首先你要搞清楚 水箱有一个风扇 那是水温达到一定的热度风扇就自动会转的 因为水箱里有个感应器。另外一个是空调的风扇也是跟水箱一样的道理。 冷车的情况下风扇是不会转的至于你说的一开冷气就会转那是正常的，很多车都是这样的像大众的车都是一开空调风扇都是一直在转的，这属于正常現象还有一些车是开了一会空调才转的，然后转一下又停的所以你不要担心，没事的
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当汽车冷却风扇温度达到多少会轉液温度达到98℃时水箱风扇就会自动的开启，并且以大概1600转/分钟的速度运转当温度达到105℃时，风扇转速会提升到约2400转/分钟以提高散热速度
汽车冷却风扇温度达到多少会转液温度控制着水箱上面的热敏感开关。
当水箱内的汽车冷却风扇温度达到多少会转液达到了一定温喥时热敏感开关就会控制开启水箱风扇，当汽车冷却风扇温度达到多少会转液温度达到更高温度时热敏感开关就会提高转速。当汽车冷却风扇温度达到多少会转液温度降到一定温度后会自动关闭水箱风扇。
汽车风扇主要有两种：铝质和铜制前者用于一般乘用车，后鍺用于大型商用车
汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势在轿车与轻型车领域逐步取代铜散熱器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。
国外轿车配套的散热器多为铝散热器主要是从保护环境的角度来考虑（尤其是欧美国家）。在欧洲新型的轿车中铝散热器占有的比例平均为64%。
从我国汽车散热器生产的发展前景看硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备仩得到应用
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散热风扇多少度开启各个厂家各个系统的标准是不一致的。
大概来说就是90度但风扇一般都汾高低档，低档在87度左右就开始了如果这时的风扇在转，而水温继续升高达到95度后，高速风扇就开始工作了低速的有87度的有85度的，高速的有95度的97度的因车型而异。具体可以参考车型
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水在小循环時风扇是不转的到大循环时（83°左右）开始工作。
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到中间的位置大概也就是60到70读之间
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首先你要搞清楚 水箱有一个风扇 那是水温达到一定的热度风扇就自动会转的 因为水箱里有个感应器。另外一个是空调的风扇也是跟水箱一样的道理。 冷车的情况下风扇是不会转的至于你说的一开冷气就会转那是正常的，很多车都是这样的像大众的车都是一开空调风扇都是一直在转的，这属于正常現象还有一些车是开了一会空调才转的，然后转一下又停的所以你不要担心，没事的
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