干啥去了啊那我也不知道了咋說了吗老婆爱上我这来吧傻瓜傻瓜给他说说不出的感觉真的，
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可以说完全是一个品质，只是定位不一样针对不同的需要而已。DL250为拉力车长途旅行用，车身重也就是稳定性好油箱大而且省油，车把高坐姿正这一切的一切
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干啥去了啊那我也不知道了咋說了吗老婆爱上我这来吧傻瓜傻瓜给他说说不出的感觉真的，
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可以说完全是一个品质，只是定位不一样针对不同的需要而已。DL250为拉力车长途旅行用，车身重也就是稳定性好油箱大而且省油，车把高坐姿正这一切的一切
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ADV这类车辆虽然速度跑不跑车舒適度比不了旅行车，但它兼具两款车型的特点而题主所说的这两款车型综合性能都不错，豪爵铃木的DL250作为一款入门级的拉力车,已经经受住了市场的考验,用户口碑也不错而升仕310X作为一款自主品牌中的精品车型综合实力也不容小觑，至于两款车型该选哪个还是需要先分析一丅
升仕310X搭载一款单缸三冷电喷发动机，这款发动机最大功率26KW,最大扭距30N.m从发动机表现上来说动力要强于DL250很多。
从整体的配置和用料上来說升仕310X也要略强于DL250,如此比较貌似两款车型更应该选择升仕310X,但这款车唯一的劣势就是品牌价值有车车友说品牌不重要，但品牌价值下的质量保证很重要这句话从一个侧面印证了一款产品品牌价值的重要性
从品牌价值这一点上来说升仕310X暂时无法和合资车相比较,即便是它的整體做工和产品用料已经达到了合资车的水准,但制造商的总装能力，产品背后的技术支持还有很大的提升空间所以从这一点上来说DL250的整体穩定性更高一点。
所以两款车型选择如果注重整体稳定性还是应该选择DL250,但花一样的钱却能享受不一样的基础配置我宁愿选择稳定性还有待市场验证升仕310x只不过我的选择可能不适用于大部分车友，因为我具备一定的维修技能我不怕它出故障。而普通车有还是应该以稳定性為主车友们，你们会如何选择呢
这个尺寸不算大的风挡据说是经過了风洞试验逐步改进而来在后面的山路试驾过程中，我确实感受到了它对驾驶者身体上半身风压的降低
新车也增加了防止路面石子飛溅的护手。
在左车把最醒目的位置安放了双闪按钮对于新手或者年岁比较大的骑行者来说，直观的按键布局很有必要
DL250防护性的加强還体现在前、后设计方面，进一步加长的有效阻挡了高速行驶中的甩溅
底部还增设了护板，虽然会降低离地间隙但对于一部有着摩旅需求的车型来说，它的存在绝对是必要的
基本能放进各式亚洲标准的，虽然储物空间确实没有想象中那么充足不过考虑到其原厂的可靠性，还是十分值得拥有的
行李箱全部采用尼龙玻纤复合材料压制而成，防护、耐用性高而且内部密封设计也很到位，唯一不足的是儲物空间比较有限
值得一提的是，三套箱子全部支持快拆设计只需在插入的状态下，搬动扶手即可快速完成行李箱的***
容积比GW250增夶了足足4L，达到17.3L再加上本身油耗水平的进一步降低，相信DL250应该会有一个相当乐观的续航里程以方便远行
节依旧采用双式油门设计，位置略有些暴露
考虑到后行李箱的固定，后扶手和行李箱固定架完全通过铸铝材质整合在了一起看起来相当坚固。
“侧撑”和“大撑”┅个都不能少