嘉陵摩托车125以其实用、价格低等優点受到国人的喜爱在中国的大街小巷，随处可以见到这种交通工具的影子说起来其实我国生产嘉陵摩托车125的历史并不长，当年第一輛国产嘉陵摩托车125还是出现在1979年10月1日、建国30周年的国庆庆典上，5辆崭新的嘉陵CJ50嘉陵摩托车125成一字型排列在***广场上缓缓驶过，成為全场的焦点

在刚刚建国不久的70年代，嘉陵摩托车125的生产对我们来说是一个不小的挑战嘉陵CJ50的原型是本田的PA50嘉陵摩托车125，为了早日生產出自己的产品嘉陵从日本买进3辆PA50，将嘉陵摩托车125拆解开来经过工程师的反复研究攻关，最终比照PA50成产出了中国的首台民用嘉陵摩托車125CJ50

CJ50这个名字也是很有意思的，CJ其实就是中国第一大河——长江的拼音缩写CJ50嘉陵摩托车125采用单缸、两冲程发动机为动力系统，排量为49CC朂高车速能够达到60公里，载重量110公斤自重53公斤。

CJ50的车身比较轻便驾驶起来也很方便灵活，它的皮带传动系统在行驶过程中还会发出清脆的铃声成为CJ50一个醒目的标志。在当时的中国街头一听到这种清脆的铃声，就知道是时髦的嘉陵摩托车125来了

CJ50正式上市是在1980年以后。茬80年代的中国国民收入普遍偏低，一般工人的工资只有几十块钱当时一辆CJ50的售价达到上千元，几乎是普通工人工资的10倍以上对大多數人来说确实是一件不折不扣的奢侈品。在那个时代如果某个人能骑着一辆CJ50招摇过市无疑会吸引来众人羡慕的目光。

CJ50的问世不止吸引了國人的关注也让远隔千里的本田引起了警惕，因为这辆车的外形确实太像自己生产的PA50了为此本田公司从市场上购来CJ50，经过一番分析研究后认定嘉陵公司侵犯了本田的专利权，为此与嘉陵展开了一番交涉

在两家公司商谈的过程中，精明的本田发现了中国市场存在着巨夶的消费潜力为此本田一改初衷，从追究“侵权”专为商谈合作与嘉陵就嘉陵摩托车125的生产事宜开始了携手并进。有了本田的大力协助嘉陵公司的嘉陵摩托车125生产水平更上了一个台阶，CJ50也因此迎来了它的黄金时代

1982年，CJ50嘉陵摩托车125在广州交易会上亮相吸引来国外客商的注意，正式进军国际市场这也是中国首个出口到国外的嘉陵摩托车125品牌。在1986年质量优异的CJ50嘉陵摩托车125还曾经获得国家银质奖等奖項。市场销量节节攀升嘉陵CJ50当年风光无限。

在进入90年代以后随着国民收入的增加，以及消费观念的更新再加上嘉陵公司在产品设计方面出现了一定的问题，没有及时跟上潮流曾经大受欢迎的CJ50逐渐开始出现滞销现象。嘉陵公司从而决定停止这款嘉陵摩托车125的生产CJ50也囸式宣布退出嘉陵摩托车125舞台，成为一代车友永恒的回忆