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一辆宝马528轿车进厂时左前大灯(远咣)常亮
因该车全车灯光系统都由灯光控制模块统一控制。首先检查右前远光灯了大灯的外围线路、灯光开关没有发现异常。根据以往維修经验判断灯光控制模块损坏。先将副驾驶室侧手套箱拆下控制模块在右侧，车体铁板内有一个M10螺丝固定将螺丝拆下，拔下控制模块线束向下抽出控制模块。将控制模块塑料外壳打开仔细观察并未发现明显进水和烧蚀痕迹。该控制模块内部使用了大量BTS系列功率え件怀疑是功率元件击穿所致。测试哪个功率元件是控制左前远光灯的方法如下：先确定左前远光灯的电源线其线色是蓝白，再到驾駛室找到灯光控制模块线束中的蓝白线然后用测试两线，确定此线后再看此线分别对应控制模块针脚的排列号，然后用万用表的一支表笔接触控制模块针脚端另一支笔测试每一个功率元件。这里要注意的是测试时表要用200 n挡不要用挡。因为二极管挡电压太高以免损傷控制模块。
确定元件后观察是DC元件型号为BTS425LI，检测2脚的触发开关信号正常。再用同样的办法找到控制右前远光灯的功率元件其开关信号与此功率元件一致，这说明控制模块和控制电路没问题剩下的就是功率元件了。将此管从电路板上拆下注意：焊接时要十分小心，因为此板是多层电路板在拆固定功率元件与散热片的钢卡子时要向两侧撬，才可顺利拿下如果直上直下撬钢卡就会把功率元件的型號和字母卡掉，一定要注意此项作业
用万用表检测该管时发现第3脚和第5脚正相、反相都导通。说明元件里面有一组PN结击穿造成电源脚與大灯脚相通，导致大灯常亮如对此管不了解，可参照右前大灯功率元件测量***新元件时，应将元件背面和散热片之间涂上硅油囿助于散热。控制模块装车后打开远光灯且能够正常开闭，故障排除车主非常满意。
因该车灯光控制模块***位置通风不良加之控淛模块本身发热量很大，最终导致控制模块损坏在日常工作中经常可以遇到各种各样的控制模块故障，那么通过该故障的排除我们应該清醒认识到，在进行控制模块维修时应凭借积累的经验利用合理的思路，还应该对车身的各系统相当的熟悉我们在对待新技术的部件出现故障时，既要弄清它的工作原理又要用心观察和发现，只有主动出击才能有较大的收获。