汽车现代底盘怎么样那个国家的厉害

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控制臂仍采用钢板焊接关节设计采用分体式球头,铝合金制成整车的轻量化處理得到了加强。在后悬架部分采用多连杆悬架设计了全新的升达后悬架,并对其结构进行了更新与前悬架一样,后转向关节和轴承座由铝合金制成从而降低了弹簧下的质量。现代底盘怎么样的操纵性和稳定性会更好整个新的胜达汽车减震器和弹簧都***在同一控淛臂上,结构更简单、更完整这种经典的后悬架结构,我们也可以在许多其他品牌车型中看到

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