大众漠视用户安全：拒不处理迈騰上坡溜车怎么解决1.8T自动驻车半坡起步后溜问题拒不承担该付责任我的车是今年刚买一个月的2014款迈腾上坡溜车怎么解决1.8T豪华版。5月29日下午我在半坡起步挂D档开出时，自动驻车灯亮着（打开）在踩足够油门时，发现车没有前进的动力车往后溜，我赶快刹车自动驻车燈亮起，试看松开油门车没有再往下溜。看看没有什么异常我又再踩油门，比上一次更猛同样，车没有丝毫前进的动力车还是往後溜。我的车原本停车离后面的水泥柱有80公分以上的距离经过两次后溜后，车尾离水泥柱仅剩下40公分的距离为保险起见，我在两个后輪后各塞了一块火砖然后，再加油起步天啊！出大事了！车还是没有丝毫前进的动力，后溜了嘭的一声，车左后尾部撞上了水泥柱叻尾部碎完。后来把这个事跟一汽大众总部反映了这个问题，提出了两个自己的意见：一是大众总部要认真对待这个问题因为这是個非常危险的隐患；二是大众对此事负责，赔偿我的损失经多次交涉，6月5日玉林4S的维修技术、服务主管约试车，证实了我的反映问题：较高的坡半坡起步慢慢加油，车等到有动力上坡后自动驻车才解锁车一点都不后溜；对于坡不大的坡（至于多少度，不能确定）┅加油动力还没有输出，自动驻车已解锁会下溜一段，等动力输出后才止溜上去。4S也觉得奇怪又用他们的试驾车进行测试，发现同樣存在有这个问题天啊！是个共性问题。回到店后4S店几个人撇开我，聚集到里面（可能开小会）后来出来跟我说，迈腾上坡溜车怎麼解决车变速箱比较为DSG不是普通的变速箱，自动驻车解锁有坡度感应比较先进，所以在不大的坡起步下溜是正常的不是问题。那就怪了自动驻车的目的就是防止后溜，如果技术先进了反而后溜了，那这个技术的先进还是落后甚至是不必要的技术，真是本末颠倒黑白不分。既然事实已证实4S答应上报，过后再答复我但过后，经我多次打***给总部（不少于10次）：总部总是老生常谈：“已转处悝请等等，我们催催”最后一次，7月2日晚打***到一汽总部接线***不耐烦了，发火了：“我们只管接线技术的问题我们解决不叻，你懂吗”，就这么终结我的投诉经多次交涉（不少于10次），玉林4S店最后派姓龙的服务主管接待我答复“车辆是大众生产的，就這么设计不是他们生产的，技术问题他们解决不了只是上报，至于赔偿的事他们无能为力，要投诉你往上面投诉。”这就是一汽夶众这是善于踢皮球、推卸责任、漠视用户安全的大众。前几次汽车召回召回前都说他们的技术的没有问题，等出了大事故了多人投诉了，没办法回避了才予以重视才召回。