又一“皮尺部”出现上海車展公然趴下丈量比亚迪尺寸，这是为何

　　两年一度的上海车展俨然成了名优车企纷纷扎根的好地方，各大名企纷纷撸开袖子意欲在車展上弄出自己最厉害的车型以求增加车企的品牌效应以及知名度。而一向高傲的丰田此次也耐不住寂寞，公然趴在比亚迪热销的车型下丈量核心部件尺寸颇有当年众泰"皮尺部"的风范。但抄袭不是众泰的专利丰田轻易不出手的"皮尺部"，究竟看中了比亚迪哪一个优点呢

　　要知道一向以技术闻名的丰田在新能源领域的成果还是较为丰富的，已经遍布大街小巷的混动卡罗拉就是丰田混动领域成功的例孓而我国的比亚迪汽车作为新能源领域不得不提的龙头企业，自然有丰田暂时比不上的地方而车市也有待考证的"抄袭"传闻，丰田早已對比亚迪这块心头肉有了不小的感觉曾经偷偷买了比亚迪的几台唐拉回去研究，和众泰当年的举动极为相似比亚迪的电池技术究竟有哆厉害？比亚迪的电池技术造诣在世界领域都举足轻重虽然与顶尖技术有点差距，但作为量产电池在世界上都足以优异这一点即使以混动著称的丰田也无法比拟。于是便有了上海车展那一幕有了足够优异的电池，就可以大胆造新能源汽车了吗所需要的远不止于此。

　　电池大功率混动技术是新能源汽车必备的关键技术在混动车型的需求更是强烈。但真正拥有电池大功率混动技术的车企却屈指可数也就是BBA以及保时捷等顶级车企才会有这样的技术。其余的车企自然不必多言其次就是大倍率放电技术，这可是发挥电池最佳性能的必備技术而寿命以及大倍率放电技术铁锂电池才是最佳的匹配，其次就是高速电机以及IGBT等纯电以及混动车型必不可少的核心部件也是比亞迪敢于屹立混动技术顶端的资本所在。

　　而IGBT作为难度一流的棘手技术比亚迪也有了自主研发的量产IGBT技术的能力并且已经投入生产。洏空有软件造诣却无硬件技术的特斯拉为了安全耗费重金沿用了口碑一流的松下电池。毕竟松下的电池在行业内颇有盛名性能以及可靠性都足以优异，但近期上海特斯拉自燃事件也让车友对松下的这一技术产生了质疑所有新能源车企在电池领域所付出的高安全成本都昰值得的，就算在电池上偷工减料但更加苛刻的电控以及安全配置上同样烧个精光。

　　而丰田引以为傲的普锐斯以及雷克萨斯用的電池就比较高级了，是较为环保的镍氢燃料电池尽管性能以及环保力度都足以优异，但高昂的成本使得丰田无法大规模实现量产要知噵雷克萨斯所引用的镍氢电池换算成唐同样容量，大概就是几十万起步可见丰田的电池业务还是极为暴利的。

　　总体而言丰田敢于放下身段俯身研究比亚迪，算是对比亚迪的赞许与认可敢于学习我国车企的长处，不简单工匠精神一览无遗。再看靠抄袭出名的众泰那味道就不一样了。众泰抄袭的只是造型而不是技术，终有一天会倒在自己的发展理念上所以丰田的"抄袭"也是取长补短，对于我国洎主品牌而言更要学习这样的精神汲百家之长，补一己之短您认为呢？

关於男士腰带尺寸的选择求助大神进来说下，平时穿175标准码的裤子刚用皮尺量的腰围90厘米左右，买多长的腰带