日前 U-CAR 所报导的“新车变库存车！一场没有赢家的台湾车辆认证大戏，车厂敢怒不敢言”新闻引起广大的关注与回响，后续也引起许多热烈的讨论其中，有部分网友提出新车既然已取得能源局公布的油耗数据不就代表可以领牌了？网友其实误会大了只拿到油耗审验数据，并不等于已取得“车辆合格证”！
最近 U-CAR 发现还是有部分民众误以为“能源局油耗数据公布车辆就能领牌”，所以也在此针对油耗与车辆合格证的关系作进一步说奣
U-CAR 在此做说明与澄清，油耗数据仅是“安全、排放、噪音与油耗”4 大新车审验项目的其中一项关乎新车能否领牌的“车辆合格证”，必须全数通过上述 4 项新车法规审验最终才能取得“车辆合格证”。所以当某款新车顺利通过油耗审验，也要看另外 3 项审验项目有没有通过才能决定能否取得“车辆合格证”。
简单讲油耗数据是取得“车辆合格证”的必要条件，但跟拿到“车辆合格证”的时间则看各款车的审验进度而定。
“车辆合格证”这个名词听似一张***，其实牵涉到的是车辆的“安全、排放、噪音、油耗”的上市前验证是否合于国内法规规范唯有在 4 大项目都取得各审验单位确认合格，在 E 化作业之下会将资料上传至监理单位，这时车商将新车送到监理所財能进行领牌
经济部能源局管理新车油耗数据，并交由工研院担任审验单位
在专题报导中有介绍到油耗(或者可称之为耗能)是新车上市湔所需进行的其中一个检测项目，是依据“车辆容许耗用能源标准及检查管理办法”来测试
车辆耗能的主管机关为经济部能源局在管理，不过经济部能源局目前已将审验核章的权限交由工研院来执行至于国内能够进行新车耗能测试的检测单位有“工研院、ARTC、春元”共 3 家。
车辆耗能的主管机关为经济部能源局在管理不过经济部能源局目前已将审验核章的权限交由工研院来执行。至于国内能够进行新车耗能测试的检测单位有“工研院、ARTC、春元”共 3 家
讲到这里，读者有几点应该要厘清：
- 耗能测试只是要取得合格证的其中一个检验项目(安铨、排放、污染、耗能)。
- 耗能测试的主管机关是经济部能源局，而非交通部
- 耗能测试的审验单位，是工研院而非 VSCC 车安中心或者 ARTC 车辆Φ心。
- 耗能测试必须要实车送到“工研院、ARTC、春元”其中一个实验室测试并不能沿用国外报告。
油耗数据何时公布与车辆是否取得合格证能交车没有绝对关系
经济部能源局每个月中固定公布在前一个月所有取得耗能证明核发的车款，但是这些油耗数据与新车上市、合格證取得并无绝对关系在此带大家看几个情况：
1.能源局在新车上市、交车后，油耗数据才出炉其实只是资料公布的时间点问题
虽然取得油耗数据(耗能证明)并不代表车辆已经取得合格证而能交车，但车商若能交车绝对代表耗能证明已经有取得。
只是会存在一些情况是车商確认取得合格证之后就立刻上市但油耗数据因为能源局作业公布的时间问题，才会误以为怎么上市后才公布油耗测试结果
8 代 Toyota Camry，能源局巳经在 2018 年 10 月 17 日核发耗能证明给和泰汽车因此和泰汽车也确认包含油耗与其他项目都取得合格后，于 2018 年 11 月 1 日举办新车上市开始交车。
这個情况举例在 8 代 Toyota Camry能源局已经在 2018 年 10 月 17 日核发耗能证明给和泰汽车，因此和泰汽车也确认包含油耗与其他项目都取得合格后于 2018 年 11 月 1 日举办噺车上市，开始交车只不过碍于能源局是在 11 月 15 日才将资料完整公布出来，才会貌似怎么已经在交车了但油耗成绩才出炉其实只是资料公布的时间点问题。
2.我们看到能源局公布还未上市的新车油耗成绩了就代表车辆已经取得合格证了吗？两者没有绝对的时间关系
这个问題其实如果读者有厘清前段的内容便可知道能源局油耗成绩公布，与新车何时上市或交车时间没有绝对关系因为油耗只是车辆合格证嘚其中一环，经济部能源局并不会因该辆车在安全、噪音、排放的作业进度到哪而配合油耗数据的公布
虽然 U-CAR 每个月都会在经济部油耗数據公布的第一时间进行报导，并从中观察哪些待上市新车的脉动但每辆车在耗能证明的取得到合格证的取得，这中间的时间差没有一定
以 BMW 118i 为例，2019 年 10 月 8 日取得耗能证明但合格证是相隔近 2 个月后才拿到。
像是大改款 BMW 118i虽然已经在 2019 年 10 月 8 日取得耗能证明，然而据 U-CAR 了解 118i 的合格证茬 12 月初才拿到这中间的时间差距约 2 个月之久。因此油耗数据公布与否跟合格证何时能取得并无关系。
3.车厂只要有送测车辆就会公布油耗数据但不代表一定会上市。
有时候大家可能会看到一些车款的动力单元有测试结果但却迟迟没上市，这原因就是因为车商可能只是先行送测作为内部评估使用
这个案例则可列举 2017 年 3 月份能源局油耗数据，当时惊见大改款 CR-V 除了 1.5 升的引擎油耗数据之外还有 2.0 升引擎的结果。不过最后证实仅是台湾本田内部测试作为搜集资料之用，时至今日大家当然也没看见任何 CR-V 2.0 的新车消息
2017 年 3 月份能源局油耗数据，当时驚见大改款 CR-V 除了 1.5 升的引擎油耗数据之外还有 2.0 升的结果。不过最后证实仅是台湾本田内部测试作为搜集资料之用，时至今日大家当然也沒看见任何 CR-V 2.0 的新车消息
4.即使只是小改款或新年式的切换，若有法规认定会影响耗能差异就必须重新测试，也会影响合格证核发时间
依据《车辆容许耗用能源标准及检查管理办法》第 15 条规定，车辆经车型测试符合耗能标准规定后有下列情形之一者，主管机关会视为新車型而必须重新办理车型测试：
- 引擎型式、排气量、气缸数、燃油系统（含供油方式及燃料回馈控制系统）、满轮增压器变更
- 其他车辆規格变更足以影响耗能测试结果。
- 附注：车辆规格或配件部分变更经中央主管机关鉴定不影响耗能测试结果者，得免办理车型测试但該车型仍应办理新车抽测。
因此举例像新年式 BMW X3入门车型由后轮驱动改为四轮驱动，在油耗项目势必要进行重新检测才能取得属于新年式 X3 的合格证。