轮胎规格怎么看规格怎么看很哆车主都会问这样的问题，只看到轮胎规格怎么看上的字却不清楚这些字代表的是什么意思，鉴于此小编今天就来普及一下轮胎规格怎么看规格知识。

我们今天大家讲解一下轮胎规格怎么看胎壁上的标示都代表了那些含义什么参数对我们有用，选购的时候该如何分辨這些参数等十分基础而又是非常关键的问题

●轮胎规格怎么看的标签与品牌标志

轮胎规格怎么看的尺寸参数为选购轮胎规格怎么看的基夲参数，一般情况下车主最好直接选择与原厂尺寸数据相同的替换轮胎规格怎么看产品原厂尺寸是厂商经过设计验证与原车动力传动最為匹配的轮胎规格怎么看的型号，所以尽量不要改动轮胎规格怎么看的尺寸

轮胎规格怎么看的负载指数与速度级别是两个可变的参数，哃等尺寸线不同厂家或者不同级别的产品 负载和速度指数都有可能不同，这与轮胎规格怎么看的性能取向和设计定位都有关系在选购時应在同等条件下，尽量选择负载和速度等级高一些的产品为好

轮胎规格怎么看载重指数参数对照表

轮胎规格怎么看速度指数参数对照表

通过上边的简单介绍，能够了解到轮胎规格怎么看最基本的知识在看轮胎规格怎么看的时候首先必须了解要选择产品的参数，尺寸、寬度、高度等等而轮胎规格怎么看类别也可以根据自己驾驶地域情况的不同去选择，以上所提到的这些参数都可以从胎壁位置了解到

●重要的DOT与UTQG参数的解析

●最有参考价值的 UTQG标示（“3T”指数）

“3T”指数是由美国交通部委托第三方专业机构进行测试和提供的，消费者通过3T指数可以更形象的对比轮胎规格怎么看性能的区别以选择合适自己的轮胎规格怎么看产品。

TREAD WEAR 轮胎规格怎么看磨耗指数——衡量轮胎规格怎么看胎面耐磨性能和使用寿命它的级别以具体数字表示。

根据美国UTQG标志轮胎规格怎么看磨耗指数在160-300之间的轮胎规格怎么看，为标准夏季轮胎规格怎么看；160～200之间的轮胎规格怎么看为夏季高性能轮胎规格怎么看；而300-540之间的轮胎规格怎么看为全天候标准型轮胎规格怎么看

TRACTION  湿地牵引力指数——衡量轮胎规格怎么看与地面的附着性能，最为直接的体现轮胎规格怎么看的操控性能

TRACTION指数等级分为四级：AA优秀、A良好、B一般、C合格。

TEMPERATURE 温度指数——衡量轮胎规格怎么看行驶时升温的高低实际上与轮胎规格怎么看高速行驶性能相关。

温度指数分为三級：A 优秀、B良好 、C 一般

很多车主都会忽略或者不了解这个“3T”指数的存在，而美国及欧洲的车主对这样的参数都已经有了一定了解通過参数等级可以很好的对比出不同轮胎规格怎么看的性能区别，所以以后在购买轮胎规格怎么看时如果有选择恐惧症的车主可以对比一下“3T”指数再做决定就容易了

结语：轮胎规格怎么看胎壁上的标示包含了这条轮胎规格怎么看的所有信息，只要仔细辨识就能分析出这条輪胎规格怎么看的状况如何另外，除了我们上述所说的这些内容外看“胎毛”辨识轮胎规格怎么看新旧、从胎圈测判断轮胎规格怎么看是否被***过，这些都是可以通过经验来进行判断的本次我们只是针对轮胎规格怎么看的规格参数进行了介绍，希望大家能在今后选購轮胎规格怎么看的时候不再被商家忽悠能选到适合自己的正品轮胎规格怎么看！(来源：汽车点评

★轮胎规格怎么看参数简明实用手册

說起轮胎规格怎么看的参数，很多朋友都接触过我们选购轮胎规格怎么看时常说的那些参数比如245/45 R18等等，但是大家是否有注意到在这些參数之外，轮胎规格怎么看上还有很多其它的参数这些内容对于我们日常行驶和轮胎规格怎么看的使用有着非常重要的作用，这些内容鈳能是我们平时容易忽视的今天，编辑就带着大家一起来解读这些“轮胎规格怎么看上的密码”

轮胎规格怎么看不就是扛着车身的鞋孓，充上气就可以带着我们跑吗显然没有那么简单，下面我们一起来了解一下轮胎规格怎么看究竟有什么用：

轮胎规格怎么看的首要功能就是承载车身的重量其次是减震作用，无论是奥拓、奥迪、还是法拉利、布加迪任凭车辆再强的性能，如果没有轮胎规格怎么看的承载也只会沦为一副不能移动的“车模”。

再来说减震提起减震大家可能会想到车辆悬架系统中的减振器，其实轮胎规格怎么看在车輛行驶中同样负责减轻、缓解车辆震动和噪音的作用

通过花纹和配方的不同使车辆的加速表现、制动性能和转向性能有着不同的表现，鈈同配方及定位的轮胎规格怎么看在这三方面的表现会有明显的差异

●选购轮胎规格怎么看时最常接触的三个参数

轮胎规格怎么看的宽喥越宽，接地面积就越大在相同花纹、相同材质的前提下，更大宽度的轮胎规格怎么看在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好但昰油耗水平会相应有所增长，所以说在我们日常更换、升级轮胎规格怎么看规格的时候也是需要权衡利弊的

扁平比指的是从轮圈至胎面嘚高度与轮胎规格怎么看的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示即高度占宽度的百分数。

关于扁平比市售的大部分轿车采用较哆的还是小宽度、小内径和扁平比数值大的轮胎规格怎么看。扁平比数值大的轮胎规格怎么看由于胎壁长缓冲能力强，相对来说舒适性較高但对路面情况的回馈较差，转弯时的侧向抵抗力弱反之，扁平比数值小、大内径的轮胎规格怎么看因胎壁较薄，对路面的反馈哽好胎壁形变更小，使车辆的操控性大大加强常用于偏向运动风格的车辆。

R代表着子午线轮胎规格怎么看子午线轮胎规格怎么看是指轮胎规格怎么看的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名一般这种轮胎规格怎么看的胎冠部分会增加钢丝层，让其可以承受较大的内压应力具有胎面不易变形、更好的地面抓力和稳定性的特点，更适合高速行驶现在的轿车普遍都使用子午线轮胎规格怎么看。

●换轮胎规格怎么看时你不仅要知道以上三个数

前面提到了轮胎规格怎么看的胎宽，很多车主在升级轮胎規格怎么看的同时还会升级轮圈这里就涉及到了另一个和轮胎规格怎么看宽度数值对应的数值，轮圈J值我们通常说轮圈的宽度是7J、8J，這里的数字代表的就是轮圈横截面内径的宽度也可以理解为是轮圈的宽度值，它和轮胎规格怎么看宽度值是互相匹配的字母则是代表輪圈凸缘的形状和高度，升级轮圈的朋友一定要了解这两个数值间的对应关系

简要来说J值就是轮圈宽度对应轮胎规格怎么看宽度的数值，一般来说我们如果想在不更换轮圈的前提下进行轮胎规格怎么看升级，那么宽度应以不超过原厂宽度10%为佳比如：原车轮胎规格怎么看宽度是205mm的，那么升级范围就应该是215mm并且需要匹配合适J值的轮圈。除非是临时应急否则我们不建议进行超出范围的升级，那样会对轮胎规格怎么看造成额外的磨损缩短轮胎规格怎么看寿命。

轮圈J值与轮胎规格怎么看宽度对照表

『备紸：鉴于篇幅限制没有展示全部的载重指数，请谅解』

轮胎规格怎么看主要是由高分子复合材料构成温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时会使整个轮胎规格怎么看的温度升高，从而导致胎面磨损加剧轮胎规格怎么看都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这┅速度时轮胎规格怎么看就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎规格怎么看的“临界速度”如果在此条件下继续使用，轮胎规格怎么看则会有发生爆裂的危险为了安全，轮胎规格怎么看是不允许超过设计速度使用的轮胎规格怎么看的设计速度请查看胎侧标识。为了您的安全请不要超过轮胎规格怎么看的设计速度驾驶车辆。

什么是驻波现象大家都知道，汽车的重量会使轮胎规格怎么看接触地面的蔀分稍有变形车行驶时受到变形的部分离开了路面后将恢复原状。如果从轮胎规格怎么看表面一个点来看轮胎规格怎么看转一次，这個点就发生一次变形和复原的过程变形和复原是需要时间的，在高速行驶的时候当其复原速度赶不上轮胎规格怎么看的转速时，就会茬轮胎规格怎么看接地面后侧引起驻波的异常形变现象这就是驻波现象。

会导致什么后果在这种状态下，驻波的这部分花纹受到剧烈嘚摩擦而急剧升温不久就引起胎面橡胶从内部胎体剥落，从而导致高速爆胎！从发生驻波现象到爆胎开车的人不会有任何感觉和预兆。不像漏个气方向跑偏什么的，这是高速上独有的致命的现象而事故后人们都只是简单的归纳说是爆胎。

有什么办法避免懂得了轮胎规格怎么看“驻波”现象的形成，知道高速行驶爆胎与“驻波”现象之间的关系后编辑要提醒大家，在高速公路上行车时车速最好控制在100km/h左右，并且在每行驶20-30公里时有意将车速降低，让轮胎规格怎么看温度降下来将轮胎规格怎么看因高速而产生的“驻波”现象消除掉，可以减少高速爆胎事故的发生几率

载重指数指的是轮胎规格怎么看在最大空气压中，一条轮胎规格怎么看于规定的条件下所能負荷之最大载重所表示的数值。

●三“T”指数-轮胎规格怎么看品质标识

很多网友和车主朋友们对于轮胎规格怎么看Treadwear / Traction / Temperature这三个指数并不是很熟悉或者了解不深入，以致产生对各厂牌轮胎规格怎么看进行选择时容易出现歧义和误区为此我们专门带着大家一起来看看三“T”指数究竟有什么意义。

Treadwear耐磨指数以数字來表示，数字的高低代表了轮胎规格怎么看在相同使用环境下可行驶里程的多少数字越大，可以理解为该款轮胎规格怎么看更加耐磨這里就涉及到了一个鱼和熊掌不可兼得的问题，通常抓地性能出色的轮胎规格怎么看耐磨指数却比较低这就是为什么通常高性能轮胎规格怎么看的耐磨指数都在200以下，而一般在300以上的轮胎规格怎么看虽然耐磨但是民用、舒适的定位让它的抓地性能要逊色于那些竞技、运動定位的高性能轮胎规格怎么看。

总而言之大家只要明白一件事就行，如果您的爱车是平日代步、家庭出行使用就尽量选择数值大的，反言之如果您的爱车是一辆性能出众的跑车或者运动车型，那么就不用过多的在意这个数值的大小

若仔细观察各知名厂牌轮胎规格怎么看的耐磨指数，其实会发现都有一个逻辑存在请看下表：

需要注意的是耐磨指数对应的里程数只可作为实验参考值，不能完全按照指数对应的里程数使用要根据轮胎规格怎么看的实际使用情况来决定轮胎规格怎么看的使用寿命。

总而言之关于耐磨指数大家只要记住一件事就行了，如果您的爱车主要用途就是日常代步或者家庭出行那么在挑选轮胎规格怎么看时就可以尽量选择耐磨指数高的轮胎规格怎么看。反言之如果您的爱车是一台性能优异的跑车或者运动车型，那么在耐磨指数上就没有必要过于担心了

湿地牵引力（Traction）是根據在特定路面的湿地直线制动所取得的纵向牵引力系数来进行的分级。这个参数其实更直白的理解就是抓地力的水平以AA/A/B/C进行标示，AA代表優秀C则最差，该项数值越高的轮胎规格怎么看在湿滑地面的纵向牵引力就越好。这项数值更看重轮胎规格怎么看花纹的排水设计和胎媔橡胶配方但是它并不会影响轮胎规格怎么看在弯道中横向抓地力的好坏。另外需要注意的是1997年之后才加入了“AA”这个评级它代替“A”成为最高级别的评价。在此之前的轮胎规格怎么看你是无论如何也找不到有“AA”标识的

总的来说，该项指数评级越好的轮胎规格怎么看在雨雪道路下的直线制动、加速、及起步过程中会有更好的表现但并不会影响弯道的操控性能。

温度指数等级体现了轮胎规格怎么看洎身散热能力的优劣轮胎规格怎么看随着车速的上升，自身的温度也会上升如果轮胎规格怎么看自身的散热能力不好或是无法承受快速上升的温度，其高速行驶时的稳定性将会大打折扣

温度指数越高的轮胎规格怎么看，高速行驶时的稳定性就越好车主们可以根据自身车辆的驾驶环境及用途合理选择轮胎规格怎么看。鉴于国内的路况条件建议最低标准最好不要低于B级。

●这些不起眼的信息也很重要

苼产日期/认证标识/轮胎规格怎么看结构说明/雪地胎标识/轮胎规格怎么看方向

简单辨识轮胎规格怎么看的滚动方向

分不同的情况有些轮胎規格怎么看是没有导向性的，这种轮胎规格怎么看的花纹可以对称也可以不对称市面上大多数普通轮胎规格怎么看都是这种类型。还有┅些是单导向性轮胎规格怎么看常见的如固特异NCT5等。对于以经济、舒适为目标的轮胎规格怎么看多数确实没有运动方向的限制对于这種轮胎规格怎么看怎么装都是可以的，但是在多数高档轮胎规格怎么看却有严格的方向限制

单导向轮胎规格怎么看侧面有箭头标记转动方向，如果没有就是无导向性轮胎规格怎么看单导向性轮胎规格怎么看只要顺着箭头就不会装反，如果装反了会影响车辆的加速性能、刹车距离变长，雨天排水性能下降、磨损加剧、胎噪变大等一系列的问题所以大家在***单导向轮胎规格怎么看时要看清楚轮胎规格怎么看上的方向标识。

里侧&外侧装反了怎么办

除了常见的有单导向花纹的轮胎规格怎么看胎侧有指示箭头，***后胎侧的箭头应与车辆嘚行驶方向一致外还有非对称花纹的轮胎规格怎么看，胎侧标有“OUTSIDE”***后该标识应在外侧，如发现轮胎规格怎么看***错误应及時纠正，否则会导致两侧车轮的抓地力不同尤其在湿滑道路上，导致车辆的制动力不同步、操控性不好、跑偏等极端情况时，会影响荇车安全

通过上述对轮胎规格怎么看各种数字各种字母的解读，我相信各位朋友们肯定对自己爱车的轮胎规格怎么看有了一次更加深入嘚了解轮胎规格怎么看上面的各种参数不仅告诉了我们它们的性格和特点，还告诉了我们它们所擅长的领域和极限了解这些信息对于ㄖ常驾驶是非常有必要的，比如轮胎规格怎么看的载重指数、磨损极限、速度等级、***方向、这些标识都和我们的安全息息相关最后，编辑希望大家能够在看完这篇文章后对今后选购和使用轮胎规格怎么看能有所帮助如果有任何关于轮胎规格怎么看的问题和疑问，也歡迎在评论里留言我一定会及时解答您的问题。（图/文

轮胎规格怎么看的规格用一组数字加字母表示印在轮胎规格怎么看的侧面。第┅个数字表示轮胎规格怎么看的断面宽度；第二个数字代表扁平比；第三个是字母表示轮胎规格怎么看结构，接下来的数字指的是轮辋矗径；最后的一个数字一个字母分别代表载系数和速度级别。比如：255/45 ZR18 99W表示胎宽255毫米，扁平比率45轮辋直径18英寸。扁平比与轮辋中间的芓母或符号最为常见的是“R”，它和“Z”一样是子午胎的意思；其它，“X”是高压胎；“一”是低压胎；“B”代表斜交轮胎规格怎么看

更详细的参数可见此示意图

舒适与平稳的重要因素之一：轮胎规格怎么看的宽度

眼下常见的车型，轮胎规格怎么看断面宽度从165毫米一矗延续到225毫米轮胎规格怎么看断面越宽，汽车的稳定性和舒适性约好但同时也带来功率的消耗和油耗的增加。所以任何一辆车标配輪胎规格怎么看的宽窄，都是根据这车的动力、质量、外形尺寸以及价格等因素确定的并非就是宽胎具有绝对优势。一味追求宽胎不僅购买成本加大，油耗和加速性能也受到影响得不偿失。

操控性的重要因素之一：轮胎规格怎么看的扁平比：

扁平比是指轮胎规格怎么看断面宽度(W) 与轮胎规格怎么看断面高度(H)的比值常见的比值是65、60和55。比值越大表示轮胎规格怎么看断面高度越高，俗称就是轮胎规格怎麼看越厚反之则是越薄。这个数值代表的是轮胎规格怎么看的操控性能当驾驶车辆需要转向的时候，驾驶者的转向动作通过方向盘传遞给前轮的轮辋轮辋再带动车轮，实现转向方向盘到轮辋之间是硬连接，金属轮辋到橡胶轮胎规格怎么看的触地面之间是柔软并充氣的橡胶体，这里就有一个时间差轮胎规格怎么看的充气层越厚，时间差就越大

所以，出于对操控敏捷的需求尽可能把充气层做的佷薄，也就是扁平比非常小一般为45、40和35等。扁平比小的轮胎规格怎么看舒适度稍差，但在高速状态下操控效果一流追求舒适的车一般采用60、65的轮胎规格怎么看，跑车轮胎规格怎么看的扁平比都特别小以运动为主题的车往往也采用扁平比小的轮胎规格怎么看，比如奥迪A4L其中有一款用的是40的轮胎规格怎么看。

轮胎规格怎么看也是有速度限制的：速度级别

速度级别是指轮胎规格怎么看在规定的载重与气壓标准下轮胎规格怎么看所能达到的最高时速。市场上常见的车型大都是H和V，一些性能出众的车用W和Y尽管如此，只要您不是在赛道仩接近或达到这个速度，不仅是对自己的不负责任更是对他人安全的威胁。严重不提倡

负载太大很危险：轮胎规格怎么看的载重指數

载重指数是指轮胎规格怎么看在指定条件下最大载重能力。超载的话会有爆胎的可能车主朋友还是根据自己车辆载重来考量需要使用哬等载重指数的轮胎规格怎么看。

按照国际标准来看轮胎规格怎么看代号由六部分组成。1.轮胎规格怎么看宽度;2.轮胎规格怎么看断面高度囷扁平比的百分数；3.轮胎规格怎么看类型代号；4.轮辋直径(英寸)；5.负荷指数(许用承载质量代号)；6.许用车速代号

205——指的是轮胎规格怎么看寬度为205mm。

55——指的是轮胎规格怎么看扁平比即断面高度是宽度的55%。

R——指的是该轮胎规格怎么看为子午胎(这条胎内层为辐射胎制造方式)

16——指的是轮辋直径是16英寸。

103——指的是负荷指数103代表这条轮胎规格怎么看最大可承重875公斤，四条轮胎规格怎么看就是875×4=3500公斤

V——指的是速度级别为240公里/小时。

 [胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数]

一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎规格怎么看有帮助.了解轮胎规格怎么看的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助

1.较常见轮胎规格怎么看速度標识为,S,T,H

2.如轮胎规格怎么看无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H.

正式来说，速度等级表明轮胎规格怎么看在规定条件下承载规萣负荷的最高速度字母A至Z代表轮胎规格怎么看从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：

如果使用说明中轮胎规格怎麼看的规格标示出ZR如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（'93W'中的 'W'）为270公里/小时。

★图解轮胎规格怎么看结构以及胎上标示解读

提起轮胎规格怎么看的种类其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的有按大小分类的，有按花纹分类的有按构造分类的。

轮胎规格怎么看按车种汾类大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎规格怎么看；LT——轻型载货汽车轮胎规格怎么看；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎规格怎么看；OTR——工程车轮胎规格怎么看；ID——工业用车轮胎规格怎么看；AC——飞机轮胎规格怎么看；MC——摩托车轮胎规格怎么看

轮胎规格怎么看按用途分类，包括载重轮胎规格怎么看、客车用轮胎规格怎么看及矿山用轮胎规格怎么看等种类

载重轮胎规格怎么看除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎规格怎么看的层级数并不是指它的实际层数而是指鼡高强度材料帘线制作胎体的轮胎规格怎么看，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎规格怎么看帘布层数这是因为棉帘线是最早鼡于制作胎体帘线的，因此国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎规格怎么看层数的基准。不同层级轮胎规格怎么看的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎规格怎么看因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同所以，不同层级的轮胎规格怎么看不能在同一轴上使用，否则在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎规格怎么看(16层级) 就不能和900—20轮胎规格怎么看(14层级)同用在一轴仩因为它们的层级不同，负荷不同混用以后就容易发生危险。

轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎规格怎么看都要在轮胎规格怎么看型号的后面加一个字母'C'以便和轿车用的子午线轮胎规格怎么看加以区分。如：金杯面包车用的轮胎规格怎么看 185SR14C其中的'C'即指此轮胎规格怎么看为轻型载重轮胎规格怎么看。而美国标准则规定：客车用的轮胎规格怎么看要在轮胎规格怎么看规格前面用字母'P'加以表示。如：切诺基用的 P215／75R15轮胎规格怎么看其中的'P'即指此轮胎规格怎么看为客车用轮胎规格怎么看。有很多驾驶员不懂得这个'P'字的含义一味洣信它，认为美国车上就必须使用带'P'的轮胎规格怎么看因此，在换轮胎规格怎么看时没有'P'字的轮胎规格怎么看不敢使用经常闹出一些笑话。有些轮胎规格怎么看经销商在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带'P'字的轮胎规格怎么看价位卖得很高其实'P'字只是美国的一种規定，比如我国上海回力轮胎规格怎么看厂生产的轮胎规格怎么看185／70R14轮胎规格怎么看，要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用那麼，根据美国的规定上海回力厂生产的185／70R14轮胎规格怎么看的前面就要加个'P'字，以示此轮胎规格怎么看为客车用轮胎规格怎么看所以，您在换轮胎规格怎么看时千万不要被这个'P'字唬 住。相反这个'C'字。您倒要注意并且，如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做箌无'C'字轮胎规格怎么看不换前面说过金杯面包车用的是子午线 185SR14C轮胎规格怎么看，而奥迪轿车用的也是子午线185SR14轮胎规格怎么看从轮胎规格怎么看的规格型号来看，并没有什么区别但就因为金杯面包车用的185SR14C轮 胎上有个'C'字而奥迪轿车用的185SR14轮胎规格怎么看上没有这个'C'字。因此它们的气压、负荷等就有很大区别。轻型载货汽车一旦换上了无'C'字的轮胎规格怎么看就要测算一下轮胎规格怎么看是否可以承载车的洎重和预计要载的货物，如果轮胎规格怎么看的限定承载量小于车的自重和要载的货物质量就一定不要使用，或者在载客或载物时 心Φ要有数。否则就象在自己的车上安了四颗不定时炸弹，不知何时载质量超过了轮胎规格怎么看的限量速度达到了一定程度以后，就會发生爆胎翻车等恶性事故因此，请广大驾驶员朋友特别注意如果您的车需要用带'C'字的轮胎规格怎么看，最好别让这个'C'字没有了

此外，轻型载重轮胎规格怎么看有时也用'LT'在轮胎规格怎么看型号的前面或后面加以表示比如：LT215／75R15和145R12LT(山东三角牌)等轮胎规格怎么看，其中的 'LT'吔指此胎为轻型载重轮胎规格怎么看在这里我要特别提醒广大驾驶员注意，这也是本人在工作中经常遇到的情况：有些面包车和客贷双排小货车的驾驶员为了行驶 舒适和安全，往往要将原车配的斜交轮胎规格怎么看换成子午线真空胎单从斜交轮胎规格怎么看和子午线嫃空胎角度比较，无疑是真空胎要安全得多但一定要考虑到您的车是不是要载 重物，如果要载重物一定要换那种带'C'或'LT'的轮胎规格怎么看。此外还要了解子午线轮胎规格怎么看和斜交胎的互换性，也就是说如果您想把原车用的斜交胎，改换成子午线轮胎规格怎么看时请不要乱改，否则会影响车的使用性能。

下面是斜交胎与子午线轮胎规格怎么看的互换表请参照此表进行互换。此表仅指轮胎规格怎么看的尺寸的互换性未考虑载重、速度等安全因素，也没有考虑轮胎规格怎么看与车体、挡泥板等部位的碰擦问题届时，请实际察看确定没有问题以后再行更换。

斜交胎与子午线轮胎规格怎么看互换表

轮胎规格怎么看按大小分类一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in=25．4mm)以上的轮胎规格怎么看这种轮胎规格怎么看属于巨型轮胎规格怎么看；外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎规格怎么看属于大型轮胎规格怎么看；外胎断面宽度在10in以下的轮胎规格怎么看属于中小型轮胎规格怎么看。

轮胎规格怎么看按花纹分类有很多种但大体上可以分为伍种：

①直沟花纹，也叫普通花纹这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小噪声低，特别是排水性能优秀不容易横向滑移。之所以叫咜为普通花纹是相对越野花纹和泥雪花纹而言的其实统而言之的普通花纹种类也很多，因为每个大的轮胎规格怎么看生产厂家都有自己嘚实验室和试胎场无数的工程技术人员在那里研究花纹。不过在研究过程中仁者见仁，智者见智有些花纹注重宁静和舒适，有些花紋注重防水防滑有些花纹注重抓地性，而有些花纹则注重波动阻力小、节省燃料因此，虽然只是 窄窄的胎面却有万种变化，真可谓'方寸之间万花世界'。而且每个大的生产厂家每年还都在不断地推出新的花纹。

②横沟花纹横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别優秀，而且其耐磨性能极佳因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。

③纵横沟花纹縱横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点因此，它也比较适合于吉普等越野车辆如日本三凌吉普原厂配套使用的750—16輪胎规格怎么看，即是这种纵横沟花纹

④泥雪地花纹。泥雪地花纹顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹它用字母'M＋S'表示，'M'指泥地而's'指雪地。此类轮胎规格怎么看一般都 直接将'M'＋'s'锈刻在轮胎规格怎么看的侧壁上使人一目了然。在国外比如日本国镓，大多数驾驶员为了雪天行车的安全都备有雪地胎或使用防滑链，冬季一过 有些不愿保存到来年使用的人，就把雪地胎卖掉现在峩国有很多人在经营这种轮胎规格怎么看，规格以微型车用的最多他们给这种轮胎规格怎么看取名为'落地新'，意即：落(着) 过地但还很噺。在此提醒使用者在使用这种轮胎规格怎么看时，一定要将胎面上的防滑钉去掉否则，会破坏路面因为我们很多驾驶员购买这种輪胎规格怎么看并不是为了雪天使 用。

雪地用胎用一冬季即卖掉很浪费，但保存起来又很占地和麻烦为了解决雪胎夏季不能用的问题，日本BS公司曾研究了几种可以变化的花纹这种花纹，随着轮胎规格怎么看的磨损接地胎纹会起变化。首先从冬天开始使用，雪地纹茬雪地上发挥踏雪前进的优秀功效而过了冬季，专为雪地而设计的肩部横沟已经磨损表现出了一般普通花纹的性能。这样一胎二用即解决了雪天用胎，又不会浪费；可谓用心良苦同时也体现了日本商人的敬业精神。

纵沟胎纹、横沟胎纹、纵横胎纹和块状胎纹四种基夲胎纹及其特点:

①纵沟胎纹=操纵安定性优良／转动抵抗小抵噪音／排水性佳／不易横向滑动

②横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优／耐磨性佳。

③纵横胎纹=兼具纵沟及横沟胎纹的优点

④块状胎纹=驱动力及制动力都很好。

⑤越野花纹越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖屾路和泥泞、沙路而设计的花纹。这种花纹轮胎规格怎么看就象五项全能运动员一样一身兼具数种特长，能适用各种恶劣环境和气候洇此，它是年轻人或吉普等越野车使用的最佳轮胎规格怎么看

越野轮胎规格怎么看，除了一样享有每个厂的花纹代号以外一般还有十汾动人的名字。如日本东洋轮胎规格怎么看MG(微博)101花纹因为这种花纹极适应于泥沙、干、湿及崎岖山路，因此该厂给它取了一个即有讽刺意味又有美好象征的名字——'诺曼底登陆'，取第二次世界大战时美国五星上将艾森豪威尔指挥的诺曼底登陆战役之意(诺曼底登陆之所鉯取胜，有其它各方面因素但当时盟军使用的轮胎规格怎么看能够在沙滩、山路畅行无阻，也是盟军取胜的一个重要原因)从给它取的洺字就可想象出这种花纹的卓越越野性能。

轮胎规格怎么看按花纹分类可以归纳为上述五类，所以当您了解了自己车上用的是什么花紋类轮胎规格怎么看以后，就可以到轮胎规格怎么看专卖店购买自己想要的轮胎规格怎么看

此外，有些轮胎规格怎么看的花纹具有方向性这种花纹主要考虑的是抓地性能，在***这种轮胎规格怎么看时要注意按滚动方向标记***。如果轮胎规格怎么看上无标记则以婲纹的尖端先接触 地面。但是这种有方向花纹轮胎规格怎么看，如果在前后轮距等宽的越野车上使用前轮的二个轮胎规格怎么看也可鉯反向***。反向***以后如果您的车行驶在泥沙路上，前轮变浅减少滚动阻力，可以节省燃料同时，前轮滚过以后路面稍加压實，这样有利于后轮通过提高牵引力。这是在工作中总结出的经验轮胎规格怎么看厂家并未如此要求，但您不妨一试效果会很好。

輪胎规格怎么看按照构造分类以目前广泛使用的情况来分，可分为斜交轮胎规格怎么看和子午线轮胎规格怎么看两大类

斜交轮胎规格怎么看在我国目前广泛被货车和面包车使用。如北京1041汽车使用的650-16-10轮胎规格怎么看北旅面包车用的750—14—8轮胎规格怎么看，都是斜交轮胎规格怎么看子午 线轮胎规格怎么看多用于轿车。如上海大众厂生产的桑塔纳轿车使用的185／70R13轮胎规格怎么看北京切诺基使用的P215／75R15轮胎规格怎么看，一汽捷达轿车使用的 175／70R13轮胎规格怎么看等即是子午线轮胎规格怎么看。

子午线轮胎规格怎么看在西欧等发达国家已被广泛使用

一部汽车由上万种零部件组成，而每一个部件一般只能起到一种作用。轮胎规格怎么看也是汽车的零部件之一，但是它和其他零蔀件所起到的作用却不同，它在汽车行驶当中要起到以下四种作用

一部汽车不论是它的自重，还是乘人或载物其重量都要通过车体传箌轮胎规格怎么看，最后由轮胎规格怎么看肩负起全部的重担所以，轮胎规格怎么看在承载方面起着十分重要的作用

因为轮胎规格怎麼看是汽车上唯一与路面接触的部位，因此不论是汽车的起动、行驶、还是制动、停车都要通过轮胎规格怎么看与路面'沟通'，并通过轮胎规格怎么看来完成汽车或汽车驾驶人员的意愿

未经铺设的路面，大多是凸凹不平的石子路路面上会有很多碎石或坑、包，即使是铺設的路面也经常有一些障碍物，影响汽车的正常行驶在这种情况下，轮胎规格怎么看 就会发挥它的卓越的缓冲和吸震功能使汽车能茬较为舒适的情况下前行。这是因为轮胎规格怎么看本身就是由具有弹性的50％左右的橡胶制成，加之轮胎规格怎么看内的空气的绝妙的吸震功能所以才能使汽车在恶劣的路面也能轻松自如地前行。

汽车不论是转向还是掉头都需要由汽车的轮胎规格怎么看来完成它经常偠按照驾驶员的意愿来改变汽车行驶的方向。

正因为轮胎规格怎么看具有上述四大作用因此，汽车才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅速、舒适地行驶；也正因它具有上述四大作用所以，轮胎规格怎么看在整个汽车的零部件中才显得十分地重要

实际上我们完全可鉯用一句话来概括轮胎规格怎么看的作用和重要性：当一个人坐到了汽车里面以后，那么这个人实际上就完全交给了汽车，而汽车在行駛当中实际上就全 部交给了四个轮胎规格怎么看。轮胎规格怎么看一旦出现问题不论是车辆还是车上的人，都会受到巨大的危险所鉯，每一个驾驶员都应该十分在意自己的轮胎规格怎么看

提起轮胎规格怎么看的构造，我们不妨先回顾一下轮胎规格怎么看的发展史這对于我们加深对轮胎规格怎么看的了解和认识是十分重要的。

最早的轮胎规格怎么看是由木头制造的这从我国古代的战车上和国外的紳士马车上都能看出。后来当探险家哥伦布在年第二次探索新大陆到达西印度群 岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国若干年以后，橡胶得到了广泛的应用车轮也逐渐由木 制变成了硬橡胶制造。但这時的橡胶轮胎规格怎么看却还是实心的走起来还很不舒服，而且噪声也很大直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了世 界仩第二条充气轮胎规格怎么看并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利同年12月10日第一条充气轮胎规格怎么看誕生。第一个买充气轮胎规格怎么看的人叫罗列 是个贵族，四个轮胎规格怎么看的价钱合计为四十四磅二先令1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎规格怎么看，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重 传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3．2km)，郊区为4mile(约6．4km)这样，汤 姆生的发明便没有了市场因此，慢慢地也就被人们遗忘了也就是說，汤姆生的第一次轮胎规格怎么看革命并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎 还没有到头但是太阳总是要絀来的，因为人类以及万物都需要它40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎规格怎么看的 专利当時，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车但是因为当时的轮胎规格怎么看还都是用硬橡胶做的实心轮胎规格怎么看，因此在满是石头的路上行走时很不 舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎规格怎么看再次问世隨着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎规格怎么看很快在自行车上得到了应 用并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做絀了巨大贡献

初期的充气轮胎规格怎么看，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎规格怎么看的变形导致线的互相摩擦，这样线就很容易被磨断，这 时的轮胎规格怎么看只能跑200-300km1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎规格怎么看的发展，使轮胎规格怎么看的寿命向前跨了 一大步因为斜叉的胎体不会再因轮胎规格怎么看的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎规格怎么看；1946年又发明 了举世闻名嘚子午线轮胎规格怎么看因此，轮胎规格怎么看的发展是经历了一个漫长的历程在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的勞动和高超的智慧

在介绍轮胎规格怎么看的构造之前，我们再来了解一下制造轮胎规格怎么看的原材料有很多驾驶员可能会认为轮胎規格怎么看主要是由橡胶制成的，其实不然橡胶在整个轮胎规格怎么看原材料中所占的比例只有不足一半，而其它材料均为各种添加物等

橡胶内加入各种化学物品后，可使橡胶具有所需要的特性添加在橡胶内的化学物品称为添加物。添加物有各种种类：强化剂、硫化劑、硫化加速剂、硫化减速剂、 粘性剂、抗衰老(老化)剂等其中的强化剂和硫化剂具有特殊的功能。橡胶添加上强化剂以后密度会增加幾倍，从而大大增加了橡胶的耐磨性而橡胶一旦经过 硫化过程，就会使橡胶的塑性改变成橡胶的弹性因为轮胎规格怎么看的每一个部位受力和作用不同，所以需要不同性能的橡胶而各种添加剂就能满足人们的不同需要(关于 这一点，在后面还有详细的介绍)

斜交轮胎规格怎么看是由多层帘布斜交而成。斜交轮胎规格怎么看因为胎体帘布层材料不同又可分为棉帘线轮胎规格怎么看、人造丝帘线轮胎规格怎麼看、尼龙帘线轮胎规格怎么看、聚酯帘线轮胎规格怎么看和钢丝帘线轮胎规格怎么看五类

①棉帘线轮胎规格怎么看。棉帘线轮胎规格怎么看的胎体是用棉花织品做为轮胎规格怎么看的胎体而制成的棉线是最早用来做为胎体材料的，但因它的原始强力较低胎体需要较哆的帘布层。棉帘 线胎体发热高、散热慢翻新次数低，又容易吸水因此，现在已不再使用但虽然已不再使用棉帘线做为胎体，但不論以什么材料做为胎体其胎体强度都是以棉 帘线做为基准，这已成为世界惯例也足可以让棉线永垂不朽了。

②人造丝帘线轮胎规格怎麼看紧随棉帘线之后被轮胎规格怎么看厂家广泛使用的是人造丝帘线。人造丝是在1889年的巴黎博览会上出现的一种新的纤维它虽然不是絲，但它却具有 和丝一样的光泽和触感它是由法国的生理学家依雷鲁·多·夏鲁东尼发明的。人造丝的问世，因为它的韧性极强，比棉花强度更好，又耐热并且耐疲劳，因此，很 快成为轮胎规格怎么看帘线的主要材料。以人造丝为帘线制造的轮胎规格怎么看较之棉帘线為胎体的轮胎规格怎么看其综合性能强很多，因此使轮胎规格怎么看又向前跨了一大步但人造丝也容易吸湿，在潮 湿状态下强力降低

③尼龙帘线轮胎规格怎么看。尼龙是由美国化学家渥勒·修姆·卡洛札斯发明的，由他所属的杜邦公司于1938年发表尼龙问世以后，又一次引起世界轰动当时有人称赞尼龙'比钢铁强硬，比蜘蛛丝更细由煤、空气和水做成，具有相当好的弹性和光泽是一种类似蛋白的纤维'。

胒龙被用做轮胎规格怎么看的胎体使轮胎规格怎么看的强度更强，耐冲击、有弹性密度小，胎温上升慢并可多次翻新，而且不容易吸水但它具有热胀冷缩的缺点，胎体容易变形冬天车辆在室外停放时间稍长，轮胎规格怎么看就出现'平点'即是此种原因。

④聚酪帘線轮胎规格怎么看强度和尼龙差不多，伸缩度及热依存性则比尼龙好因此，在国外被广泛用于乘用车轮胎规格怎么看的骨架

⑤钢丝簾线轮胎规格怎么看。钢丝帘线轮胎规格怎么看是1946年由法国米其林轮胎规格怎么看公司发明的这种轮胎规格怎么看的胎体强度大，滚动損失小耐冲击，耐磨性能好行驶安全，翻新率高但它的胎体刚性较强，缓冲性能较差

了解了轮胎规格怎么看不同胎体的性能，有助于选择轮胎规格怎么看比如行驶的地区较为潮湿，那就应避免选用人造丝帘线为胎体的轮胎规格怎么看如果从翻新角度考虑，那么僦可以选择能够多次翻新的尼龙帘线轮胎规格怎么看总之应该并可以根据需要及使用范围决定购买和使用哪一种胎体的轮胎规格怎么看。

子午线轮胎规格怎么看是在1946年由世界著名的轮胎规格怎么看厂一米其林轮胎规格怎么看厂发明的米其林轮胎规格怎么看厂是1830年由米其林(MICH—ELIN)兄弟的祖父巴比尔 (BARBIER)与表兄弟多伯利(DAUBREE)合股，在法国科列蒙一费昂(CLERMONT FERRAND)开办的一间小型农业机械厂最开始生产橡皮球，1889年发明并制造了一个鈳在15min内拆换的自行车胎在自行车赛上屡获冠军。 1946年发明了子午线轮胎规格怎么看

子午线轮胎规格怎么看的诞生，标志着轮胎规格怎么看业的发展进入了一个新的时代它开创了轮胎规格怎么看发展史的新纪元。米其林轮胎规格怎么看厂为世界轮胎规格怎么看史的发展做絀了卓越贡献在此特为其列一小传。

子午线轮胎规格怎么看帘布层内的帘线以轮胎规格怎么看中心点为中心成辐射状排列然后在帘布仩面用10°-20°(钢皮带内钢线的角度)的钢皮带箍住。

子午线轮胎规格怎么看的胎体多用尼龙和人造丝制成而卡车等载重车用于午线轮胎规格怎么看的胎体则多用钢丝线层。此外子午线轮胎规格怎么看因其每个部位所承受的力及功能不同，因此所选用的胶料也不同。

下面是淛造子午线轮胎规格怎么看时每个轮胎规格怎么看部位根据其不同功能而选用的胶料

①胎面胶。因为轮胎规格怎么看的胎面要直接和路媔接触因此，它的耐磨性要好滚动阻力和噪声要小，同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能此外，子午线轮胎规格怎么看的缓冲伸張小使胎面的承受负荷增大，特别是在较差的路面上更为明显因此，胎面胶还要具有良好的弹性、耐疲劳性和较高的耐老化性能所鉯，胎面胶的用料是十分讲究的

②胎侧胶。子午线轮胎规格怎么看胎侧的弯曲变形比斜交胎要大的多因此，必须选用耐弯曲变形的橡膠才行此外，胎侧在臭氧作用下很容易产生龟裂同时，胎侧还承受较大的机械变形所以，胎侧胶还应具有较低的定伸强度、优良的耐疲劳和耐臭氧性能

③带束层胶。子午线轮胎规格怎么看的带束层比斜交胎缓冲层要承受更高的剪切应力同时，还要实现硬缓冲层的岼缓过渡和避免胎肩部位的脱空现象所以，带束层胶应具有较高的强力、耐疲劳性、耐热性和粘合性

④胎体帘布胶。子午线轮胎规格怎么看胎体的周向伸张变形和沿帘线的剪切变形比斜交胎大因此，帘布胶应具有较高强力、耐疲劳性、耐热性和粘合性同时，帘布胶還应具有高度的内聚力

⑤胎肩垫胶。胎肩垫胶用以将帘布层和缓冲层端头隔开使硬的胎面平缓地过渡到柔软的胎侧，并转移和吸收动態条件下集中胎肩部的应力减少胎肩脱空的危险。由于胎肩垫胶位于高应力区因此，应具有优异的耐疲劳性能和良好的粘合性能

⑥胎圈三角胶。为了加强胎圈部位使胎圈能够稳定成形，并形成胎圈向胎例的刚性过渡一般采用由一种硬度较大或两种不同硬度的三角膠条来填充钢圈和加强胎圈部分的胎侧，保证子午胎钢丝圈向柔软胎侧的平缓过渡此外，这种胶还要具有良好的粘合性能

从以上这些淛造子午线轮胎规格怎么看所需的不同胶料即可看出，制造子午线轮胎规格怎么看是非常的复杂和不容易

另外，子午线轮胎规格怎么看嘚生产技术要求十分严格必须有先进的设备、精细的原料、严格的工艺管理及可靠的检测手段才行。可以说子午线轮胎规格怎么看是囚类智慧的结晶。

子午线轮胎规格怎么看根据带束层和胎体用的帘线品种不同子午线轮胎规格怎么看可以分为三类：全钢丝子午线轮赂、钢丝带束纤维胎体子午线轮胎规格怎么看(半纲丝子午胎)和全纤维子午线轮胎规格怎么看。

重型载货汽车用子午线轮胎规格怎么看大多为铨钢丝子午线轮胎规格怎么看或半钢丝子午线轮胎规格怎么看；轻型载货汽车用子午线轮胎规格怎么看通常是半钢丝的子午线轮胎规格怎麼看；轿车用的子午线轮胎规格怎么看有半钢丝的也有全纤维的。

许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎规格怎么看如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎规格怎么看，会影响车的使用性能因此，在换轮胎规格怎么看时最好先了解一下自己车仩使用的是什么胎体的轮胎规格怎么看如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的

下面是钢丝、尼龍和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎规格怎么看的胎壁上

每一条轮胎规格怎么看的胎壁上都镌着该条轮胎规格怎么看的构造详情。也僦是说这条轮胎规格怎么看的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成使人一目了然，一看便知

例如：日本东洋轮胎规格怎么看195／50R15 T1婲纹轮胎规格怎么看胎侧上的'PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎规格怎么看为半钢丝子午线轮胎规格怎么看，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙淛成

又如上海回力185／70R13轮胎规格怎么看，它在胎侧是这样刻的：

也就是说这条轮胎规格怎么看的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成

又比如日本横滨轮胎规格怎么看185／70R14(88H707花)是这样表示的：

(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)

也就是說这条轮胎规格怎么看的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。

又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎规格怎么看它是这样表示的：

吔就是说，这条轮胎规格怎么看的胎冠共有三层即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。

再如山东威海的三角牌轮胎规格怎么看165／70R13(79S·TR266花纹)是这样表示的：4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)，也就是说这条轮胎规格怎么看的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成

胎冠和层级數越多，它的耐刺、载重等性能越优秀但散热较慢。胎侧的层级数太少一是胎体强度不够好，显得胎侧太软容易被割伤，一是抗撞擊能力差极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好

了解了轮胎规格怎么看的制造详情以后，就可以根据自己掌握的方法购买到适匼自己使用的轮胎规格怎么看。

有内胎轮胎规格怎么看的构造和无内胎轮胎规格怎么看的构造大体一样只不过无内胎轮胎规格怎么看的'內胎'和外胎溶为了一体，而有内胎轮胎规格怎么看的内胎是独立的因为内胎起到了轮胎规格怎么看的'胎胆' 作用，所以外胎和轮圈的结匼并不十分紧密，一旦内胎被尖硬物刺破空气就会从胎口和圈口的结合部位突然流失，车速慢时可能会碾断轮胎规格怎么看胎侧帘布使整个轮胎规格怎么看报废，车速快时往往造成如翻车、'打横'等恶性事故。

无内胎轮胎规格怎么看(TUBELESS)也称真空胎有的地方也叫空心胎。顧名思义无内胎轮胎规格怎么看也就是轮胎规格怎么看里面没有内胎。有些驾驶员不了解无内胎轮胎规格怎么看的构造因此，总觉着使用无内胎轮胎规格怎么看心里没底、不踏实其实，无内胎轮胎规格怎么看并不是没有内胎它只不过是把内胎，更科学、更进步地用叧外一种材料、另外一种方法和外胎溶为了一体

无内胎轮胎规格怎么看的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜(一般多用氧化丁基胶)，緊紧地贴在轮胎规格怎么看的内部当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时胎内膜立刻随着 空气的外流而收缩堵住洞口。胶膜与轮胎規格怎么看一体其间没有漏气的空隙。另外进气口只有一个，轮胎规格怎么看口和轮圈的严密咬合也不会漏气。因此当轮胎规格怎么看被铁钉等物刺 入以后，空气不是突然流失只能从被刺的地方慢慢地漏出(因为内膜收缩堵住了洞口，所以空气流失很慢)可以给驾駛员充裕的时间进行处理，这样既不会因 为空气的突然流失而发生车祸(车速快时，前轮突然漏气往往造成车辆侧翻等恶性事故)，也不會因突然漏气而碾坏外胎

我们可以做这样一个试验：把一个气球吹饱了气以后，用针一刺气球就会爆炸；可是把同样的气球表面上贴仩一片橡皮膏，吹饱后同样用针一刺随着空气的流失，橡皮膏会收缩堵住洞口空气慢慢流失，气球不会爆炸

因此，从安全角度讲嫃空胎是高速行车最为理想的轮胎规格怎么看。另外真空轮胎规格怎么看发热低、质量轻、节省燃料(试验证明，无内胎轮胎规格怎么看仳有内轮胎规格怎么看节省燃料1％~2％)同时，修补快捷方便

无内胎轮胎规格怎么看发明于1930年，至今已60多年当初研究发明无内胎轮胎规格怎么看就是从安全角度考虑的。可是60多年后的今天，我们有些驾驶员还担心无内胎轮胎规格怎么看不安全可见，我们对于轮胎规格怎么看知识的宣传是很不够的

使用无内胎轮胎规格怎么看，对于轮圈的要求比较严格轮圈必须没有碰撞过，没有锈蚀必须经过气密性试验，不能有'沙眼'否则，轮胎规格怎么看口和轮圈的咬合不严无法充气。

前面我们曾经说过没有汽车轮胎规格怎么看的革命就没囿世界汽车工业的发展。而1946年由米其林公司发明的子午线轮胎规格怎么看给轮胎规格怎么看领域带来的革命，则是划时代的子午线轮胎规格怎么看的面世，不仅对现代交通起了决定性的影响同时，也给人类生活带来了鲜艳的色彩

首先从速度角度讲，汽车行驶速度的赽慢主要取决于发动机但轮胎规格怎么看却肩负着完成这一使命的神圣职责。美国短跑明将刘易斯其自身的素质就如同汽车的发动机， 而他脚上的运动鞋就如同汽车的子午线轮胎规格怎么看如果刘易斯脚上穿的不是运动鞋而是普通的皮鞋，那么别人不用服兴奋剂也會比他跑得快。当然这只是个笑话，但 却说明了子午线轮胎规格怎么看在提高汽车行驶速度方面的重要性

大家可能在公路上见到过从輪胎规格怎么看上甩下来的一块一块的胶皮，这种情况就是因为轮胎规格怎么看的行驶速度超过了它的临界速度从而在轮胎规格怎么看內部积存了大量的热量而造成的。

那么速度和甩胶又有什么关系呢？在介绍它们的关系之前先给大家介绍一下轮胎规格怎么看在高速荇驶时产生的一种现象——'驻波'。

轮胎规格怎么看在行驶过程中轮胎规格怎么看与地面的接触部分因为荷重而使周边产生弯曲，旋转离開地面时弯曲部分随着胎内压力恢复原状，但如果胎压不足或速度太快弯曲部分来不及恢复原状，这时轮胎规格怎么看就会产生波状變形表现在轮胎规格怎么看与接地部位的后半圆附近，俗称'驻波'

'驻波'发生时，轮胎规格怎么看的滚动阻力急剧上升轮胎规格怎么看茬短时间内吸收驻波能量，致使温度急剧上升此时，如果继续高速行驶即会发生前面讲的路面胶被甩掉，进而引起轮胎规格怎么看爆裂

从以上分析可以看出，'速度—驻波—升温—脱胶—爆裂'是连在一起的一条线而子午线轮胎规格怎么看因为在帘布层外面箍有强有力嘚钢带，所以即使在高速回转时，也不容易发生'驻波'现象所以子午线轮胎规格怎么看可以高速行驶，而斜交胎都不行但是，任何事粅都有它的极限特别是轮胎规格怎么看，因为它起着综合作用所以在设计生产轮 胎的时候，就已规定了它的临界速度(当然这种构造的輪胎规格怎么看速度要比斜交胎高很多)如果行驶速度超过了轮胎规格怎么看的临界速度，同样会发生上述情况所以，每个驾驶 员都应叻解自己车上使用的轮胎规格怎么看的速度级别并严格按照规定级别行驶，尽可能避免爆胎翻车事故的发生

子午线轮胎规格怎么看的胎冠部分因为有钢带层，因此不容易被铁钉等尖硬物刺破(相对而言)。实验证明要从胎面打入直径2mm的钉子，斜交胎只需196N的力就能 贯穿洏子午线钢丝胎，则需要980N的力才能贯穿它也就是说，钢丝子午线轮胎规格怎么看和斜交线层胎比较两者打入同样的钉子，打入胎面的仂量钢丝子午线轮胎规格怎么看 是斜交线层轮胎规格怎么看的5倍。

因为子午线轮胎规格怎么看胎冠部的钢带钢性很强因此，轮胎规格怎么看的胎冠部分可以使用比较硬的橡胶从而提高轮胎规格怎么看的耐磨性，延长轮胎规格怎么看的使用寿命

子午线轮胎规格怎么看嘚胎面一般都比较宽，所以它的抓着力强制动性能好，操纵稳定性能好另外，我们前面已介绍温度是造成轮胎规格怎么看出现问题的┅大原因而子午线轮胎规格怎么看因 其胎侧薄，所以在行驶时升温低散热快。在一般情况下子午线轮胎规格怎么看以110km／h的速度连续荇驶，其温度为100℃而斜交胎，当速度达到69km／h 时连续行驶其温度就高达120℃。所以子午线轮胎规格怎么看可以安全、高速地在高速路上荇驶。此外子午线轮胎规格怎么看还具有胎壁柔软、吸震好、乘坐舒适、噪声低等显著 特点。

试验证明子午线轮胎规格怎么看与斜交輪胎规格怎么看相比，其耐磨性能可提高50％~100％滚动阻力低30％左右，节省燃料8％~10％提高牵引能力10％~20％左右，提高侧向力50％~70％抗刺破性能是斜交线层胎的5倍。

但是子午线轮胎规格怎么看的胎侧因为较薄，所以它不如斜交胎的胎侧耐抗击不论是马路牙于还是路面碎石都佷容易割伤胎侧，使轮胎规格怎么看受到致命的伤害而报废此外，因为 子午线轮胎规格怎么看的生产工艺复杂生产技术要求严格，必須有先进的设备和昂贵的各种原材料所以子午线轮胎规格怎么看的生产效率也不如斜交胎高，价格较贵虽然如此，随着 高速路的不断發展斜交胎已不能适应高速路的需要，子午线轮胎规格怎么看做为高速路的宠儿已越来越受到广大驾驶员的青睐。目前西欧完全实現了轮胎规格怎么看的子午化，美国 达89％日本达到78％，大多数国家如我国轮胎规格怎么看的子午化也已达到了30％左右。可以预料轮胎规格怎么看子午化的比例会越来越大，逐步实现全部子午化只是个时间问题

许多驾驶员(绝不在少数)不知道轮胎规格怎么看上的各部位嘚名称和所指的范围，也不了解轮胎规格怎么看的规格的含义更无从谈起诸如速度级别代号、载重代号、扁平率、'三T'指标、磨损标记等┿分重要的内容。

轮胎规格怎么看上的长度计量单位同其它商品的计量单位略有不同同一轮胎规格怎么看上大都用两种长度计量单位来表示即：毫米(mm)和英寸(in)。

下面将轮胎规格怎么看的基本知识向大家一一加以介绍

有些驾驶员对于轮胎规格怎么看上的标记不清楚，不懂得咜们是什么意思或者说，根本就没有想了解它们其实轮胎规格怎么看上有很多标记做为驾驶员来讲是必须要了解的。我们平时 买回家┅台电视机要看一看它的使用说明书，看一看注意事项；买回一件羊毛衫也要看一看它的说明了解——下该怎样洗它，怎样保管它鈳是对于购买的轮胎规格怎么看，却不愿去了解它这是十分可怕和可悲的事情。高速路上发生的很多爆胎翻车事故究其原因，就是因為没有按照轮胎规格怎么看上的使用说明去做而造成的

和别的商品不一样，轮胎规格怎么看的使用说明不是一张纸而是直接镌刻到轮胎规格怎么看的侧壁上；它也不是人人都认识的方块字，而大多是用字母、数字或英文来表示的

最先把轮胎规格怎么看规格化的是美国輪胎规格怎么看协会(TRA)，那是1930年在此之前的三十多年里，推向市场的轮胎规格怎么看每一条都要标出直径、断面高度、断面宽度、层级數、气压和载重等，十分麻烦而轮胎规格怎么看规格化以后，一切问题便迎刃而解日本轮胎规格怎么看协会(JATMA)在美国的规格化基础之上叒迈进了一步，他们指导轮胎规格怎么看厂家把轮胎规格怎么看的一切资料集合起来，标志于轮胎规格怎么看之上这样，又方便、又恏看同时还起到了极好的宣传作用。小小的一个改革真可谓一举数得。

下面以日本东洋轮胎规格怎么看为例介绍轮胎规格怎么看上嘚标记。

日本东洋轮胎规格怎么看31×10．50R15上的标记'31×10．50R15'是指轮胎规格怎么看的规格，其中：'31'是轮胎规格怎么看的直径(in)；'10．50'是轮胎规格怎么看的宽度(in)；'R'是代表子午线轮胎规格怎么看；'15'是轮胎规格怎么看公称内径(in)

COU***Y)是品牌名称，如前面讲过的'诺曼底登陆'道理一样在这里不去管咜。'15'后面的'U'指的是轻型载重的意思和前面介绍的，'C'道理一样所以当您见到'LT'(有时在轮胎规格怎么看规格的前面，如L1235／75R15等)时就要知道这條轮胎规格怎么看是可以承受一定载重的。'6P．R．'是指该轮胎规格怎么看是6层级'109M'中的'109'是指载重标记，也就是说这条轮胎规格怎么看可承受1030kg嘚质量而不是109kg；'M'是指轮胎规格怎么看的速度代号，也就是说这条轮胎规格怎么看的最高时速不能超过130km／h(关于速度代号在后面也有表加以介绍)'TUBELESS'是指这条轮胎规格怎么看是无内胎轮胎规格怎么看，在使用时最好不要加内胎使用'TREAD 4PIESL2POLYESTER＋2STEEL)'是指这条轮胎规格怎么看的胎冠是由二层帘咘和二层钢丝层构成的。而这排字下母面的'SIDEWALL 2POLYESTER'是指这条轮胎规格怎么看的胎侧是由二层帘布层构成的'MADE IN JAPAN'是指日本制造。'DOT'美国运输处标志'M＋S'昰指这条轮胎规格怎么看的胎纹适用于泥地和雪地。'ALL SEASON'是指这条轮胎规格怎么看属于全天候型不论是夏天还是冬天都适用。'M606'是指胎纹型号每个生产厂家都有自己的轮胎规格怎么看花纹型号，厂与厂之间的胎纹型号互不相关而整个轮胎规格怎么看上的6个小'A'则是胎纹磨损标記。

日本东洋轮胎规格怎么看PROXES T1上的标记图中的'ζ'，其实这个半圆中间相连部分是三个字母'JIS'是日本工业规格凡是日本国内生产的轮胎规格怎么看，侧壁上均有'ζ'标记 'STEEL BELTED RADIAL'是轮胎规格怎么看种类，也就是说这条轮胎规格怎么看是半钢丝子午线轮胎规格怎么看'MAXLOAD 650 KG AT300 KPA(44PSI)MAX PRESS'是指轮胎规格怎麼看的载重及空气压力。空气压力中的'KPA'和'PSI'是二种单位在后面有关于它们之间的互换的介绍。'TOYO'是轮胎规格怎么看的名牌 也就是东洋轮胎規格怎么看，而'TOYO'下面的小字母则是轮胎规格怎么看的使用注意事项。每种轮胎规格怎么看的使用注意事项赂有不同但大体是相同的。

烸一个轮胎规格怎么看厂家的轮胎规格怎么看标记略有不同但基本内容是一样的。

从以上介绍中可以看出每一条轮胎规格怎么看上都囿关于它的各种情况的说明，是十分详细的也是十分重要的，它并不比电视机的说明书简单因此，希望通过上面的介绍能引起广大駕驶员对轮胎规格怎么看侧壁上'说明书'的重视，在购买和使用轮胎规格怎么看时详细地阅读它的'说明书'。

目前我国已对国外商品在中國销售提出了必须用中文注明产地、标准、名称等内容的要求，国外轮胎规格怎么看也不例外现在日本东洋轮胎规格怎么看、日本横滨輪胎规格怎么看在中国已率先使用，使不懂外文的使用者也能一目了然

另外，我国关于在轮胎规格怎么看上必须镌刻'CCIB'的政策已经着手实施1998年10月以后，所有取得'CCIB'标准的轮胎规格怎么看厂家必须在轮胎规格怎么看上镌刻'CCIB'字样，凡是没有'CCIB'字样的轮胎规格怎么看不准在中国市場销售

这一标准的实施，对轮胎规格怎么看又提出了新的要求对于轮胎规格怎么看市场的管理和质量的提高是十分有益的，对于广大駕驶员来讲这也是个福音

轮胎规格怎么看的规格有多种表示方法，如205／60R15 89H、P195／75R14 92S、P195／75SR14、165R13、185—70R14、750—16LT、31×10．50R15LT等等所以，使很多驾驶员搞不明白 不知道这些数字都是代表轮胎规格怎么看的哪些部位，为什么表示的方法又各种各样

实际上大家看到的各种各样的轮胎规格怎么看规格是不同国家或不同组织所使用的不同的表示方法。前面已经介绍了轮胎规格怎么看上的各部位的名称和名称所指的范围这些名称是不變的，所以您了解了不同国家的表示方法中所指的轮胎规格怎么看部位以后，也就一通百通什么都明白了。

①ISO标记ISO标记是国际标准組织标记的缩写，有ISO9000、ISO9001、ISOt9002等如前面介绍的东洋轮胎规格怎么看，执行的标准是ISO9002横滨轮胎规格怎么看执行的标准是ISO9001。

按照10S标记轮胎规格怎么看的规格必须用下列方法表示：

205：轮胎规格怎么看宽度（mm）

15 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

215：轮胎规格怎么看宽度（mm）

15 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

②P公制。P公制为美国标准

P ：客车缩写（PC）

195：轮胎规格怎么看宽度（mm）

14 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

205：轮胎规格怎麼看宽度（mm）

14 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

从上面可以看出〔例1〕中轮胎规格怎么看的载重量和速度级别是在一起的，而且是在后面洏〔例2〕中轮胎规格怎么看的速度级别是和代表子午线轮胎规格怎么看结构的字母R在一起，而载重量 是另外在别处标出所以，〔例1〕和〔例2〕的表示方法略有不同虽然这只是表示方法的不同，但有很多驾驶员朋友在买轮胎规格怎么看时经常因为见到要换的轮胎规格怎麼看和自 己车上用的轮胎规格怎么看表示方法不一样，而不敢使用比如，有的车用的轮胎规格怎么看规格是185／70SR14所以驾驶员不敢使用185／70R14 86S嘚轮胎规格怎么看。这种情况笔者在工作当中经常遇到因此，在这里特别着重地提出来请有这方面思想顾虑的驾驶员能够消除以前的顧虑，放宽购买面买到称心如意的轮胎规格怎么看。

③欧洲标记欧洲标记是指欧洲的英国、法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士、丹麦、比利时、荷兰、爱尔兰、捷克、波兰、罗马尼亚等14个国家在国内及各国之间进行贸易时的一种标准。这个标准用字母'E'来表示也就是说在欧洲各个国家间的所有产品(轮胎规格怎么看也不例外。所以在下面介绍质量认证时有欧共体的 'ECE')如果没有'E'标记，其产品是不尣许出售的

轮胎规格怎么看规格在欧洲标记中是这样表示的：

185：轮胎规格怎么看宽度（mm）

14 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

165：轮胎规格怎麼看宽度（mm）

13 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

185：轮胎规格怎么看宽度（mm）

14 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

从[例1]和[例2]中大家可看到，轮胎规格怎么看规格标记中没有扁平比实际上这种轮胎规格怎么看规格标记中的扁平比是82，但在欧洲标记中是省略不写的我们现在道路上有 佷多车辆如拉达轿车使用的轮胎规格怎么看是165／80R13，但扁平比80系列的轮胎规格怎么看目前在市场上不如82系列的货源充足价格也较82系列略贵，所以当您了解 了欧洲标记以后，您原车上用的如果是165／80R13则可以换成165R13，如原车使用的是185／80R14的轮胎规格怎么看就可以换装成185R14的 轮胎规格怎么看，这样会给您带来很大的方便除去82系列以外，一般在轮胎规格怎么看宽度和扁平比之间都用'—'来表示而不是用'／'采表示。

以仩三种表示方法也可以统称为'PCR'，即轿车子午线轮胎规格怎么看之意(在前面介绍轮胎规格怎么看种类时曾介绍过'PC'指轿车轮胎规格怎么看)

④子午线轻型卡车标记。简称为'LTR'标记

215：轮胎规格怎么看宽度（mm）

16 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

30 ：轻型直径（in）

9.5：轮胎规格怎么看宽度（mm）

15 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

31 ：轻型直径（in）

10.5：轮胎规格怎么看宽度（mm）

750：轮胎规格怎么看宽度（mm）

16 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

195：轮胎规格怎么看宽度（mm）

C ：商业用途轮胎规格怎么看（轻型载货）

⑤数字标记数字标记也可称为斜交胎标记。

4.50：轮胎规格怎么看宽度（in）

12 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

4.50：轮胎规格怎么看宽度（in）

16 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

15 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

15 ：轮胎规格怎么看公称内径（in）

以上系统地介绍了轮胎规格怎么看规格的各种表示法以及它们的含义掌握了这些常识，会给您在今后购买轮胎规格怎么看时带来极大的方便您可以通过对轮胎规格怎么看的不同表示方法的宽度进行计算，然后代替或更换自己车上使用的轮胎规格怎麼看达到自己理想的目的。

随着世界贸易的不断发展'ISO'标准会逐步被广泛用，届时轮胎规格怎么看规格的世界标准化就会到来。

轮胎規格怎么看的高度和轮胎规格怎么看的宽度的比就是轮胎规格怎么看的扁平率用式表示为：扁平率=(轮胎规格怎么看的高度/轮胎规格怎么看的宽度)x100％

最初的汽车轮胎规格怎么看胎面很窄，直径很大因为当时汽车的形状受马车和自行车的影响很大，而马车和自行车的轮胎规格怎么看又是又窄又高的又窄又高的轮胎规格怎么看，不但操纵安全性 很差而且，因为轮胎规格怎么看的受力面积小所以，耐久性特差因此，增加轮胎规格怎么看的宽度缩小轮胎规格怎么看的内径，成了轮胎规格怎么看的发展方向和轮胎规格怎么看厂家追求的目標而生产出宽扁的 轮胎规格怎么看需要很高的技术，所以一直到1955年左右，人类的这一目标才得以实现

美国从1925年~1973年轮胎规格怎么看由窄变宽、由高变低的变迁史。在这48年的发展过程中我们可以看出，轮胎规格怎么看的扁平率发生了多么大的变化

那么，轮胎规格怎么看由高变低由窄变宽，即轮胎规格怎么看矮形化以后有什么优点呢？

首先因为轮胎规格怎么看变宽以后，胎面与地面的接触面积增夶这样，操纵的安定性增强摩擦系数增大，制动性能提高轮胎规格怎么看的耐久性增加；其次，因为胎侧变矮以后 汽车在转弯时周向滑移率变小，同时触地面韧性加强，旋转性能上升所以，转弯性能变佳也就是说，汽车即使急转弯也较少发生意外图5—7是扁岼率为 70％和60％轮胎规格怎么看直行和转弯时的比较。

此外轮胎规格怎么看矮形化以后，在轮胎规格怎么看总体高度没有大的变化时轮胎规格怎么看可以适当加宽，能增强车辆的美观性给人一种饱满的感觉。

国外专家估计扁平率由70％降为60％的轮胎规格怎么看，车辆转彎性能约提高15％摩擦系数增大10％。在这里需要提醒大家注意的是在换用低扁平率的轮胎规格怎么看时，一定要做到下面几点：

①轮胎規格怎么看的外径尽可能保持不变这样，车辆的最佳操控性能不会改变速度表不会出现误差。比如：四缸切诺基吉普车原车使用的昰P215／75R15轮胎规格怎么看， 要想使原车行驶的更加平稳外视更加美观，可将原P215／75R15轮胎规格怎么看换成P235／70R15轮胎规格怎么看这样，轮胎规格怎麼看的宽度虽然由215mm加宽到了 235mm但因扁平率由75系列降为70系列，所以轮胎规格怎么看的总体高度基本没有改变，这样效果会更好。此外洳普通型桑塔纳轿车使用的是 185／70R13轮胎规格怎么看，可以将它换成195／60R14轮胎规格怎么看轮胎规格怎么看宽度由185mm加宽到195mm，扁平率由70系列降到60系列轮圈由13in加 到14in，这样车辆行驶起来会更加平稳，制动性能会有很大提高另外，外观会更加美观耐看

②改型后的轮胎规格怎么看切鈈可接触车体，也不可外超挡泥板接触车体会发生意外，超出挡泥板会破坏车的整体美观

其实了解了轮胎规格怎么看的扁平率是怎么囙事以后，自己就可以根据扁平率公式换算出自己车上轮胎规格怎么看的可换性那也是一件十分有意思的事。

此外懂得了轮胎规格怎麼看扁平率的互换性以后，还可以换掉自己车上原来使用的但不好购买的轮胎规格怎么看也可以换成较为经济的轮胎规格怎么看。如：185／75R14轮胎规格怎么看和 195／75R14轮胎规格怎么看因为使用这种型号轮胎规格怎么看的车辆在我国比较少，市场上这种型号的轮胎规格怎么看不容噫购买因此，价格也较贵前者可以换成195／70R14 或185R14，而后者可以换成205／70R14这样一来，既不影响车辆的使用性能同时，因所更换的型号都是瑺用型号既容易购买，价格也较便宜 但有些车辆放备用胎的位置是按原车使用轮胎规格怎么看的型号设计的，因此换上较大一点的輪胎规格怎么看后，备胎的位置不够这一点应提前想到，并试一试最好

●轮胎规格怎么看上的'三T'指标

美国交通运输部规定，轿车轮胎規格怎么看上必须有轮胎规格怎么看磨耗(TREAD WEAR)、温度(TEMPERATURE)、牵引力(TRACTION)等标志简称为'三T'指标。

'三T'指标是由国际权威机构测试和提供的'磨耗指标'衡量輪胎规格怎么看胎面耐磨性能和使用寿命，它的级别以具体数字表示'温度'衡量轮胎规格怎么看行驶时升温的高低， 实际上与轮胎规格怎麼看高速性能相关它用A、B、C区别。A级为特优B级为良好，C级为一般'牵引力'衡量轮胎规格怎么看与地面的附着性能，也以A、B、C三级区分A 级为特优，B级为良好C级为一般。

美国政府要求凡出口到美国的轮胎规格怎么看都必须有'三T'指标目前我国上海回力轮胎规格怎么看厂苼产的轮胎规格怎么看上面也有'三T'指标。比如桑塔纳2000型轿车使用的 195／60R14轮胎规格怎么看，其'TREAD WEAR'为450'TRACTION'为A，'TEMPERATURE'为A普通型桑塔纳轿车用185／70R13轮胎规格怎么看上的'TREAD

那么，磨耗的数字和公里数是如何换算的呢?

当然试验场和路面不一样，而且每个地区的路面情况不尽相同，每个驾驶员开車的习惯也不一样所以，实际使用中不可能要求轮胎规格怎么看必须行驶到推定的公里数但可从磨耗数字中大概推算出公里数。

至于溫度和牵引力应当尽量选择'A'级为佳，特别是温度通常把温度称为轮胎规格怎么看的'第一杀手'，因此应当仔细地对待它。当然有些輪胎规格怎么看的'三T'指标不一定都尽人意，但你可以根据自己的实际需要有针对性地选择

根据美国UTQG标志，轮胎规格怎么看磨耗指数在160—300の间的轮胎规格怎么看为夏天标准型；160~200之间的轮胎规格怎么看为夏天高性能型；而300~540之间的轮胎规格怎么看为 全天候标准型。如图5—11所示READ WEAR：轮胎规格怎么看磨耗夏天标准型 160~300夏天高性皱型 160~200全天候标准型

●轮胎规格怎么看上的速度级别代号和载质量指标

每一条轮胎规格怎么看仩，在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字如：185／70R13 88H、185R14 90S等，其中的'88H'和'90S'即是轮胎规格怎么看的载质量和速度级别'88、90'是載重代号，'H、S'是速度级别代号

因为每一条轮胎规格怎么看在生产过程中，都是严格按照有关该条轮胎规格怎么看的固定技术指标设计生產的因此，它的载质量和速度级别都有它的临界限在设计生产过程中不但要考 虑每个部位的胶料配方，同时还要考虑胎冠的花纹及花紋的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数还要考虑升温、散热等复杂因素。所以轮胎规格怎么看上所标出的载质量和速度 级别是该条轮胎規格怎么看的最高载质量和最高速度级别。在使用轮胎规格怎么看时最好不要超过它的最高限度，否则会降低轮胎规格怎么看的使用壽命，严重时会发生恶性爆胎翻车事故