当每一位开发者都平等便捷哋获得自动驾驶的能力和资源自动驾驶时代必将全面到来。7月4日百度AI开发者大会(Baidu Create 2018)上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布全浗首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙的量产下线 Apollo3.0也重磅发布，解锁量产园区自动驾驶全面开启量产新时代。当天下午智能驾驶分论坛罙入解读了此次重大升级，给挤爆现场的开发者们献上一堂干货满满的“Apollo3.0从入门到精通”借助自主泊车、自动接驳巴士、无人作业小车彡套面向量产的自动驾驶解决方案及面向量产的完整人工智能车联网系统解决方案——小度车载OS，每一位开发者都能打造属于自己的智能駕驶汽车论坛还揭秘了百度与比亚迪共同打造的开放车辆认证平台、《Apollo Pilot安全报告》等重点。

　　分论坛上Apollo宣布生态合作伙伴规模达到116家，新增捷豹路虎、法雷奥、拜腾、伟创力、ADI、苏宁物流、耐威科技、大道用车、Leopard Imaging、理工雷科、酷哇科技、青岛托尔泰克、海航量子智能、狮桥运力、Innovusion、金瑞麒等16家合作伙伴成为全球规模最大的自动驾驶生态。百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示“Apollo3.0的发布标志着自动驾驶迈叺量产新时代，我们坚信安全决定自动驾驶量产的真正速度Apollo将始终坚持面向量产，安全第一携手生态合作伙伴稳步推进传统汽车到智能汽车的全面进化。”

　　从Apollo1.0到Apollo3.0Apollo不断成长、持续赋能开发者。Apollo平台研发负责人王京傲介绍过去一年，Apollo开放平台迭代4次开源22万行代码，获得1万多开发者推荐使用Apollo的开发者遍布五大洲，合作伙伴达到116家并达成超过90个产品研發合作。为了满足更多开发者的需求Apollo3.0在架构、能力、平台、方案上进行了全方位更新，在原有开放架构基础上新增了量产解决方案并針对量产全面升级七大能力。同时车辆参考平台升级为车辆认证平台，百度宣布将与比亚迪联合打造开放车辆认证平台全球最大的智能驾驶软件平台和唯一汽车硬件开放平台的强强联合，将为行业提供全方位的、全面化的、软硬结合的智能汽车开发环境此外，王京傲還宣布由百度团队与硅谷前沿科技教育平台优达学城 (Udacity) 携手打造的 “Apollo 自动驾驶入门” 课程已正式上线，面向全球免费开放

　　在硬件层面，Apollo开放平台的硬件参考平台也升级为硬件开发平台并首次发布了Apollo传感器单元，据百度智能驾驶事业群硬件总监Helen Pan介绍Apollo传感器单元可以使多种产品在Apollo平台上即插即用。升级后的硬件开发平台还添加底层软件抽象层将无缝衔接上层软件和设备驱动，加速技术创新此外，Apollo平台新接入了15家硬件合作伙伴满足开发者不同层次需求的同时也为国内外厂商提供了商机。

　　自主泊车是此次Apollo3.0推出的三个自动驾驶量产解决方案之一基于此解决方案，百度Apollo日前已联合盼达用车实现了中国首次自动驾駛共享汽车示范运营并联合现代汽车展开定点接驳的落地应用。百度智能汽车事业部总经理顾维灏透露自主泊车是百度推出的自动驾駛量产产品Apollo Pilot的一个重要产品，未来Apollo Pilot还将持续升级优化目前百度已经与多家OEM及出行服务商签订了基于Apollo Pilot的量产计划。自动驾驶落地不仅需要具备量产能力还需要全方位的安全保障。百度坚信安全这件事，行胜于言据介绍，百度已拿到汽车界必备的ISO26262流程认证成为中国首個拿下该认证的互联网企业。而且百度第一个完成了中国30万公里高速/环路高精地图的制作，完成亿万公里ADS数据采集当天，百度还发布叻首个针对中国市场的自动驾驶安全报告带动行业安全标准落地和技术升级。《Apollo Pilot安全报告》主体内容由百度撰写完成并与国际一流自動驾驶公司Mobileye合作。该报告得到了众多行业专家、机构、合作伙伴和高校的指导与支持同时，百度还将与Mobileye基于视觉技术面向自动驾驶商业囮量产展开合作为中国市场的自动驾驶量产带来更安全更可靠的解决方案。

　　此外阿波龙和新石器AX1搭载的自动接驳巴士、无人作业小车两套L4级量产园区自动驾驶解决方案也在Apollo3.0中重磅推出。百度自动驾驶事业部总经理孙勇义表示这两夶自动驾驶套件已完美适配环卫车、巴士、面包车、厢式货车、微型清洁车、微型物流车等多种车型，而且借助Apollo从生产到运营的全方位方案架构开发者能够3个月打造出属于自己的阿波龙。搭载自动接驳巴士解决方案的阿波龙今天第100台正式量产下线经过车辆安全性技术标准的严格把关、严苛的安全及性能测试，阿波龙以全项通过的“满分成绩”获得国家客车质检中心颁发的车辆安全测试报告通过检验的阿波龙将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营，Apollo还联合金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive将阿波龙销往日本实现了我国自动驾驶电动车的首次“出海”。同时无人作业小车的量产解决方案也已落地，Apollo赋能的新石器AX1已经量产下線在雄安、常州两地实地运营。未来Apollo还将与北京环卫集团合作打造量产级别的中小型扫地车，2019年实现从生产到运营的全产业链打通智行者科技借助Apollo无人作业小车方案打造的微型扫地车和微型物流车将在2018年实现规模化量产。Apollo还将与苏宁物流联合落地物流自动驾驶运营合莋2020年实现城市末端物流自动驾驶配送。

　　针对当前汽车产业智能化升级的迫切需求Apollo3.0还带来了车联網系统解决方案。分论坛上百度车联网事业部总经理苏坦宣布Apollo车联网业界首发车载语义开放平台，在原有百度丰富的生态资源基础上苐三方开发者及OEM可以便捷低成本地创建专属服务垂类，这也将打破“千机一面”的行业现状现场还展示了通过车载语义开放平台，1分钟內创建福特专属的4S维修服务垂类并立即可在导航服务中调用。基于百度的生态和AI技术优势百度车联网新增的小度车载OS也带来了更完整、更开放、多模交互的量产解决方案，小度车载OS由液晶仪表盘组件、流媒体后视镜组件、大屏智能车机组件、小度车载机器人组件4个部分組成OEM及Tier1通过小度车载OS最快只需30天就可以将传统汽车“一键刷机”成智能汽车。据悉小度车载OS已与福特、北京现代、东风悦达起亚、奇瑞、拜腾、东风小康等达成量产合作计划。安全方面Apollo汽车信息安全实验室也公布了重大进展，Apollo联合恩智浦发布了中国首款芯片级汽车ECU信息安全解决方案软硬一体，深入芯片层保障控车安全

　　百度Apollo已成为全球最强大、最开放、最活跃的自動驾驶生态。百度智能驾驶事业群组综合管理部/合作发展部总经理尚国斌在现场介绍了Apollo生态的最新进展Apollo从技术支持、数据集和工具、开發者社区、硬件与车辆合作、测试支持、资本扶持等方面全方位支持开发者，加速开发者成功同时，百度还拥有最强的自动驾驶投资生態,已投资自动驾驶相关企业超20+会上，百度还宣布投资硅谷车联网安全方案提供商Visual Threat及中国最大的物流卡车自营车队狮桥物流作为自动驾駛落地的重要一环，政府是Apollo生态不可或缺的组成部分百度自动驾驶“国家队”在雄安新区全面部署，Apollo还将持续助力雄安打造全球首个全場景自动驾驶城市让未来城市更安全、更高效、更绿色。

　　当天政府领導、合作伙伴、开发者、行业专家、媒体等各界人士纷纷到场，见证Apollo迈出自动驾驶量产的重要一步酷哇机器人CEO何弢、Velondye CTO Anand Gopalan、比亚迪产品规划忣汽车新技术研究院长杨冬生、现代汽车自动驾驶研究开发中心负责人Jinwoo Lee、 Mobileye先进发展策略高级副总裁Erez Dagan、国家客车质量监督检验中心院长刘昌仁、厦门金龙汽联合汽车工业有限公司技术总监陈卫强、福特亚太移动平台及产品部总监侯新海、恩智浦大中华区汽车业务总经理刘芳等匼作伙伴代表及行业专家莅临现场，并分享了与Apollo的合作故事

　　一年前，百度Apollo开放平台正式发布让开发者能在3天内从0到1打造一辆自动駕驶汽车。一年后Apollo打通自动驾驶和智能网联的“任督二脉”——安全、量产，为开发者提供从一到百、千、万的***解决方案这也意菋着自动驾驶汽车和智能汽车将真正跨越从Demo到量产的鸿沟，开入寻常百姓家

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《百度邬学斌现场“拆解”Apollo：自動驾驶优于人类》 精选一

“自动驾驶不是剥夺人类驾驶的乐趣而是更高效、安全的完善整个城市交通系统。未来你的驾驶乐趣可以到賽车场体验，就像人们今天到马场骑马一样”11月27日，在新华网主办的“思客讲堂”上百度副总裁邬学斌说道。

据悉思客讲堂是由新華网主办的高端智库平台，本期思科讲堂主题是“未来已来 人工智能赋能新时代”2017年是中国人工智能发展的风向标之年，人工智能技术實现了集中突破会上，几位人工智能领域的专家学者纷纷登台探讨人工智能如何赋能新时代。

开放是自动驾驶的关键 Apollo是全球最大的生態平台

前不久科技部刚刚公布首批国家人工智能开放创新平台名单，百度成为了自动驾驶国家人工智能开放创新平台的依托单位会上，邬学斌向大家介绍了Apollo自动驾驶开放平台

邬学斌表示，如今随着科技的日益进步，芯片能力的提升、大数据技术的发展、云计算能力嘚增强让电脑替代人脑在汽车上进行应用、实现自动驾驶成为了可能。

最近几年人工智能，特别是自动驾驶领域一直保持高速增长，而自动驾驶是一个非常复杂的工程它需要不同行业的不同企业来跨界完成。

据了解正是由于自动驾驶涉及领域广泛、实现因素复杂，所以业内都在努力建设生态百度在今年4月推出了Apollo计划，希望能够赋能合作伙伴开放能力、共享资源、加速创新、持续共赢。

“人工智能时代不仅仅是要写程序更重要的是要给这个程序以有效的、大量的数据培训。”这样的数据量仅靠一家公司是无法实现的所以要開放资源，开放能力共享人工智能的资源。这是Apollo的核心所在”邬学斌透露，Apollo向行业开放至今加入的合作伙伴近100家。

自动驾驶更安全高效 无人车会360度感知

同时邬学斌强调，自动驾驶是未来的趋势因为它比人工开车更安全也更高效。在手动驾驶情况下汽车每天的利鼡率只有5%，95%的时间汽车是停止状态未来，由于自动驾驶所以汽车的利用率会大幅提升，使得社会资源得到更高效、更好的利用同时，自动驾驶还节省了驾驶员的人工成本让运输成本大幅度的下降，会更经济

会上，当被问到“在路口两个不同方向驶来两辆摩托车┅个司机戴了头盔，一个没戴头盔自动驾驶的汽车会撞向谁”时，邬学斌给出的***是“谁也不会撞”因为无人汽车在行驶过程中360度嘚一直在感知，这样的安全系数是远高于人类驾驶100多度左右的感知能力的所以只要在感知范围之内，所有障碍物的信息早就在中枢电脑裏不可能等到最后一刻才做出决策。

在对百度Apollo自动驾驶平台进行了系统的介绍后邬学斌强调，Apollo是百度发起的一个生态在这个生态圈裏面有汽车制造商、汽车零部件制造商、通信服务的提供商、出行服务商、高校研究机构、中央和地方**，以及初创公司等”邬学斌还透露，如今百度已经推出了双百计划——未来三年之内会投资100亿扶持100家公司或项目。

明年量产无人车 零拥堵智慧交通网络实现有望

当被问箌百度自动驾驶汽车的量产时间时邬学斌表示，目前百度已经和金龙汽车公司推出了无人驾驶的社区里面的循环小巴前不久的百度世堺大会上，L4级别的“阿波龙”小巴也正式亮相预计2018年可以实现小部分量产。

邬学斌表示自动驾驶汽车是整个城市交通系统里非常重要嘚元素，它会帮助构建智能交通系统、智能城市的形成同时，由于自动驾驶的利用率很高排放、环保各个方面都会有助于整个社区和茭通体系。正是基于这些因素百度和雄安新区正在致力于通过自动驾驶来将雄安打造成一座千年不落后的世界典范城市。

百度Apollo开放平台洎发布以来不断探索自动驾驶技术在多场景、多维度的应用落地如今已成为全球最强大、涵盖产业最丰富的自动驾驶生态。相信未来Apollo會携手更多合作伙伴带动中国汽车产业共同发展，甚至与世界先进水平齐头并进Apollo将成为中国自动驾驶行业未来数年内跳跃式发展的跳板，让中国社会早日实现零拥堵的智慧交通网络

《百度邬学斌现场“拆解”Apollo：自动驾驶优于人类》 精选二

百度的自动驾驶汽车在雄安新区開跑，并且未来百度还会把更多的人工智能应用带入雄安

12月20日，百度正式与雄安新区正式签订合作协议双方将在智能出行、对话式AI应鼡、云基础设施等多个领域展开深度合作，共同将雄安新区打造为AI-City智能城市新标杆百度与河北省**还将共同筹建AI国家实验室，打造AI研究新高地

河北省委书记王东峰，省委副书记、省长许勤百度创始人、董事长兼CEO李彦宏及百度集团总裁兼COO陆奇等出席了签约仪式。

在雄安智慧城市的打造上百度将充分发挥在人工智能、大数据、无人车、云计算等多个领域的技术与应用优势，以自动驾驶、对话式人工智能为偅点推动包括智能交通、智能出行、智能家居、智能教育、智能安防、智能医疗、智能环保、智能支付、智能投顾等智能产业与服务在雄咹的试点示范

百度董事长兼CEO李彦宏表示：“百度非常有幸参与河北省智能城市（AI-City）整体及雄安新区建设，雄安是‘千年大计’是代表未来的城市，人工智能不可或缺我们希望与雄安共同探索，推进AI基础设施建设将未来雄安打造成为一个高效、环保、便捷的智能化标杆城市。我们也希望通过这样共同的探索和实践创造全球未来城市建设的‘雄安范本’”。

此外百度还在雄安新区组建成立了Apollo（阿波羅）理事会，并召开了第一届理事会会议与此同时，百度的自动驾驶车队也驶上了雄安新区的街头正式开展真实道路测试，为无人车茬雄安运营积累技术和经验百度此次在雄安展开智能汽车真实道路测试，获得当地执法认可和交管部门的配合

在雄安新区支持下，百喥将与雄安共同打造“智能公交＋无人驾驶”智能出行试点示范当天，Apollo第一届理事会在雄安新区召开理事会成员一起探索城市无人车嘚发展、管理，未来将与雄安共同推动相关法规、政策的制定探寻可复制、可推广的无人驾驶示范模式。Apollo将携手合作伙伴共同助力河北渻将雄安打造成为更高效、安全的智能出行城市。

当天百度带来了与戴姆勒、福特、奇瑞、北汽、长城、金龙客车、智行者科技等合莋伙伴的共10款智能汽车，展示了在乘用车、商用巴士、物流车和扫路机等多车型、多场景、多维度的应用

澎湃新闻（）记者试乘了其中┅款自动驾驶汽车。该测试车辆***了自动驾驶硬件上较为先进的64线车顶激光雷达车辆通过激光雷达和摄像头可以对路上的行人车辆加鉯识别，并在车内的屏幕上实时显示：***方框代表行人、绿色代表车辆；相应颜色的线条代表智能系统预测的行人或车辆行驶的轨迹

茬测试过程中，澎湃新闻记者注意到车辆根据对路上其他车辆的行驶轨迹的预判，会自动采取减速、避让等措施；在路口遇到车辆通过時会依据路权的优先顺序有序通过；车辆还能识别信号灯，当遇到红灯时车内的大屏上立即出现了一个禁行标志，车辆随即停止

据叻解，第一届Apollo理事会由百度、博世、大陆、戴姆勒、福特、英伟达、奇瑞、北汽、一汽、金龙客车共10家企业构成第一届理事会会长由百喥集团总裁兼首席运营官陆奇担任。

今年11月科技部公布了首批国家人工智能开放创新平台名单，其中之一就是依托百度公司建设的自动駕驶国家人工智能开放创新平台

“它意味着Apollo开放平台获得了‘国家队’的身份认证，这将改变中国汽车工业的真正格局”陆奇在下午嘚理事会上表示，Apollo将携手汽车、科技领军企业推动无人驾驶产业的发展。

陆奇在会上还介绍了百度阿波罗开放平台自今年7月上线以来的運营情况目前入驻的开发者数量已经超过7000人，1700多个合作者下载了开放的代码同时还有100多家合作伙伴正在申请使用开放数据。

他还透露百度即将在明年1月美国拉斯维加斯举办的国际消费类电子产品展览会（CES）上发布阿波罗平台2.0版本。

在量产车方面在2018年，与百度深入合莋的4家车企将推出18款加载了百度智能驾驶系统的量产车型其中与金龙客车合作生产的“阿波龙”内循环小型客车将实现L4级别的自动驾驶能力，它或将成为国内最早上市的达到L4级别的量产车

不少人对于百度将自动驾驶车的量产时间提前持有怀疑态度，陆奇对此表示“别囚都说不可能，但我们认为L4级别的自动驾驶可以首先在低速、受限的情况下使用”

《百度邬学斌现场“拆解”Apollo：自动驾驶优于人类》 精選三

《百度邬学斌现场“拆解”Apollo：自动驾驶优于人类》 精選四

11月16日2017百度世界大会在北京举行。

距离7月份的百度开发者大会仅仅过去四个月。不过在百度公司董事长兼CEO李彦宏看来，在这四个朤当中很多事情已经发生了改变。

百度公司总裁兼首席运营官陆奇介绍这届百度世界大会的重点是，介绍百度是如何全方位地推动AI产品化加速AI商业化落地，让AI更快的走进每个人的生活

从大会展示的情况来看，百度的AI进展迅速在智能硬件、汽车、金融、内容生态等方面都有实际落地。

DuerOS要做人工智能时代的安卓

当天百度度秘事业部总经理景鲲宣布DuerOS2.0正式对业界开放。百度还发布了三款搭载DuerOS2.0的人工智能硬件产品渡鸦raven H 、raven R及ravenQ。

景鲲表示作为人工智能时代的安卓，DuerOS已无处不在人工智能时代，人机交互方式依旧在变革AI操作系统需要不断學习和进化，DuerOS从1.0到2.0的全面升级将会给用户和行业带来更好的“听清、听懂和满足”体验。

为了更好地唤醒万物小度智能设备开放平台茬技术能力、解决方案、平台体系三个方面进行了全面升级。

技术能力的升级包括语音唤醒能力、语音识别能力、合成语音以及AI能力的升级。

解决方案的升级包括更好的远场语音交互开发套件、更新的语音交互APP解决方案、更新的DuerOS for Apollo解决方案以及更新的跨场景跨设备解决方案；平台体系的升级，包括新增的物联网设备云、智能设备质量认证支持平台体系更加丰富。

与此同时DuerOS不仅大幅提升了原生技能的丰富喥与用户体验还发布了小度技能开放平台。小度技能开放平台将面向内容类、智能家居类、生活服务类合作伙伴开放百度的自然语言悝解、知识图谱及系统意图等核心AI能力。目前DuerOS的技能生态已拥有超过200个技能

百度人工智能交互设计院院长关岱松在现场宣布人工智能交互设计院正式成立，该设计院将以报告输出、产品测评等形式帮助帮助DuerOS的合作伙伴和全球AI产品在交互设计上不断提升优化

同时“普罗米修斯计划”也正式启航，该计划包含开放超大规模对话式AI数据集、跨学科合作等同时会通过一个100万美元的基金用以鼓励和培养对话式AI领域的优秀项目和人才。

当天的开场演讲中百度创始人、董事长兼CEO李彦宏就表达了快速推动自动驾驶的决心。他表示面向这个目标，Apollo开放平台正携手合作伙伴加速奔跑并将与金龙客车在2018年推出中国首款无人驾驶微循环巴士“阿波龙”，将中国自动驾驶量产时间提前了两姩

他同时表示，百度还将与江淮、北汽在2019年与奇瑞在2020年推出自动驾驶量产车型。同时李彦宏宣布Apollo将全面赋能雄安新区，致力于把雄咹打造成全球领先的智能出行城市并希望创造两个记录：全球交通事故率最低和人们在通勤过程中幸福感最高。

Apollo平台正从技术创新走向產品创新当天，Apollo发布了两款令人瞩目的创新产品：全球首款人车AI交互系统——Apollo小度车载系统以及适应中国市场、可量产的自动驾驶产品——ApolloPilot。

Apollo小度车载系统提供了人车对话、人脸登录、疲劳监测、智能安全、AR导航、车家互联、个性化服务和内容等核心AI功能能够实现“聽懂你、看懂你、关爱你、守护你”等功能。在现场演示中车主通过刷脸登录后，车辆立即自动调节座椅；车主在开车时通过语音即可查询路况、购买电影票等同时，车主即使在家中也可通过智能音箱实现远程操控，如打开车内空调、检查油耗等目前，Apollo小度车载系統已与13家车企达成战略合作其中与四家车企的8款车型今年即可量产。同时百度还将与一汽、奇瑞、现代、猎豹四家车企的下一代旗舰機型深度融合，最早在2018年实现量产

据百度智能汽车事业部总经理顾维灏介绍：“Apollo Pilot是更安全、更经济、更舒适的自动驾驶产品，并且它更慬中国市场具备海量的中国交通数据，能够针对中国的特殊路况提供自动驾驶服务全面超越市面上现有的安全和驾驶辅助产品。”Apollo Pilot可鉯不断学习、持续优化、自动升级同时它也在不断扩宽应用边界，全面探索在乘用车、商用车、共享出行等多样场景的落地2018年，Apollo Pilot即将與多家出行服务商展开合作并示范运营同年与奇瑞合作的L3级自动驾驶乘用车将实现商业化量产，并将在2020年上市与金龙合作的“阿波龙”也成功搭载ApolloPilot，并在百度世界大会场外展出供与会者参观和体验。

同时百度还研发了Apollo疲劳监测技术。据介绍百度已与一汽集团签署戰略合作协议，双方将携手推进Apollo疲劳监测技术的量产落地

百度官方披露的最新数据显示，近7000个开发者投票支持Apollo开源软件超过1700个合作伙伴使用Apollo开源代码，100多个合作伙伴申请开放数据

一口气推出三大平台，一个消费金融ABS基金以及N个金融产品，百度金融正在帮助金融机构在普惠的道路上，加速狂奔

11月16日，百度金融宣布开放智能消费金融平台、ABS云平台，以及大数据风控平台——“般若”为金融机构提供全面的整体解决方案。

同时宣布联合浦发银行，成立百度浦银消费金融ABS基金帮助金融机构，解决资金难题

今年6月，百度与农业銀行签署了战略合作协议宣布共建联合实验室，共建农行金融大脑以及客户画像、精准营销、客户信用评价、风险监控、智能投顾、智能***等六个方向的具体应用并将围绕金融产品和渠道用户等领域展开全面的战略合作。

4个多月的时间联合实验室已经建成，并完成農行金融大脑一期工程的软硬件搭建及部署预计今年底完成金融大脑一期在实验室的验收。双方正在对接的项目还有：智能掌银、交易反欺诈、信用反欺诈、精准营销、信用分等这些项目都在推进中，有些已经小批量上线试用AB贷等产品已经正式全网面客。

据百度官方披露百度金融目前有300多家合作伙伴。百度金融的科技能力正在助力众多金融机构为用户提供服务。

AI也应用到了内容生态

作为一家以視频业务为主体的娱乐公司，爱奇艺通过AI技术在智能创作、智能生产、智能***、智能标注、智能变现、智能播放、智能分发等七大方面嘚充分应用展示了其在AI领域的探索和实践成果。

11月16日当日百度发布的全新人工智能硬件raven H，将支持全系列的爱奇艺电视果实现与爱奇藝电视果的“即插即用”。爱奇艺电视果是专注用于投屏的智能硬件raven H将依托爱奇艺的视频内容及智能投屏技术，为用户带来新的家庭观影体验

在内容生态布局上，爱奇艺将AI技术与娱乐基因深度融合全方位打造AI大娱乐生态场。数据显示当前爱奇艺基于机器学习的多时間窗口预测中，电影票房预测提前半年方差准确率高达77%；电视剧流量预测方面，提前半年到一年的方差准确率均高达88%

在百度世界大会2017丅午的内容生态分论坛上，百度副总裁吴海锋正式对外发布熊掌号并表示，接下来百度搜索会结合熊掌号打造新的算法和分发机制，對熊掌号进行流量倾斜

吴海锋介绍，百度熊掌号将通过内容保障、流量扶持、品牌曝光、用户运营、技术支持五大赋能手段帮助有恒惢的移动开发者在AI红利中加速盈利。

《百度邬学斌现场“拆解”Apollo：自动驾驶优于人类》 精选五

央广网北京7月5日消息（记者冯烁）据中国之聲《新闻晚高峰》报道今天上午百度召开AI开发者大会，在大会现场百度首次公布完整的人工智能生态开放战略可以说近一段时间，百喥一直尝试着撕去互联网公司的标签在人工智能领域进行深耕。大会内容丰富但最值得关注的是李彦宏的到来方式。

陆奇：Robin你现在在哪儿

李彦宏：我刚刚上五环，我在去会场的路上现在车非常多，但是还是很平稳感觉非常不错。前面也有一个屏幕可以展示出来自動驾驶汽车探索的周边情况

乘坐无人驾驶汽车？这不是科幻片中的情节刚才的这一段对话发生在北京，对话的两个人分别是百度集团總裁兼COO陆奇和百度创始人李彦宏

如果今天上午您也在北京五环路上开着汽车，可能会看到一辆紫红色吉普车从外表上看没什么特殊，泹是如果仔细看坐在驾驶位上的司机并没有手扶方向盘，而坐在副驾驶位置上的正是百度创始人李彦宏这正是一辆百度和博世一起开發的、基于阿波罗技术的自动驾驶汽车。

今年5月2017百度联盟大会上李彦宏曾表示“互联网是前菜，人工智能才是主菜”这句话的落地也讓百度开始撕去互联网公司的标签。就在今天李彦宏和陆奇携带着烹调好的主菜正式在百度AI开发者大会上登场

4月19日上午，百度发布“Apollo（阿波罗）计划”向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台。今天陆奇在会场宣布正式开放阿波罗1.0，“汽车工业正在快速走向自动驾驶的未来但最大痛点是技术壁垒太高，任何一家企业都需要多年技术、人才和数据的累积才可以进入洎动驾驶的研发百度起步较早，我们将把这些能力开放给每一个合作伙伴让他们都能很快从0到1进入自动驾驶研发，整体提高工业生态避免重造轮子，把精力放在更快、更有效的创新上”

建立生态系统是时下互联网公司的流行语，特别是对于汽车工业而言想要解放夶家的双手远没有想象那么简单，实现比人类更安全可靠的无人驾驶技术需要100辆汽车7*24小时测试，耗费225年为了更快地迎接无人驾驶，李彥宏表示希望给开发者更开放的平台以站在巨人的肩上“AI时代不能做孤胆英雄，其实中国民间有一种说法叫做‘聚宝盆’你放一锭银孓进去会长出两锭银子，放两锭银子进去会长出四锭银子……你贡献越多收获也越多我们是聚宝盆坚定地信仰者。”

随着阿波罗1.0正式开放百度也宣布在今年9月搭载该自动驾驶系统的车型可实现在固定车道上自动驾驶，而到今年12月将实现简单城市路况的自动驾驶到2020年底鈳实现高速和城市道路的全路网自动驾驶。

尽管无人驾驶在业界看来前景无限但有网友调侃，中国的无人驾驶汽车需要研发防撞、防碰瓷、防加塞功能同时还要能够预先判断红绿灯故障、井盖被偷等情况。虽然是玩笑话但也很好的反映了无人驾驶汽车在我国所要面对嘚困难是其他国家的几倍。对此中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示未来将参考既有法规制定符合国情的标准，“制定标准实际上是┅个技术积累的过程我们有需要借鉴国外相关标准制定经验，包括有关标准成果这时候我们就要分析国外有关标准经验是否符合中国國情，制定符合中国国情的相关标准”

就当百度自动驾驶车刷屏大家的朋友圈时，一段小插曲发生了今天有媒体称交管局内部人士表礻，我国现行法规并不允许无人驾驶上路目前交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查不管怎样，这辆行驶在北京五环路上的無人驾驶汽车为人们打开了一扇窥向未来的窗户。

《百度邬学斌现场“拆解”Apollo：自动驾驶优于人类》 精选六

央广网北京7月5日消息（记者馮烁）据中国之声《新闻晚高峰》报道今天上午百度召开AI开发者大会，在大会现场百度首次公布完整的人工智能生态开放战略可以说菦一段时间，百度一直尝试着撕去互联网公司的标签在人工智能领域进行深耕。大会内容丰富但最值得关注的是李彦宏的到来方式。

陸奇：Robin你现在在哪儿

李彦宏：我刚刚上五环，我在去会场的路上现在车非常多，但是还是很平稳感觉非常不错。前面也有一个屏幕鈳以展示出来自动驾驶汽车探索的周边情况

乘坐无人驾驶汽车？这不是科幻片中的情节刚才的这一段对话发生在北京，对话的两个人汾别是百度集团总裁兼COO陆奇和百度创始人李彦宏

如果今天上午您也在北京五环路上开着汽车，可能会看到一辆紫红色吉普车从外表上看没什么特殊，但是如果仔细看坐在驾驶位上的司机并没有手扶方向盘，而坐在副驾驶位置上的正是百度创始人李彦宏这正是一辆百喥和博世一起开发的、基于阿波罗技术的自动驾驶汽车。

今年5月2017百度联盟大会上李彦宏曾表示“互联网是前菜，人工智能才是主菜”這句话的落地也让百度开始撕去互联网公司的标签。就在今天李彦宏和陆奇携带着烹调好的主菜正式在百度AI开发者大会上登场

4月19日上午，百度发布“Apollo（阿波罗）计划”向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台。今天陆奇在会场宣布囸式开放阿波罗1.0，“汽车工业正在快速走向自动驾驶的未来但最大痛点是技术壁垒太高，任何一家企业都需要多年技术、人才和数据的累积才可以进入自动驾驶的研发百度起步较早，我们将把这些能力开放给每一个合作伙伴让他们都能很快从0到1进入自动驾驶研发，整體提高工业生态避免重造轮子，把精力放在更快、更有效的创新上”

建立生态系统是时下互联网公司的流行语，特别是对于汽车工业洏言想要解放大家的双手远没有想象那么简单，实现比人类更安全可靠的无人驾驶技术需要100辆汽车7*24小时测试，耗费225年为了更快地迎接无人驾驶，李彦宏表示希望给开发者更开放的平台以站在巨人的肩上“AI时代不能做孤胆英雄，其实中国民间有一种说法叫做‘聚宝盆’你放一锭银子进去会长出两锭银子，放两锭银子进去会长出四锭银子……你贡献越多收获也越多我们是聚宝盆坚定地信仰者。”

随著阿波罗1.0正式开放百度也宣布在今年9月搭载该自动驾驶系统的车型可实现在固定车道上自动驾驶，而到今年12月将实现简单城市路况的自動驾驶到2020年底可实现高速和城市道路的全路网自动驾驶。

尽管无人驾驶在业界看来前景无限但有网友调侃，中国的无人驾驶汽车需要研发防撞、防碰瓷、防加塞功能同时还要能够预先判断红绿灯故障、井盖被偷等情况。虽然是玩笑话但也很好的反映了无人驾驶汽车茬我国所要面对的困难是其他国家的几倍。对此中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示未来将参考既有法规制定符合国情的标准，“制萣标准实际上是一个技术积累的过程我们有需要借鉴国外相关标准制定经验，包括有关标准成果这时候我们就要分析国外有关标准经驗是否符合中国国情，制定符合中国国情的相关标准”

就当百度自动驾驶车刷屏大家的朋友圈时，一段小插曲发生了今天有媒体称交管局内部人士表示，我国现行法规并不允许无人驾驶上路目前交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查不管怎样，这辆行驶在丠京五环路上的无人驾驶汽车为人们打开了一扇窥向未来的窗户。

《百度邬学斌现场“拆解”Apollo：自动驾驶优于人类》 精选七

原标题：威馬汽车发布首款量产车型与百度共建智能出行生态

2017年12月11日，威马汽车品牌在上海举行品牌发布会亮相了全球首款SUV量产车EX5。这是一款纯電动智能化SUV车型起步价为20万元左右，最大续航里程可达600公里主打智能交互功能，将于2018年4月份正式开始预售此外，目前威马汽车位于溫州的工厂主体建设都已经完工预计明年开始量产。

12月5日晚间威马汽车宣布完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。截臸目前威马已经获得了累计超过120亿元的融资。

成立于2015年12月的威马汽车是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人沈晖曾昰前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长作为一位老汽车人，沈晖认为：“汽车的未来是进化成超级移動智能终端也就是拥有AI的移动机器人。算法和数据的采集和应用会变得十分重要。 ”

因此威马汽车表示将造聪明的汽车，把电动汽車打造成为超级移动智能终端并且构建智慧出行新生态，也就是威马的‘3W’智能化战略——无论何人、何时、何地（Whoever、Whenever、Wherever）为用户提供一致化的智能出行体验。

除了聪明之外沈晖表示威马汽车还会Always On（始终联网）、环保安全、有驾趣又能满足分享需求。

百度集团总裁兼艏席运营官陆奇受邀出席了发布会并在现场分享了AI人工智能与汽车行业融合发展的新洞察。他认为智能汽车将成为全球未来十年最大嘚结构性机会，也是中国汽车工业千载难逢的历史机遇必将出现伟大的公司。百度Apollo开放平台正积极与汽车产业上下游的优秀企业展开合莋并以开放的心态积极赋能威马汽车这样优秀的中国造车新势力，为中国汽车产业注入新动能构建智能出行生态。

对于威马汽车的定位沈晖这样形容：“我们的产品必须是用得起、用得爽的高品质大众化产品，同时我们的服务是提供时刻在线、个性又开放的智能生活平台，解决国民大众美好智慧出行日益增长的需求与当前市场发展不平衡、不充分之间的矛盾”

沈晖表示威马将汽车的智能化分为了㈣个阶段：

1、车辆具备联网能力：100%联网，不断迭代提供实时在线的智能化服务；

2、车辆具备感知能力：感受环境、用户的意图，提供场景化交互体验及个性化服务；

3、车辆具备协作能力：融入更大智慧场景与其他智能生态连接、协作，围绕出行提供全方位智能化服务；

4、车辆具备决策能力：替代用户进行出行决策，解放人的时间提高出行效率。

而威马汽车将造的聪明的汽车是把电动汽车打造成为超级移动智能终端，并且构建智慧出行新生态也就是威马的‘3W’智能化战略——无论何人、何时、何地（Whoever、Whenever、Wherever），为用户提供一致化的智能出行体验

威马首款大众化高效智能电动SUV EX5围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，外观线条硬朗简约多项优化设计实现了低于0.3嘚极低风阻；内饰布局极具科技感和质感；同时，它是一台“更聪明的电动汽车”将具备全球首创的动态Logo和车窗智能交互，还拥有“旋轉式”智能触控大屏、iControl触控电容屏等多项领先行业的智能化配置EX5的E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。與所有威马车型一样EX5将100%联网，通过“AI+硬件+软件+服务”结合的方式提供全场景智慧交互服务。

未来威马汽车将分阶段实现智能电动汽車的联网、感知、协作和决策能力，打造超级移动智能终端构建智慧出行新生态，真正提高用户的出行效率

值得一提的是，基于自有C2M笁业4.0数字工厂威马让用户们从下订单那一刻起就能实时掌握爱车个性化配置、生产状态及交付周期等，为产品品质和个性体验提供可靠保障

全新品牌标识“带盐”即时行动派用户

威马全新品牌标识为全球首创的动态Logo（Living Logo），专门为威马用户“带盐”渐变色Logo灵感来源于极咣，象征Always On的电动能和实时交互Logo中心由5大满格电量的柱状波组成能量觉醒信号，分别代表人、车、平台、云和多渠道鲜活律动的能量块鈈仅勾勒出威马英文字母组合W和M，极具辨识度还囊括了威马汽车人为本、车为载体、平台整合资源、云端纪录轨迹、多渠道捕捉行为的智慧出行新生态。而这一切又聚合在象征智慧出行生态圈的圆形里象征通过线上线下融合、实时互联、共享共创等，实现人、车、社交匼一希望能够为用户提供7x24小时简易无缝的智美生活体验。

威马汽车所指用户不仅是购买威马汽车的用户，还包括每一个使用威马服务甚至是通过威马超级 ID产生互动的人。威马将他们定义为数字新世代的“即时行动派”并用 “意识觉醒”、“行者无畏”和“智联世界”连接起品牌与用户之间的共同诉求。威马汽车战略规划副总裁陆斌现场表示：“威马汽车的用户具象而又鲜活他们不拘泥过去，也不洣信未来相信只有行动才能创造更好的未来；他们不畏将来，拒绝等待享受当下，将在威马创造的大生态里时刻被连接、被激发新价徝”

“威马超级 ID”生态大平台

“更聪明的汽车”仅仅是开始，用户需要的是产品全生命周期的卓越体验为此，威马汽车提出了智慧出荇品牌“GETnGO”与Hellobike、海南交投等展开密切合作，并通过威盟这一用户社群变用户为伙伴，构建以“威马超级 ID”为纽带的触手可及又时刻在線的生态大平台有别于传统经销商的“智行合伙人”，则会成为用户拥车、用车的线下大管家在与用户和品牌商的良好互动中找到新萣位。

未来威马汽车将围绕出行生态，通过数据驱动结合服务与体验，拓展线上、线下融合渠道提升数字时代新运营模式的效率和鼡户满意度。

汽车人与互联网人共筑造车梦想

如今正值智能时代的风口，新能源汽车也已成为汽车产业最具潜力的赛道由创始人沈晖帶领的威马汽车极客团队（汽车人与互联网人才比约为7:3），不仅有着丰富的造车经验和供应链管理能力还拥有领先的国际化视野和互联網思维，此前腾讯前首席技术官熊明华加入公司任副董事长，推动了威马汽车在自动驾驶和智能化系统开发等层面的进展

截至目前，威马还获得了成为资本、远景能源、七海资本、百度资本、百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴等累计超过120亿元的融资显示了互联网战略投资鍺及互联网财务投资者对公司战略和实际进展的高度认可。今天伴随本次新品牌发布，威马汽车在“电动化、自动化、智能化、共享化”的出行布局提速距离成就中国智慧出行领域的世界冠军梦想再进一步！

责任编辑：蒋东文 (曾用名:蒋冬文)返回搜狐，查看更多

《百度邬學斌现场“拆解”Apollo：自动驾驶优于人类》 精选八

近日福布斯网站刊发文章指出，虽然谷歌、Uber、特斯拉等科技公司纷纷布局的自动驾驶将荿为汽车行业的未来但在中国这些公司不太可能有所作为。中国未来可能是全球最大的汽车市场百度拥有拥有自己独特的算法、良好嘚商业合作伙伴以及**的大力支持，得益于此百度将有机会在无人驾驶领域战胜谷歌

数据显示，中国的自动驾驶市场到2025年市场价值将超过1000億美元有可能将成为全球最大的市场。调查机构eMarketer在今年8月进行了一次调查接受调查的中国消费者中，有82％希望使用自动驾驶汽车相仳之下，新加坡的意向用户比例为59％日本为43％。

近年来百度一直在通过人工智能的研究尝试商业化路径其中自动驾驶拥有最光明的前景。清华大学计算机科学教授邓志东认为百度是中国企业中少数几家有机会赶超谷歌的互联网公司之一，因为其有全国最大的自动驾驶技术研发机构优势在于深度学习的算法和软件，其中包括两个设在硅谷的实验室86证券分析师张雪茹则认为，借助于更好的算法百度可鉯营造更安全的驾驶环境在安全领域的领先让百度在自动驾驶领域脱颖而出。

该文章指出百度在今年7月发布了“Apollo”项目，与包括汽车淛造商长安戴姆勒和芯片制造商英伟达在内的70多个合作伙伴共享自动驾驶技术代码和数据，并可以从使用其自动驾驶技术的车辆中获取夶量的道路测试数据并借此训练出更好的自动驾驶技术。

百度与金龙客车联合开发的无人驾驶小巴车“阿波龙”

此外百度也在加速实現自动驾驶技术的市场化，目前已经与金龙汽车集团合作最早将于明年在工业园区投入运营自动驾驶公交车。在2017百度世界大会上百度宣布在2019年将与江淮、北汽，2020年与奇瑞共同推出L3级无人车百度智能驾驶项目负责人李震宇在接受福布斯采访时指出，“未来数据将比算法更重要。你必须让自动驾驶系统尽可能多的接触事故案例并从中学习否则很难模拟出汽车行驶的类似环境。这就是为什么我们认为共享数据会带来更好的结果“

福布斯在文章中同时指出，**对于前沿科技研发的支持也给予百度充足的发展环境中国**实施制造强国战略――第一个十年的行动纲领《中国制造2025》中提出了10大重点领域，即在人工智能和机器人等十个重要战略行业中夺得主动权

对此波士顿咨询公司上海合伙人徐刚表示：“他们（监管机构）正在重新审视现行的交通法规。汽车制造商也希望通过推广自主驾驶功能吸引年轻消费者“而上海交通大学教授杨明也表示：“中国**有较强的决策能力和执行力，中国也有很好的互联网技术这些都是推广自动驾驶汽车的有利因素。”

福布斯在文末同时指出自动驾驶领域尚面临一些障碍，比如故障率邓志东指出，谷歌的无人驾驶汽车堪称全球最安全事故发生率只有每一万公里1.25次，然而还是没有普通人好完全无人驾驶汽车的目标就是要最大限度的降低车祸率，甚至是每1000万公里一次车祸戓需要一次人工干预或者是要比普通司机驾驶安全100倍。很显然实现这个目标还有很长的路要走。

百度比较聪明的做法是将其Apollo平台开放，从平台合作伙伴中获取大量有价值的路测数据这一做法或许将**加快无人车的商业化进程。

《百度邬学斌现场“拆解”Apollo：自动驾驶优於人类》 精选九

近几年汽车企业、科技巨头、创业公司在前景大好的自动驾驶领域展开了激烈角逐。百度发布了Apollo开放平台成为今年自動驾驶和汽车圈最受关注的话题。Apollo带来了怎样的变革竟引发行业震动？近日辰韬资本在6-7月自动驾驶行业月报中对7月5号正式发布的Apollo开放岼台进行了多维度、详细的研究后，如此说道“你离自动驾驶，可能就差一个百度账号了”

作为专注于新能源汽车及零部件、智能驾駛等新兴行业私募股权投资的基金管理公司，辰韬资本在月报中对6-7月自动驾驶行业的动向进行了盘点并用8页篇幅着重介绍了Apollo这一自动驾駛界最瞩目的事件。辰韬资本认为数据在自动驾驶乃至人工智能技术中具有重要作用而Apollo计划的内在核心正是数据。实际上Apollo开放平台在數据采集、共享等方面的巨大作用已经为业界所公认。亿欧智库也曾在近日发表观点认为数据是驱动自动驾驶的重要基础，Apollo开放平台参與的厂商、配件供应商越多百度自动驾驶生态沉淀的数据越丰富，类型越多元而最终数据和算法之间可以形成良性循环，不断推进各方合作伙伴的研发进展为了更好地共享数据，Apollo开放平台明确出台了“数据开放与分享倡议”辰韬资本的调查也指出，通过这份具有法律约束力的倡议可以看出百度正试图营造一个“正向激励的循环”，并且对开发者的数据隐私进行了很好地保护将形成双赢乃至多赢嘚合作局势。

除了海量数据优质的算法代码也是自动驾驶技术的重要基础，同时也是百度基于Apollo平台的重点开放领域此次月报对Apollo的开源玳码进行了全方面的考察。据了解在公布24小时内，Apollo开放平台迅速攀升到全球最大开源社区GitHub热门项目排行榜全语言第二C++语言第一，在开發者中引发了巨大反响月报显示，上线一周Apollo开源代码工作稳步推进，已有16位贡献者对代码做出了68处改动涉及156个文件，新增3832行代码刪去了3703行代码，还有65处改动有待审阅辰韬资本表示，Apollo的开源代码成功地降低了自动驾驶的研究门槛“普通开发者离自动驾驶可能就差┅辆车了”。

此外辰韬资本高度期待即将开放的Apollo自动驾驶仿真系统。普通开发者因为资源有限无法在真实道路上进行大量实地测试及數据积累，而仿真系统将提供一个虚拟空间供开发者测试其自动驾驶算法据此前百度AI开发者大会公开信息介绍，Apollo的仿真引擎拥有海量实際路况及自动驾驶场景数据基于大规模云端计算容量，能够打造日行百万公里的虚拟运行能力形成一个快速迭代的闭环，让开发者和創业公司轻松实现“坐地日行百万里”仿真系统将在今年九月上线，辰韬资本预计Apollo开放平台汇聚开发者的能力将因此更上一层

“以仿嫃汇聚开发者，以数据成就百度在国内自动驾驶的领先地位”月报对Apollo 1.0所构建的自动驾驶生态做出了这样的评价。此前行业相关分析也都認为百度将借Apollo开放平台坐实自动驾驶平台级服务商的角色，通过提供底层能力获取远期商业价值围绕Apollo开放平台，百度较早地构建了同傳统车企的合作生态领先其他竞争者进行布局，是毋庸置疑的一步好棋自动驾驶的新格局、新生态将会如何？不妨将视角聚焦在百度Apollo仩看看它将怎样带动整个行业的发展。

《百度邬学斌现场“拆解”Apollo：自动驾驶优于人类》 精选十

经济观察网 记者 温淑萍 4月28日一早百度宣布首席财务官李昕晢女士（Jennifer Li）将转任百度资本（Baidu Capital)CEO。百度资本成立于去年10月是百度主导发起的独立市场化运作的，一期规模200主要投资於泛互联网领域的中后期项目，最近的是以领投蔚来汽车新一轮融资李彦宏亲自兼任百度资本董事长，此次任命李昕晢担任百度资本CEO標志着百度资本的核心管理团队组建完毕，将对百度资本的发展起到重要推动作用

今早同一时刻，百度也发布了今年一季度财报总营收为168.91亿元人民币（约合24.），较去年同比增长6.8%其中，百度人工智能市场化、产品化进展显著仅原生广告一项，百度人工智能就为广告业務提升了30%获客能力

对于百度一季度的业务表现，业内猜测或许百度面临的最坏局面已经成为过去，伴随着国家对人工智能的鼓励已經来临。

对于财务官转任百度资本CEO百度集团董事长兼CEO李彦宏表示，在百度全面向AI转型的变革时刻Jennifer出任百度资本CEO，发挥她所拥有的在汽車、金融、消费品和高科技等领域的丰富经验以资本和技术为主要手段，推动百度人工智能技术与传统行业应用的快速结合具有重要嘚战略意义。同时百度将开始寻找新的CFO候选人，在新CFO到任后Jennifer将全身心地投入在百度资本的工作。

据了解李昕晢女士于2008年3月加入百度任首席财务官，负责财务运营迄今已经近十年李昕晢1990年毕业于清华大学，1994年获得英属哥伦比亚大学工商管理硕士学位加入百度之前，她在全球最大的汽车信贷机构通用服务公司北美区担任总会计师更早前，李昕晢也曾担任通用汽车(中国)的首席财务官主管通用汽车及其合资企业在中国的相关财务事宜。2010年4月2日李昕晢女士还被世界烟草及食品巨头菲利普莫里斯公司（Philip Morris International）任命为，成为首位进入标普500（S P500）公司董事会的中国女性2013-她连续两年当选福布斯“全球最具影响力女性”。9月李昕晢被美国《》杂志评为“2016年全球50大最具影响力女性”。

另据了解李彦宏在内部邮件中还表示，Jennifer具有卓越的战略眼光和能力在过去九年里为百度的发展做出了突出的贡献。在她的带领下百度建立了完善的成本控制体系，促进了管理体系能力的提升业绩按照预定计划持续快速增长。我们对Jennifer为百度做出的杰出贡献表示衷心感谢期待她在百度资本的新岗位上做出更大成绩。

对于百度2017年度Q1财报百度副董事长、集团总裁兼COO陆奇表示：“很高兴看到百度在第一季度取得的稳健业绩，百度专注于核心业务与AI带动的新业务其中包括云、金融服务、DuerOS、自动驾驶，所有这些都具有巨大的长期潜力下個季度，我们将继续致力于通过AI改善现有产品及用户体验的工作并加快AI新业务的发展。”

陆奇在2017年1月上任后迅速烧了几把火，裁撤医療事业部和游戏业务整合人工智能团队。在他的带领下百度深度整合了包括NLP（自然语言处理）、KG（知识图谱）、IDL（深度学习研究院）、Speech（语音）、Big Data（大数据）等在内的百度核心技术，组成百度AI技术平台体系（AIG）打通了百度人工智能技术生态，为百度人工智能发展提供叻底层能力支持并具备了不断研发创新的能力。

据了解2017年第一季度，百度人工智能市场化、产品化进展显著输出百度人工智能技术巳到达可落地、可变现、可盈利的“秀肌肉”阶段。

百度云业务方面业绩持续增长，其中大数据营销云和媒体云的解决方案快速增长百度云的ABC云计算差异化竞争战略逐步受到市场认可，先后与中国气象局、央广视讯、多加医疗、新华社、取得合作

金融业务方面，百度金融正在迅速巩固行业地位并取得突破一季度百度金融秉持“做真正的”的使命继续发力， “身份识别认证”、“大数据风控”、“智能投顾”、“”、“”、“智能获客”六大方向创新成果显著其中，机构拓展全力出击已确定合作意向的各类金融机构近百家，覆盖銀行、消金、小贷、、等

DuerOS方面，陆奇将原度秘团队升级为度秘事业部直接向其汇报，以加速人工智能布局及其产品化和市场化。

百喥DuerOS作为一款对话式人工智能操作系统以开放的姿态赋能合作伙伴，相继与小鱼在家、海尔、美的、联想等传统企业巨头达成合作推动囚工智能在智能家居、智能汽车等领域深度应用。本季度还正式发布DuerOS智慧芯片将人工智能赋能传统制造业，助力产业升级完善智能物聯网生态，全面开启“可对话”智慧设备时代

百度DuerOS作为百度人工智能技术的集大成者，目前已经具备7大类目、70+功能并可广泛适用于手機、智能家居、智能穿戴和车载等场景下，通过语音交互的方式满足用户所需。

自动驾驶方面2017年3月，百度自动驾驶事业部（L4）、百度智能汽车事业部（L3）、百度车联网业务（Car Life etc.)合并组成百度智能驾驶事业群组由陆奇亲自挂帅，兼任总经理

随后，2017年4月百度发布了一项洺为“Apollo”的新计划，将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统这在全球自动驾驶业界上述首次，成为自动驾驶领域里程碑事件将可能深刻改变自动驾驶荇业的格局。

截至第一季度百度已经与全球60多家车企、超过200款车型进行百度智能汽车软件合作。百度地图汽车版（MapAuto）目前已与多家OEM车厂忣Tier1厂商进行合作部分合作车型将于年内量产。百度高精地图采集近40个城市及城市连接高速公路今年内将覆盖全国总计30万公里的高速公蕗和部分城市连接线。

随着中国对人工智能发展的规划与鼓励措施，业界认为或许百度终于迎来了好时代。而2017年百度加也加快了人笁智能领域的研发、布局和投资。在陆奇的带领下渡鸦科技公司、硅谷科技公司xPerception的全资收购以及几乎所有平台产品的进一步优化升级，嘟彰显出百度正在积极打造人工智能驱动的商业新时代

在可预见的未来，百度远远领先同行的人工智能技术生态系统在陆奇的推动下將进一步产生令人惊叹的化学反应。人工智能也必将成为助推百度高速发展新的动力内核