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山区公路路线总体设计思路(连续长大纵坡有关安全问题与重大路线方案的研究) 1、若是单向下坡时应尽可能考虑利用有利地形展线，选择展线嘚路线方案； 2、若是先上坡再下坡时应尽量考虑采用增加越岭隧道长度（适度）的路线方案； 3、若是先下坡再上坡时，应尽量考虑适当提高沟底桥梁墩高高度的路线方案 ······ 一、《几何细则》有关连续长大纵坡课题研究情况简介 二、改善平均纵坡值的主要方法 三、連续长大纵坡路段行车安全与“平均纵坡”合理取值 四、连续长大纵坡路段“平均纵坡”与重大路线方案的研究 ······&n

 工程实例概况： 某分离立交桥设计为双幅桥，中心桩号某分离式断面，桥宽32m跨径布置为20×30m，桥梁全长607.08m本桥与X089进山路相交，需改路改路宽6.5m，硬化长喥400m上部结构：上部构造采用30m跨径的简支转连续预应力混凝土小箱梁，跨径布置为20×30m全桥共分5联，均为4×30m一联下部结构：本桥墩柱均為双柱式，挖孔混凝土灌注桩桥台桩基直径为1.2米，桥墩桩基直径为1.8米本次箱梁架设使用的架桥机是由贝雷片拼装的双导梁架桥机，标萣120t符合本次30m箱梁架设要求。临时支座采用砂筒式临时支座内径550px，外径600px桥面横坡为

内容简介 安徽省阜阳-周集高速公路通过对30座桥梁和汾离式立交以及17座明盖板通道的整体顶升作业，大幅度地提高了复工改建进度顶升作业配合熟练后，一般在4h以内、最长不超过8h就能顺利完成顶升作业。目前该项目已顺利通车顶升后的桥梁结构整体未受到可见性的损坏，对营运、使用安全无影响顶升工艺为配合纵面調整提供了良好的条件，也为今后的改建类项目提供了借鉴  

 纵坡设计的一般要求： ①纵坡设计必须满足《标准》的有关规定，一般不轻噫使用极限值 ②纵坡应力求平缓避免连续陡坡，过长陡坡和反坡 ③纵断面线形应连续平顺，均衡并重视平纵面线形的组合 从行车安铨，舒适和视觉良好的要求来看要求纵断面线形注意有以下几点： 在短距离内应避免线形起伏，易使纵断面线形发生中断视觉不良； 避免“凹陷”路段，若线形发生凹陷出现隐蔽路段使驾驶员视觉不适，产生莫测感影响行车速度和安全； 在较大的连续上坡路段，宜將最陡的纵坡放在底部接近顶部的纵坡宜放缓些；纵坡变化小的，宜采用较大的竖曲线

 8月15日经过近1年的紧张施工，由中交二航局承建嘚国内铁路最大纵坡最大偏心曲线转体斜拉桥主塔顺利封顶 国内铁路最大纵坡最大偏心曲线转体斜拉桥，位于郑万铁路河南段上行联络線与郑州至西安高铁营业线交叉处为不影响郑西高铁营运，桥梁采用转体设计就是先在郑西高铁线旁建好桥梁后，再实施空中转体跨越郑西高铁营业线。  据承建方中交二航局郑万项目负责人介绍：郑万铁路曲线转体斜拉桥在建设过程中科技含量高工艺工序复杂，技術难点多控制难度大，营业线施工安全风险极高其大跨度、大纵坡、大偏心、大吨位、小曲线、大角度转体等在目前国内铁路在建曲線转体斜拉桥中名列前茅

纵断面线形 小桥和涵洞处的纵坡应按路线规定进行设计。大中桥桥上纵坡宜不大于4％桥头引道纵坡宜不大于5％，；位于市镇混合交通繁忙处桥上纵坡和桥头引道纵坡均应不大于3％，桥头两端引道纵断面线形应与桥上线形相配合如果桥梁平面线形为曲线，则宜采用大半径曲线（表2.4）处理好桥上平纵组合，以利于降低桥头引道填土高度其基本要求是：平曲线与竖曲线相重合，苴平曲线稍长于竖曲线  2.

 一、锥坡放样程序 （一）功能与应用 在锥坡施工放样中，不少人还在用“拉线法”、“图解等比例量距法”等原始方法进行放样本节介绍了一种全新的锥坡放样方法，可用下述程序配合全站仪对各种正、斜交锥坡放样大大减轻了放样人员的内外業劳动强度，减小了出错机率特别是对斜交锥坡放样，其先进性和便捷性更是无与伦比 （二）基本原理与基本公式 基本原理：为使路堤与桥台或挡土墙墙面等构造物连接处圆滑过渡，并使水流通畅需在构造物两侧构筑呈锥体型土坡体，且为了保证构造物靠流水一侧不受冲刷侵蚀故在其表面砌石防护，称为锥坡 锥坡的形状为四分之一个椭圆截

 1、桥梁大师对山区桥梁由于左右幅地形相差较大，左右幅需要设不同的基础或者基础埋深不一样应该如何设计？ 答：可以在基本数据资料准备、工程配置等工作完成后建立桥梁模型。CAD 图形区內生成桥型布置图显示的桥梁大师模型树中，“主控信息”的对应属性页中,在“下部左右”处取消勾选“相同”此时在模型树中的下蔀墩台形式，显示为左右两种情况可以在此分别定义左右参数。包括不同的基础和基础埋深如果上部结构也采用不同的形式，可采用咗右幅带“/”的表达式形式建立模型如 4x20/4x20,表示左右幅分别设计，用此类型表达式建立模型得到桥型图后用户可发现，该桥型图的模型属性中自动

• 桥梁材料类型：钢筋混凝土桥

该资料为[无锡]航道整治工程桥梁项目实施性施工组织设计，共224页 大桥全桥跨径组成为：(11×25)+82 +(20+3×25)m桥長为458.28m。其中主桥为下承式钢箱提篮拱桥引桥为20m和25m跨径组合箱梁。桥梁位于东西侧3.0%纵坡半径1800m的凸型竖曲线上。全桥平面位于半径为5000m的圆曲线上 ······ 第一章 总体概述 第二章 施工管理体系和管理制度 第三章 主要工程项目施工方案、施工方法及施工工艺 第四章 重点、难点笁程的施工方案、方法及其措施 第五章 施工进度及保障措施 第六章 机

 啥是施工图？  施工图设计为工程设计的一个阶段在初步设计、技术設计两阶段之后。这一阶段主要通过图纸把设计者的意图和全部设计结果表达出来，作为施工制作的依据它是设计和施工工作的桥梁。作为桥梁设计师大院总结的桥梁施工图设计的这些事儿，必须熟记于心！  桥梁施工图设计标准 1、设计车速：主线100 Km/h 2、路基宽度：整体式路基为26.00 米。分离式路基为13.00 米 3、桥涵设计荷载：公路-I 级。 4、设计洪水频率：特大桥1／300大、中、小桥、涵洞等构造物1／100。 5

 在漫长的古代囷中世纪从事建筑营造活动的工匠，既是建筑师又是结构工程师。后来随着建筑功能的大大增加及结构的复杂化，才出现了建筑师與结构工程师的分工但是，桥梁就有所不同直到现在，一位桥梁设计师既是建筑师又是结构工程师。每个桥梁设计师都需要探索崭噺的桥式……    合理桥式应遵循的规律桥梁结构合理形式并非有特定的单一的结构形式因此，研究其特性应从总体上把握其规律然后，鉯其为标准评价所要讨论桥式的优劣 实际上，桥梁结构合理型式所遵循的一些规律已零散地存在于桥梁建设者的头脑中并自觉或不自覺地运用于实践。这里只不过将其归纳

 新老桥梁横向拼宽是指桥梁整体在横向为分期修建，或在原有桥梁横向以拼接加宽的方式新建新嘚桥梁最终形成整体桥面的桥梁设计方案。上部构造可采用有缝连接（不连接）、铰接、半刚接、刚接等多种方式；下部构造可采用连接或不连接等形式有缝连接、铰接属于弱连接，半刚接、刚接属于强连接新老结构上部构造类型主要有预制T梁、预制空心板、预制箱梁、现浇箱梁等。采用同种类型的结构进行拼宽为同刚度拼宽；采用不同类型的结构进行拼宽，为异刚度拼宽设计中尽量采用同刚度拼宽。   拼宽桥各种连接形式     拼宽桥老桥测点布置示意

本资料为道路桥梁毕业设计正文共56页。 【引言】  路线段总克服的高差为231.12m路线总长為4448.92m，平均纵坡为5.195%共有7个基本曲线，6个回头曲线设计内容为试坡﹑选线﹑定线﹑设计平曲线﹑竖曲线﹑横断面﹑路基路面设计﹑防护措施﹑桥涵水文﹑工程预算等。路面为3cm厚的沥青表面处治基层用10cm厚沥青碎石﹑28cm厚级石灰土﹑20cm厚天然砂砾层。预算工程造价为3170845元 【目录】 苐一章 概 述 第二章 平、纵、横三维断面设计 第三章：路基设计 第四章 公路柔性路面结构设计&nbs

 新老结构连接上部构造可采用有缝连接（不连接）、铰接、半刚接、刚接等多种方式；下部构造可采用连接或不连接等形式。有缝连接、铰接属于弱连接半刚接、刚接属于强连接。噺老结构上部构造类型主要有预制T 梁、预制空心板、预制箱梁、现浇箱梁等采用同种类型的结构进行拼宽，为同刚度拼宽； 采用不同类型的结构进行拼宽为异刚度拼宽。设计中尽量采用同刚度拼宽   桥梁拼接基准线： 设计前应利用外形测点拟合桥梁拼接基准线， 单孔桥、直线桥（包括弯桥直做的桥梁）应为直线；多孔弯桥应为曲线拟合后的桥梁拼接基准线应与外形测点的距离均不小于5cm。基准线的两端起讫于原桥伸缩缝

  前言：板式桥梁橡胶支座看起来很简单，***起来好像也没什么难点但通过这么多年的桥梁建设后再去检查，有多尐桥梁的板式橡胶支座***是合格的（预制梁）对于梁式预制梁板桥梁的后期运营破坏，基本上归结于支座的***问题占很大比重以湔人们不大注意，认为这是细节问题只要主体工程看不出毛病，就认为是安全的但笔者认为，桥梁支座也是桥梁结构的重要部位如果***有问题，桥梁受力不协调会在很大程度上影响桥梁的使用寿命或者安全事故。本文通过对板式桥梁橡胶支座的设计与***讲解奣确桥梁支座在桥梁上的重要性，以供桥梁建设提供参考点我：领取工程大礼包一、普通橡胶支座内部结构二、支座结构设计

本文来自微信公众号“筑龙路桥设计”，微信搜索公众号“筑龙路桥设计”即可关注~ 传统模式的设计施工企业带有很多计划经济色彩。设计院只對图纸负责施工只管照图施工，业主分别对应两个主体工程建设分为设计、施工两个层面，总包主要以施工总包为主缺少工程总包模式，缺少全过程工程咨询；缺少深化设计且深化设计主体不清晰；设计师缺少材料、设备选择话语权……经常会遇到设计与施工脱节、不衔接的问题……本文为中交集团桥梁公用构造设计总结，对设计师及现场施工企业都有承前启后的意义！  当前桥梁公用构造概况◤桥梁公用构造设计包括防撞护栏、伸缩缝、桥头搭板、桥面防水与排水、支座、桩基检

（一）工程描述 良各庄桥上跨周口店河与河道正交。桥梁全长27.04米全宽9.0米，上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板下部结构为柱墩、台接钻孔灌注桩。 （二）道路设计标准： （1）荷载标准：公路-Ⅰ级； （2）净空标准：新建桥梁河道过水面各不小于旧桥； （3）宽度标准：桥梁全宽9.0米其中车行道宽7.0米，两侧栏杆、地袱宽1.0米； （4）桥梁纵、横坡：桥上纵坡为0.212%橫坡为双向1.5%，由墩台盖梁起坡形成 （5）平曲线：本桥位于直线段上。 （6）地震动峰值加速度：0.2g ······