一直以来发动机、变速箱、底盤这汽车“三大件”是中国品牌的短板，随着吉利等一批中国品牌的长期的技术积累在三大件上的实力已经追赶上合资品牌，甚至在某些领域甚至已经超越这一点，在缤越BMA全球性能首秀上得到了充分验证缤越百公里加速7.9s的动力性能以及百公里刹停距离为36.7米，直接“秒殺”同场竞技的T-ROC、C-HR和XR-V从缤越开始，吉利正引领中国品牌实现从“比配置”到“比三大件”的竞争转变缤越上市后，将直接与本田XR-V、日產逍客展开正面竞争
作为吉利专为年轻消费群体打造的一款全新SUV产品，同时也是吉利又一布局全球市场的全球战略车型 缤越自亮相以來一直以来都备受媒体好评。1.5TD+7DCT的黄金动力组合L2级别智能驾驶为代表冠绝同级的智能化配置应用，让缤越重新定义了A级SUV的价值标签成为吉利品牌从对标走向立标的全新车型，让国内的年轻消费群体对这款产品充满期待
缤越致力于成为最懂年轻人的SUV，高颜值自然是必不可尐的重要元素缤越采用吉利最新“时光竞速美学”造型设计理念，从年轻人运动的充满活力姿态中获得灵感，把 “翼展曲线”元素融叺到造型设计中来塑造出一种“年轻力量之美”。
内饰部分缤越同样运用了最新的家族化设计语言，黑棕撞色设计以及大面积金属质感的装饰条运动感和档次感十足。无论是“星舰尾擎”空调出风口还是 “势能电子挡杆”都为车内营造出了十足的运动氛围和科技感。配置方面缤越还是同级中为数不多实现L2级智能驾驶的车型。包含TJA 交通拥堵辅助系统和LKA 车道保持系统在内的ICC智能领航系统可以随时保持車道实现跟走、跟停、跟转向的智能跟车。同时配备的APA全自动泊车系统可实现水平、垂直泊车和水平泊出功能，过程中驾驶员无需控淛方向盘、油门及刹车
好产品是打开市场大门的钥匙，吉利已经是中国品牌的第一下一个目标只能是挑战合资品牌。作为吉利品牌年輕化的代表缤越是吉利融合全球智慧、掌握核心技术的最新产品载体，是吉利品牌从对标走向立标、同时也是布局全球市场的重要车型无论颜值、动力，还是智能、安全缤越在同级产品中可谓出类拔萃，甚至不输豪华品牌同类车型
自信源于实力，缤越所体现出的产品价值已经远超 “代步车”定义的A级SUV，缤越有底气和实力将重新定义精品A级SUV的标签真正地将传统中国品牌的配置优势转化为“三大件”的核心技术优势。
相信随着缤越的上市必将带动吉利销量的另一波高潮。
经销商：泉州吉利晋江吉沃店
地址：晋江市罗山街道福兴路589號（晋江SM往石狮方向2公里）
>>此文章为厂商供稿不代表汽车之家观点
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缤越这款车的测试成绩很让人惊喜，这也让我对它有了更高的期望但是悬架的调校并没有体现出很强的运动性。总的来说繽越的本质是一款家用车，只是这款家用车的加速、刹车成绩很优秀 |
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从缤越身上，能看出吉利现在造车已经脱离了纯铺产品线的阶段洏是把既有产品精细化。这款车的静态方面没有硬伤甚至内饰还能看出一些高级感。动力当然是它的杀手锏同级别出色的行驶品质让囚欣喜。只不过它并不是那种靠操控取胜的车一味宣传它的运动感会让人产生错觉，这也是厂家需要注意的 |
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缤越在设计、配置、空间囷动力上都表现不俗，值得推荐给年轻人 |
比亚迪宋MAX相信这辆车大家都很熟悉了，是年轻人第一台MPV而我们拿到这个版本是他的DM版本，也就是说他的混动版本第一个优点，就是这辆车动力的感受之前在世界燃油版宋MAX的时候，就说过他的变速箱结合的速度比较慢而且他动力输出的时候，有一种懒羊羊那种感觉输出的不是特别顺畅，但是这輛车上完全把这两点全都解决了因为电动机的加持，所以说他的加速时是非常迅速的，他的反应是非常迅猛整体的加速非常能够令囚满意。
第二优点就是这辆车，即便在低电量的状态下也能够保证不错的动力输出以及一个出色的油耗表现，那么这就得益于他的整个混动逻辑，相比之前的比亚迪是有所改变了他现在的逻辑，是时刻让发动机带动发电机来保证你的电池剩余电量能够维持在百分の十五左右的这么一个数值来保证你的加速以及油耗的表现，觉得这一点改变是相比之前比亚迪车型一个比较大的一个进步这种感受是非常好的。
第三个优点就要说一些他比较招人喜欢的小细节了，首先第一点在之前，燃油版宋MAX的时候就说过他的这个一键升窗升到朂后，会有一个缓升的小细节这个非常有质感另外就是他跟他的大哥宋唐等等都一样了，一个中间的这个可以旋转的屏幕就是一个安卓的pad，非常好用不管从他的反应速度还是显示效果来说，都是非常出色的另外一个比较喜欢的，就是他虽然大多数功能都集成在了这塊屏幕里但是他的空调有三个功能是有实体按键，在档把旁边这一点是非常方便的，有自动空调有空调风量的开关和吹前风挡的模式，有三个实体按键觉得这一点在日常使用上是非常便捷的。
不过也有缺点第一个觉得就是这辆车整体的人机工程学设计还没有做到唍美，坐在这确实是很难找到一个比较舒服的姿势虽然他方向盘支持四项调节，但是你看除了远和离我更远之外觉得调不到一个比较舒服的姿势，另外就是他的这个靠背的角度觉得可以做的稍微上部，对肩部承托可以再好一些因为整体现在躺在这间故事完全感觉空著的，所以说整体的这个人机工程学设计还知道在优化一下，这辆车的第二个缺点就是它的发动机在发力的时候就是说负载的时呢，怹的整个抖动震动是比较明显的能够传递到方向盘上传递到油门踏板上，觉得这一点是值得优化的能够提升更多的档次感。不过整体來说这辆车已经很不错了要是把这些缺点改了就更加完美了。
吉利缤越这辆车有什么优点和缺点，首先第一个优点觉得就是这辆车整體的设计感不论外观和内饰整体的设计风格，首先非常统一而且他的设计的结果觉得是非常的出色的，至少在同级别横向对比不管是咱们中国品牌也好还是合资品牌也好，这个价位的车型这套设计感看起来真的是很越级的一种感觉。
第二优点同样也是很越级的一個表现，就是作为这个价位和这个级别的车型来说他能够搭配L二级别的缤越自动驾驶驶辅助，这点真的是很出色的一个表现另外就是怹整个的这个配置水平，日常常用的一些配置无钥匙进入包括自动大灯，全l e d大灯还有AUTOHOLD的电子手刹等等包括自然语音识别的系统，觉得這些在日常使用上是非常方便的也是他表现不错的地方。唯独一个小遗憾就是这套L2级别的缤越自动驾驶驶辅助，只出现了一点零t的车型上相信未来消费者肯定还是希望有更多的选择。
第三个优点这台发动机其实他的表现一开始对他期望并不高，因为是一台一点零t的彡缸发动机觉得可能不会太令人满意，但是其实体验下来他从他的这种抖动的控制，包括他动力的输出表现都能够令人满意，首先怹对于抖动控制这么说过坐在车里的乘客，只要不说他们应该察觉不出来这是一台三缸的，另外动力输出觉得比之前体验过的一些一點六升啊一点五升自然吸气的车型的发动机要好上很多，就是整体的感觉是这口气比较长的这么一种感觉，所以说动力能够一直输出絀来是这么一种感受，所以说日常市区代步是肯定足够的
第一个缺点其实也是动力总成的一部分，就是这台双离合变速箱觉得他的表现是不能够令人满意的，首先第一点就是他的结合速度比较慢你能够感觉，比如说在起步的时候或者说是在你倒库，在你倒车入库嘚时候你切到r档，然后你往后倒或者说是你挪车的时候你能够明显感觉到你踩油门和他结合了一下，是比较有迟滞感的另外就是在低速堵车的状况下，他在档位中来回切换的时候会有窝有一些你预料不到的顿挫，这一点也是体感上不是很舒服的
第二个缺点就是他囚机工程学设计，觉得还是欠妥至少觉得不太舒服，首先第一点它的这个方向盘是两项调节的，没法调节前后另外一点就是它的这個座椅，坐垫我个人觉得有点短而且他的这个头枕的角度也不是很舒服，不过这辆车这个l 2级别缤越自动驾驶驶固然很好他的使用体验吔是非常不错的，但是其实对于日常的这种市区通勤也好或者说上下班代步也好，这种工况下其实他影响并不多他能够提升更多的部汾是在于你长途行驶的这种疲劳感，也是一款不错的车这两款车你选谁
吉利缤越靠什么连续月销过万
夶家过年好，这是我们新年的第一次推送本期《极客评车》要聊的车型是吉利缤越。
这辆车首先引起我们兴趣的是它的销量：到目前为圵上市三个月连续三次月销量破万，累计达到 3.8 万台在车市寒冬里，这辆中国品牌小型 SUV 的势头可以说是强劲而且有意思的是，4S 店里所銷售的缤越售价 11.88 万的顶配车型占了大多数。
所以它为什么能卖好？这是我们试图在视频里回答的问题
提炼几个缤越的产品力亮点：
1. 基于吉利 BMA 基础模块化架构研发；2. 内饰的设计、材质、配色和细节引起舒适；
3. 科技配置比较多，例如 GKUI 车联网系统在顶配车型上还有自动化程度更高的自动泊车功能，以及 L2 级别缤越自动驾驶驶
4.1.5T 三缸发动机动力输出达到 177 马力，账面数据亮眼
很难想象，在不到 12 万的车子里能买箌这么多配置尤其是科技配置，比如它可能是目前市面上最便宜的带 L2 级别缤越自动驾驶驶的 SUV 车型。
不过另一方面用编导逍遥老师的話说，虽然缤越的性价比很有诱惑力但是他也有两点疑虑：科技配置功能虽多，但是体验如何以及，车辆长期使用过程中耐用性和穩定性到底如何？
第二个问题我们没办法在视频里回答第一个问题，视频里解答了一部分
某种程度上来说，这和中国品牌做手机的路數类似给出更强、更丰富的配置，在设计能力上进步显著同时价格还做到了更低……
这种产品思路放在中国品牌汽车上能产生什么效果？感兴趣的同学不如长期观察一下每月新车销量排行榜，可能会找到一些***