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车型之一由资阳内燃机车厂于1981姩研制成功。资阳内燃机车厂应

务管理局的订货要求在东方红车也好么4型、

的基础上，于1981年设计试制了用于

和小运转的2000马力液力传动调車机车并将其命名为东方红车也好么6型内燃机车。1981年12月14日东方红车也好么6型0001号机车正式出厂并交付黄埔港务管理局，于1982年1月开始在黄埔新港铁路专用线投入运用

东方红车也好么6型内燃机车采用了大量与东方红车也好么4型机车通用的零部件，机车装用一台16V200Z型

及ZJ2020/G型液力传動箱柴油机装车

为2000马力，是迄今为止中国国内功率最大的液力传动调车内燃机车也是中国首次在单机组液力传动机车上采用三轴

。1982年7朤由于铁道部要求资阳内燃机车厂停止东方红车也好么4型机车和16V200Z型柴油机的试制试验，东方红车也好么6型机车仅试制一台之后就没有进┅步的发展

东方红车也好么6型内燃机车是用于调车及小运转任务的2000马力液力传动内燃机车，采用全鋼

、单司机室、外走廊结构的罩式车体车体从前端至后端分为动力室、传动冷却室、司机室和辅助室四个部分。动力室内装有一台柴油機及

系统、预热锅炉等附属设备传动冷却室的下方设有一台液力变速箱，上方设有V型结构的

冷却室内还设有液力传动油

和膨胀水箱。司机室内设有两个按对角线斜对称布置的司机操纵台以及电子控制柜和手制动装置等设备。辅助室内设有电源装置、

、总风缸等设备車体下方两台

之间的空间，吊挂着燃油箱和

东方红车也好么6型内燃机车装用一台16

、V型结构、预燃室式、

高速柴油机气缸夹角为45°，

机体、合金铸铁气缸套、半隧道式曲轴箱、悬挂式合金钢全纤维锻压

低压铸造活塞。标定功率为2250马力装车功率为2000马力，额定转速为每分钟1500转

东方红车也好么6型内燃机车是单机组设计的六轴内燃机车，由一套液力传动装置驱动全部六根车轴传动系统包括液力变速箱、万向轴、车轴齿轮箱等部件。液力变速箱***在主车架中部靠近动力室一側柴油机通过万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱下部的两端输出

分别以万向轴传给转向架中间轴（第二、五轴）上的車轴齿轮箱，最后再通过万向轴将

传送给第一、三、四、六轴的车轴齿轮箱从而驱动轮对并产生

东方红车也好么6型内燃机车使用资阳内燃机车厂设计的ZJ2020/G型液力变速箱，它是在东方红车也好么4型机车所使用的ZJ2022型液力变速箱的基础上从单端输出改为双端输出并增设工况齿轮機构而成，内装有一个B46型起动变扭器和一个B85型运转变扭器当输入转速为每分钟1500转时，变速箱最大输入功率为1752马力工况齿轮机构设有调車和小运转两档，使机车既能用于调车作业（最高速度为45公里/小时持续速度为8.5公里/小时），又能用于干线小运转作业（最高速度为90公里/尛时持续速度为17公里/小时）

。此外东方红车也好么6型机车的机械换向机构还设有自动合齿装置，使液力传动调车机车的换向时间不迟於电传动调车机车

今天看到一辆车发动机我感觉像收割机上拆下来的，人家说东方红车也好么