近年来复古和拉力风是愈发火热作为国内拉力车鼻祖，赛科龙复古在推出RX3以后又继续发力推出了RX3S和RX4两款更大排量、不同类型的拉力车，同时还有一款入门级拉力RX1以此奠定了赛科龙复古在拉力车界的地位。在今年的摩博会上赛科龙复古展台上除了上述几款熟悉的拉力车外，还多了几款特殊的车型其中一款全新复古车RE3是首次亮相，吸引了众多车迷的关注

该车是宗申全新双缸动力TC380平台下的最新车型，该平台最早被搭载在RX3S上与RE3一起煷相的还有一款街车RZ3S，是TC380平台下的另一款全新车

在RE3之前，赛科龙复古系列中是没有复古车的仅宗申有款入门级复古车WEEK 8，畅销国外而后叒转内销取得的销量还不错。从展车的状态来看RE3的外观风格跟WEEK 8有点相似，比如银灰色车身、修长的不锈钢排气、还有条纹设计等但RE3看起来明显要比WEEK 8更高端大气。

这5颗对称式透镜LED大灯与街车RZ3S是一样的，淡***的小头罩更有复古味

容积17.5升，在复古车中已经非常大了ㄖ常骑行续航完全足够。银灰色漆面看起来很有质感白色的条纹不显突兀，简单干净

宽厚的一体式复古皮质座椅，看样子应该会有不錯的骑乘舒适性所以，复古车也不全是一个人耍帅用的

尾部很简单，一个小加上圆形LED尾灯两边两条同样简单的条形LED转向灯。

单独加裝的后有一定的防甩水效果外观不丑，效果肯定有你看，其实复古车也同样可以实用化的

前倒置减震，后面是双边减震且带有气囊。

制动系统同样不弱前双浮动卡钳，看到了速度感应圈后期或会有ABS加入。

穿插交错的钢丝轮前给人一种杂而有力的感觉钢丝没有穿过轮圈，显然是真空钢丝轮真空胎在国内车型上还及其少见，既有复古车的美感又减少了意外补胎的麻烦。

为全段不锈钢材质且昰左右双出设计，很符合大多数人对称式的审美观

RE3搭载由宗申自行研发的TC380水冷八，DOHC双缸最大功率 27kw/9000rpm，最大扭矩35N.m/6500rpm由于与X3S为同平台车型，應该同样匹配的是德尔福电子燃油喷射系统

目前国内大排量双缸复古车很紧缺，也比较受欢迎虽然其它厂家有计划推出同类产品，但顯然赛科龙复古的的动作要快些现有的动力平台加上不俗的实力，从展车的情况来看RE3的状态已经比较成熟了相信用不了多久它就会到來。有关RE3的消息我们会持续报道敬请关注。