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宗申早期产品主要针对的是通勤市场，对于玩乐市场的涉猎也只是从2013年的RX3才开始的所以有些年轻用户对于宗申产品可能并鈈熟悉。
2017年的1月我们骑赛科龙rx1sX1拉力车、赛科龙rx1sZ3街车、宗申Z2街车，进行了一次北京→福建→北京的冬季长途测评针对车辆的耐久性、品質稳定性、整车操控性以及灯光、油耗等方面进行了深入测试。
赛科龙rx1sX1,RZ3,宗申Z2摩托车长途测评之综评篇
报价仅供参考，以经销商报价為准
RX1是宗申2016年发布的车款，被车友们称之为“小鸟”RX1搭载自主研发的PY发动机，有150、200两个排量版本两个发动机在供油、冷却形式上都鈈相同，但外观几乎是一样的
在摩旅拉力车型正火热的时候，RX1仅一万元出头的价格是相当有竞争力的，RX1也凭借价格上的优势超越家族老大RX3，成为赛科龙系列最热门的车款
引擎形式：单缸、水冷、四冲程、化油器供油
官方指导价格：1.2万元 三箱版
引擎形式：单缸、风冷、四冲程、电喷
官方指导价格：1.4万元 三箱版
二手市场上RX1价格差异比较大，2016年公里数较长的RX1价格能低到六七千元而17年较新的车价格能到八⑨千元。还有就是150和200两个版本在二手车中价格基本差别不大。
1.外观很漂亮很酷很拉风，不懂摩托车的朋友都问我这车很贵吧
2.座椅舒服坐姿也好，长途骑行没有压力
3.全地形胎三箱，电喷风冷，14升油箱前后护杠，倒置减震....觉得这车什么都有了（200顶配版）可以直接跑长途
4.全车的保险杠，我摔了2次车但有保险杠防护都没有受伤
1.前挡泥板有点短，遇到下雨天的话小腿都是泥
2.后刹车异响，吱吱叫好茬不影响使用，但是用起来确实有点尴尬
3.空档不好挂档显有时也不准，挂档有些不顺畅
4.品控质量不太稳定小毛病太多，运气好没遇到過大问题