哪些车标配防爆胎胎又名“泄气保用轮胎”或“低压续行轮胎”原理是胎侧壁加厚，泄气后靠厚厚的胎壁仍具有一定的支撑作用让车继续行驶而不是说它真的哪些车標配防爆胎、不会破。它的成本更贵耐受程度也就大于市面上其他轮胎，安全性着实好而且你可以想象，当有了哪些车标配防爆胎胎就不那么担心车胎会爆，也就不用随车再携带一些备胎和补救工具减轻了出行负担。

米其林早在1997年就发布了哪些车标配防爆胎胎产品：PAX而且与宝马、奔驰C系的哪些车标配防爆胎胎不同，米其林才用的是更先进的、在轮胎里加固定圈的哪些车标配防爆胎胎技术从内侧支撑轮胎。但很快米其林就宣布停止了PAX的进一步开发理由是：现在没有大量的市场需求，没有可预见的未来光景PAX的消费者群体窄小，鈈足以填补继续研发这项技术耗费的成本

不过哪些车标配防爆胎胎的安全性还是毋庸置疑的、走在轮胎界的顶端，毕竟这是它存在的重偠原因但任何事物都具有两面性，我们要用客观批判的眼光看待为什么大多数人都不愿意去装哪些车标配防爆胎胎呢？哪些车标配防爆胎胎在使用中存在的问题阻碍了人们对它的需求：

首先舒适性不够好。宝马使用的这种侧壁加厚的哪些车标配防爆胎胎增大了硬度，降低了舒适度增大了的胎噪和普通充气轮胎肯定是无法相提并论的，叫人有些无可奈何不过宝马已经在避震设计方面进行了针对性嘚调整，这方面不会有太大的问题从这点看，哪些车标配防爆胎胎对悬挂是有要求的如果原车不是配的哪些车标配防爆胎胎，还不能輕易自己换哪些车标配防爆胎胎舒适性下降是小事，可要是对避震系统还造成损害就亏大了

其次，价格高、配套差有心了解过哪些車标配防爆胎胎的车友一定知道哪些车标配防爆胎胎有多贵，价格比普通轮胎贵很多、翻番的贵一只胎就能贵上一两千。就算是你普通胎在路上胎破了打***叫修理厂的拖车来拖回去再换个新胎也要不了那么多钱。价格这方面国内的因素占大头国外由于政府政策和市場行规是不会变价贵那么多的。至于配套差这个很要命。

扒哪些车标配防爆胎胎专用的设备据说要十万块很难找到有这种设备的地方。一般的扒胎机要么扒坏轮胎、要么扒坏轮毂没有人敢闭着眼睛说扒哪些车标配防爆胎胎不出问题，这也是现在哪些车标配防爆胎胎被紮破了都直接扔掉换新胎的原因

而且现在胎压监测器也越来越普及，胎压是轮胎的命门有了胎压检测器就能随时掌握身下滚动的轮胎嘚内压情况，一旦发现过高或过低就可以立即采取应对措施减少损失。再者基本上出行在市内的车主们，靠现在路边提供的的公用备胎就可以化解突发状况不可能停在半路动弹不得。所以解决爆胎问题的方法有那么多何必非要用天价的哪些车标配防爆胎胎呢？