[转贴]车祸死亡人数和车祸占死亡率的百分之几最高中国公路世界最不安全
车祸死亡人数和车祸占死亡率的百分之几最高，中国公路世界最不安全
中国在世界车祸率一直高居榜首除了安全意识淡薄，跟车辆是否也有关系呢其中最受争议的就是日系车。
网友总结日系车的普遍特点是：
看得见的部位应有尽有模樣精致；
看不见的部位能省就省，
省不了就换上垃圾凑数
外表光鲜，方便实惠开（用）起来很爽，
但内质肮脏总让人有不安的感觉，
一不小心就会小命不保
这些现象的出现，归根结底源于日系车成本核算也就是偷工减料。
? 发动机上偷梁换柱
? 操控系统上改头換面
? 省油技术上能骗就骗。
? 发动机功率上能唬就唬
? 底盘悬挂上能讹就讹。
记得之前看过一篇报道日系车为什么在其他国家质量過硬到中国质量有时候“自行车”都不如，进行深度采访调查之后发现日系车少了前面的保险杠和后面的保险杠也就是防撞钢梁。
防撞鋼梁对人身安全至关重要防撞钢梁买车的时候从外观看不到，加上没有相关强制约束这漏洞，被有些车企潜规则先看图用事实说话！
如果不是意外，车主也不知道自己的车竟然没有后防撞钢梁
不是所有的泡沫都是３块，这个也能省省钱就是赚钱，一年能省多少钱你想象不到的多！
交警在处理事故中，如果你认识事故组的朋友下次不妨问问他们，在你们所有处理的事故中什么车相对不安全？
鈈管是Ａ级车还是Ｂ级车均低于平均水平，随便拿个非主流车型雪铁龙Ｃ５前防撞钢梁 3.3 毫米，后防撞钢梁 2.2 毫米而且是铝合金材质！
材质也有三六九等，比如玻璃钢材质、铝合金材质、金属片材质等！材质的高强度也一样！
飞度被追尾后厢和左后轮和门严重变形４Ｓ報价要花３万修好，车主很纠结修还是不修？
修吧！修好了是事故车不修吧，才１万多公里保险公司也纠结....
丰田高端品牌，雷克萨斯防撞钢梁第一看尺寸，第二看材质买车的时候谁能看到？
不可能新车让你拆开看吧
这不，事故后才发现原来是这样的....防撞钢梁吔有三六九等！
追尾和被追都是很可怕的，日产天籁作为Ｂ级车型连欧洲Ａ级车的标准都还没有达到，前防撞钢梁 2.8 毫米后防撞钢梁 1.7 毫米材质是铁皮卷接起来的！
但在俄罗斯，这辆日产Ａ级车就有防撞钢梁不同的市场不一样的待遇，由于没有相关强制约束汽车追尾更昰没有碰撞标准，有些车企就偷工减料、以次充好、短斤少两以利益为主
牺牲顾客的安全、光一个防撞钢梁都能省很多，一根后防撞钢梁约500 元假设一年卖20万辆，省钱１亿省钱就是赚钱，不同国家区别对待中国汽车价格高于国际价格２－３倍，钱花的不少换来的是缺斤少两，偷工减料的产品
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及电单车的致命交通事故今年首陸个月虽然比去年同期有所减少不过电单车事故总数占了同期所有交通事故的40％，是交通警局最关注的公路使用群体之一
交通警局局長郑忠辉高级助理***总监昨天在安全驾驶运动（Ride Safe 2016）上透露，涉及电单车的致命事故今年上半年有31起虽然比去年同期的36起有所减少，不過电单车事故总数在今年上半年高达2165起比去年同时期的2123起多了近2％。
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内容提示：中国历年交通事故死亡人数官方统计(截止2011年)
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