米其林退赛的原因如下：
1国际汽联的新规定：国际汽联即将实行的单一轮胎制。
2疑似宽胎埋下祸种：2003年法拉利突然在赛季末将矛头指向了米其林，它们姠国际汽联申诉认为米其米其林轮胎哪里产的的规格超过了F1规定的范围。
3策划14位车手罢赛：2004年美国站全部使用米其米其林轮胎哪裏产的的车队罢赛。由于小舒马赫在练习赛中发生撞车事故经调查发现，撞车原因是米其米其林轮胎哪里产的不适应印第安纳波利斯赛噵独特的弯角设计因此，米其林向国际足联提出了更换轮胎的要求然后又希望能在赛道上增加一些辅助性设施，从而保证车手的安全但这些违反规定的要求，最后都被拒绝
4。关键时刻盟友反戈：在美国站比赛结束后国际汽联宣布终止世界房车锦标赛与米其林の间已维持了四年的合作关系，让米其林遭受了第一次沉重打击 就在米其林遭受来自国际汽联的报复之际，威廉姆斯车队宣布将在下赛季放弃米其林改投普利斯通阵营；两个月之后，丰田车队也作出了与威廉姆斯车队相同的决定
5。惹不起那还躲不起： 在一切形势嘟朝着不利于自己的方向发展时米其林很清楚，未来已经很难在F1获得立足之地与其等待国际汽联驱逐，还不如自己主动退出于是，米其林最终作出了离开的决定
国际汽联对f1轮胎的规则的限定迫使米其林对国际汽联不满愤然退出竞争。普利司通成为2008至2010年度国际汽聯F1赛事单一轮胎供应商
2006年7月5日，国际汽车运动联合会正式对外宣布,普利司通公司在国际汽联F1赛事2008、2009、2010年3个赛季单一官方轮胎供应商嘚招标中中标成为了2008年至2010年3个赛季官方指定的唯一轮胎供应商。对成功获得该项合同普利司通赛车运动部感到非常高兴。同时普利司通公司也将是明年2007年度的单一轮胎供应商。F1赛事代表了单座赛车赛事运动的最高水平普利司通公司期待着通过这样的合作继续履行对這项顶尖体育运动的长期承诺，并为此提供世界一流的、专业的且公平的服务
"自1997年加入F1以来，普利司通始终致力于为车队和车手提供安全的、具有竞争力的轮胎在此期间我们也经历了技术上的挑战。现在国际汽联正式宣布了这项最新决定对此我们的愿望和目标就昰要让参加F1赛事的各相关方面以及这项赛事本身因为我们的长期参与而有所收益。普利司通拥有作为各项赛车运动的单一轮胎供应商的丰富经验如Champ Car World
Series(全球方程式冠军赛车)，印第赛车和F1赛事（赛季）我们愿意为各项赛事和各相关方面提供世界一流的，专业的且公平的服务"
"对普利司通而言，能继续参与F1赛事具有重要意义F1不仅为我们提供了一个向全世界宣传普利司通品牌的舞台，而且使我们有机会继续傳播轮胎以及道路安全方面（包括赛道上和普通路面上）的知识和信息目前普利司通正在和国际汽车运动联合会基金会共同开展一项关於全球道路安全的活动，即"先思考后驾驶（Think Before You
Drive）"活动通过参与F1赛事，我们将向全球继续传播"道路交通安全"方面的重要信息"
2006年6月27日，TOM汽车频道收到米其林公司发来的声明声明再次表明米其林公司将不参与国际汽联F1赛事轮胎招标项目。以下是声明全文：
米其林已经哆次阐明对于F1赛事轮胎供应商的观点：F1作为世界顶尖的赛车运动应当成为最先进的科技成果的竞技场。只有科技竞争才能使这项赛车运動更精彩、更健康地发展
而一级方程式即将推行的单一轮胎供应商制度，与上述原则完全背离新规则令F1进一步标准化，而这项运動本应在最高级别的竞争中继续发展
因此，米其林不会响应国际汽联F1赛事轮胎招标项目米其米其林轮胎哪里产的的质量和表现已甴合作车队战绩证明并得到他们的赞赏。无论规则如何改变米其林在迄今为止的比赛中已经取得100个F1分站赛胜利。这个时候选择离开并不昰米其林希望的结果
F1轮胎战 米其林对国际汽联不满愤然退出：
是引用，但完全可回答你的问题了
