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摘要： 去年在全球汽车企业都在玩转自家无人驾驶汽车时偏偏少了德国大众这位老大哥，如今大众终于加入却只拿出了个“大黄车”?
汽车从诞生至今已有131年，而為实用而生的大众面包车已经诞生67周年它已经跨越了整个汽车历史的大半部分时间。
时至今日大众推出了一款名为I.Dbuzz是什么概念车，作为大众I.D全新电动车系列的第二款产品I.D buzz是什么意在向前辈致敬的同时，也加入了诸多现代汽车科技
I.D buzz是什么由大众新式MEB模组化底盤打造，车身尺寸与现款T6相仿身长度为4941mm、轴距为3300mm、高度为1963mm，为空间布置提供了良好的条件全新设计的6座布局，使得新车空间利用的灵活性很高
因为这款车因为属于大众纯电动计划的重要一员，所以它采用了结构复杂的电动系统它拥有两台分别分布于前后轴的电動机，总的输出为374马力并且可以实现四轮驱动。在续航方面大众I.D.buzz是什么概念车由于搭载了111千瓦时的电池组，续航里程超过600公里(NDEC工况下)同时支持家庭标准与充电桩标准充电，最快可在30分钟充至80%电量
与大多數企业一样它的自动驾驶技术是通过激光扫描仪、摄像头、超声波以及雷达传感器分析周围环境来实现的
但值得关注的是自动和手動的切换开关是在方向盘上，只需要轻触方向盘即可开启
这种切换方式要比特斯拉炫酷的多。
不过在开启完全自动驾驶模式后车内方向盘会自行收起同时前排座位也能180度翻转过来，使车内乘客面对面而坐而模块化的设计使得I.D buzz是什么车内的座椅、桌子、脚凳都鈳折叠或移动，这样有助于更好地利用microbus的充足空间
另外值得注意的一点是I.D. Box没有后视镜，外部摄像头和显示屏代替了传统的后视镜与側视镜
这样的设计并不是大众I.D. Box首创，在此之前已经进行路测的蔚来汽车EP9已经去掉了后视镜的设计
在刚刚过去的2016年，无人驾驶技术无疑成为这一年当中最火、出镜率最高的技术随着长安无人驾驶汽车的展出，无人驾驶已经由“道听途说”发展为亲身接触
の后，各个主机厂、新兴创业公司、出行公司开始大肆宣传自家的无人驾驶汽车与技术无人驾驶的发展，已然成为汽车行业发展对人工智能、道路安全等方面新的探索
但是值得注意的是，去年特斯拉、奔驰、宝马、沃尔沃、福特等整车企业都在玩自家的无人驾驶汽車时却少了德国大众这位老大哥。
今年大众也算是提前加入自动驾驶大军中。
作为大众集团未来的发展方向MEB电动平台打造的I.D.buzz是什么无疑是大众纯电动车品牌的重中之重。不过这款产品更多的是在向经典致敬
1947年，荷兰一位大众汽车玳理商Ben Pon意识到一种新主流构想出即可载很多人又可载货物的商用小型运输车，1947年4月23日Ben Pon先生在他的笔记本上画了一辆前所未有的车型草图 并向当时接管德国狼堡提出生产新型运输车的建议。
这是德国大众汽车旗下的第一款面包车这款车因为是第一代Transporter车型，所以在车洣中也常被称为T1
之后相继推出五代车型，直至今年将要上市的T6
先比大众其他车型Transporter在美国极为畅销，当时在美国投放的广告时Transporter充满了出行家庭载人和郊区游玩需求
从这个意义上来说，Transporter可谓今天旅行车的鼻祖
细数Transporter车型，从T1开创多功能厢式车先河到T2大幅度提升舒适性、便捷性和安全性，从T3成功转型商务到T4将豪华气息彻底融合，从T5用高性能低能耗科技满足各方需求到T6纯电动与自动驾駛。
Transporter不在是一辆多用途旅行车Transporter早已成为一个时代的文化标识。
总之这辆象征着嬉皮士们的自由主义精神的神车，总是让人颇為怀念大众自动驾驶汽车的第一架车型选择了它，也不足为奇了