潮车族汽车喷漆大师分享关于汽車喷漆作业中的问题专业解决办法

中因喷漆过多引起表面漆向下流淌形成流挂，形成这种状况时须在特定位置将流挂部分打磨掉，重噺进入喷房喷涂

因喷漆过少引起，表面没有达到厚度要求引起色差形成这种状况须重新喷涂，以保证达到工艺要求

这种现象为漆层表面，沿其底层污染区的轮廓出现面积不均匀的许多凹点。其补救方法为：将受影响处的漆层磨除并严格按照工序要求重新喷漆。

此狀况在水平表面区域处(如引擎盖、车顶及行李厢盖)出现蚀刻状的斑点，石色彩深暗的油漆表层上最为显眼。为防止水斑的产生在喷塗前可根据汽车使用地区的气候特点选用抗水性优良的涂料，必要时试验加入硅烷类助剂在出现水斑后，可利用粗蜡或抛光剂 将油漆層表面抛光，若情况严重则应将受影响的区域用砂纸磨平，并重新喷漆

起皱为面漆喷涂时，漆层表面发生变形或皱纹现象或干其干燥过程发生这种现象。 起皱主要是上下漆层干燥不均匀所致所以在喷涂时，每层漆膜应薄薄的均匀喷涂并留足5～l0分钟足够的挥发、闪幹时间，切忌求快而喷涂过厚的漆膜烤漆起皱后，应磨除起皱的烤漆表面并重新喷漆。

在面漆及底漆之间或面漆与旧漆层之间，或底漆与金属表面之问会出现附着力丧失的现象。就一般而论附着力丧失，仅限于易受擦刮处或易受撞击处，如车门边将受影响的區域及其外围较大片面积的 漆层磨除，并重新喷涂漆料喷涂过程要采用匀化修补法，即第二次喷涂底漆的面积比第一次的扩大少许再加入约5倍的稀料进行边缘淡化喷涂。

粉状脱落系漆膜饱受气候折磨所产生其特点为油漆表面的颜料粒子脱落或松动，在大多数情况下絀现一种暗色及粉状膜层状况。日光是油漆中各组分发生化学变化的诱因所以，车辆应尽量避免长时间停放于强日光的照射下当发生這种情况时，应将油漆层表面上的颜料“褪色”部份及鳞片部份，予以磨除磨平后再重新喷涂。

面漆的褪色为漆膜中色彩受到影响而變色而漆膜表面不受影响的现象。褪色现象主要是漆膜受化学物质影响所致所以汽车日常应避免长时间停放在空气污染严重的地方，並注重清洁、上蜡等日常养护；而在喷涂、烤漆过程中应使用精密过滤器去除空气输送管道中的水油雾等微粒；施喷面漆前用清洁布等清除底漆上的微小污染物。对于褪色的面漆可利用粗蜡或细蜡，将褪色处抛光对于情况严重时，使用砂纸研磨到底漆处然后再重新噴漆。更多关于汽车喷漆请登陆：；了解