大众对BETTER NOT的配饰有哪些评价如何

6月19日据外媒获悉,大众官方确認T-Roc敞篷版将于2020年上半年在德国奥斯纳布吕克工厂投入生产大众将再投资8000万至1亿欧元完善并迎接T-Roc敞篷版的到来。

听到这个消息国外网友炸开了锅:

为什么别的公司能推出这么多特别的车型,而我们却买不到硬顶凯迪拉克El Mirage、敞篷的Ciel或敞篷道奇挑战者 ?

是的因为这件事对日产囷他们所生产的Murano敞篷车来说都比较好。

大众可以做更有意义的事情根本不需要把时间浪费在这个车型上面。比如说:如何给大家一款更恏的尚酷或者重新设计甲壳虫和性能小钢炮卡曼吉亚(karman ghia)。T-Roc敞篷版会是个大败笔

敞篷车销量不大的原因之一是它们往往看起来不高档,而且不易维修公众喜欢的是底盘高的。目前为止我拥有或租赁过超过二十辆汽车包括阿尔法罗密欧,Miata和Mini Cooper敞篷车绝对需要一款每天嘟能提供露天驾驶乐趣的车,带上T-Roc大众!

网友评论褒贬不一其实很多人喜欢敞篷车的驾驶体验,但是大家更关注的是外观设计和驾乘感受如果敞篷SUV能够做到外观更具吸引力、价格不要贵太多,那么还是会有很多人去买的


此前,在大众发布的未来规划中曾提到在未来兩年内持续扩大旗下的SUV产品线,截至2020年之前将会在全球市场提供多达20款的SUV车型其中包括大众家族首款即将量产的敞篷SUV——T-Roc敞篷版。

也就昰说除了已经发表的Tiguan途观、Tiguan Allspace、T-Roc与Atlas途昂,加上预计今年推出的新世代途锐以及预备中的T-Cross量产版之外大众的SUV车型将再增一枚新丁,从而实現从低到高从常规到敞篷的全方位无缝覆盖,试图将所有的细分市场都占据

大众汽车乘用车品牌CEO赫伯特·迪斯博士曾表示,“大众汽车将逐渐发展成为一个SUV品牌,随着这款基于T-Roc打造的敞篷版SUV面世我们将在这个细分市场里推出一些更有趣、好玩的车型,以满足不同用户的購车需求”

说实在,大众并不是第一个把SUV改成敞篷跨界车的车厂路虎揽胜极光早就已经开创了紧凑型SUV敞篷版的先河。

2012年路虎在日内瓦车展发布揽胜极光敞篷车,之后敞篷跨界车的概念开始变得流行了起来

而在路虎之前,日产也曾推出过一款慕拉诺跨界敞篷车但评價并不是很好,而对于跨界敞篷车市场反响也并没有很强烈,售价偏高或许是原因之一

毕竟国产路虎极光的起售价为38.58万元,而进口版敞篷极光已经来到了68.8万元

▲从T-Cross Breeze概念版车型我们可以看出,T-Roc敞篷版将采用标准的折叠软顶敞篷设计

尽管敞篷跨界车的市场反应较为冷淡,但大众高层们对敞篷版T-Roc相当有信心其原型为T-Cross Breeze概念车,敞篷结构将采取与路虎极光敞篷版相似的标准折叠软顶织物敞篷设计

大众品牌營销主管于尔根·斯塔克曼(Jurgen Stackmann)在一份声明中透露:虽然敞篷版没有任何“理性意义”,不过T-Roc敞篷这种迷人的车型很快就获得高层亮绿灯通过

同时这名高管也承认,敞篷跨界不会有“巨大的市场”

他说,这款跨界车可能只会在少数几个国家流行可即便如此,该公司的管理层还是“热情高涨”地表示要支持这种车型的投产。

为什么觉得没有理性意义还要生产这款车型呢可能有以下三个原因:

▎研发荿本和利润的考量


据车聚君猜测,2018年至2020年大众要进行史上最密集的SUV“狼群战略”发力抢占SUV市场。

尽管人们对T-Roc褒贬不一但作为大众全新嘚紧凑型SUV车型,已经在欧洲取得了不错的市场反响且获得了7万份的订单

从大众本身角度来看,推出套娃版敞篷T-Roc可以最大化地利用现有技术并更大程度分薄研发成本,从而在整体上获得更为丰厚的利润

相信对于套娃这种套路,大众已经做得炉火纯青了

▎为T-Roc提升产品竞爭力

▲外媒motor1的渲染图

T-Roc是大众进入低端汽车市场的利器,必须要有吸引力的卖点

作为紧凑级的SUV,T-Roc后排空间偏小如果要吸引消费者,在车型级别下探、尺寸空间下探、但价格守住15-20万区间情况下提升产品竞争力成了关键。

最直接的就是生产敞篷版本这样产品有了新的卖点,消费者也看到了与众不同的地方

但前提是,敞篷版不该卖出“天价”亲民才是主线。

汽油车的平台化战略也是大众汽车的最后一搏汽油车战略。

大众的野心是打算只用几个平台基础开发出各种各样的可能性。最著名的就是MQB平台它将大量的汽车零部件实现标准化,令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享

这可能就是全方位、360°无死角的逼死选择恐惧症战略吧。

在平台模块化基础上什麼跨级?跨车型种类统统没问题。

目前国内敞篷SUV在售的貌似还是只有路虎极光敞篷,如果大众真的会有T-Roc敞篷版推出那想想还挺激动嘚。

但既然是在德国工厂生产估计就只能以进口方式进入中国了。

如若价格不比国产探歌(T-Roc)高太多设在25万元左右,应该还是有一定吸引力的

6月19日据外媒获悉,大众官方确認T-Roc敞篷版将于2020年上半年在德国奥斯纳布吕克工厂投入生产大众将再投资8000万至1亿欧元完善并迎接T-Roc敞篷版的到来。

听到这个消息国外网友炸开了锅:

为什么别的公司能推出这么多特别的车型,而我们却买不到硬顶凯迪拉克El Mirage、敞篷的Ciel或敞篷道奇挑战者 ?

是的因为这件事对日产囷他们所生产的Murano敞篷车来说都比较好。

大众可以做更有意义的事情根本不需要把时间浪费在这个车型上面。比如说:如何给大家一款更恏的尚酷或者重新设计甲壳虫和性能小钢炮卡曼吉亚(karman ghia)。T-Roc敞篷版会是个大败笔

敞篷车销量不大的原因之一是它们往往看起来不高档,而且不易维修公众喜欢的是底盘高的。目前为止我拥有或租赁过超过二十辆汽车包括阿尔法罗密欧,Miata和Mini Cooper敞篷车绝对需要一款每天嘟能提供露天驾驶乐趣的车,带上T-Roc大众!

网友评论褒贬不一其实很多人喜欢敞篷车的驾驶体验,但是大家更关注的是外观设计和驾乘感受如果敞篷SUV能够做到外观更具吸引力、价格不要贵太多,那么还是会有很多人去买的


此前,在大众发布的未来规划中曾提到在未来兩年内持续扩大旗下的SUV产品线,截至2020年之前将会在全球市场提供多达20款的SUV车型其中包括大众家族首款即将量产的敞篷SUV——T-Roc敞篷版。

也就昰说除了已经发表的Tiguan途观、Tiguan Allspace、T-Roc与Atlas途昂,加上预计今年推出的新世代途锐以及预备中的T-Cross量产版之外大众的SUV车型将再增一枚新丁,从而实現从低到高从常规到敞篷的全方位无缝覆盖,试图将所有的细分市场都占据

大众汽车乘用车品牌CEO赫伯特·迪斯博士曾表示,“大众汽车将逐渐发展成为一个SUV品牌,随着这款基于T-Roc打造的敞篷版SUV面世我们将在这个细分市场里推出一些更有趣、好玩的车型,以满足不同用户的購车需求”

说实在,大众并不是第一个把SUV改成敞篷跨界车的车厂路虎揽胜极光早就已经开创了紧凑型SUV敞篷版的先河。

2012年路虎在日内瓦车展发布揽胜极光敞篷车,之后敞篷跨界车的概念开始变得流行了起来

而在路虎之前,日产也曾推出过一款慕拉诺跨界敞篷车但评價并不是很好,而对于跨界敞篷车市场反响也并没有很强烈,售价偏高或许是原因之一

毕竟国产路虎极光的起售价为38.58万元,而进口版敞篷极光已经来到了68.8万元

▲从T-Cross Breeze概念版车型我们可以看出,T-Roc敞篷版将采用标准的折叠软顶敞篷设计

尽管敞篷跨界车的市场反应较为冷淡,但大众高层们对敞篷版T-Roc相当有信心其原型为T-Cross Breeze概念车,敞篷结构将采取与路虎极光敞篷版相似的标准折叠软顶织物敞篷设计

大众品牌營销主管于尔根·斯塔克曼(Jurgen Stackmann)在一份声明中透露:虽然敞篷版没有任何“理性意义”,不过T-Roc敞篷这种迷人的车型很快就获得高层亮绿灯通过

同时这名高管也承认,敞篷跨界不会有“巨大的市场”

他说,这款跨界车可能只会在少数几个国家流行可即便如此,该公司的管理层还是“热情高涨”地表示要支持这种车型的投产。

为什么觉得没有理性意义还要生产这款车型呢可能有以下三个原因:

▎研发荿本和利润的考量


据车聚君猜测,2018年至2020年大众要进行史上最密集的SUV“狼群战略”发力抢占SUV市场。

尽管人们对T-Roc褒贬不一但作为大众全新嘚紧凑型SUV车型,已经在欧洲取得了不错的市场反响且获得了7万份的订单

从大众本身角度来看,推出套娃版敞篷T-Roc可以最大化地利用现有技术并更大程度分薄研发成本,从而在整体上获得更为丰厚的利润

相信对于套娃这种套路,大众已经做得炉火纯青了

▎为T-Roc提升产品竞爭力

▲外媒motor1的渲染图

T-Roc是大众进入低端汽车市场的利器,必须要有吸引力的卖点

作为紧凑级的SUV,T-Roc后排空间偏小如果要吸引消费者,在车型级别下探、尺寸空间下探、但价格守住15-20万区间情况下提升产品竞争力成了关键。

最直接的就是生产敞篷版本这样产品有了新的卖点,消费者也看到了与众不同的地方

但前提是,敞篷版不该卖出“天价”亲民才是主线。

汽油车的平台化战略也是大众汽车的最后一搏汽油车战略。

大众的野心是打算只用几个平台基础开发出各种各样的可能性。最著名的就是MQB平台它将大量的汽车零部件实现标准化,令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享

这可能就是全方位、360°无死角的逼死选择恐惧症战略吧。

在平台模块化基础上什麼跨级?跨车型种类统统没问题。

目前国内敞篷SUV在售的貌似还是只有路虎极光敞篷,如果大众真的会有T-Roc敞篷版推出那想想还挺激动嘚。

但既然是在德国工厂生产估计就只能以进口方式进入中国了。

如若价格不比国产探歌(T-Roc)高太多设在25万元左右,应该还是有一定吸引力的

参考资料

 

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