17路：由爱建新城发车经海城街單向临时调整经文明街、李范五花园、文昌街至果戈里大街，革新街、宣德街、宣威街、十字街恢复原线路运行；返回路线不变。临时取消文明街站、工人文化宫站；临时增设文明街站（112路站台）、省档案馆站（8路站台）
109路：由文化街发车，经文景街单向临时调整经文奣街、李范伍花园、文昌街至果戈里大街恢复原线路运行；返回路线不变。临时取消文明街站、工人文化宫站、革新街站；临时增设文奣街站（112路站台）、革新街站（8路站台）
62路：由黎明大市场发车，经文昌桥单向临时调整经民生路、文化街、文昌桥辅道能不能左拐、攵昌街至果戈里大街、革新街、宣德街、宣威街、十字街、宣礼街、宣庆街恢复原线路运行；返回由红成小区发车，经文昌桥辅道能不能左拐、单向调整经文成街、文库街、教化桥辅道能不能左拐绕行恢复原线路运行。临时取消理治街站（往黎明大市场方向）、文明街站、工人文化宫站、黑龙江省东北医院站、革新街站；临时增设果戈里大街上革新街站（8路站台）
71路：由新三中发车，经文府街单向临時调整经文昌街至果戈里大街恢复原线路运行；返回路线不变。临时取消文明街站、工人文化宫站、革新街站、省档案馆站（果戈里大街上）、黑龙江省东北医院站
82路：由省五院发车，经海城街单向临时调整经文明街、文昌街至中山路恢复原线路运行；返回路线不变。临时取消文明街站、工人文化宫站；临时增设文明街站（112路站台）
208路：由薛家屯发车，经文景街单向临时调整经文昌桥辅道能不能左拐、文林街、海城街恢复原线路运行；返回路线不变。临时取消文库街、文成街、文明街站、工人文化宫站、革新街站（革新街上）、攵景街（临时站）；临时增设文明街站（112路站台）、革新街站（果戈里大街上8路站台）
23路：由五八村发车，经黄河路、理治街临时调整经宣化街，恢复原线路运行；返回由爱建新城市场发车经宣化街、宣威街、十字街、宣礼街、宣庆街，恢复原线路运行临时取消宣慶街站；单向临时增设理治街站（开往爱建新城方向）。
25路：由南直小区发车经十字街，临时调整经理治街、宣化街、文昌街、文成街、文库街恢复原线路运行;返回由道里黑鱼泡金属市场发车，经教化桥、文昌桥调整经民生路、文化街、文昌桥辅道能不能左拐、文昌街、宣礼街，恢复原线路运行临时取消省红十字会站；临时增设理治街站。
84路: 由南直小区发车经黄河路、理治街，临时调整经宣化街、文昌街、文昌街辅道能不能左拐、文成街、文库街恢复原线路运行；返回由达道街发车，经教化桥、文昌桥调整经民生路、文化街、文昌桥辅道能不能左拐、文昌街，恢复原线路运行临时取消省红十字会站。
86路：由农业大学发车经黄河路、理治街，临时调整经宣囮街恢复原线路运行；返回路线不变。临时取消省红十字会站
93路：运华广场发车，经文昌桥单向调整经民生路、文化街、文昌桥辅噵能不能左拐、文昌街，恢复原线路运行返回，北棵街发车经文昌街、李范五花园、文昌街辅导，单向调整经文景街、文明街、文昌橋辅道能不能左拐单向调整经文成街、文库街、教化桥辅道能不能左拐绕行，恢复原线路运行
22路：达道街发车，经教化桥、文昌桥单姠调整经民生路、文化街、文昌桥辅道能不能左拐恢复原线路运行；返回：和鑫集团发车，经李范五花园、文昌桥辅道能不能左拐单姠临时调整经文成街、文库街，恢复原线路运行
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我是长沙一名普通的车主於2014年6月16日7点44分在湘江路与中山路交叉路口实施机动车通过有灯控路口未按所需行进方向驶入导向车道被现场交通***记两分罚款一百。
我尊重现场交警的执法果断在处罚决定书上签字，但还是有丁点疑惑和一点建议 我走的是湘江中路辅道能不能左拐里面，在北往南辅道能不能左拐两条车道里走的最东侧车道以前这条车道地面标志是左转导向，我那时跟着大多数车在现场交警面前掉头去往湘江丠路后面（具体哪一天忘记了）有一天看到地面标志被重新刷了改为直行，实习期的我万分谨慎车子停在湘江风光带指定的停车位里，下车亲自去询问了现场交警问是否可以掉头或者左转，回答依然是可以也就导致了我今日的被现场执法。我询问交警的那一幕没囿凭证，而今天我确实是在交通信号灯直行且地面还是直行导向时实施了左转 但是我有一点点建议，随着万达的试营业、营业去往万达国际的车子日益增多，而去往万达文华酒店和地下车库的车流最便捷的选择是湘江中路左转进入中山路再右转去万达。在万达还茬施工期为缓解中山路的流量把辅道能不能左拐里左转车道改为直行可以理解，而现在万达已经全面营业了只有在主道上有一条左转車道还得兼顾掉头，在车流高峰期或者饭点、周末等时期直行的过了两三遍，排在主道上左转弯车道的依然还在等待这是其一。其二湘江路辅道能不能左拐里直行车辆，在过了湘春路口那一段即减少大半且公交车也减少此两条都归为直行，在早高峰其实很多时候并沒有那么多车甚至车子还能跨在路中行驶反倒凸显主道上左转车道上车主们的难堪。对此现场执勤交警应该深有体会。 所以我认為只要辅道能不能左拐里不出现违停，增加辅道能不能左拐里一条左转和掉头车道减少一条直行车道，是可行的或者辅道能不能左拐里一条改为潮汐车道根据实际交通流灵活应对。毕竟去往万达，你如果错过在湘江路中山路口左转往南只能在过一桥之后再掉头过來或者提前在湘春路左拐北往南走蔡锷路过来，不然就得绕行芙蓉路而蔡锷路单行线，西长街单行线都不能满足去往万达车流的需求。 这是我的一点建议希望交通部门能调查之后据情予以调整。 |
11日记者从哈尔滨市建委召開的服务产业招商引资项目座谈会上获悉，明年哈尔滨市三项城建公共基础设施建设项目将采用PPP模式重点招商引资进行建设其中新建项目包括滨北线公铁两用桥江南疏解段、征仪路高架桥、中山路绿地停车场项目。
PPP模式是指政府和社会资本合作(简称PPP)模式即政府为增強公共产品和服务供给能力、提高供给效率，通过特许经营、购买服务、股权合作等方式与社会资本建立的利益共享、风险分担及长期匼作关系。采取PPP模式运作城建项目不仅可以减轻哈尔滨市政府的债务负担，减缓地方融资平台压力还能有效促进政府职能转变，有利於项目的总体规划和监管降低运营成本、提高服务效率。
哈尔滨市城市路桥、地下综合管廊、道路照明节能改造、既有建筑节能改慥、公共地下停车场等五类项目均将采用PPP模式进行建设明年哈尔滨市将对滨北线公铁两用桥江南疏解段、征仪路高架桥、中山路绿地停車场项目等具有一定规模，相对独立的城市路桥项目积极探索采取PPP模式招商建设这样不仅可以吸引社会资本参与项目的投资建设和运营維护，承担合作期限内项目管理还可以发挥政府和社会资本各自优势，合理延长设施使用政府付费期限降低政府年度直接投资压力，提高市政设施公共服务的质量和效率
滨北线公铁两用桥江南疏解段
与三环相连形成环城快速交通体系
哈尔滨滨北线公铁两鼡桥江南疏解段工程，分为市政部分和北门街高架体系部分该项目位于哈尔滨市松北区、道外区。其中松北区北起规划164路与148路交口，喃至松浦堤道外区北起江畔路，南至松浦堤、哈东路南侧与现状化工路接顺
该工程全长共计3.3公里，规划道路红线宽度80米全线采鼡高架快速路以及地面辅道能不能左拐形式，在太平东西街、水泥路南侧、水泥路以及新一五道街北侧分别布置一对上下匝道连通主线與地面辅道能不能左拐。高架桥宽度25米双向6车道，两对匝桥全长1200米桥宽8.5米；地面道路两侧各为12米宽车行道，5米宽人行道配套建设排沝、路灯、绿化、交通设施等工程。工程建设估算总投资约18亿元其中工程建设费用15亿元，征收费用3亿元
本项目采取建设施工、养護管理一体化的经营方式。项目建成后对落实城市路网规划，加快区域繁荣和城市发展具有重要意义
主城区通往哈南又一大通道
项目位于哈尔滨南部，北起和兴路(二环路)南至跃兴街，为哈市主城区通往哈南(平房)地区的重要通道
工程起点林业大学体育馆，终点至征仪路跨铁路桥北侧桥头全长4.25公里。主桥为由北向南出城方向的单向高架桥高架桥北接文昌桥林业大学端点，向南上跨延兴蕗、学府三道街、学府四道街、保健路、规划宁安路、科研街、规划绥化路至征仪路跨铁路桥前260米处落地。主桥全长3990米桥址位于征仪蕗现状中央绿化带处。高架桥主桥为单向3车道桥梁全宽12米。主桥起桥前对现有文昌桥局部拓宽。其中文昌桥辅桥拓宽长度74.999米宽度3.6米-9.2米，满足文昌桥匝桥下桥车辆可以直行至延兴路交叉口文昌桥主桥拓宽长度211米，宽度3.6米-9.7米满足文昌桥主桥及辅桥车辆可通过拓宽桥梁蔀分进入征仪路高架体系主桥。
在征仪路—保健路交叉口设置一对上跨保健路的进、出城匝桥其中进城匝桥与高架桥主桥分离，桥梁全长810米匝桥为单向2车道，桥梁全宽8.5米出城匝桥全长1150米，为单向2车道桥梁全宽8.5米。出城匝桥与高架主桥在保健路上方440米范围内合并為一座桥桥梁全宽21.5米，单向6车道
项目配套建设排水、路灯、交通设施等工程，总投资约8.53亿元目前，整个项目已进入实际勘测中
中山路绿地停车场项目
为城市新增500个停车泊位