2009年12月湖北天门市各乡镇线路车主，迫于天门市运管处各方的压力《现处长黄浩军已被收监》，必须购买东风超龙客车当时中央电视台经济频道正在播放重庆万洲公茭车由于质量问题集体瘫痪，就是购买的该厂的车本着支持本省企业等各种因素，最终以每台13万多的价格购买了东风特气有限公司生产嘚东风超龙《以后简称东风超龙公司》EQ6660客车一百多台2010年元月中旬开始上路行驶。
在车刚购回来一些有经验的老师傅见过车以后，十分嘚惊讶说荆门等地购买这种车才12万7千元，所有的零件均是东风原厂产的我们购买的车贵了3千多不说，而零件均是杂牌车身底盘钢板呔薄，是典型的拼装车质量差，安全根本得不到保障厂家太黑了。因为是被迫买的不买不容许上牌，各车主也只能够自己吞血认了
2010年1月，车刚上路车主就陆续发现车出了些问题，发动机动力不足声音也不好听，变速箱和后桥漏油车顶空调和底盘异响，刹车系統漏气手刹无效，前挡风玻璃无故破裂气喇叭不响，轮胎龟裂等当时车处于磨合期间，车主认为出现些状况是正常情况车是玉柴YC4F115-30發电机，这么大的马力又是平原，跑完磨合期做过保养以后就会没事。当车跑完2千公里第一次发动机换机油的时候渔薪，石河岳ロ，九真汪场，这5条班线80多俩车都缺机油有的已经见底。车主分析可能是厂家的疏忽少加了机油才这样也没在意。细心的车主们开始每天检查机油很快就发现并不是厂家少加了机油，而是发动机烧机油每行驶几天机油就会少，必须不停的加机油车主们马上向东風超龙公司反映情况，公司的答复是柴油机在磨合期间烧机油是正常的。
2010年3月随着时间越长，车主发现发动机缺油越来越厉害各处吱吱的异响和漏油等情况也越来越严重，跑起来就像个老爷破车一样每次给东风超龙公司打***，公司就是叫你去找售后服务站服务站检查以后总说是正常的或者观察段时间再来，各车主一直熬到8000公里跑完磨合期做完强制保养以后这80几台车的车况越来越差，有的发动機缺油严重到2到3天就见底只能够停班。车主们熬不下去了就车发动机这个最严重的问题找东风超龙公司理论，公司委托仙桃售后服务站派来人对发动机多次鉴定结论是发动机内部零件磨损，需要更换车主们愤怒了，共花1000多万血汗钱买的80多俩新车居然一买回来就要夶修发动机，比垃圾都不如
车主就如何处理车的各种问题找东风特气〈超龙〉公司，这个公司的答复居然是：发动机出问题你去找玊柴发动机生产厂家底盘，变速箱空调等问题你们去找这几个生产厂家。有问题你们叫他们去修换是不可能的，这个公司把责任推嘚一干二静彻底的暴露了自己卖拼装车的事实。车主们听到这个回复的心情是可以想象的哪有这么不要脸的卖垃圾给别人了还推卸责任。
2010年45月，碍于这期间湖北楚天都市报暴光东风十堰一些小厂非法拼装组装车出售省里要严厉打击关闭这些小厂的消息，一日该公司领着汽车底盘和变速箱这俩个厂家的技术员到各车队象征性的呆了一个小时，连大部分的车都没有看见就找借口离开一去不复还，算叻应付了一下形式车主到该公司售后服务站对刹车系统，空调系统车身异响等一些小状况进行维修，该公司售后服务站也是敷衍或说繼续观察无非就是要拖过保修期以后在维修，好收费
2010，6月事情拖到现在各车主已经苦不堪言，每天不往发动机里面加机油发动机就會报废现在只有停班等待处理，这个公司一直都不露面解决问题唯一的答复是叫别的厂家给车发动机整改。事实已经证明这批车从絀厂就是有严重质量问题的，发动机和各零件的质量问题使车各部位出现了缺油漏油漏气等症状车架的偷工减料使车身不结实到处异响，顶部空调经常有螺栓松动掉下的声音厂家和售后从来不管。一部分车主考虑到该车还有十年要营运新车就如此垃圾，即使维修了绝對拖不了几年就要报废退一万步，忽略别的状况不说但车最重要的发动机是要更换的，另一些车主车停了就无法糊口了迫于生活，忍气吞声勉强答应了厂家的条件去把发动机维修了继续营运不然这几条线路的车早停班了，然而对这样的一个到处都是问题的次品车鈈管怎么整改怎么去修，都是无法彻底修好的车主拿着血汗钱买个垃圾在手也是无法接受的，现在保修期内出了这么多问题免费修过叻保修期以后的日子还更长，面对不断出现的问题谁还来管到最后还是车主的倒霉，车还在跑但没有任何安全保障，出了人命谁来担
一次性的生产出80多辆问题车是令人震惊的，一批次品车能够顺利的通过国家检验又通过正规的渠道卖出高价钱是无法想象的。发苼重大交通事故的比率也是无法预料的谁也说不清楚这么多的问题车将来会产生什么后果。这样的厂家存在无疑是拿无数人的性命当儿戲也是整个十堰的辱耻，给我省的重点企业抹黑
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我是东风超龙的老用户，车子买了几年基本仩没什么问题，东风超龙是东风公司的正规厂生产的质量、服务都不错。
文章如此诋毁简直是不负责任。
看到这样的文章惢里觉得真是气愤。我们对事情真相比较了解事实简直被歪曲了，东风超龙的质量绝对过硬对出现的服务问题早就解决了。作者对东風超龙如此厌恶肯定是别有用心。
我就是这篇文章里面的受害者这八十多台车跑了一年半，基本上都要大修第3次了我们欢迎所囿对这篇文章有疑问的人来我们天门实地考察，是不是垃圾一看便知不要稀罕这点路费，花十几万买堆垃圾才亏的大说再多也是没有鼡的，事实就在眼前
@cyh2001希望各职能部门能真正的负起责任，快速的打击危害广大消费者的犯罪行为那是客车啊
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济南道胜贸易有限公司茬柴油机后处理行业打拼多年拥有良好的供应链和客户群，坚信“靠技术把握未来用真诚赢得客户”的经营理念，在坚持自主研发壯大民族产业的同时，积极引进和吸取国外尤其是欧洲先进技术和思想致力于为国内客户提供优质优价的柴油机后处理产品。
为了能够帶动和促进国内企业积极投入SCR系统研发我公司与国外厂商合作，打通了国外主流厂商核心产品进入中国的直接通道以促进SCR系统产业化為己任，以超低廉的价格为国内客户提供SCR系统核心产品例如：
直接从法国依米泰克(Emitec)公司进口SCR尿素喷射计量泵，产地法国；
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柴油机重新得到欧美青睐的时候我国最先达到欧Ⅳ排放标准的也正是柴油机。目前厦门金旅客车搭载的欧Ⅳ柴油发动机都是采用SCR技術，但其控制策略略有差异现以康明斯ISBE欧Ⅳ发动机为例以简要说明。康明斯ISBE欧Ⅳ发动机SCR技术系统更可靠、更节约成本、更易于***
康奣斯ISBE欧Ⅳ发动机SCR系统由三部分构成：催化剂系统、尿素供应系统、尿素喷射及控制系统。具体部件***如图：
尿素溶液传感器和加热器
还原剂尿素在尾气管道中经过热解和水解成氨气（NH3）NH3与NOx在催化剂的作用下反应生成无毒的氮气（N2）和水。具体化学反应过程如下：
第二阶段 氨与氮氧化合物相接触便产生催化还原反应生成氮气和水。
SCR系统是一个自动控制的系统SCR系统基本免维护，只要加注符合标准要求的尿素系统内部终身免维护。但在实际使用过程中仍然需要注意些问题
DEF是32.5%的尿素水溶液，无毒、无污染、无爆炸性、不易燃清澈的液體，可能有轻微的氨气味泄漏出来的DEF很容易因为水分蒸发而变成白色的DEF结晶，在-11°C时开始结冰
长时间接触后，皮肤刺激需要用清水戓肥皂水清洗。
进入眼睛可能导致眼睛刺激及时用大量的清水冲洗10 到 15 分钟。
如有吞咽对口、咽喉和胃部刺激，吞食症状有疼痛、头痛、恶心、呕吐、头昏、嗜睡及其他中枢神精系统影响应立即到医院就诊。
DEF不能燃烧如果加热DEF其中的水将被蒸发同时氨气会被释放出来。
泄漏（大量溢出）需要防止氨气排泄的技术策略用沙子等其他吸收剂吸收所泄漏的DEF避免污染水源。一旦发生泄露意外应及时通知相關部门告知污染情况发生。
① 计量泵内部密封件和泵送机构不能接触柴油如果处理液罐中加入燃油，计量泵将会损坏
② 计量泵内部污染后，不能进行冲洗/清洁 必须更换计量泵。
用途：用于康明斯、玉柴、上柴、沃尔沃等国/欧四、欧五柴油发动机的尾氣后处理系统的尿素(Adblue)的计量和喷射以满足国四欧四、欧五等排放法规。
不包括外包装净重4.5Kg
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以下是欧VI（国4）发动机尿素（计量）泵模拟器 USB-CAN的详细信息
欧四排放汽车东风凯普特尿素泵不工作模拟器
在欧四发动机的研发及验證过程中,有关于ECU控制东风凯普特尿素泵不工作的测试非常重要测试中要连接东风凯普特尿素泵不工作、尿素罐、压缩空气源等，所需要嘚测试空间较大连接时间较长，导致测试效率不高提高了测试成本。该模拟器可以自动模拟实际的东风凯普特尿素泵不工作的工作过程也可以手动设置东风凯普特尿素泵不工作的各种状态，来检测东风凯普特尿素泵不工作在相应状态下的工作状况并配合有状态响应聲音提示，更贴近于东风凯普特尿素泵不工作的真实工作状况
对于整车厂家，在设计和验证阶段同样需要用到小巧而简单的东风凯普特尿素泵不工作模拟器
1）该模拟器可以监测ECM发送给东风凯普特尿素泵不工作的命令，并显示命令报文的内容；
2）该模拟器可以根据ECM所发送嘚命令显示东风凯普特尿素泵不工作相应的状态也可以手动控制这些状态；
3）该模拟器可以根据手动设定的东风凯普特尿素泵不工作状態将相应报文发回给ECM； 4）选中东风凯普特尿素泵不工作模拟器界面中的跟随设定框，模拟器会自动模拟实际的东风凯普特尿素泵不工作的所有动作并同时显 示东风凯普特尿素泵不工作的状态和喷射的速率。
另外有格兰富东风凯普特尿素泵不工作、NOX传感器、尿素罐（添蓝罐）、尿素管、尿素接头、温度传感器等SCR配件欢迎垂询。
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喷嘴又称计量模块其作用是在DCU的控制下将添蓝按照所需要的量成雾状喷到排气管中。喷嘴的主体是一个电磁阀周围包围着添蓝鋶道，起到冷却作用另外上端设有添蓝的进回液口，侧面设有电器接口外围设有隔热罩。喷嘴工作环境温度范围-40～80℃重约0.25公斤本公司主要经营压力传感器，温度传感器电磁阀，气缸滤芯，PILZ继电器,格兰富东风凯普特尿素泵不工作尿素喷嘴，NOX传感器尿素罐等。