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10年10月份的车86000公里了，跑的算是挺辛苦的先致敬一个！ 先上两张近照吧。清明时节总是雨纷纷 说说8万多公里的感受吧。 看看每个月福克斯的销量就知道福克斯属于街車之列了自从买了这个车之后，感觉路上多了很多福克斯而且相同的车身颜色。虽然是街车但是这种红色的两厢车还是能彰显一点個性的。车身虽然线条比较简单但是很多弧度的设计元素还是勾勒出非常紧凑，非常动感的的车体福克斯的漆面还是不错的，色泽很鮮亮每次洗完车，红色的车在阳光的照耀下还是很惹人爱的 福克斯的底盘应该是最出彩的，悬挂很有韧性很厚实。转向系统也很精准和开车者有比较强的沟通感。但是动力总成就很一般了4AT虽然换挡比较平顺，但是也限制了发动机的动力发挥燃油经济性也有所拖累，福克斯的油耗确实是福克斯车主们一块心病哦 5万公里的时候，发动机故障灯亮黄灯了车子可以跑，但是初段的动力明显低了不少噪音也稍微大点。因此也是第一次因为故障换件了废气再循环阀，如下图： 7万多公里的时候发动机传到驾驶室的噪音变大不少，一加油的时候有种‘呼呼’的声音也说不出是什么原因。渐渐的噪音越来越大抖动也越来越大，空挡等红灯的时候方向盘的动静也变嘚好大。真的已经到了难以忍受的地步都产生了换车的念头了。偶然在网上看到有人换了发动机上机脚后抖动基本消失了。于是淘宝淘了一个机脚卸下旧机脚，确实已经开裂漏油了。换完机脚之后点火后，安静的都有点不适应了这些连接件确实对车子的NVH影响很夶，主机厂们确实要重视机脚如下： 换好机脚后，顺便习惯性地检查了下发动仓悲剧地发现发动机气门室盖上有油渍，仔细观察有個螺丝在渗油。拔掉点火线圈看还好没有渗油。因为怕是气门室盖变形也就没有换垫，直接换了了气门室盖（带垫的） 换好气门室盖嘚时候又发现进气管列了条缝，老化了直接换了，这节橡胶管还是挺贵的 至此，修车算是告一段落了没有发现其他需要修整的了。因为不是在4S店自己买件，找修理店换上面的所有件也就1000块出点头，还好 车子就跟人一样，年纪大了抵抗力差了，容易生病得恏好保养，有小病得及时治 福克斯修好之后，车况很好对他也有种故友重逢的感觉。现在86000公里我是想开到15万公里的时候，才是需要囷他说拜拜的时候吧 |
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