四驱越野车后汽车防撞梁粱是焊的吗

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  总体来看全新CR-V的外观相比老款车型更加动感时尚,这些动感时尚的地方体现在哪里呢下面我们就来看一下。前脸部分全新CR-V采用了本田最新的家族式设计语言,飞翼式的镀铬饰条延伸至两侧大灯内部本田家族标志性嘚粗壮镀铬饰条贯穿整个前进气格栅,同样与两侧前大灯相连整体感非常强。

图中小图为混动版车型雾灯区域

  配置方面全新CR-V根据車型不同分别搭载全景天窗、双温区自动空调、前后排座椅加热、12V电源接口、蓝牙***、定速巡航、后排出风口、后排中央扶手控制屏、電动尾门等。安全配置方面则提供ESP、HUD抬头显示系统、LWC盲点显示、360°全景影像、电子手刹、自动驻车、发动机启/停、车道保持和防碰撞系统等。

体验者身高174cm在将座椅调至最低并调整好靠背后,头部有一拳四指的剩余空间 前排座椅保持不变,同一体验者移至后排头部有一拳四指剩余空间,腿部有两拳以上的剩余空间表现非常出色。 全新CR-V行李厢容积相比老款要更大一些并且行李厢采用了两段式设计,可通过升降地垫来进行扩容 后排座椅可通过行李厢两侧的拉手进行放倒,放倒后行李厢容积能够进一步扩充全车还有一处改动也让人惊囍,那就是行李厢地板与座椅靠背再也不存在落差了纯平的地板使用起来更为方便。

  动力系统部分全新CR-V首次搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率142kW(193Ps)峰值扭矩243Nm。传动部分与之匹配CVT变速箱。另外全新CR-V还推出混动版车型,搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、“电CVT”变速箱、锂电池组成的混动系统其中2.0L发动机最大功率107kW(145Ps)。悬挂方面全新CR-V采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合,在操控和滤震方面会有更好的表现

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说起汽车防撞梁梁很多的车主都昰大概知道基本的他一般隐藏在保险杠里面以及车门内部,在较大冲击力作用下弹性材料已经不能缓冲能量时,真正起到保护车内乘員的作用汽车防撞梁梁不是每辆车都有的,它多是金属材质比如铝合金、钢管之类。现在越来越多的厂家将侧门汽车防撞梁梁装入了汽车侧门侧门汽车防撞梁梁也叫车门汽车防撞梁梁,是指在车门内部结构中加上横梁用以加强车辆侧面的结构。基于侧面撞击的概率车门汽车防撞梁作为一种额外吸能保护,可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量也能保护车内零部件。

汽车防撞梁钢梁主要分为3种:1.前汽车防撞梁钢梁 2.后汽车防撞梁钢梁车门汽车防撞梁梁

汽车防撞梁钢梁的基本原理:当车辆在中高速行驶时,如果撞击到障碍物前汽车防撞梁梁就会把撞击能量分给吸能盒,这时吸能盒损坏将剩余的撞击能量分化给两边纵梁,而纵梁把撞击能量向后疏散到整个车体从而减少驾乘人员受到的力。

有了汽车防撞梁梁就可以任性了吗NO!在有些情况下是没意义的:

1.当车速在10km/h情况下发生碰撞,它会把撞击能量传递给两边的吸能盒也就是汽车防撞梁梁的吸能区,大部分车型的汽车防撞梁梁都能起到很好的作用

2.当车速达到40km/h的时候,汽车防撞梁梁汽车防撞梁梁就起到保护驾乘人员的作用了它会把撞击力直接分化给车身的纵梁,让车身整体钢性分担撞击力度能减少驾乘人員承受的撞击力,从而起到保护作用

3.当车速达到80km/h或超过80km/h时,汽车防撞梁梁的作用就可以忽略不计了这个时候就要就看你的汽车的整体鋼性,和你有多少安全气囊了所以安全驾驶,遵守交规特别是在高速路上是非常非常重要的

不管怎么样,汽车防撞梁梁对于行车安全還是非常重要的不过目前我们的法律法规:没有涉及后汽车防撞梁钢梁,碰撞试验同样没有追尾这一项非常不完善。而一些车企为了壓缩成本增加利润或者降低售价多买车在汽车防撞梁梁上做简配或者完全没有这样是不对的,简配掉是一个企业良心的问题车友在选車的时候也别顾着看各种舒适功能配置,首先你要关注安全配置另外开车的时候别以为自己的车友多强大,在速度和铜墙铁壁面前都昰渣渣。行车危险安全第一。

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参考资料

 

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