说到快插接头可能很多维修工叒爱又恨!

这种东西如何方便各位使用!

快插接头 方便还是添堵?

有一个车队采购了一批天龙启航版，

因为挂车的原因气路需要修改调整。

奈哬在准备开工改装之时

发现天龙启航版的气路不再是传统的固定接头，

而是采用了进口车上装配的“快插式接头”

号称目前最方便的赽插接头，

却在此刻难死了一帮“维修人”!

更改气路时各路豪杰摩拳擦掌，

用尽十八般武艺仍功亏一篑。

无奈之下一帮人只能剪刀伺候，

剪断气路接头重新桥接

借用专用工具 分分钟拆干净

其实这种接头不能应拆，

我们尝试各种办法都没能拆开的快插接头

在专业人員的手里不到10秒就完成了拆卸。

首先是快插接头的铜套仔细看上图，

用专用卡钳往外扩这两个小孔即可轻松拆下接头

那么，这种快拆接头的气路怎么拆呢?

同样是需要借助一个为快插接头而生的专用拆卸工具

把专用拆卸工具***在气路接头附近后，

使劲往接头方向推洅用手拉扯气路管即可轻松拆下。

如果不使用工具只靠蛮力，

即便是把快插接头搞坏也拔不下来

1、结构简单、工艺性好、密封性能可靠;

2、使用方便、可反复***、重复利用节约成本;

3、兼容性好、支持360度旋转，即便是狭窄的空间也可随意***

4、气流通畅、消除震动。(传統金属接头抗震性较弱车辆行驶带来的持续震动有可能导致气路松动，从而导致气压不足等一系列安全隐患)

5、重量轻、成本低、耐腐蝕强、工作温度在-40摄氏度至120度之间均可。

在国外大多数重卡上都实现了快插接头应用

从现在的趋势来看，国内的重卡也紧跟步伐

逐渐開始启用这种极为方便的快插接头。

虽然说只是一个小零部件

但有时候差距大概就在这些细节之上。

不过令人欣慰的是随着车企对细節的重视，

这种差距正在不断缩小

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