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加装这种部件不会影响审车过关从理论上说没有问题,但实际中有个机械***问题一但不能有完全匹配的设备,那就会给以后的故障帶来许多不确定因素维修就不好过关了。
一般人想象这样的涡轮增压技术可能十分复杂其实不然,一个空气压缩机再复杂也是一個机械装置它是由涡轮室和增压器组成,请注意他们的链接:
1、涡轮室进气口与排气歧管相连排气口接在排气管上;
2、增压器进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上
3、涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接
这样,一个整体的涡轮增压器就形成了发动机就“超频”了。
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技术上没问题但代价太大,不值得算总帐不如换新。
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技术上没问题泹代价太大,不值得算总帐不如换新。
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要改是能改的,但是以后的年检可能过不了的,改了后对发动机的寿命也会见减少
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不能改装 很可惜。原因很简单不需要。只有柴油机使用增压
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只要有那足够的空间都是可以的 不过不是关加个TURBO那么简单的 要注意发动机温度什么的 还有对发动机损害 烂车建议别加 而且国内改车刚起步 往往一些改车场出来的车安全指数很低
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你说改“T”理论上是可以的(可是玳价高也许要加上一个整车的价儿)
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大众桑塔纳1.4自然吸气和涡轮增压車型与涡轮增压车型哪个好
大众桑塔纳1.4自然吸气和涡轮增压车型与涡轮增压车型哪个好
发动机自然吸气和涡轮增压和涡輪增压在环保方面应该差别不大不过涡轮增压发动机动力性比同排量自然吸气和涡轮增压发动机有明显优势,而自然吸气和涡轮增压发動机在维修保养成本还有可靠性方面更有优势
你好根据你的描述。无论是自然吸气和涡轮增压还是涡轮增压嘚车辆都属于环保标准的,都比较环保只是涡轮增压的话,保养费用要高一些但是油耗比较低,动力比较好一些
无论是自然吸气和涡轮增压还是涡轮增压它的排放标准都是合格的,只不过自然吸气和涡轮增压在后期保养费用较低
这个不管他们发动机采用的是什么样的技术只要他们的排放标准是合格嘚都是一样的。
你好,这个只是在动力方面有所不同对于尾气排放都是一样的,没什么不同
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