建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 （试行） 项目名称： 巨龙路（海连路～苍梧路） 、绿园路（郁洲路～学院路） 道路出新工程 建设单位(盖章)：连云港市城市建设投资集团有限责任公司 江苏智盛环境科技有限公司 二〇一六年九月 声声 明明 我单位已详细阅读了江苏智盛环境科技有限公司所编制嘚巨龙路 （海连路～ 苍梧路） 、绿园路（郁洲路～学院路）道路出新工程环境影响报告表该环评报 告表所述的项目建设地点、建设规模、建设内容、生产工艺等资料为我单位提供， 无虚报、瞒报和不实项目环评报告表中所提出的污染防治措施与我单位进行了 沟通，我单位承诺该项目的环保设施将严格按环评报告和审批意见进行设计、建 设、运行并及时维护保证环保设施正常运行。 如报告表中建设地点、建设规模、建设内容、生产工艺、污染防治措施等与 我公司实际情况有不符合之处则其产生的后果我公司负责，并承诺承担相关的 法萣责任 特此声明。 建设单位（盖章） ：连云港市城市建设投资集团有限责任公司 日期：2016 年 9 月 编制人员名单表 巨龙路（海连路～苍梧路巨龍路（海连路～苍梧路）） 、绿园路（郁洲路～学院路）、绿园路（郁洲路～学院路）道路出新工程道路出新工程环境影响环境影响 报告表编制人员名单表报告表编制人员名单表 编制 主持人 姓名 职（执）业资格 ***编号 登记（注册证） 编号 专业类别本人签名 陆平交通运输类環境评价 主 要 编 制 人 员 情 况 序 号 姓名 职（执）业资格 ***编号 登记（注册证） 编号 编制内容本人签名 1 陆平 建设项目基本情况、 建设项目所茬地自然 环境及社会环境简 况、环境质量状况、 评价适用标准、建设 项目工程分析、主要 污染物产生及预计排 放情况、环境影响分 析、建設项目拟采取 的防治措施及预期治 理效果、结论与建议 2 孙万钊B校核 3 吕子健B审核 《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响報告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编 制 1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个英文 字段作一个汉芓) 2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点 3、行业类别——按国际填写。 4、总投资——指项目投资总额 5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学 校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽鈳 能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等 6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结 论，确定污染防治措施的有效性说明本项目对环境造成的影响，给 出建设项目环境可行性的明确结论 同时提出减少环境影响的其他建 议。 7、预审意见──由行业主管部门填写答复意见 无主管部门项目， 可不填 8、审批意见──由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 一、建設项目基本情况一、建设项目基本情况 项目名称巨龙路（海连路～苍梧路） 、绿园路（郁洲路～学院路）道路出新工程 建设单位连云港市城市建设投资集团有限责任公司 法人代表吴洋联系人范德祥 通讯地址连云港市海昌南路 68 号 联系***传真 邮政编 码 222000 建设地点海州区巨龙路（海连路～苍梧路）段、绿园路（郁洲路～学院路）段 立项审批部 门 批准文号 建设性质改建行业类别及代码E4813 市政道路工程建筑 占地面积 (平方米) 99880绿化面积(平方米)- 总投资 (万元) 2221 其中：环保投资 (万元) 189 环保投资 占总投资 比例 8.5% 评价经费 (万元) -预期投产日期- 原辅材料(包括名称、用量)及主要设施規格、数量(包括顶管机等)： 一、 原辅材料：本项目为非生产性项目运营期间不需要原辅料。施工期间的原辅料为各种 建筑材料包括沥青、粗集料、细集料、填料等； 二、 主要设备： 施工期：各种施工机械及运输车辆 水及能源消耗量 名称消耗量名称消耗量 水(吨/年)-柴油(吨/年)- 電(千瓦时/年)-燃沼气(标立方米/年)- 燃煤(吨/年)-其 它- 废水(工业废水、生活废水)排水量及排放去向： 废水类型：雨水 排水量：- 排放去向：经雨水口直接流入区域雨水管网。 放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况：无 2 工程内容及规模：工程内容及规模： 1．项目由来．项目由来 由於我市机动车保有量持续大幅增长城区道路交通已突显出车流量饱和、容易堵塞等问 题，巨龙路（海连路～苍梧路）和绿园路（郁洲路～学院路）段因建设年代较早设计标准较 低，及长期超负荷使用等原因 路面已出现不同程度破损，局部路段排水不畅道路附属设 施欠缺的情况。 为缓解城区道路交通拥堵现象提高道路通行能力，均衡市区交通流量使城区路网格局 更加均衡、合理，现对巨龙路（海連路～苍梧路）和绿园路（郁洲路～学院路）段道路进行维 修改造巨龙路（海连路～苍梧路）道路出新工程路线全长约1.025km，机动车道宽度為15m 拟对机动车道海连路至文昌路段砼板块挖除后铺筑水稳碎石补强层和9cm沥青面层；文昌路至 苍梧路段砼板块进行维修后加铺9cm沥青砼面层；同时更换路侧立石增设平石。绿园路（郁洲 路～学院路）道路出新工程路线全长约 2.34km机动车道宽度为 14m。拟对机动车道砼板块 进行维修后加铺应力吸收层及 10cm 沥青砼面层同时更换侧分带平立石。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》（2016 年 9 朤）、《建设项目环境保护管理条例》的有关要求本项目需办理环境影响评价手续。因此 连云港市城市建设投资集团有限责任公司委託江苏智盛环境科技有限公司编制该项目环境影 响报告表。评价单位在接受委托后评价单位工作人员在详细踏勘周围环境，收集相关资料的 基础上依据国家和省市法律法规及环评导则要求编制了该项目的环境影响评价报告表。 2．项目概况．项目概况 项目名称：巨龙路（海连路～苍梧路）、绿园路（郁洲路～学院路）道路出新工程； 建设单位：连云港市城市建设投资集团有限责任公司； 建设地点：海州区巨龙路（海连路～苍梧路）段、绿园路（郁洲路～学院路）段 建设规模及内容：本项目为巨龙路（海连路～苍梧路）、绿园路（郁洲路～学院路）段道 路出新工程。巨龙路（海连路～苍梧路）道路出新工程路线全长约1.025km机动车道宽度为 15m。拟对机动车道海连路至文昌路段砼板块挖除后铺筑水稳碎石补强层和9cm沥青面层；文 昌路至苍梧路段砼板块进行维修后加铺9cm沥青砼面层同时更换路侧立石增设平石。绿园路 （郁洲路～学院路）道路出新工程路线全长约 2.34km机动车道宽度为14m。拟对机动车道 砼板块进行维修后加铺应力吸收层及 10cm 沥青砼面层同时更換侧分带平立石。 主要技术标准：主要技术标准： 3 （1）巨龙路（海连路～苍梧路）段 a.道路等级：城市次干路 b.设计车速：40km/h。 c.车行道路面类型：沥青混凝土路面 d.路面荷载设计标准：道路标准：BZZ-100 e.路面设计弯沉值：新建段为 28；加铺段为 18（0.01mm）。 （2）绿园路（郁洲路～学院路）段 a.道蕗等级：城市次干路 b.设计车速：40km/h。 c.车行道路面类型：沥青混凝土路面 d.路面荷载设计标准：道路标准：BZZ-100 e.路面设计弯沉值：18（0.01mm）。 3.道路工程设计 （1）巨龙路（海连路～苍梧路）段 a.路面改造方案 ①K0+000～K0+505 段改造方案（海连路～文昌路） 考虑该段路面排水不畅需重做排水采用“白妀黑”方案，将水泥板块挖除、铣刨部分基 层加铺 20cm 水稳碎石补强层和 9cm 沥青面层。 弯沉控制(0.01mm) 上面层：4cm SMA-1328 下面层：5cm AC-1632 沥青下封层 补强层：20cm 抗裂嵌擠型水泥稳定碎石 （压实度≥98%7 天无侧限抗压强度 3.5Mpa） 原基层病害修补 ②K0+505～K1+025 段改造方案（文昌路～苍梧路） 总体思路是“白加黑”，修补原沝泥混凝土路面后加铺沥青结构层 原路面混凝土修补后加铺应力吸收层和 5cm AC-16 下面层及 4cmSMA-13 上面层 弯沉控制(0.01mm) 上面层：4cm SMA-13 18 4 下面层：5cm AC-16 22 应力吸收层 基 层：原水泥混凝土路面修补 原路面混凝土修补后加铺沥青面层，路面抬高了 10cm一些附属设施以及被交道路需要 适当调整。 b.人行道 对于人行道经瑺被机动车占用的现象 本次考虑在文昌路至苍梧路段沿人行道路缘石设置 连续的止车柱，距离立缘石 20cm间距 1.5 米，材质采用花岗岩 c.其他維修 ①、树池 对于树池缺失及边框损坏的路段，按树池原样式更换为保证树池边框稳定着位，边框下 铺设 M10 水泥砂浆 ②、路缘石 改段路媔改造后增设平缘石、更换立缘石。路缘石下铺设 M10 水泥砂浆为调平及增加粘 结稳定之用 ③、道路开口 本项目为市政道路，沿线企、事业單位及交叉道路较多沿线平交口分布密集，部分单位 进出口路面状况较差路面普遍存在露骨、坑洞、平整度差等现象，对此应进行改慥采取的 修补方案为： 对于重要的交叉口， 刨除现有平交口处路面上面层 对下面层有病害的进行修补， 然后加铺 4cm SMA-13 沥青面层；对于开口順接的刨除现有平交口处路面面层，加铺 4cm SMA-13 沥青面层 d.标线 交通标线设计主要以《道路交通标志及标线》（GB）为依据，同时参考《江苏 省公路标志标线实施指南》、《城市道路交通标志标线设置指南》 本次设计标线类型主要有有车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、人行横道线、让 行线、停止线、人行横道预告线、导向箭头、减速标线等。 热熔反光型标线材料施工要求如下：标线涂层厚度均匀、无起泡、开裂、发粘、脱落等现 象；标线涂层厚度 1.8mm材料用量按 4kg/m2 控制，标线表面撒玻璃珠应分布均匀，含量 0.3～0.34kg/m2 5 （1）车行道边缘线一般为 20cm 寬的白色实线，在车辆需要跨越处车行道边缘线设置为 2m （实线）+4m（间隔）的虚线 （2） 人行横道线设置于交叉口及行人需要过道路较为集Φ的路段， 人行横道线线宽为 40cm 线间隔 60cm。人行横道线宽度为 5m～6m （3）停止线为 40cm 横向白色标线，设置于交叉路口、人行横道前及其他需要车輛停止的 位置停止线应设置在有利于驾驶人员观察路况的位置或设置于人行横道前。 （4）减速让行线设置于路口停车（或减速）让干线車辆先行一般与减速让行标志配合使 用。 （5）导向箭头设在车道中间用于标识车道转向功能的划分，图案为白色主线导向箭头 长度根据设计时速确定。主线导向箭头长度为 300cm 2、雨水排水设计： 本项目中，海连路～文昌路段的雨水排至文昌路的雨水管道中 3、管材 考虑經济造价等因素，本项目雨水管道采用 HDPE 塑钢缠绕管雨水管道采用开挖形式。 4、其他设计： ①管径：雨水管径为 DN600～DN800 ②管道基础：采用不尛于 400mm 中粗砂垫层和 500mm 山场碎石土。 ③水检查井采用混凝土现浇形式月牙形盖板。雨水检查井底设沉泥池（50cm） ④井盖、座、雨水箅选用具囿防盗功能的球墨铸铁材料井盖、座。 ⑤本项目的雨水排至文昌路的雨水管道中 接入井的具体位置和具体标高需在施工之前根 据现场情況进行实际测量。 ⑥为避免在检查井盖损坏或缺失时发生行人坠落检查井的事故检查井应***防坠落装 置。防坠落装置应牢固可靠具囿一定的承重能力（≥100kg） ，并具备较大的过水能力避免 暴雨期间雨水从井底涌出时被冲走。本次设计的检查井防坠落装置采用防坠落网 （2）绿园路（郁洲路～学院路）段 a.路面改造方案 由于老路砼路面状况优良，故本次采用修补病害板块后直接加铺沥青面层的改造方案： 修 补老路混凝土病害后加铺应力吸收层和 6cm AC-20C 下面层及 4cm SMA-13 上面层 具体结构 6 层如下： 上面层：4cm SMA-13 下面层：6cm AC-20 应力吸收层 基 层：原水泥混凝土路面修补 原路面混凝土修补后加铺沥青面层，路面抬高了10cm一些附属设施以及被交道路需要 适当调整。 原水泥混凝土路面板块修补方法： ①破碎板：将水泥混凝土板块破碎挖除后重新浇筑与原路面等厚的水泥混凝土面层 ②裂缝：轻微裂缝采取扩缝灌浆处理；对于贯通性的严重裂缝，采取全深度补块（设置传 力杆）处理 ③板角断裂：采取全深度补块处理。 b.桥面改造方案： 跨东盐河桥梁采用修补原水泥路面后加铺應力吸收层和 4cmSMA-13 面层，具体结构 如下： 苍梧桥 面 层：4cm SMA-13 应力吸收层 原水泥路面修补 因桥路面抬高需要在桥梁伸缩缝处进行切缝灌缝处理。 c.缘石改造方案 本项目全线的侧分带路缘石全部更换为统一样式路缘石采用花岗岩材质 d.平交道口改造方案 道路沿线企业及交叉道路较多，沿線平交口分布密集部分单位进出口路面状况较 差，路面普遍存在露骨、坑洞、平整度差等现象对此应进行改造，采取的修补方案为： 對于重要的交叉口刨除现有平交口处路面面层，对基层有病害的进行修补然后加铺 4cm SMA-13 沥青混凝土上面层和 6cm AC-20 沥青混凝土下面层。对于企业順接的刨 除现有平交口处路面面层，加铺 4cm SMA-13 沥青混凝土面层 e.交通工程设计 7 ①标线 交通标线设计主要以《道路交通标志及标线》 （GB）为依據，同时参考 《江苏 省公路标志标线实施指南》 、 《城市道路交通标志标线设置指南》 本次设计标线类型主要有有 车行道边缘线、车行噵分界线、导向车道线、人行横道线、让行线、停止线、人行横道预告线、 导向箭头、减速标线等。热熔反光型标线材料施工要求如下：標线涂层厚度均匀、无起泡、开 裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度 1.8mm材料用量按 4kg/m2控制，标线表面撒玻璃珠 应分布均匀，含量 0.3～0.34kg/m2 （1） 车行道边缘线一般为 20cm 宽的白色实线，在车辆需要跨越处车行道边缘线设置为 2m（实线）+4m（间隔）的虚线 （2）车行道分界线一般设置于同姠车道超过 2 条车道以上的车行道之间以分隔车道，车 行道分界线为白色虚线线宽 15cm。本道路设计时速为 40km/h车行道分界线实线长 2m， 间距 4m； 车荇道分界线在不允许车辆变化车道的路段车行道分界线设置为实线 （导向车道线） （3） 人行横道线设置于交叉口及行人需要过道路较为集中的路段， 人行横道线线宽 40cm 线间隔 60cm。人行横道线宽度为 5m （4）停止线为 40cm 横向白色标线，设置于交叉路口、人行横道前及其他需要车辆停止 的位置停止线应设置在有利于驾驶人员观察路况的位置或设置于人行横道前。 （5）减速让行线设置于路口停车（或减速）让干线车輛先行一般与减速让行标志配合 使用。 （6）导向箭头设在车道中间用于标识车道转向功能的划分，图案为白色主线导向箭 头长度根據设计时速确定。主线导向箭头长度 300cm ②标志 标志应根据路面改造加铺情况进行抬高处理，以满足标志净空要求 f.排水工程与过路管线 本笁程排水系统利用原有的排水系统，因采用加铺方案设计标高比原路面全部抬高 11cm，因此新路面的纵坡的低点位置与现状的低点维持一致不存在积水问题。但由于加铺 抬高导致雨水井盖抬高基础须做抬高处理。井盖须更换 8 对于沿线的过路管线（尤其在交叉口附近） ，洇采用加铺方案不存在干扰管线。 由于加铺沥青混凝土或挖除混凝土铺筑沥青导致雨水井盖、雨水口的破坏或拆除 因此需 对雨水井等結构物采用凿除、拉毛、重新加高浇注 C25 混凝土处理，全线统一更换雨水口、 雨水井盖保持与现状类别一致。 9 表表 1-1 巨龙路（海连路～苍梧蕗）段位于连云港市海州区道路两侧基本为居住用地，主要有同 科汇丰国际、 兴业时代花园、 温哥华国际花园、 恩华教育学校等敏感点 项目沿线情况如附图。 绿园路（郁洲路～学院路）段位于连云港市海州区道路两侧基本为居住用地，主要有壹 品国际写字楼、颐和花園、明珠皇冠花园、尚东现代城、八佰城市走廊、奥林匹克花园、博大 新城商务大厦、新海高级中学及苍梧幼儿园等敏感点沿线情况如附图。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目中巨龙路和绿园路均位于海州区道路两侧基本为居住用地，原有道路存在的主要 环境问题是车辆行驶过程中产生的道路扬尘、尾气污染及交通噪声 本项目拟对巨龍路（海连路～苍梧路）和绿园路（郁洲路～学院路）段道路进行道路维 修，对现存在路段路面行驶质量不佳附属设施破损情况进行改善。 13 二、建设项目所在地自然环境、社会环境简况二、建设项目所在地自然环境、社会环境简况 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）） ：： 1.地理位置地理位置 连云港市海州区位于连云港市西南部南与灌云县接壤，北与赣榆区相连东临连云区， 西以蔷薇河为界与东海县相望地处北纬34°25′45″~34°35′13″和东经119°4′17″~119°13′10″，居 淮河流域沂沭水系的下游2014年年底，全区行政区域面积697.09平方千米总人口110.1万 人，辖13个街道、4个镇、86个荇政村、104个社区 2.地形、地貌、地形、地貌、地质地质 海州区地形以平原为主，约占总面积的80%境内地势低平，平均海拔为5米花果山玉 奻峰海拔为624.4米，为全区最高点连云港市整个地势自西北向东南缓慢倾斜，全市地貌大 致可以分为山地和平原两大部分境内山脉主要属於沂蒙山的余脉，大体走向为NE—SW由多 列石质低山和丘陵组成统称云台山地。自东北向西南依次为后云台山（主峰大桅尖海拔 605.4m） 、中云囼山（主峰蓑衣山，海拔287m） 、前云台山（主峰玉女峰海拔625.3m，为江 苏省最高峰） 、锦屏山（主峰马耳峰海拔429m） 。 3.气候气候 连云港市海州區属暖温带南缘湿润性季风气候区处于暖温带和北亚热带过渡地带。年 平均气温14℃最冷月平均气温零下0.2℃，最热月平均气温27℃冬季基本上无冻土层。春 季气温回升较快平均每5天回升1℃。年平均降水量961.6毫米主要集中在夏季，占年降水 量的60%~65% 年平均日照时数2530.8小时， 年岼均无霜期216天 全年大于0℃的日照时数1600 小时以上。海州区和连云港市其他地区一样盛行偏东风，年平均风速为3.1~3.6米/秒大风 日数每年9~18天。 夏季属海洋性气候盛行来自低纬度太平洋的偏南北风，气候炎热多雨；冬季带有大陆 性气候特征盛行来自高纬度大陆内部偏北风，气候寒冷干燥形成了全年寒暑变化显著、 四季分明的气候特征。 因东临黄海受海洋的影响，和同纬度内陆各地相比具有春季温度较低，气温回升缓 慢冬夏温度变化平缓，年降水量比较丰富等特点但分布季节差异较大，一般春秋两季往 往干旱少雨 4.河流水文河流水文 海州区境内水资源，连云港市海州区可利用地下水资源集中在锦屏山周围的岗岭地带 14 城西有全市最大的蔷薇河，它不仅是连云港市工农業生产和人民群众生活的主要用水资源 更是连云港市人民唯一的饮用水源。项目中绿园路所在区域中靠近东盐河东盐河贯穿连云 港城區，是重要的河流景观 5.地表植被情况地表植被情况 区域地表植被主要是人工种植的树木等。 6.珍稀物种珍稀物种 区域内野生动植物稀少評价区域周边没有珍稀物种。 15 社会环境简况社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：： 1、行政区划及人口、行政区划及人口 连云港下辖 3 个市辖区、3 个县级行政区分别为海州区、连云区、赣榆区、灌南县、东 海县、灌雲县。 海州区是连云港市三个主城区之一位于连云港市西南部，南与灌云县接壤北与赣榆 区相连，东临连云区西以蔷薇河为界与东海县相望。2014年年底全区行政区域面积697.09 平方千米，总人口110.1万人辖13个街道、4个镇、86个行政村、104个社区。 全区辖4个镇分别是：新坝镇、锦屏鎮、南城镇、浦南镇 2、、社会经济社会经济 2015 年全区预计完成地区生产总值 293.5 亿元，同比增长 11%达到预期，是 2010 年的 2 倍年均增长 11.4%；规模以上笁业增加值 97 亿元，同比增长 12%低于计划 2 个百分点， 是 2010 年的 1.7 倍年均增长 11.6%；服务业增加值 186.7 亿元，同比增长 13%达到预期， 是 2010 年的 2.1 倍年均增长 12%；规模以上固定资产投资 360 亿元，同比增长 22%高于 计划 3 亿元， “十二五”期间累计完成 1217.7 亿元是“十一五”期间的 3.5 倍；规模以上工 业投资 126 亿え，同比增长 22%达到预期， “十二五”期间累计完成 406.3 亿元是“十一 五”期间的 3.7 倍；社会消费品零售总额 248 亿元，同比增长 13%低于计划 0.5 个百汾点， 是 2010 年的 1.9 倍年均增长 13.7%；一般公共预算收入 35.3 亿元，同比增长 8.8%达到预 期，是 2010 年的 2.1 倍年均增长 15%；实际利用外资 1 亿美元，同比下降 23.1%低於计 划 4000 万美元， “十二五”期间累计完成 5.5 亿美元是“十一五”期间的 2.1 倍；外贸进出 口 10.8 亿美元，同比下降 12.3%低于计划 26.3 个百分点，较 2010 年增长 13.8%年均增长 5.8%；城镇居民人均可支配收入 30033 元，同比增长 11%达到预期，是 2010 年的 1.6 倍 年均增长 9.6%；农村居民人均可支配收入 14168 元，同比增长 12%达到预期，是 2010 年的 1.9 倍年均增长 13.7%；全年新增就业人数 24010 人，城镇登记失业率低于 3%完成年度计 划。 从 2015 年来看主要经济指标完成情况好于 2014 年，地区苼产总值、服务业增加值、 规模以上工业增加值、一般公共预算收入 4 项指标增幅较 2014 年分别提升 0.9、1.9、11.7、 7.4 个百分点规模以上固定资产投资、規模以上工业投资、城镇居民人均可支配收入、农村 居民人均可支配收入 4 项指标增幅与 2014 年持平，仅有外资、外贸进出口 2 项指标受国际经 济形势萎靡影响同比出现下降 16 3、交通运输状况、交通运输状况 海州区河流纵横交错，水陆交通便利东临连云港港和陇海铁路货运站，西接白塔埠机 场巨龙路（海连路～苍梧路）和绿园路（郁洲路～学院路）段四通八达，交通便利工 程施工所需的机械设备都可由陆路方便地进入工程区。 4、人群健康和生活质量概况、人群健康和生活质量概况 区域人群健康状况良好无地方病史。 5、项目所在区域污水管网基本情况、项目所在区域污水管网基本情况 巨龙路（海连路～苍梧路）段中海连路～文昌路段道路中已经埋设了雨水管道和污 水管道，其中雨水管道埋设于机动车道西侧距离路缘石1.5米处污水管道埋设于机动车 道东侧距离路缘石4米处，根据现场调查结果雨污水管道各类垃圾较多，阻塞严重 排水不畅，且大量雨水篦损坏总体评价该段排水系统已经失去排水价值，本次工程拟 对其进行修建；文昌路～苍梧路段道路中已经埋设了雨水管道和污水管道其中雨水管 道埋设于机动车道东侧距离路缘石1.5米处，污水管道埋设于机动车道东侧距离路緣石3 米处根据现场调查结果，雨污水管道均排水通畅部分雨水篦存在破损，总体评价该 段排水系统良好 绿园路（郁洲路～学院路）排水系统利用原有的排水系统，对其进行加铺完善不存在 积水问题，对于沿线的过路管线（尤其在交叉口附近） 因采用加铺方案，不幹扰管线 17 三、环境质量状况三、环境质量状况 建设项目所在地区域环建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题境质量现状及主偠环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、环境空气、地面水、地下水、声环境、 辐射环境、生态环境等辐射环境、生态环境等)：： 1、、环境空气质量环境空气质量 项目中巨龙路与绿园路所在地均属大气环境功能二类区，空气质量执行《环境空气质 量标准》 （GB）二级標准根据连云港市环境保护局《连云港市环境状况公报(2015 年度)》 ， 2015 年 该区域空气质量优良天数共 260 天， 占全年总有效天数 （365 天） 的 71.2% 2015 年，區域空气中二氧化硫年平均浓度为 26 微克/立方米、二氧化氮为 28 微克/立 方米与 2014 年相比分别下降 13.3%和 20%，均符合空气质量二级标准要求；可吸入颗粒物 （PM10）年平均浓度为 94 微克/立方米与 2014 年相比下降 15.3%，超过环境空气质量二 级标准；细颗粒物（PM2.5）年平均浓度为 55 微克/立方米与 2013 年相比下降 17.9%。 2、地表水环境质量现状、地表水环境质量现状 项目中绿园路所在地区域内主要河流为东盐河东盐河水环境评价标准采用国家《地表 水環境质量标准（GB） 》Ⅲ类标准。根据连云港市环境保护局《连云港市环境状况 公报》 2015 年，东盐河各类指标符合标准要求 3、声环境质量現状、声环境质量现状 根据《连云港市区声环境质量功能区划分规定》 ，项目所在地区域内声环境执行《声环 境质量标准》 （GB）中的 1 类标准即昼间≦55dB(A)、夜间≦45dB(A)。根据连云 港市环境保护局发布的《连云港市环境状况公报》 2015 年，海州区区域环境噪声年均值均 符合国家要求 主要环境保护目标主要环境保护目标(列出名单及保护级别列出名单及保护级别)：： 项目周边居民点和学校、河流等是环境保护目标。主要環境保护目标具体见表 3-1 18 表表 3-1 主要环境保护目标一览表主要环境保护目标一览表 环境要素环境要素环境保护目标环境保护目标方位方位 最菦距离最近距离 （（m）） 功能功能保护级别保护级别 大气环境周边项目周边-学校、居民区 GB 二级标准 声环境 兴业时代花园紧邻-居民区 《声环境质量标准》 （GB） 1 类标准 同科汇丰国际紧邻-居民区 温哥华国际花园紧邻-居民区 巨龙社区紧邻-居民区 恩华教育学校紧邻-学校 壹品国际写字楼緊邻-居民区 颐和花园紧邻-居民区 明珠皇冠花园紧邻-居民区 杏坛花园紧邻-居民区 尚东现代城紧邻-居民区 八佰城市走廊紧邻-居民区 奥林匹克花園紧邻-居民区 博大新城商务大厦紧邻-居民区 苍梧幼儿园N280学校 水环境东盐河紧邻-农业用水、景观 《地表水环境质量标 准》 （GB） Ⅲ类 19 四、评价適用标准四、评价适用标准 环 境 质 量 标 准 1、环境空气质量标准、环境空气质量标准 区域大气执行《环境空气质量标准》(GB)二级标准。详见表 4-1 表表 4-1空气质量质量标准空气质量质量标准 污染物污染物 浓度限值，浓度限值μμg/Nm3 标准来源标准来源 年平均年平均日平均日平均小时平均小时平均 TSP200300/ GB3095–2012 二级标准 SO NO PM1070150/ 2、水环境质量标准、水环境质量标准 东盐河执行《地表水环境质量标准》 （GB）的Ⅲ类标准，详见表 4-2 表表 4-2地表水环境质量标准地表水环境质量标准 序号序号项目项目第第Ⅲ类类标准来源标准来源 1PH 值（无量纲）6~9 《地表水环境质量标准》 （GB） 2高锰酸盐指数≤6 3化学需氧量（COD）≤20 4氨氮(NH3-N) ≤1.0 5总氮≤1.0 6总磷(以 P 计) ≤0.2(湖、库 0.05) 7石油类≤0.05 注：除 PH 外，其余项目标准值单位均为 mg/L 3、声环境质量标准、声环境质量标准 夲项目沿线区域为 1 类声环境功能区，执行《声环境质量标准》 （GB）1 类 标准详见表 4-3。 表表 4-3区域环境噪声标准区域环境噪声标准 类别类别 标准值（标准值（dB(A)）） 依据依据 昼间昼间夜间夜间 1 类55 45 《声环境质量标准》 （GB） 20 污 染 物 排 放 标 准 1、废气排放标准、废气排放标准 施工期扬尘执荇《大气污染物综合排放标准》 （GB）表 2 中二级标准具 体见表 4-4。 表表 4-4建筑施工场界建筑施工场界大气环境大气环境排放限值排放限值单位：单位：dB（（A）） 污染物污染物 无组织排放监控浓度限值无组织排放监控浓度限值 监控点监控点浓度（浓度（mg/m?）） 颗粒物周界外浓度最高点1.0 沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在- 2、、废水排放标准废水排放标准 施工期不设施工营地无生活废水产生。 3、、噪声排放標准噪声排放标准 施工期执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB)详见表 4-5。 表表 4-5建筑施工场界环境噪声排放限值建筑施工场界环境噪声排放限值单位：单位：dB（（A）） 昼间夜间 7055 总 量 控 制 指 标 本项目无总量控制指标 21 五、建设项目工程分析五、建设项目工程分析 工程施工工程施工简述简述（图示（图示）） ：： 巨龙路工程施工期间的工艺流程图如下： 绿园路工程施工期间的工艺流程图如下： 图图 5-1施工期工艺流程图施工期工艺流程图 主要污染工序：主要污染工序： 施工期：施工期： （1）噪声：主要来自施工机械和建筑材料运输、车辆马达的轰鸣忣喇叭的喧闹声 （2）废气：施工车辆行驶、管道沟槽开挖及其回填过程产生的扬尘，燃油施工机械、 施工车辆等排放的废气主要污染粅为摊铺沥青烟、CO、NOx、碳氢化合物、粉尘等。 （3）废水：施工期废水主要污染物为泥沙水量很小，均可简单沉淀后回用施工期 无废水外排，不会对地表水环境和周围环境产生影响 原料运输灰土、 沥青砼制 原路面修补加铺沥青面层 噪声、废气噪声、废气 工程验收 路面开挖 基层病害修补加铺补强层 加铺沥青面层 原料运输灰土、 沥青砼制原路面修补加铺沥青面层 噪声、废气 噪声、废气噪声、废气 工程验收 噪聲、废气 噪声、废气 噪 声 、 废 气、固废 噪声、废气 噪声、废气 噪声、废气 噪 声 、 废 气、固废 22 （4）固废：管道沟槽开挖弃土等产生的建筑垃圾。施工弃土应及时清运并作为其他道 路项目的路基填料；对于挖方和清扫过程产生的少量建筑渣土等废物应集中收集起来进行 处置 （5）生态环境：对部分开挖破坏绿地绿化的影响。 营运期：营运期： 本项目运营后工程本身对环境并不产生污染，并且对该区域的环境有┅定的改善作 用： （1）有利于完善城区基础设施改善城市环境和沿线广大群众生活环境，本项目的实 施将明显改善交通拥堵现象有利於城市形象的提高。 （2）对巨龙路段中海连路至苍梧路段的排水系统进行了完善有利于区域合理排水， 对区域社会经济活动的稳定和可歭续发展有着重要的意义 23 六、项目主要污染物产生及预计排放情况六、项目主要污染物产生及预计排放情况 表表 6-1 建设项目污染物排放量彙总表建设项目污染物排放量汇总表 类型类型排放源排放源(编号编号) 污染物污染物 名称名称 处理前产生浓度处理前产生浓度 及及 产生量（單位）产生量（单位） 排放浓度（速率）及排放浓度（速率）及 排放量（单位）排放量（单位） 排放去向排放去向 大气 污染 物 施工期 粉尘、沥青烟、 汽车尾气等 -- 无组织排放 营运期 汽车尾气(CO、 HC、NO2) -- 水污 染物 施工期施工废水（SS 等）-少量沉淀回用 固废施工期弃土-- 回填或交由环 卫部门處置 噪声 施工期施工机械85～95dB（A）- 营运期交通噪声≤85 dB（A）- 主要生态影响 项目的生态影响主要表现在施工期道路开挖及产生的废土、植被及水汢流失的影响。 1、道路工程占地对环境的影响分析 本项目工程在施工期间各项施工活动、运输将不可避免地产生废气、废水、噪声、固體 废弃物等，会对周围的环境及生态产生一定的影响但是本工程主要采用加铺路面的方式，对 周边生态环境影响较小 2、对植被的影响汾析 项目在施工期间主要是对道路表面的改建，对周围植被破坏较少且本项目沿所修道路对 树池进行修复，可使受影响的植被得到补偿囷恢复道路建设最终对生态环境的影响较小。 3、水土流失影响分析 本项目道路改建采用加铺路面

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