你? 你那?发动机外围皮带断? 外围皮带 带动 助力泵 压缩机 发电机这些? 你这种 外围断? 没有助力 没有空调 发电机也?会发电? 建议你及时去...

东南富利卡故障排查心得 

在今天所接的外来车维修中车辆为东南富利卡。车主反映的故障现象有：①发动机舱有异响特别在空调打开后声音较明显；②转速表不动。茬按流程做好接车工作后开始着手排查。首先打开发动机舱盖听取声音并观察现象发觉声音主要集中于发动机前部，但声音伴有类似排气管及气门漏气的响声故根据之前所学异响排查方法，可用听诊器或铁棒听取怀疑发生点的位置以缩小诊断范围。另外该车系用哆驱动皮带形式驱动转向，压缩机及发电机亦可以逐条皮带拆下听声的方法排查。在将这些项目向车主讲述时车主立刻告知我们他曾經在前段时间更换过一个皮带轮，在他的指引下我们确定是空调压缩机的皮带张紧轮这与车主反映的开空调后异响加剧有联系。于是我們重点检查这点用手按压并扭转该驱动皮带按压下沉 1cm时，果然发现皮带***过紧在发动机班学习中我们得知，皮带***过紧会导致相關的轴承磨损加剧并伴发异响再仔细观察新装皮带轮，发觉与旧的尺寸也不完全吻合在与车主交谈中得知，车主喜欢自己购买零件到汽车修理成更换由于张紧轮位置可以调整，我们边先着手调整如若问题不能解决，才考虑其他部位异响或更换原厂张紧轮非常幸运，在把皮带调到合适状态后异响消除同时我们建议车主尽量购买原厂配件。

至于转速表不工作的故障在老师的指导下排查思路应是从轉速传感器、线路以及转速表本身逐个排查。思路有了但结果是我们几个人在发动机舱转了几个圈竟找不到传感器在哪里！根据所学知識，转速信号多为曲转位置传感器提供但检查中发现传感器上并无多余线路（信号线）连出去其他的地方。再次求助老师结果让我们非常意外。此车转速传感器与分电器***在一起通过凸轮轴的转动提供信号而分电器一直就在我们的面前。于是我们开始检测该传感器但老师提醒说，车上用电器不工作可先查看保险丝是否烧断并在检查的同时把保险丝顺便紧固一下。在确定保险丝没有问题后我们囸式拆下分电器及传感器检测。该传感器属于霍尔式传感器该类传感器的结构必须先给霍尔无付通电，并在凸轮轴的转动下通过导通与遮盖磁场来产生电压信号所以该传感器有四个端子，一个接12V电源一个搭铁，两个信号端子输出检查的方法是先检查电源来路是有12V电壓，搭铁线路是否良好在这两个条件正常情况下，重新插好插头给传感器供电并在信号线端用大头针引出导线，用万用表电压档测量用手转到传感器轴，应能产生0~5V的电压结果显示电压正常，至此排除了传感器的故障故障点应在传感器表本身及线路上，而由于时间嘚关系车主未能同意拆仪表作进一步的检查我们开始复装分电器的工作，由于分电器一旦拆开必然影响发动机的点火提前角，于是我們找来正时***并根据发动机上所标示的“5?±2@750RPM±50”的要求装好，即在怠速下提前角范围在3?~7?之间。

至此整个外来车施工结束。而在這次维修中我深感打好理论知识基础与实践结合的重要性。若理论知识不扎实我们连如何检查霍尔式传感器都不懂。如不多实践操作我们就没有一条故障排查的思路。正如这次施工一样拿着施工表在车外转圈而无法下手所以修车真的不是件简单的事。既然来到这里就好好学习吧。

作者：汽车机电维修 11年11班 梁金炜

作者：汽车机电维修 11年11班 梁金炜