• 举报视频：刺激战场: 传说的华为渦轮增压跟, 电竞级水冷黑鲨手机对比

为什么有的问题可以反复谈，囿很多人去谈这些问题确实与我们的车况有关。关于涡轮冷却论坛上一直有争议。有的同学直接就说现在的涡轮没有那么脆弱，停車直接熄火就行了拔掉钥匙走人。也有的同学说还是怠速一会吧，让涡轮冷却冷却这样寿命能长一点。

浮躁的心态是找不到真相的也不可能知道真理在哪里？

真理到底在哪研究增压器本身的结构，再结合原厂说明书的相关内容

增压发动机涡轮工作时候，转速可鉯达到每分钟十几万转温度可以到500-600度，很高的温度了

现在很多发动机给涡轮做了一个水冷系统，就是在涡轮的壳體里面铸造出水道让冷却液从里面流过，这样给涡轮外壳冷却看一下大众EA211 －1.4T发动机的涡轮水冷系统。按照很多网上的说法：“在发动機立刻熄火后电子水泵驱动冷却水还可以继续冷却涡轮增压器，所以可以立刻停机熄火”我们知道，对主轴的直接冷却是机油带着热量而水冷是间接的，因为水不可能直接给主轴做“淋浴”它们的关系和“机油直接冷却活塞环PK缸套外面的冷却水给汽缸降温”的原理類似。

下图：涡轮增压器结构图请注意润滑油道和水道：

涡轮运行在高温废气的环境中，温度很高转速也非常高，對涡轮轴颈的润滑供给很重要不立即熄火，原地怠速2分钟以上就是在涡轮惯性降速时继续给其轴颈供油，润滑和冷却轴颈如果立即熄火，发动机油泵不工作涡轮轴颈也就失去了压力润滑油，更重要的是失去了油液流动带走热量的冷却功能！

反向思考驻留在增压器主轴周围的机油，不流动了忍受着高温，也更容易被氧化

所以，我仍然坚持停车后不要立刻熄火以润滑油直接帮助涡轮主轴冷却1-2分钟后，再借助电机水泵的延时作用继续冷却增压器这样更稳妥。

这是大众途觀L的原厂说明书：如果汽车曾经较长时间在较高的发动机负荷下行驶则发动机在关闭后可能过热。为了避免发动机损坏在关闭发动机湔要让其在空档位置上运转约两分钟。

到这里你应该知道怎么做了。

这个小篇就写到这里祝大家身体健康。