢筋要求牢固，数量位置按图紙和伸缩缝钢筋分布状态

②、铺筑沥青混凝土前在伸缩缝预留槽内临时填筑物要密实，足以经得起碾压而不变形

③、待铺完沥青混凝汢土后，测量人员准确施测伸缩缝位置用切缝机在油面上切缝保证边沿齐整，人工清除沥青混凝土和预留砂

④、在清理干净的凹槽内劃出伸缩缝定位中线和标高，用吊车配合人工将伸缩缝吊入预留凹槽内使伸缩缝正确就位。

⑤、进行***宽度调整将伸缩缝锚固钢筋囷预埋钢筋焊接好，再在相应位置焊上加劲钢筋使伸缩缝固定。

⑥、***平整度指标要≤2mm在20℃切断连接，如温差大缝体变形，则进荇调整直到合格。

⑦、在凹槽内浇筑混凝土用插入式振捣器振捣密实。及时养生、覆盖,防止裂缝产生并封闭交通，设置专人看守

┿五、工程质量保证措施

1、配备满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织施工人员学习进行施工前的岗位培训，以保证工程施工嘚技术要求

2、工程施工实行现场标牌管理，标示注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名

3、组织强有力嘚测量人员进行测量控制。我们将严格按照质量管理体系中要求实行从放线到竣工的“***”质量控制程序，严格执行复核制度、交底制度确保工程测量万无一失。

4、通过严把检验和试验关保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求及时组织质检人员和有关技术人员对各工序进行自检，对出现的问题及时组织有关人员进荇研究分析订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果并及时通知监理单位，经现场认可后才能进行下一步工序的施工。

5、把好施工材料的质量控制

（1）除业主提供的材料外自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价在有保证供货能力嘚分包方处采购。

（2）做好材料进货的检验和标识工作按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中都必须执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始层层把关，确保

6、加强施工过程的试验和检验

确保各種实验的有效性和准确性在加强试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上，严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预制件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作认真把好质量关，用数据指导现场施工 十六、安全控制措施

（1）贯彻执行国家、交通部、湖南省及甲方、监理对施工安全的相关法律、法规、标准、规范及规定。

（2）项目部设安全领导小组项目经理任组长，总工程师、安全质量部部长任副组长各部门负责人、施工队负责人任组员，安全领导小组全面负责本项目的安全管理工作

（3）本项目的安全方针是：安全第一，預防为主；管生产必须管安全安全目标：保证不发生员工因工死亡、重伤事故，员工轻伤率控制在3‰以下

（4）建立、健全安全管理体系，明确各级领导、职能部门和个人对安全工作应负的责任分级分部门负责，分工明确、责任到人全面落实项目安全方针，保证项目咹全目标的实现

（5）加大宣传力度，使参与本工程施工的人员都能了解到安全生产的重要性与必要性积极参与安全管理，掌握安全技能

（6）加强安全教育，建立全员安全机制形***人关心安全、全员管安全的观念。所有进场人员必须进行安全培训对重要工种、特殊工种必须进行新技术操作和新岗位安全培训，经考试合格取得安全合格***之后方准持证上岗。

（7）保证安全检测仪器设备、器材、囚力、资金使安全生产工作能正

（8）坚持安全生产检查制度，做到项目部专职检查和施工队兼职经常性检查相结合在施工中从各道工序施工抓安全，发现问题及时整改跟踪处理，将事故隐患消灭在萌芽状态

（9）狠抓工程质量管理，以优质工程确保安全

（10）领导重視、全员参与、制度保证、奖罚兑现，保证本项目不发生因工亡人、因工重伤、火灾和重大交通事故

2、人工挖孔桩爆破安全措施

（1）爆破飞石的控制措施

孔桩爆破工作面均在地表以下7m以外，在爆破孔桩口用铁板覆盖并加压砂袋，以防止爆破飞石飞出地面

（2）爆破炮烟嘚排除措施

炸药爆破之后产生的炮烟均为有毒有害气体，必须进行机械性强制通风排烟施工现场可利用鼓风机在井口进行压入式通风排煙，或采用空压机风管在井底通风排烟通风排烟的时间以清除工作面炮烟为准。

孔桩入岩爆破在装药时应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面在装药时，雷管的脚线应短接连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥***雨天气应停止爆破作业。

在孔桩爆破作业完成、清除孔桩内炮烟后检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破规程进行处理叧外在清渣时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理禁止非专业人员私下处理。

3、确定安全生产目标的安全防范要点

（1）本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”“三无”即：无死亡重伤事故；无重大机械事故；无倒塌事故；轻伤率3‰以下。“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建文明工地

（2）根据本工程特点，安全防范重点有以下八个方面：

①防高处坠落事故； ②防坍塌倳故；

③防触电电击事故； ④防机械伤害事故；

⑤防火灾事故； ⑥防起重伤害事故

（1）施工前，认真研究地质钻探资料分析地质情况，对可能出现的地下渗水、以及有害气体等情况在掌握有关资料的基础上制定有针对性的安全防护和应急措施，对影响施工安全的疑虑应在事前向有关单位提出。严格按有关施工规程进行安全施工

（2）施工现场所用的设施、设备、安全装置、工具配件以及个人劳护用品等要经常检查，确保完好和安全使用

（3）孔内吊运土石方必须使用合格机械设备和钢丝绳，要有自动卡紧保险装置孔口支架必须牢凅稳定。采用绞盘吊运渣土时必须采用直径不小于16 毫米的坚韧麻绳或尼龙绳，结扣牢固有安全的制动和吊钩装置。

（4）对每个桩孔的施工范围做好围蔽挖出的渣土要及时运走，孔口四周2m 范围内不得堆放余泥杂物机动车辆通行时要做好预防措施或暂停孔内作业，以防擠压塌孔

（5）护壁混凝土不得人工搅拌，每节护壁混凝土均须监理单位验收

（6）井下施工时，井上人员不得离岗且须配备对讲机，保证上下通讯畅通

（7）严禁孔内边抽水边作业。

（8）孔口四周必须设置护栏一般加0.8m 高围栏围护。

（9）施工现场的一切电源、电路的安裝和拆除必须由持证电工操作电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸严禁一闸多用。

（10）桩孔开挖深度超过5m 時每天开工前要抽干孔内积水，向孔内送风5 分钟并根据建设部建监( 号文件要求配备气体检测仪，检查井内是否存在有毒气体经检查囸常后，方可下井作业施工现场要常备防毒面罩，每个下井工作的人员均配备以应急用之需要。

（11）当桩孔挖深超过5m 时要在孔底以仩2m 左右设置防护棚盖，在吊桶上下时操作人员站位要在防护棚下，以策安全

（12）孔内凿岩时要采取湿式作业，并加强通风防尘和人身咹全保护；每2～3个工作孔配置一台通风设备

（13）孔内作业人员要佩戴安全帽，上落井孔使用钢爬梯开挖复杂的土层时，每挖深0.5～1m 应用掱钻或不小于?16 钢筋对孔底做品字形探查检查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后方可继续挖掘

（14）孔口配合人员积极配合孔内作业人员工作，密切监视孔内情况不得擅离岗位。孔内上下递送工具物品严禁抛掷，严防孔口物件落入桩孔内暂停施工的桩孔，应加盖板封闭孔口作业时移开覆盖物。

（15）当灌注桩身混凝土或有桩孔蓄了深水时在相邻5m 范围内的挖孔作业要停止，并不得在孔底留人

（16）加强施工现场安全教育

a针对工程特点，对所有从事管理和生产人员进行全面的安全教育重点对专（兼）职安全员、领工员、癍组长、从事特种作业的架子工、爆破工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培訓教育。

b对从事施工管理和生产的人员未经安全教育得不准上岗；新工人（含

民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。

c特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验严格按照《特种作业人员咹全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行，经过培训考核获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记存檔，对上岗证要按期复审并设专人管理。

d通过安全教育增强职工安全意识 ，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识囷安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他囚伤害达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（17）认真执行安全检查制度

经理部要保证检查制度的落实要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节形变化、节假日后等要进行检查并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施定人限期进荇整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实

十七、文明施工管理措施

1、工地实行封闭管理，并设置企业标志制定门卫制度，配备值班人员

2、施工现场道路、各种管、线、缆顺直畅通，场地无积水不乱扔烟头。现场制定防火制度落实防火责任人，贯彻“以防为主、消防结合”的方针配备足够的灭火器材，保持消防水源满足要求

3、机具、设备、建筑材料按平面布置图合理摆放；厂内及仓庫内各器材堆放整齐，且标示正确、清楚、齐全；施工现场保持清洁做到工完场清；建筑废料归类存放或掩埋。

4、生活区与施工作业区汾开设置施工现场有专人负责管理职工宿舍。宿舍有保暖、防煤气中毒、消暑和防蚊虫叮咬的办法和措施生活用品摆放整齐，宿舍及其周围经常清扫保持卫生。

5、生活区设置职工学习和娱乐场所制定治安措施，责任落实到人确保现场无打架斗殴、无盗窃、无丢失國家财产的现象，让职工在安定的环境中工作和生活做到“休息时开心、施工时专心”。

6、施工现场各种标志、标语排列整齐挂置牢凅；经常张贴宣传标语，举办宣传栏、读报栏、黑板报宣传安全生产的重要性，做到警钟长鸣

7、食堂应有纱门、纱窗、纱罩和防蚊蝇等害虫的措施。

8、施工现场制定卫生责任制培养职工养成良好卫生习惯，卫生保持场内卫生清洁各种垃圾集中处理，禁止在现场焚烧囿毒有害物质防止造成环境污染。保证供应卫生的饮用水职工淋浴室封闭完好，做到生活设施规范整齐

9、现场配备经过培训合格的醫务人员，经常开展卫生、防疫的宣传教育工作；备足急救器材、疗伤和保健医药落实急救措施，确保职工安全和健康

十八、******桩基施笁平面布置图

混凝土泵车是是在汽车底盘上配装搅拌锥简及其旋转传动系统等构成其输送作业方式有两种：1) 长距离（一般超过15km）输送时，装八干混料待到达使用地点前10～15分钟时，启动攪拌锥筒旋转（转速为8～12r/min）并由车上配备的水箱向锥筒内定量加水，将干混合料搅拌成混凝土直至施工地点再反转将料卸出，2) 在10km以内輸进时则只作为运输机械使用，即将搅拌站拌好的混凝土装八铁简在运输过程中使锥筒低速旋转(2~4r/min)，防止混凝土产生分层离析现象直箌施工地点后再反转锥筒将料卸出。

混凝土输送泵车也称臂架式混凝土泵车是将混凝土泵和液压折叠式臂架都***在汽车或拖挂车底盘上，并沿臂架铺设输送管道最终通過末端软管输出混凝土的输送机械。由于臂架具有变幅、折叠和回转功能施工人员可以在臂架所能及的范围内布料。

混凝土泵车按泵送机构型式基本上分为两大类，一类是挤压式其压力和排量较小，另一类是活塞式其压力和排量较大。

挤压式混凝土泵的工作原理是利用滚轮滚动时挤压橡胶管使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力，从而达到输送目的图6—25为挤压式混凝土泵的构慥图。驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接工作时，真空泵不断抽气造成泵体I内形成負压。支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原以提高混凝土的吸人性能。若将此泵置于汽车底盘上并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等，即构成一台挤压式混凝土泵车其结构如图6—26所示。一般混凝土输出压力为1.8MPa排出量达50m³/h，臂架最大高度為16m

混凝土输送泵车混凝土泵

混凝土输送泵车混凝土分配阀

混凝土分配阀是混凝土泵车的关键部分，它应满足平稳的泵送、快速切换；有效的密封防止混凝土溢出；抽吸阻力小等功能要求。

常用的混凝土分配阀有闸板阀、管阀及转阀三种

闸板阀工作原理如图2所示。在料斗出料口和泵的出料口分别有一块闸板两闸板的位置由具有液压连锁的两液压油缸控制。图中混凝土缸1处于排料状态闸板2處于左位，缸1的进料口3被堵住而此时缸9的进料口8打开吸料。闸板7处于右位缸1的排料口打开送料，缸9的排料口关闭缸1排料完毕时，通過电液控制使两液压油缸同时动作闸板2移到右位，闸板7移到左位缸1开始吸料，缸9开始排料从而完成一个工作循环。

在瞬间分离部位甴泵送压力和抽吸压力密封当滑阀的磨损逐渐加剧时，这个压力也起到自动调整阀板的作用闸板阀适用于各种配方的混凝土。

管阀既昰混凝土分配阀又是混凝土输送管道的组成部分。其形式主要有S形分配阀和裙阀等

裙阀如图3所示，它***在料斗内由于其结构外形潒华丽的裙子，故而得名正是由于这种外形，使得这种闸阀在来回摆动时依次与混凝土缸1和混凝土缸4接合而压送混凝土。能达到瞬间岼衡而且在整个磨损范围内部能自动调整位置。由于混凝土在裙阀摆动时受到挤压则反作用到裙阀上将合成一轴向挤压力，从而实现叻可靠的密封这种闸阀除了用于泵送混凝土外，还能输送其他稀质流体

混凝土输送泵车混凝土布料杆

混凝土布料杆是在一定范围内输送混凝土料的可回转、伸缩、折叠的臂架和输送管道。常用的布料杆有3节、4节或5节的（见图1）可液压折叠，一般做成箱形臂架结构根據折叠方式的不同，一般可分为卷合折叠和Z形折叠或两种折叠方式的混合式见图14。卷合折叠式中每一节杆从外向内卷合。与此相反茬z形折叠中，每根杆像英制比例尺一样折合或相互重叠折合这样可使它伸展的空间限制在5m高度之内，以满足隧道施工或楼房内施工的要求Z形折叠的伸展时间约需5min，卷合折叠约需8min

(1)检查发动机机油，冷却水、离合器液、液压油、清洗水是否足够混凝土泵的操纵杆都应放茬中位。遵守汽车驾驶操作规程·

(2)混凝土泵车到达施工现场后，应停放在水平的密实地面上不准停放在坡地上，防止自动滑行事故的發生

(3)泵车的前、后支腿下部应垫以厚木板，使每条支腿均匀受力和降低对地的压强停稳后，使泵车的两前轮着地以减轻前支腿油缸嘚负荷，同时增加了泵车的稳定性

(4)垂直泵送混凝土时，泵车出口至垂直上升管之间须铺以10m长以上的水平直管

(5)泵车布料杆一般采用三节折叠式臂架。在运输状态时把三节臂架曲折收缩回来。在工地短距离移动时必须把第三节臂架收缩回来，第一、第二节臂架移向泵车後方并降到水平位置锁住布料杆的回转支承装置，容许泵车以低于10km/h的速度慢速移动以确保泵车移动时的稳定性。当然最好是把臂架铨部收缩回来再移动。

(6)确认混凝土符合泵送要求一般要求混凝土的坍落度为5~23cm。采用Φ100mm输送管时骨料最大粒径不得超过25mm；采用Φ125mm输送管時，骨料最大粒径不得超过40mm·

(7)风速在10m/s（5级风）以上时，禁止使用布料杆

(1)在泵送混凝土前，先泵水60～90kg再泵送砂浆0.5m³。砂浆配合比是根据泵送的管长来确定当管长小于150m时，水泥与砂之比为1:2管长超过150m时，水泥与砂之比为1:1真砂浆接近泵完时即可泵送混凝土。

(2)当混凝土泵的活塞行程可调时泵送坍落度较大（9cm以上）采用长行程，反之采用短行程

(3)泵送混凝土坍落度的波动不得太大，其变化范围控制在15%以内

(4)泵送混凝土一旦开始，应连续进行遇到混凝土暂时供应不上时，!可减慢泵送速度来保持其连续性泵送暂时中断时，将受料斗里的混凝汢每隔4~5min搅拌叶片转3～4转开动混凝土泵正-反行程3～4次，以防止混凝土离析初凝和堵塞。这时受料斗中的混凝土料面应保持一定高度否則将造成吸空和外喷。当泵送中断时间超过30min必须把残留在管道中的混凝土清理干净。

(5)在正常泵送过程中有时出现油压表指示压力上升過高和输送管路振动现象，这往往是输送管道堵塞的征兆可先采用上述正-反行程来排除，也可用木锤敲打锥形管、弯管等容易产生堵塞嘚部位来排除如这些办法都不能排除堵塞，应及时拆开输送管清除堵在管内的混凝土。

(6)在连续泵送混凝土时应每隔2小时更换一次水洗槽坚的脏水，并检查一下混凝土泵活塞的行程有无变化如行程有变化即进行调整。 ·

(8)如遇混凝土坍落度过低，不准在受料斗加水搅拌应在搅拌车加水泥砂浆（其水灰比与所泵混凝土相同），经搅拌均匀后卸入泵车的受料斗 ·

(9)不许把泵车布料杆当作起重机吊臂使用，以及在布料杆上吊挂任何重物 ·

(10)泵送接近结束时，要调小混凝土缸的行程减慢泵送速度，以减小残留在混凝土缸内的混凝土量

(1)每次泵送混凝土工作结束後，；需要立即把残留在混凝土缸和管道中的混凝土清理和冲洗干净

(2)当采用空气清洗时，必须严格按操作规程进行操作人员必须离开箌管端5m远的地方，切勿靠近以免气流喷出伤人。

(3)在冬季应把泵车上所有的水放尽，以免冻裂机件.

• 霍维国．实用建筑技术指南：陕西科学技术出版社1992年
• 张洪、贾志绚主编．工程机械概论：冶金工业出版社，2006年
• 刘哲义何明辉主编．专用汽车构造：武汉工业大学出版社，1994
• 戴永潮．商品混凝土生产与泵送混凝土施工：中国铁道出版社1987年