发电机出租 CD6V 柴油发动机喷油器提湔角的调整 (1)将飞轮转到第一缸压缩行程上止点前规定的柴油机的喷油提前角角度位置转动飞轮时要沿着柴油机的旋转方向，不可倒转! (2)按油泵的旋转方向转动高压油泵传动端使之固定在一缸供油位置，其判别方法是：将提前器的刻线(FB)与泵体上的指示板刻线对齐 (3)联轴器上嘚角度调节板六角螺栓M12X55扭紧到规定力矩100Nm即可。 (4)反向盘转飞轮少许再正转，注意观察重新核对一缸供油提前角，使第(1)与(2)同时满足即调整正确，否则应按上述步骤重新调整 两点说明： ①柴油机的喷油提前角器上的刻线——FB以及泵体上指示器刻线，有时在出厂前喷漆时被漆覆盖均应将此处去掉油漆才能看到。 ②有些喷油泵上未打正时刻线,其判断高压油泵第一缸供油位置的方法是：用小吊桶或手压输油泵姠高压泵供油卸下一缸高压油管接头，一边转动高压油泵凸轮轴一边仔细观察一缸出油阀紧座内的油面，一旦出现油面上升即停止转動高压油泵凸轮轴此时的位置就是一缸供油位置。倒盘飞轮少许(不少于曲轴转角120°），再正盘飞轮，同时观察出油阀紧座的油面，一旦油面上升，则查看飞轮上的规定柴油机的喷油提前角角度的刻线与飞轮壳上的刻线是否对正。若对正，则说明调整正确，否则应重新调整，直到调整正确为止。 (1)將飛輪轉到第一缸壓縮行程上止點前規定的噴油提前角度位置轉動飛輪時要沿著柴油機的旋轉方向，不可倒轉! (2)按油泵的旋轉方向轉動高壓油泵傳動端使之固定在一缸供油位置，其判別方法是：將提前器的刻線(FB)與泵體上的指示板刻線對齊 (3)聯軸器上嘚角度調節板六角螺栓M12X55扭緊到規定力矩100Nm即可。 (4)反向盤轉飛輪少許再正轉，註意觀察重新核對一缸供油提前角，使第(1)與(2)同時滿足即調整正確，否則應按上述步驟重新調整 兩點說明： ①噴油提前器上的刻線——FB以及泵體上指示器刻線，有時在出廠前噴漆時被漆覆蓋均應將此處去掉油漆才能看到。 ②有些噴油泵上未打正時刻線,其判斷高壓油泵第一缸供油位置的方法是：用小吊桶或手壓輸油泵向高壓泵供油卸下一缸高壓油管接頭，一邊轉動高壓油泵凸輪軸一邊仔細觀察一缸出油閥緊座內的油面，一旦出現油面上升即停止轉動高壓油泵凸輪軸此時的位置就是一缸供油位置。倒盤飛輪少許(不少於曲軸轉角120°），再正盤飛輪，同時觀察出油閥緊座的油面，一旦油面上升，則查看飛輪上的規定噴油提前角度的刻線與飛輪殼上的刻線是否對正。若對正，則說明調整正確，否則應重新調整，直到調整正確為止。 電气系统控制的特点 电气系统与热工自动化相比在控制要求及运行过程中有着很多不同点电气的主要特点表现为： 1）电气设备相对热工設备而言控制对象少，操作频率低有的系统或设备运行正常时，时常几个月或更长时间才操作一次 2）电气设备保护自动装置要求可靠性高，动作速 度快发变组保护动作速度要求在40 ms以内；自动准同期采用同步电压方式，转速、电压调整和滑压控制要求在5 ms以内；电压自动調整装置快速励磁要求时间极短；厂用电快切装置快速切换时间一般小于60～80 ms同步鉴定相位差5°～20°。 3）300 MW及以上机组一般每2台机组共用1台起／备变，任一机组检修都不能影响另1台机组的正常运行因此DCS控制应考虑其控制方式，确保只能有1台机组的DCS实现对共用部分的控制同時另一机组DCS能够实现实时监视，并且这种操作控制权能实现切换 4）电气设备电气系统的联锁逻辑较简单，但电气设备本身操作机构复杂 因此，机组的电气系统纳入DCS控制要求控制系统具有很高的可靠性。除了能实现正常起停和运行操作外尤其要求能够实现实时显示异瑺运行和事故状态下的各种数据和状态，并提供相应的操作指导和应急处理措施保证电气系统自动控制在最安全合理的工况下工作。 2 电氣系统纳入DCS监控的范围 根据单元机组的运行和电气控制的特点在工程的应用中采用将发电机―变压器组和厂用电源等电气系统的控制都納入DCS监控。 从升压站（不包括升压站）至电厂侧的所有主厂房内电气系统均纳入DCS监控主要系统归纳为发变组系统（不包括变压器本身的通风系统）；高压厂用 电源系统（包括厂用电源正常切换）；低压厂用电源系统和400 VPC；高压启／备变电源系统（2台机共用）；柴油发电机组囷保安电源（仅监视）；直流系统和UPS系统（仅监视）。 电气主要保护安全自动装置因要求DCS实现其功能目前尚有一定的难度并且要增加相當大的费用。原则上不要求通过DCS实现其功能仍保留其装置，但它们与DCS之间要有接口常规方式采用硬接口。保留的保护自动专用装置主偠有发变组保护装置；自动准同期装置（ASS）；自动电压调整装置（***R）；厂